Jean-Luc Lagardere

Jean-Luc Lagardere Bilgi kutusundaki görüntü. Jean-Luc Lagardère, 1972 Le Mans 24 Saat yarışında Fonksiyonlar
Yönetim Kurulu Başkanı
Airbus Military
2000-2003
Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO
La Cinq
1990-1992
Başkan ve CEO
Hachette
bin dokuz yüz Seksen bir-1992
Başkan ve CEO
Matra
1977-2001
Başkan ve CEO
Europe 1
1974-1996
Genel Müdür
Matra
1963-1977
biyografi
Doğum 10 Şubat 1928
Aubiet
Ölüm 14 Mart 2003(75'te)
Paris'in 10. bölgesinde
defin Pont-d'Ouilly
Doğum adı Jean Lucien Lagardere
milliyet Fransızca
Eğitim Elektrik Yüksek Okulu ( mühendislik derecesi ) (1949-1951)
Lycée Saint-Louis (kadar1949)
Aktiviteler Girişimci , mühendis , iş adamı
Çocuk Arnaud Lagardere
Diğer bilgiler
İçin çalıştı Matra (1963-2001) , Dassault Havacılık (1952-1963)
Üyesi Fransız Havacılık ve Uzay Bilimleri Derneği
ayrım yılın yöneticisi (1979)

Jean-Luc Lagardère Asıl adı vardır Jean Lucien Lagardère doğdu,10 Şubat 1928içinde Aubiet içinde Gers ve öldü14 Mart 2003içinde Paris 10 th , bir olan endüstriyel şirket yöneticisi ve patronu Fransız basınında .

Tek oğlu Arnaud Lagardère liderliğindeki grubun başına geçti.

biyografi

Başlangıçlar

Jean-Luc Lagardère, doğdu 10 Şubat 1928içinde Aubiet içinde Gers , André Legardère'sine, mühendis oğlu ve Marthe Fourcade mali departmanına atandı babası devlet memuru, takip etmek on iki yaşında Paris'e gitti ONERA . O girişinde hazırlar sınavlarını için Navale ve SUPELEC de Lycée Saint-Louis . Supélec'e katıldı.8 Kasım 1949İsveç'te yaz stajı yaptıktan sonra 1951'de mezun oldu. Kariyerine 1952'nin başında Dassault havacılıkta elektronik departmanından sorumlu olarak başladı.

matra

1962'de, tanıdığı Matra başkanı Marcel Chassagny tarafından ikinci olması için yaklaştı . Marcel Chassagny, Matra'nın dizginlerini Jean-Luc Lagardère'e emanet ettiği konusunda ana hissedar Sylvain Floirat (onu Avrupa 1'de de göreve başlayacak) ile tam bir mutabakat içindedir .02 Ocak 1963. O zamanlar Matra, 1962'de 68 milyon frank ciroya sahip mütevazı bir elektronik şirketiydi. 1961'den beri ağırlıklı olarak askeri ve uzay alanlarında çalıştı.

Onunla birlikte şirket yeni alanlara çeşitleniyor: otomasyon, telekomünikasyon, BT, açık deniz araştırması, kentsel ulaşım ve özellikle otomobil.

1977'de Matra'nın CEO'su oldu. Hırslı bir büyüme stratejisine öncülük ediyor. Bazı satın almalar büyük başarılar, diğerleri büyük başarısızlıklar olacaktır. İkincisi arasında, dikkate değer örnekler şunlardır: renkli televizyon setleri imal 1975 yılında şirket EMO edinimi, önemli kayıplar hangi ana şirket, satın tehlikeye olacak MANURHIN , satın alınmasını Yema ve Matra Horlogerie oluşturulmasını 1982'de bölünme; 1979'da Jaeger'in devralınması ve 1980'de Solex'in kısa ömürlü bir otomotiv ekipman merkezi oluşturacak karbüratör faaliyeti . Aynı zamanda, sayısız başarı, büyük yan kuruluşlar olan Matra Defense, Matra Espace, Matra Communication, Matra Électronique, Matra Sports ve Matra Transport'un büyümesini sağladı .

