Tesla Inc. | |
Tesla logosu | |
Tesla merkezi Palo Alto bölgesindeki California | |
oluşturma | 1 st Temmuz 2003 |
---|---|
kurucular |
Martin Eberhard Marc Tarpenning |
Önemli noktalar |
Robyn Denholm ( PCA ) Gabriel Leonardi ( CEO ) Drew Baglino ( CTO ) Zach Kirkhorn ( CFO ) |
Hukuki durum | Halka arz edilen halka açık limited şirket |
Eylem | |
Merkez ofisi |
Palo Alto , Kaliforniya Amerika Birleşik Devletleri |
Yön | Elon Musk (o zamandan beriekim 2008) |
Hissedarlar | Elon Musk (%22,3) Baillie Gifford & Co. (%7,7) FMR LLC (%5,2) Fiyat (T. Rowe) Associates Inc. (%5,2) Capital World Investors (%5) Kamu Yatırım Fonu (%4,8) |
Aktivite | Otomotiv |
Ürün:% s | Elektrikli ve hibrit araçlar |
İştirakler |
Tesla Enerji Tesla Grohmann Otomasyonu Maxwell Technologies |
etkili | 70.757 (2020) |
İnternet sitesi | www.tesla.com |
Kapitalizasyon | 632.9 milyar dolar (11 Temmuz 2021) |
Kendi fonları | 8.110 milyar dolar (2019) |
Borç | 26.199 milyar dolar (2019) |
Devir | 24.578 milyar dolar (2019) + %14,5 |
Bilanço | 34.309 milyar dolar (2019) |
Net kazanç | -0,862 milyar $ (2019) + %11,7 |
Tesla, Inc. , Tesla Motors olarak adlandırılana kadar1 st Şubat 2017Bir midir otomobil üreticisi arabalar elektrikli ve hibrid olan merkezi bulunan Palo Alto , içinde Kaliforniya'da , içinde Silikon Vadisi'nin , Birleşik Devletler . Şirketin adı , mucit ve mühendis olan ABD'li orijinal Sırp Nikola Tesla'nın onuruna seçildi . 2003 yılında Martin Eberhard ve Marc Tarpenning tarafından kurulmuştur . Mevcut lideri Elon Musk , onu genel halk için yenilikçi elektrikli otomobil üreticisi yaptı. Tesla'nın duyurulan misyonu, özellikle elektrikli motorlu araçların rekabet gücünü teşvik ederek "sürdürülebilir bir enerji planına küresel geçişi hızlandırmak" . Marka, araçlarının performansı ve yerleşik teknolojileri ( otomatik pilotaj , biyokimyasal silahlara karşı savunma modu vb. ) ile ayırt edilir .
Şirket, konut sektörü için “ powerwall ” ve endüstriyel sektör için “ powerpack ” olarak adlandırılan sabit piller şeklinde enerji çözümlerini çeşitlendirmiştir . 2016 yılında SolarCity firması ile birleşmesi ile ürün portföyüne fotovoltaik paneller ve fayanslar eklenmiştir .
Model S , bir prim aile sedan 2012 yılından bu yana Tesla tarafından üretilen, 2015 yılında dünyada en çok satan all-elektrikli otomobil oldu ve 2016 Satış 2017 In dördüncü çeyreğinde 200.000 adede ulaştıeylül 2015, üretici, Model S'den türetilen bir SUV olan Model X'i piyasaya sürüyor. Şirketin 2006 yılında yayınlanan planına göre şirket,temmuz 2017Bir daha uygun kompakt sedan denilen model S den, Model 3 . Tesla, üretilen 300.000 araç eşiğini aştışubat 2018 ve üretilen ilk milyon araca ulaştı Mart 2020.
Tesla Motors olarak kurulan Tesla, 1 st Temmuz 2003tarafından Martin Eberhard ve Marc Tarpenning . Eberhard ve Tarpenning daha sonra sırasıyla CEO ve CFO pozisyonlarında bulundular . Eberhard'a göre, Tesla Motors'un kuruluşunun arkasındaki fikir , temel teknolojileri "pil, bilgisayar yazılımı ve motor" olan "aynı zamanda bir teknoloji şirketi olan bir otomobil üreticisi" yaratma arzusundan geldi .
Tesla'nın üçüncü çalışanı olan Ian Wright, birkaç ay sonra şirkete katıldı. Üç arkadaşları 7500000 yükseltmek dolar içindeŞubat 2004içinde gelen Seri A finansmanı dahil olmak üzere çeşitli yatırımcılar, Elon miski $ 6,5 milyon ile büyük çoğunluğunu katkıda. Yatırımdan sonra Musk şirkete katılır ve yönetim kurulu başkanı olur. JB Straubel Tesla'ya katıldıMayıs 2004. Eberhard ve Tesla arasında açılan davanın ardındaneylül 2009, Eberhard, Tarpenning, Wright, Musk ve Straubel, Tesla Motors'un kurucu ortakları olarak kabul edilmektedir.
Musk, şirket içinde aktif bir rol oynar ve Tesla Roadster'ın tasarımını ayrıntılı bir düzeyde denetler , ancak günlük iş operasyonlarına derinlemesine dahil değildir. Musk, en başından beri Tesla'nın uzun vadeli stratejik hedefinin kitlesel pazar için uygun fiyatlı elektrikli araçlar yaratmak olduğunu söylüyor. Tesla'nın hedefi, şirketin ilk alıcılarına yönelik birinci sınıf bir spor otomobille başlamak ve ardından uygun fiyatlı sedanlar ve istasyon vagonları da dahil olmak üzere daha yaygın araçlara geçmek .
