Charles Albert Köprüsü | ||||
Coğrafya | ||||
---|---|---|---|---|
ülke | Fransa | |||
bölge | Auvergne-Rhône-Alpes | |||
Bölüm | Haute-Savoie | |||
Yaygın | Allonzier-la-Caille ve Cruseilles | |||
coğrafi koordinatlar | 46 ° 00 ′ 45 ″ K, 6 ° 06 ′ 42 ″ E | |||
fonksiyon | ||||
haçlar | Uslar | |||
Teknik özellikler | ||||
Tür | asma köprü | |||
uzunluk | 192 m | |||
Yükseklik | 147 m | |||
İnşaat | ||||
İnşaat | 11 Temmuz 1839 | |||
Mimar(lar) | E. Belin | |||
Tarihi | ||||
Koruma | Kayıtlı MH ( 1966 ) | |||
Harita üzerinde coğrafi konum: Haute-Savoie
| ||||
Charles-Albert Köprüsü yaygın bilinen, Caille Köprüsü , bir olan klasik süspansiyon köprü bulunan çelik kabloda Fransa'nın kasabaları oturulan Allonzier-la-Caille ve Cruseilles içinde Haute- Savoie bölümü. -Savoy içinde Auvergne-Rhône -Alpes bölgesi .
Usses nehrinin geçişi için tasarlanmıştı ve açılışı yapıldı.11 Temmuz 1839ve o zamandan beri tarihi bir anıt olarak listelenmiştir.6 Mayıs 1966.
1201 bölge yolunda araba trafiğini destekleyen Caquot köprüsü tarafından iki katına çıkarıldı . Her ikisi de, dibinde Romalılar tarafından bilinen, artık kullanılmayan ancak kaynağın hala fışkırdığı Bıldırcın banyolarının bulunduğu vadi seviyesinden 150 metre nehre bakmaktadır .
İlk köprüye Sardunya, Kıbrıs ve Kudüs Kralı Savoy Dükü Charles-Albert tarafından yaptırıldığı için Charles-Albert Köprüsü adı verildi. İşletmeye alınmasına kadar, sel, kalıntıları hala görülebilen Vieux Pont adlı bir Roma köprüsü tarafından geçildi.
Köprü 192 metre uzunluğunda ve 147 metrede sel'e bakıyor . Mühendisler Émile Fulrand Belin ve Paul-Léon Lehaître başkanlığında inşa edilmiş ve açılışı yapılmıştır.11 Temmuz 1839. Dört mazgallı kule tarafından desteklenen on iki kablodan oluşan iki grup tarafından asılır. Önlük ahşap plakalardan yapılmıştır.
Bu köprüde ilk otomobil kazası İstanbul'da meydana geldi. Nisan 1907iş çıkışında Duret kafenin önünde; bir Cenevre arabası ve bir öküz ekibi içeriyordu. Ağır yaralanan bir kişi daha sonra üzüldü.
11 inci 1919 Fransa Bisiklet Turu etap Grenoble ve Cenevre arasında köprü ödünç19 Temmuz 1919.
Bu asma köprü 1929'da ikinci bir betonarme köprü ile ikiye katlandı , o zamandan beri yayalar ve bisikletler için ayrıldı.
Anıt düzenli olarak iyileştirme veya onarım çalışmalarına tabidir. In 2007 , dört kuleden duvarcılık tarafından finanse 236.000 Euro,% 8 maliyetle restore edilmiş Kültür Bakanlığı . 1.500 m 2 ' lik yapının tamamı kumlanarak temizlendi; 316 m 2 derz kireç ile yeniden yapılmış ve 2 m 3 melas ve kalker Vosges kumtaşı ve Hauteville taş ile değiştirilmiştir .
Yaygın olarak Pont Neuf olarak adlandırılan ikinci köprü, mühendis Albert Caquot başkanlığında 1924 ve 1928 yılları arasında inşa edildi . Güvertesi, takviyesiz beton bir kemerle destekleniyor, o zamanlar dünyanın en büyük tonozlarından biriydi. Başlangıçta Annecy ile Saint-Julien-en-Genevois arasında bir demiryolu hattının yerleştirilmesi planlandı , ancak projeden vazgeçildi ve yapı karayolu trafiğine açıldı.
2007'de her gün yaklaşık 25.000 araç buradan geçti.
Ağır işler yapıldı Mart 2009 de ağustos 2010, önce tüm güverteyi ve ardından resmi yeniden yapmak için. kadar orada trafik yasaktı.15 Aralık 2009A41 Annecy/Cenevre otoyolu bağlantısının bir parçası olarak inşa edilen yeni Usses viyadüğü, Caquot köprüsünde çalışmalara başlamadan hemen önce hizmete açıldı. Temizlik, zımparalama ve boyama çalışmaları Nisan ayından itibaren gerçekleştirilmiştir.ağustos 2010ve zaman zaman alternatif bir dolaşımın kurulmasını gerektirdi .
2006 yılından bu yana köprünün yeni sahibi olan departman tarafından finanse edilen işlerin bütçesi 5 milyon €'dur ve buna 2,2 milyon € sapmaları düzeltme maliyeti eklenir.
Mimari ve çevre düzenlemesi açısından muhteşem olan Caille Köprüsü, yapılan birkaç iyileştirmeye rağmen, önemli bölgesel ün ve her mevsimde ve özellikle yaz aylarında yüksek spontane sıklığından yararlanmaktadır.
A41 otoyolunun yakın zamanda inşası, ona yeni altyapının yakınında bulunan alanların geliştirilmesine bağlı eylemleri sübvanse eden “%1 peyzaj geliştirme” fonundan faydalanıyor. Öngörülen eylemler arasında: aydınlatma, yeşil alanlar ile yaya ve yürüyüş yollarının oluşturulması, ticari faaliyetlerin açılması (snack bar ve yerel ürünler mağazası).