Bir eğik düzlem (biraz) eğimli yataya göre olan bir sert düz bir yüzeydir. Eğim yönündeki hareketleri, yatay bir düzlemde gerekenden daha küçük bir kuvvet uygulanarak elde edildiğinden, nesnelerin hareket etmesine yardımcı olabilir. Diğer durumlarda, her şeyden önce, bir nesneyi kaldırmak zorunda kalmadan, dikey bir hareketten çok daha kolay bir şekilde kaldırmaya izin verir: gerekli kuvvet, nesnenin ağırlığından daha düşüktür. Eğik düzlem, sekiz basit makineden biridir .
Eğik düzlem yöntemi, iki yüzey arasındaki sürtünme katsayısını belirlemek için de kullanılır. Birçok uluslararası standartla tanımlanan bu ürün ambalaj endüstrisinde yaygın olarak kullanılmaktadır.
Tappi T815 ve NF Q03-83 standartları olağan standartların bir parçasıdır, ancak Tappi standardının daha sert olduğu için (daha düşük eğim hızı) daha uygun olduğu unutulmamalıdır.
Prensip olarak, iki kaplama temas ettirilir ve hareketli bir düzleme yerleştirilir. Basınç, paralel yüzlü şekle sahip ağır bir blok tarafından uygulanır.
Başlangıçta yatay konumda olan uçak, standart bir hızda yavaşça eğilir. Paten kaymaya başladığında hareket durur. Ulaşılan açı enstrümanda okunur.
Bu açının tanjantı, yüzeyler arasındaki sürtünme katsayısına karşılık gelir. Bu yöntemin avantajı basitliğidir. Bununla birlikte, ölçüm belirsizliklerini azaltmak için titreşimlerin ve hızın düşük olması gerektiğini unutmayın.
Eğimli uçağın kullanımı, eski Mısır'daki bazı taş ocaklarında , özellikle de % 20'lik bir rampanın bulunduğu Hatnoub ocağında, taşların taşınması için bir Rampa (yol) olarak kullanıldı . Rampalar aslında beri biliniyordu IV inci Hanedanı (c. 2575-2460 MÖ.) Ulaşım hizmet etmek.
Eğimli düzlemin kullanımı, özellikle Mısır piramitlerinin bloklarını inşa etme vesilesiyle monte etmek için kullanıldı. Bugün, Giseh piramidinde eğimli bir uçak kalıyor.
Eğimli düzlem kullanımı da yerinde yapı için kullanılan Parthenon içinde Atina .