İçinde Şubat 2006, bir B Serisi fonlama turu 13 milyon dolar getiriyor; Valor Equity Partners bu nedenle finansman ekibine katıldı. Musk, 40 Milyon Dolarlık Üçüncü Finansman Turunda Eş Liderlik EdiyorMayıs 2006. Bu yuvarlak kurucuları gibi lider girişimci, gelen yatırımları içermektedir Google , Sergey Brin ve Larry Page ve eski başkanı eBay , Jeff Skoll . 45 milyon dolarlık dördüncü yuvarlak masaMayıs 2007toplam özel yatırımı 105 milyon doların üzerine çıkarıyor. Tesla'nın ilk arabası olan Roadster'ın prototipleri resmi olarak halka açıklandı.19 Temmuz 2006içinde Santa Monica , Kaliforniya. , Santa Monica Havalimanı'nda Barker Hangar düzenlenen 350 kişilik davet etkinlikte.
İçinde ağustos 2007, yönetim kurulu Eberhard'dan CEO olarak istifa etmesini ister. Eberhard daha sonra şirketten ayrılmadan önce "teknoloji başkanı" rolünü üstlendi.Ocak 2008. Şirketin elektrik mühendisliğinden sorumlu başkan yardımcısı olan kurucu ortak Marc Tarpenning de şirketten ayrılıyor.Ocak 2008. İçindeağustos 2007, Michael Marks Geçici CEO olarak işe alındı ve aralık 2007, Ze'ev Drori CEO ve Başkan olur. Musk, CEO olarak Drori'nin yerini aldıEkim 2008.
Tesla 2008 yılında Roadster üretimine başladı. ocak 2009Tesla 187 milyon dolar topladı ve 147 araba teslim etti. Musk daha sonra şirkete 70 milyon dolarlık kendi parasını getirdi. O yılın ilerleyen saatlerinde, Haziran ayında Tesla, Amerika Birleşik Devletleri Enerji Bakanlığı'ndan 465 milyon dolarlık kredi almaya yetkilidir . 8 milyar ABD Doları tutarındaki İleri Teknolojili Araç İmalat Kredisi Programının bir parçası olan bu fon, Tesla'yı Model sedan S'nin mühendislik ve üretiminde desteklemektedir . Tesla krediyi geri ödüyorMayıs 2013, 12 milyon ABD Doları tutarında faiz ödüyor.
İçinde Mayıs 2010Tesla , Kaliforniya , Fremont'ta bulunan eski bir General Motors ve Toyota fabrikasını 42 milyon dolara satın aldı. Tesla Fabrikası olarak adlandırılan site, Model S'nin üretimine yöneliktir ve 2015 yılında açılır.ekim 2010. Ertesi ay,29 Haziran 2010Tesla Motors kamu gider üzerinde NASDAQ ve ilk ABD otomotiv şirketinin yana bunu yapan olur Ford'un IPO bir fiyata 1956. şirket konularında 13,3 milyon adi hisse de $ 17.00 başına mümkün 226 milyon dolara yükseltmek yapar payı.
İçinde ocak 2012Tesla, Roadster'ın üretimini durdurdu ve Haziran ayında şirket ikinci arabası olan Model S lüks sedanını resmi olarak piyasaya sürdü.Model S, 2012 ve 2013'te Yılın Otomobili ödülü de dahil olmak üzere birçok otomotiv ödülü kazandı.Motor Trend ve Norveç'te yeni otomobil satışları tablosunda 1 numaraya ulaştığında bir ülkenin aylık satış sıralamasında en üst sıralara yükselen ilk elektrikli otomobil oldu.Eylül 2013. Model S aynı zamanda 2015 ve 2016 için dünyanın en çok satan plug-in elektrikli otomobilidir.
Tesla, 2014 yılında bir sürücü destek sistemi olan Autopilot'u duyurdu. Aynı yılın Eylül ayında tüm Tesla arabaları, bu işlevi destekleyecek sensörler ve yazılımlarla birlikte sevk edilmeye başlandı. Bu araçlar bu nedenle “ donanım sürümü 1 ” veya “ HW1 ” adını taşır . İçindehaziran 2014Tesla, patentlerini herkes için erişilebilir hale getirirken Elon Musk, "Bir şirket patentlerine güveniyorsa, bunun nedeni yenilik yapmamasıdır veya yeterince hızlı yenilik yapmamasıdır" .
İçinde nisan 2015Tesla, yerli Powerwall ve endüstriyel Powerpack pil paketlerinin piyasaya sürülmesiyle enerji depolama pazarına giriyor . Şirket, duyurudan sonraki bir hafta içinde 800 milyon dolar değerinde sipariş alıyor. Tesla, üçüncü aracı olan Model X lüks SUV'yi piyasaya sürdü .eylül 2015. Şu anda, şirket her çeyrekte 10.000'den fazla araç satıyor. Bu iyi sonuçlara rağmen, Tesla 2015'in ikinci çeyreğinde açık verdi, net zararı 184 milyon dolara ulaştı.