François Mitterrand'ın seçilmesi ve solun iktidara gelmesinden sonra, Matra şirketi yüzde 51 oranında kamulaştırılacak. Eylül 1981, Jean-Luc Lagardère, ustaca müzakerelerin ardından CEO'su olarak kalacak. Jacques Chirac'ın Matignon'a gelişiyleMart 1986, Matra'nın özelleştirilmesinin mümkün olduğunca çabuk yapılması için çalışıyor. O kurdu Arjil mali ortaklarla 1986 yılı sonunda ve ASSOCIÉS. Arjil, MMB'nin (1987'de Lagardère SCA haline gelen bir şirket) ilk hissedarı oldu. MMB, Hachette'in sermayesini elinde bulunduran ve Matra'da yürürlüğe girmek için borsada fon toplayan borsada işlem gören bir şirkettir. Payını artırma hakkı ile Matra'nın %6'sını alacak. Tarihsel bir müttefik olan Alman Daimler-Benz grubu %4'e sahip olacak; GEC ayrıca %4'e sahip olacak, Wallenberg ailesi ve kamu bankaları ek olarak sermayenin toplam %22'sini elinde bulunduran bir çekirdek oluşturmayı mümkün kılacaktır. 19 Ekim Wall Street kazasında, 1987 üç gün ilk özelleştirme işleminin başlatılması sonra gerçekleşti ve onu askıya almak zorunda bıraktı. 27 Ocak 1988, halka arz düşük bir fiyatla tamamlanacak.

1992'de Tayvan Mirages, Thomson-CSF , Snecma , Dassault Aviation ve Matra'yı bir araya getiren bir konsorsiyum tarafından satıldığında , Matra, müzakereler sırasında sözleşmedeki payını ortaklarının zararına olacak şekilde üç katına çıkarmayı başardı. Thomson başkanı Alain Gomez daha sonra Matra'ya ödeme yapmaya çalışacak. Daha sonra  , adli bir gerilla savaşının ardından iki şirketin kurmayları arasında inatçı bir nefrete yol açacak olan " Kuşun kanatlarını kes " operasyonunu  başlattı.

1996'da Fransız hükümeti Thomson'ı “Avrupa mantığı” içinde özelleştirmek istedi. Aday, Matra daha sonra İngiliz General Electric Company ve Alman DASA ile duyuru yapacak . Daha önce, Matra ve British Aerospace taktik füze faaliyetlerini Matra BAe Dynamics'in ( MBDA'nın kökeninde olan) oluşturulmasıyla bir araya getirmişti . Thomson, Alcatel tarafından devralınsa da, sorumlu olan Jean-Luc Lagardère'dir. Aslında, 1999'da Matra , özelleştirmesi sırasında Aerospace ile birleşti ve başında Jean-Luc Lagardère vardı.Bir yıl sonra Aerospatiale Matra, Alman DASA ve İspanyol CASA ile EADS grubunu kurdu .

balta

Jean-Luc Lagardère kontrolünü ele başarısız TF1 yılında özelleştirme sırasındaNisan 1987, yarışmacı Bouygues grubunun teklifi seçildi. 1980'den beri kontrol ettiği Hachette aracılığıyla televizyon dünyasındaki yerini almak için girer.Mart 1990başlangıçta Robert Hersant , Silvio Berlusconi ve Jérôme Seydoux tarafından tutulan La Cinq'in başkentinde . Tüm kontrolü eline alacak ve grubun tüm öz kaynaklarını yutan zincirin tasfiyesiyle operasyon sona erecek.

Jean-Luc Lagardère bunu "en ciddi başarısızlığı" olarak görüyor. Hachette için toplam fatura 6 ila 7 milyara yaklaşıyor. İflastan ve Hachette'in parçalanmasından kaçınmak için doğru çözümün Matra ve Hachette'in birleşmesinden geçtiğine inanıyor. Amacına ulaşacak, daha sonra Lagardère SCA olacak olan Matra-Hachette yaratıldı. Gelecekteki karlarında önemli bir vergi indiriminden yararlanmak için, Matra'yı yasal olarak emen Hachette'dir. Hisselerle sınırlı ortaklık statüsü sayesinde , Jean-Luc Lagardère hisselerin %10 ila 13'ü ile yönetim kontrolünü elinde tutuyor. Ancak şahsi sıfatıyla yönetici ortak olarak kendi malına ilişkin borçlardan sorumludur. Tek oğlu Arnaud , halefi olarak tayin edilir.

Europe 1 , Paris Match , Le Journal du dimanche , düzinelerce başka dergi ve bölgesel basının büyük bir bölümüne sahip olarak basında da çok etkilidir . Ona göre bir basın grubuna sahip olmak "emir almak için sermaye"dir (Ağustos 1996'da yapılan açıklama).