İçinde kasım 2016Tesla, SolarCity'yi satın alarak fotovoltaik güneş enerjisi pazarına girdi . Birkaç ay sonra, içindeşubat 2017Tesla Motors, daha sonra elektrikli araçlar, sabit enerji depolama sistemleri ve güneş enerjisi üretimini içeren iş kapsamını daha iyi yansıtmak için adını Tesla olarak kısalttı.
Tesla aynı zamanda hayırsever çabalarına da başlıyor. 2017'de şirket, özellikle Maria Kasırgası'ndan sonra Porto Riko'daki bir hastaneye yeniden güç sağlamak için fotovoltaik üretim ve depolama sistemleri kurarak afetlerden kurtulan bölgelere yardım ediyor . İçindetemmuz 2018, şirket Nevada'da bir eğitim sistemi olan STEM K-12'ye 37.5 milyon dolar bağışladı . İçindeocak 2020Tesla, Covid-19 salgınıyla mücadele için Çin Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezi'ne 5 milyon yuan ( 723,000 $ ) bağışlıyor .
Tesla, dördüncü araç modeli Model 3 sedan'ı satmaya başladı .temmuz 2017. Model 3, kitle pazarına yönelik önceki Tesla araçlarına kıyasla daha ucuzdur. Heyecanla bekleniyor ve şirketin üretimi hızlandırmaya çalışmasına neden oluyor. İçindeağustos 2017, Tesla'nın Model 3 için 455.000 rezervasyonu var. Model 3'ün piyasaya sürülmesi gecikmeler ve üretim sorunları nedeniyle gölgelendi, ancak o zamanlar piyasadaki en popüler şirketlerden biri olan şirket üzerindeki baskıyı artırdı. burs. 2018'de CEO Elon Musk kısaca Tesla'yı özelleştirmeyi düşündü, ancak bu plan gerçekleşmedi; bu açıklama büyük tartışmalara yol açtı. 2018'in sonunda üretim sorunları aşıldı ve Model 3, yıl boyunca dünyanın en çok satan plug-in elektrikli otomobilleri listesinde yer alıyor.
2010'ların sonunda şirket, üretim kapasitesini küresel olarak genişletti. Tesla, Amerika Birleşik Devletleri dışındaki ilk Gigafactory'sini 2019'da Çin'in Şanghay kentinde açtı. La Giga Shanghai , Çin'deki tamamı yabancı bir şirkete ait olan ilk otomobil fabrikasıdır; 6 aydan daha kısa bir sürede inşa edilmiştir. Ertesi yıl Tesla, Berlin , Almanya ve Teksas, Amerika Birleşik Devletleri'nde yeni bir Gigafactory inşaatına başladı . İçindeMart 2020Tesla, beşinci araç modeli Model Y crossover'ın teslimatlarına başladı .
NS 10 Ocak 2020Tesla, 86 milyar dolarlık bir piyasa değerine ulaşarak herhangi bir Amerikan otomobil üreticisinin en yüksek değerleme rekorunu kırdı. NS10 Haziran 2020, Tesla'nın piyasa değeri BMW , Daimler ve Volkswagen'in toplamını aşıyor . Ertesi ay Tesla, 206 milyar dolarlık bir değerlemeye ulaştı ve Toyota'nın 202 milyar dolarını geçerek piyasa değeri ile en yüksek değerli otomobil üreticisi oldu. NS31 Ağustos 2020Tesla, değerindeki artışın bir sonucu olarak 5'e 1 hisse senedi paylaşımı yapıyor .
Nın-nin temmuz 2019 NS haziran 2020Tesla, ilk kez art arda dört kârlı çeyrek rapor ederek, S&P 500'e dahil edilmeye uygun hale geldi . Tesla, endekse şu tarihte eklendi:21 Aralıkaynı yılın. Şimdiye kadar eklenen en büyük şirket ve dahil edildiği sırada endeksteki altıncı en büyük şirkettir. Yatırımcılar bu katılımın bir sonucu olarak daha fazla hisse satın almaya çalıştıkça, JPMorgan Chase'den Ryan Brinkman gibi bazı analistler, Tesla'nın "önemli ölçüde" aşırı değerlendiği için yatırımcıların temkinli olmalarını önerdiler. 2020'de Tesla hisse fiyatı %740 arttı ve26 Ocak 2021, piyasa değeri, diğer en büyük dokuz otomobil üreticisinin toplamından daha fazla olan 848 milyar dolara ulaştı ve bu da onu Amerika Birleşik Devletleri'nde en çok listelenen beşinci şirket haline getirdi.
NS 6 Ekim 2020, Tesla, Electrek web sitesine halkla ilişkiler departmanını (Tesla'nın Avrupa ve Asya pazarlarını temsil eden birkaç halkla ilişkiler yetkilisi hariç) dağıttığını ve bunu yapan ilk otomobil üreticisi olduğunu söyledi.
Tesla, 2020 yılına kadar yarım milyon araba üretme hedefine ulaştı. Şirket, 2019 sonundaki 6,3 milyar ABD dolarından, yılı 19 milyar ABD dolarından fazla nakitle kapatıyor. Şubat 2021, Tesla'nın kripto para birimi Bitcoin'e yaklaşık 1,5 milyar dolar yatırım yaptığı ortaya çıktı ve şirket, yakında Bitcoin'i bir ödeme yöntemi olarak kabul edeceğini belirtti. Ancak12 Mayıs 2021Tesla, Elon Musk'tan bir tweet ile iklim endişeleri nedeniyle artık bitcoin'i bir ödeme şekli olarak kabul etmeyeceğini belirtti.
Model S a, beş kapılı sedan teslim22 Haziran 2012. Norveç'te yeni otomobil satışları tablosunda 1 numaraya ulaştığında, bir ülkenin aylık satış sıralamasının zirvesine çıkan ilk elektrikli araç oldu .Eylül 2013. Model S 2012 dergisi 25 en iyi buluşlar dahildir Zaman ve ödülünü kazandı Yıl 2013 Car motor eğilim , fiyatı yeşil aracı (in) 2013, fiyatı Otomobil Yılın dergisinin 2013 Araba ve Motor Trend'in 2019 “Yılın Nihai Otomobili” ödülünün yanı sıra .
Model S, 2016 yılında 50.931 adet tahmini satışla 2015 ve 2016 yıllarında dünyanın en çok satan plug-in elektrikli otomobili oldu. 2017'nin sonunda, dünyanın en çok satan ikinci plug-in elektrikli otomobili seçildi. dünya çapında 200.000 adetlik satışla Nissan Leaf'ten sonraki hikaye . İçindehaziran 2020Tesla, Model S Long Range Plus'ın 647 km'lik bir menzile sahip olduğunu , o sırada herhangi bir akülü elektrikli otomobilin en yükseği olduğunu duyurdu .
Model 3Model 3, dört kapılı bir fastback sedandır . Tesla, Model 3'ü tanıttı31 Mart 2016. Rezervasyonlar, iade edilebilir bir depozito ile aynı gün başladı. Duyurudan bir hafta sonra Tesla, 325.000'den fazla rezervasyon bildirdi. Bloomberg News'e göre , "Model 3'ün piyasaya sürülmesi, otomobilin 100 yıllık tarihinde benzersizdir . " Aracın üretimi başladıtemmuz 2017.
O zamandan beri Mart 2020, Model 3, tarihte dünyanın en çok satan elektrikli otomobilidir ve başlangıcından bu yana dünya çapındaki satışları, bugüne kadar 810.000 adetten fazla olmuştur. aralık 2020. Tesla Model 3, 2018'den 2020'ye kadar art arda üç yıl boyunca dünyanın en çok satan şarj edilebilir elektrikli otomobili ve ayrıca 2018'den beri Amerika Birleşik Devletleri'nde en çok satan şarj edilebilir elektrikli otomobil seçildi. Model 3 ayrıca Norveç ve Hollanda'da rekorlar kırarak, 2019'da bu iki ülkede toplam pazarda en çok satan otomobil modeli olarak sıralandı.
Model XModel X, Tesla'nın ilk yedi kişilik elektrikli SUV'sidir. Halk, resmi adını Şubat 2012'de ilk prototipin sunumu için düzenlenen bir basın toplantısında öğrendi. İlk teslimatlar 2014'ün başlarında başlayacak olsa da, bu zamana kadar başlamayacak.eylül 2015Amerika Birleşik Devletleri'nde ve 2016'da Fransa'da. Fiyatı, eşdeğer bir Model S'den ortalama 5.000 ila 10.000 € daha yüksek olacaktır.
2015 yılında piyasaya sürüldüğünde, Model X 3 versiyonda mevcuttu: 70D, 90D ve P90D. O zaman tüm versiyonların Çift motorlu olacağını, 70 ve 90'ın kWh cinsinden akü paketlerinin kapasitelerine karşılık geldiğini ve P'nin arabanın bir performans versiyonuna karşılık geldiğini anlıyoruz. Bu üç versiyonun güçleri sırasıyla 332, 422 ve 469 hp , NEDC özerkliği 400, 489 ve 467 km'dir . Ayrıca 6,2, 5,0 ve 3,9 s'de 0 ila 100 km/s hıza ulaşıyorlar .
Y modeliModel Y, 2015 yılında Tesla tarafından gayri resmi olarak duyurulan ve Elon Musk tarafından 2015 yılında onaylanan elektrikli bir kompakt SUV aracıdır. ekim 2018 ve açıkladı 14 Mart 2019. Model Y, üretim maliyetlerini azaltmak ve aracı en kısa sürede piyasaya sürmek için Model 3 ile aynı şasiyi temel alıyor. Teslimatlar başladı13 Mart 2020.
Model 3'e büyük ölçüde benzeyen Model Y, yine de birkaç unsurla ayırt edilir: iç kısmının hafif yükseltilmesi; aracın tüm üst kısmı boyunca uzanan bir " cam tavan "; Bir bagaj kapısı ve bir gövde; 7 yere sahip olma imkanı (arkada 2 ek yer, daha çok çocuklara yönelik).
Model Y'nin Fremont'taki üretimi için hazırlıklar 2019'un ikinci çeyreğinde başladı; Bu sitenin seçimi, bileşenlerin Model 3 ile önemli ölçüde örtüşmesiyle motive edilir . Araç, 370 ila 480 kilometrelik bir EPA aralığı için iki ve dört tekerlekten çekişli versiyonlarda ve farklı akü konfigürasyonlarında sunulacak.