Spor

Jean-Luc Lagardère, spor ve rekabet konusunda tutkulu. Racing Club de Paris futbol takımına sponsorluk yapmaktadır . Matra'yı, Simca ( 530 , Bagheera , Murena , vb.) ile ortaklaşa spor arabalarda (Djet, Aerodjet ) ve 1965'ten 1974'e kadar en üst düzeyde otomobil rekabetinde ( 1969'da F1 dünya şampiyonu ve 24 Saat Le Mans'ta üç kez galip geldi ).

Aynı zamanda at yarışı konusunda da tutkulu , Pont-d'Ouilly'de bir damızlık çiftliğini ve Duprés'in (gri ceket, pembe şapka) yaklaşık 220 yarış atı ve kısrağının bulunduğu ünlü bir yarış ahırını devralmıştı. Yana 2003 , Jean-Luc Lagardère ödül ona övdü. İşgücü o zamandan beri Karim Aga Khan IV tarafından satın alındı .

kaybolma

27 Şubat 2003, Paris'teki Spor kliniğinde kalça ameliyatı geçirdi . Sekiz gün sonra, eşi Bethy ve arkadaşlarıyla, Modacı dined Emanuel Ungaro ve Marie-Laure de Villepin , eşi Dominique de Villepin , daha sonra Dışişleri Bakanı . Ertesi gün, karısı tarafından yatak odasının zemininde komada bulunur. Birkaç gün sonra yoğun bakımda , o öldü Lariboisière hastanede de Paris . Servis şefi P r Didier Payen tarafından açıklanan tanı , son derece nadir görülen bir akut otoimmün ensefalomiyelittir .

EADS'de stratejik koordinasyon direktörü Jean-Louis Gergorin , özellikle ameliyat edildiği klinik geçmişte ihmalle suçlandığından ve ardından birkaç şikayete konu olduğundan , başlangıçta Lagardère'e yakın olanlar gibi bir hastane hastalığı öngörmektedir. sağlık skandalına dönüşen ciddi hastane enfeksiyonları. Otopsi bir felci çağrıştırır ve adli soruşturma doğal bir ölümle sonuçlanırken, Gergorin daha sonra Rus mafyasının Matra'nın patronunu kanını zehirleyerek öldürdüğünü düşünür. kana bir stafilokok sokma alışkanlığı.

Jean-Luc Lagardère, damızlık çiftliğinin yakınındaki Ouilly-le-Basset mezarlığına gömüldü .

Özel hayat

Jean-Luc Lagardère, 1958'de Corinne Levasseur ile evlendi. Birlikte, Arnaud adında bir oğulları olacak .Mart 1961. Onu başlatan ve onu safkan yarış ve üreme dünyasına girmeye teşvik eden oydu. Çift, 1975'te boşandı.

1978'de Ungaro'da Bethy lakaplı bir model olan Elisabeth Pimenta Lucas ile tanıştı. Brezilya'nın Minas Gerais eyaletinde toprak sahibi bir aileden geliyor . üzerinde evlenirler30 Ağu 1993 on beş yıl birlikte yaşadıktan sonra.

Notlar ve referanslar

  1. Who's who in France , baskılar J. Lafitte,2001, s.  1057
  2. Jacques Follorou , "  casusluk geçmişine karşı (Ceza mahkemesi önünde Thomson ve Matra arasındaki rekabet  ", Le Monde ,15 Kasım 2005.
  3. .
  4. .
  5. Anne-Marie Rocco , "  Jean-Luc Lagardère'in en güzel endüstriyel zaferi  ", Le Monde ,16 Şubat 1999.
  6. .
  7. Medya Eleştirmeni Almanak , Les Arènes,2005, s.  228
  8. Jacques Isnard , "  Jean-Luc Lagardère'den iki başlı kartal  ", Le Monde ,18 Ekim 1996.
  9. Gilles Gaetner ve Jean-Marie Pontaut , "  Bir Devlet meselesinin perde arkası  ", L'Express ,13 Aralık 2004( çevrimiçi okuyun ).
  10. Frédéric Charpier , Çılgın bir hikaye. Clearstream olayının kara romanı Seuil,2009, s.  78
  11. Landrucimetieres.fr'de "  2003 - Fransa'nın Mezarlıkları ve başka yerler  " , ( 19 Ağustos 2015'te erişildi ) .
  12. Vincent Nouzille ve Alexandra Schwartzbrod , L'acrobat - Jean-Luc Lagardère veya gücün silahları , Editions du Seuil,Şubat 1998

Şuna da bakın:

Belgesel

bibliyografya

İlgili Makaleler

Dış bağlantılar