SUV pazarının büyüklüğü ve Model 3 ile elde edilen ölçek ekonomileri nedeniyle Tesla, Model Y'nin Model 3'ten daha karlı bir ürün olacağını umuyor .
Öngörülen İkinci nesil roadster2015 yılında Elon Musk, Roadster'ın yeni bir versiyonunun 2020'den önce piyasaya sürüleceğine söz vermişti.
NS 16 Kasım 2017Tesla nihayet Roadster'ın ikinci neslini tanıttı . Dört çekerli ile donatılmış, Roadster dan gidebiliriz 0'a kadar 100 km / s 1.9 saniye ve üzerinde bir hıza 400 km / s . 200 kWh pil paketi sayesinde yaklaşık 1.000 kilometrelik bir menzile izin verilecek . Roadster II, 2021'den itibaren 200.000 dolar civarında bir fiyatla pazarlanacak .
Yarıİçinde kasım 2017Tesla, yarı römork tipi bir model olan Semi Truck'ın geldiğini duyurdu. Bu ilk Tesla kamyonunun üretimi 2019 için planlanıyor. Menzili yaklaşık 800 kilometre olarak açıklandı ve Elon Musk, bir pil ömrü ve en az 1.600.000 kilometrelik dört motor vaat ediyor. Bakım ve işletme maliyetleri, eşdeğer dizel motorlu bir kamyondan daha düşük olacaktır. Tesla Semi Truck, 0'dan 100 km/s hıza sadece beş saniyede ve %100 kapasiteye veya yaklaşık 36 tona yüklendiğinde 20 saniyede hızlanacak . Tesla, entegre otopilot ile hem sürücü hem de çevre için güvenlik vaat ediyor .
Semi Truck'ın piyasaya sürüldüğünün açıklanmasından kısa bir süre sonra, toplu dağıtım konusunda uzmanlaşmış iki çok uluslu şirket Loblaw ve Walmart , filolarına katılacak olan 25 ve 15 Semi Truck'ın ön siparişini verdiklerini açıkladı.
2017 yılı sonu itibarıyla, kamyon modeli DHL , Anheuser-Busch InBev , Sysco , PepsiCo ve UPS gibi büyük şirketlerden gelenler de dahil olmak üzere yaklaşık 500 ön sipariş aldı .
Siber kamyonYarı Kamyon ve Tesla Roadster II'nin duyurusu sırasında - Aralık 2017'de - Tesla, kamyonetinin ilk görüntüsünü açıkladı. Bu, Yarı Kamyon ile aynı teknolojileri kullanmalı, ancak daha küçük olacaktır. Musk, en başından beri, Amerika Birleşik Devletleri'nde en çok satan Ford F150'ye benzer olağanüstü yük kapasitesine ve boyutlara sahip bir araç duyurdu .
Daha sonra Musk, çok özgün ve fütürist bir tasarıma sahip olacağını da duyurdu. Elon Musk'ın bazı tweet'lerine göre Tesla pikapının tasarımı Blade Runner'ın döndürücüsünden ilham alacaktı .
NS 14 Mart 2019, Model Y sunumunun sonunda pikaptan ikinci bir görsel ortaya çıktı. Bu sefer çok daha gizemli, aracın tasarımı belki de büyük ölçüde değiştirilmiş.
Cybertruck'ın tanıtımı yapıldı. 21 Kasım 2019içerisinde , Los Angeles de, SpaceX üretim yerinde Elon miski için: geleceğe tasarım, 1.90 yüksekliği m , 5.88 uzunluğu m ve 2.03 genişliği m , 6 kişilik kabin, 1.98 m uzunluğunda gövde 1,590 kadar karşılamak mümkün kg yük, Soğuk haddelenmiş paslanmaz çelik gövde, darbelere karşı çok dayanıklı, üç motorlu en güçlü versiyonunda 6.350 kg'a kadar çekme kapasitesi . Serideki en küçük model , diğer iki varyant için dört tekerlekten çekiş ile karşılaştırıldığında, iki arkadan çekişli 402 km menzile ve 3.400 kg çekiş kapasitesine sahip olacak. İki motorlu ara model 483 km özerkliğe ve 4.500 kg çekme kapasitesine sahip olacak ve sınıfının en iyisi üç motorlu versiyon 805 km özerkliğe sahip olacak . Kullanılabilirlik "2021'in sonu" olarak vaat ediliyor, üç motorlu versiyonun 2022'nin sonunda yapılması planlanıyor.
Terk edilmişÜretimi durdurulan tek Tesla araç modeli, ilk nesil Tesla Roadster'dır . Roadster, 2008'den 2012'ye kadar Tesla tarafından Kaliforniya'da üretilen Lotus Elise'in şasisinden türetilen pille çalışan elektrikli bir spor otomobildir . Roadster, üretilecek lityum iyon pil hücrelerini kullanan ilk üretim elektrikli otomobildir . ABD karayollarında ve ilk üretim elektrikli otomobilin şarj başına 320 km'den fazla seyahat etmesine izin verildi . Aynı zamanda uzaya fırlatılan ve Falcon Heavy roketinin test uçuşu için taşınan ilk üretim arabasıdır .6 Şubat 2018.
Tesla yan kuruluşu Tesla Enerji , geliştirir kurar, yükler ve sistemler satan güneş enerjisi üretimine ürün için enerji depolama ile pil ve diğer ürün ve hizmetler, konut, ticari ve endüstriyel ilgili.
Şirket, Tesla'nın mevcut pil enerji depolama ürünleri bölümünün , Tesla'nın 2016 yılında yaklaşık 2,6 milyar dolar maliyetle satın aldığı bir güneş enerjisi şirketi olan SolarCity ile birleşmesinden sonra kuruldu . Tesla Energy'nin enerji üretim ürünleri arasında güneş panelleri (diğer şirketler tarafından Tesla için inşa edilmiştir), Solar Roof - bir solar shingle sistemi - ve Tesla solar inverter bulunur. Şirket ayrıca ev tipi bir enerji depolama cihazı olan Tesla Powerwall'ın yanı sıra büyük ölçekli enerji depolama sistemleri olan Powerpack ve Megapack'i de inşa ediyor .
2020 yılında toplam 205 megawatt üretebilen güneş enerjisi sistemleri kurmuş ve 3 gigawatt saate eşdeğer pil enerji depolama ürünleri kurmuştur .
Tesla, ilk araç alımından sonra müşterilerden hizmet geliri elde eder; bu gelirler 2020'nin ikinci çeyreğinde yaklaşık 500 milyon dolara ulaştı. Gelecek için çeşitli hizmetler planlanıyor: Tesla ağı, abonelik şeklinde otomatik pilot ve arabada bir Wi-Fi etkin noktasının etkinleştirilmesi için ödeme .
2012 yılında Tesla, 480 voltluk hızlı şarjlı Süperşarj istasyonlarından oluşan bir ağ kurmaya başladı . İçindekasım 2020Tesla, dünya çapında 2.100'den fazla istasyonda 20.000'den fazla Süper Şarj Cihazı çalıştırıyor. Supercharger, 250 kW'a kadar güç sağlayabilen doğru akım (DC) teknolojisidir . Tesla araç navigasyon yazılımı, şarj süreleri de dahil olmak üzere uzun mesafeli seyahatler için en hızlı rotayı önerebilir.
Hemen hemen tüm Tesla arabaları Supercharger ile uyumludur. Daha önce sipariş edilen Model S ve X arabalar15 Ocak 2017ücretsiz ve sınırsız ek ücretlerden yararlanın. Model S ve X arabalar arasında sipariş verildi15 Ocak 2017 ve 3 Ağu 2019yılda yaklaşık 1.600 ücretsiz km garanti eden yılda 400 kWh (1.400 MJ ) ücretsiz süperşarj kredisi alırsınız . Arasında sipariş edilen tüm Tesla Model S ve X arabaları3 Ağu 2019 ve 26 Mayıs 2020bir kez daha ücretsiz sınırsız süper şarjdan yararlanın. Daha az lüks bir model olan Model 3, ücretsiz sınırsız süper şarj ile gelmiyor.
Varış noktasında şarj noktaları ağıTesla, 2014 yılında, tipik bir ev şarj istasyonunun iki katı güçle araçların yerinde şarj edilmesini sağlamak için otellere, restoranlara, alışveriş merkezlerine ve diğer eğlence merkezlerine şarj cihazları sağlayarak “hedef şarj yerleri” ağını başlattı.
Bu şarj cihazları, Tesla tarafından sertifikalandırılmış yükleniciler tarafından ücretsiz olarak kurulur; siteler müşterilerine ücretsiz olarak elektrik sağlamalıdır. Takılan tüm şarj cihazları aracın navigasyon sisteminde görünür.
Tesla araç yazılımı, yeni yazılım ve bellenim sürümleri yayınlandığında uydu aracılığıyla düzenli olarak güncellenir. Bu, otomobillerin satın alındıktan sonra güncel kalmasını ve iyileştirilmesini sağlar. Tesla ayrıca, satın alma işleminden sonra yazılım yükseltmeleri yoluyla araç özelliklerinin kilidini açma olanağı da sunar. Mevcut yükseltmeler arasında kısmi otopilot veya tam otonom sürüş, geliştirilmiş hızlanma (Model 3 sahipleri için) ve ısıtmalı arka koltuklar (Model 3 sahipleri için) bulunmaktadır.
Tüm Tesla arabaları, yalnızca Wi-Fi veya Bluetooth üzerinden video akışı, internet taraması ve müzik akışının (ücretli abonelikle) yanı sıra hücresel bağlantı kullanarak navigasyona izin veren standart bağlantı ile birlikte gelir . Premium bağlantı, canlı trafiğe, uydu haritalarına ve müzik akışına hücresel erişim sağlar. Araç durdurulduğunda, premium bağlantı , isteğe bağlı video hizmetleri , İnternet'te gezinme ve karaoke modu aracılığıyla video akışını da sağlar .
Tesla'nın hizmet stratejisi, araçlarını uzaktan teşhis ve onarımlar, mobil teknisyenler ve Tesla'nın sahip olduğu servis merkezleri aracılığıyla bakımını yapmaktır.
2016 yılında Tesla her Tesla araç olması her 20.000 teftiş önerir km veya yılda bir kez. 2019'un başlarında kılavuz, "Tesla'nız yıllık bakım veya düzenli yağ değişimi gerektirmez" şeklinde değiştirilmiştir ve bunun yerine fren hidroliği, klima, lastikler ve hava filtrelerinin periyodik bakımını önerir.
İçinde Temmuz 2021, Tesla, Amerika Birleşik Devletleri'nin bazı bölgelerinde Tam Kendi Kendine Sürüş (FSD) adlı bir sürücü yardım hizmeti için aylık abonelik pazarlamaya başlar . FSD hizmeti, navigasyon yardımı, şerit değiştirme yardımı, park yardımı , trafik ışıklarını okuma, dur işaretleri dahil işaretlerin tanınması gibi işlevleri entegre eder . Bu, bir şerit içinde yönlendirme, frenleme ve yönlendirmeye etki eden otomatik pilot işlevinden farklıdır.
Araçların montajı için ana yer, Amerika Birleşik Devletleri'nde , Kaliforniya Eyaleti'ndeki Fremont'ta bulunan ve başlangıçta “ NUMMI ” olarak adlandırılan Tesla'nın bu fabrikayı General Motors ve Toyota'dan satın aldığı Fremont Tesla Fabrikasıdır .
İçinde temmuz 2018Tesis, yılda 350.000 araç üretim kapasitesine ulaştı. Aslında haftalık üretim 1.000 Model S, 1.000 Model X ve 5.000 Model 3'tür . Üretimin fabrika içinde nasıl bölündüğünü tam olarak bilmek zordur, ancak Tesla zaman zaman Genel Montaj Hattının son montaj hatlarının bileşimi hakkında iletişim kurar .
Fremont fabrikası bu nedenle dört son montaj hattına sahiptir:
Q3 2020 egzersiz raporunda Tesla, Model 3 ve Y'nin teorik üretim kapasitesinin şu anda haftada 10.000 araç veya yılda 500.000 araç olduğunu duyurdu. Model S ve X'inki yılda 90.000 araçla değişmeden kalır. Bu, üretim hatlarında yapılan çeşitli iyileştirmeler sayesinde mümkündür. İlk olarak, GA4 nihai montaj hattının genişletilmesi. Ardından Tesla, bir dizi yükseltme yaptıktan sonra ikinci boyahanesini hizmete açtığını duyurdu. Son olarak Tesla, fabrika otoparkına iki adet "GigaPress" kurulumunu tamamladı. Bu presler dünyanın en büyüğüdür, Model Y şasisinin tüm arka kısmının iki ve diğer yardımcı parçalar yerine tek parça olarak üretilmesini mümkün kılacaktır. İki presin birleşik üretim kapasitesi Model Y'nin üretimini, yani yılda 250.000 parçayı kapsamaktadır.
2013 yılından bu yana, Avrupa araç montaj sitesi açıldı Hollanda'da içinde Tilburg . Avrupa için, araçlar Fremont, California'da üretilir ve daha sonra üç ayrı pakette gönderilir: akü, güç aktarma sistemi ve şasi, demiryolu ve deniz yoluyla Tilburg'a.
Tilburg montaj tesisi, haftada yaklaşık 400 araç üretim kapasitesine sahiptir.
Montaj, yürürlükteki ithalat gümrük vergilerine göre Tilburg'da veya Amerika Birleşik Devletleri'nde gerçekleştirilir . Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa'da monte edilen araçlara %2,5 ve "SUV" ve pikaplara %25 tarife uygularken, Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen araçlar tek Avrupa pazarına girişte %10 gümrük vergisine tabidir.
Montaj, Tilburg fabrikasında üç saatten daha kısa bir sürede gerçekleştirilir, ancak İsviçre veya Norveç gibi çeşitli gümrük vergilerini müzakere eden ülkelerde gerekli olmayan %10'luk bir vergi optimizasyonuna izin verir .
Örneğin Tilburg, Avrupa Birliği tek pazarına yönelik otomobillerin montajını gerçekleştirirken , İsviçre veya Norveç gibi ülkeler için Amerika Birleşik Devletleri'nde montajdan sonra tüm araçlar ithal edilmektedir.
NS 26 Şubat 2014Elon Musk , Tesla Motors'un elektrikli araçlarını donatan lityum iyon pilleri üretmeyi amaçlayan bir fabrika olan Gigafactory 1'in inşasını duyurdu . Nevada'da bulunan 930.000 metrekarelik fabrika, sonunda 6.500 kişiyi istihdam edecek ve yıllık üretimi bir milyondan fazla aracı donatacak. Daha detaylı olarak, pil hücrelerinin üretim kapasitesi yılda 105 GWh , pil paketlerinin üretim kapasitesi 150 GWh olacaktır . Bunun nedeni, Tesla'nın statik pilleri (PowerWall ve PowerPack) için Samsung ve LG gibi diğer üreticiler tarafından başka yerlerde üretilen pil hücrelerini kullanması, güç paketlerinin montajı için yalnızca Gigafactory'yi kullanmasıdır. Bu tesis, kendi tüketimini karşılayacak kadar yenilenebilir enerji üretmek amacı ile tasarlanmıştır.
Dev Gigafactory 1'in açılışı bugün gerçekleşti. 29 Temmuz 2016. Gigafactory 1'in misyonu, Tesla'nın araçlarını ve yerli pillerini donatmak için elektrik pilleri üretmek olacak. Tesla, arabaları için güç aktarma organlarını da orada üretiyor.
İçinde temmuz 2018Açılışından iki yıl sonra, Gigafactory hala sadece %30'u inşa edildi, ancak üretimi dünyadaki diğer tüm fabrikaların kümülatif üretimini çoktan aştı. Bu tarihte pil hücrelerinin üretimi yılda 20 GWh oranına ulaştı . Bu , Tesla Model 3 için haftada 75 kWh'lik 5.000 pil paketi üretimi için gerekli kapasiteye tekabül ediyor . Panasonic , 10 üretim hattına sahip olduğunu ve 2018 sonuna kadar 3 yeni hattın kurulumunun planlandığını açıklıyor.
Bu yeni hatların montajı ertelendi, tamamlanamayacak. nisan 2019. Pil hücrelerinin üretimi daha sonra yılda 23 GWh oranına ulaştı . Tesla'daki JB Straubel teknik direktörü tarafından geliştirilen hatlardaki bir optimizasyon , başlangıçta normalde beklenen 35 GWh'ye ulaşmak için üretim kapasitesinde %30'luk bir artışa izin vermelidir . İçindetemmuz 2019Tesla, yılda yaklaşık 28 GWh'lik bir üretim hızı açıkladı .
O zamandan beri nisan 2019, Gigafactory 1 ayrıca Model S ve Model X'in ön aksı için motorlar üretir.
2020'nin başında, Gigafactory 1 aşağı yukarı yıllık 35 GWh'lik teorik üretim kapasitesine ulaştı . Yaklaşık 30 GWs PowerWall ve PowerPack: Tesla model 3 ve Y için amaçlanan üretilen pil, geri kalan 5 GWh'dir sabit enerji depolama ürünler için amaçlanır.
İçinde haziran 2020, Tesla ve Panasonic, Gigafactory 1'de pil hücrelerinin üretimi için ortaklıklarını yeniliyor. Mevcut hatlarda, her hücrenin enerji yoğunluğu böylece %5 artacak ve Gigafactory 1'in üretim kapasitesi yılda 39 GWh'ye çıkacak . Ayrıca Panasonic, hücrelerinin kapasitesini 2025 yılına kadar yaklaşık %20 artırma ve iki ila üç yıl içinde kobalt içermeyen hücreleri üretime geçirme niyetini açıklıyor.
İçinde haziran 2014, SolarCity yeni bir fabrika inşa etmeyi planladığını açıkladı Buffalo içinde New York Eyaleti . Plan, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük güneş paneli üretim tesisini kurmaktır . İnşaatın 900 milyon dolara mal olması bekleniyor ve 1.500 doğrudan ve 5.000 dolaylı iş yaratacak. Güneş paneli üretim kapasitesinin 2019 yılına kadar yılda bir gigawatt olacağı söylenen santral, Çinli üreticilerle rekabet etmeyi hedefliyor. İnşaat başladıeylül 2014 2016 yılında beklenen bir tamamlanma tarihi ile. şubat 2016CEO Lyndon Rive, tesisin robotlarının kurulumunun ertelenmesi nedeniyle üretimin planlanandan üç ila altı ay sonra başlayacağını duyurdu. İlk fotovoltaik hücreler 2017 yazında teslim edilmelidir.
Tesla, 2016 yılında SolarCity'yi devraldığını, bu nedenle tesisin ve üretiminin Tesla / SolarCity ve 256 milyon dolarlık yatırım yapan ortağı Panasonic tarafından yönetileceğini duyurdu. SolarCity, tesisin günde 10.000 güneş paneli üretmesi beklendiğinden, talebin üretimi aşmasını bekliyor. New York Eyaletinin, ilk fabrika için birincil fon kaynağı nedeniyle ek fabrikaları değerlendirmek için 120 günü var. İçindeşubat 2017 Tesla, bu fabrikayı tanımlamak için ilk kez “Gigafactory 2” terimini kullanıyor.
2020'nin başında Tesla , fotovoltaik karolarının haftalık 4 MW üretim hızına ulaştığını duyurdu . Şirket artık V3 Supercharger'ları için elektrik transformatörleri de üretiyor.
İçinde kasım 2017Elon Musk, Şanghay yakınlarındaki Gigafactory 3'ün inşası için müzakerelerin başarılı olduğunu duyurdu . Gigafactory 1'den farklı olarak bu fabrika hem pil hem de araç üretecek. Tesla, 2020 yılında bu tesiste ilk araçları üretmeyi hedefliyor, o tarihe kadar üretim yılda 200.000 araç olabilir.
Tesla imzaladı 10 Temmuz 20182023 yılına kadar yılda 500.000 araç üretebilecek bir tesisin inşası için Şanghay hükümetiyle bir ön anlaşma yapılırken, Kaliforniya'da monte edilen Tesla araç sayısının o tarihe kadar 600.000 araç olması bekleniyor. 2017 yılında Çin, grubun satışlarının %17'sini temsil ediyordu.
İçinde ağustos 2018, Tesla, Şanghay tesisi için planını detaylandırıyor, 2 milyar dolarlık ilk yatırım gerçekten 2020'de 200.000 araç üretimine izin vermeli, daha sonra eşdeğer bir yatırım, üretimin 2023'te 500.000 araca çıkarılmasına izin vermeli.
İçinde ocak 2019Elon Musk, Şanghay'da, yalnızca uygun fiyatlı modellerin üretimine odaklanacak "Shanghai Giga" lakaplı fabrika tesisini açtı; orada yılda yaklaşık 500.000 aracın üretilmesi bekleniyor; Hedef, 2019'un sonunda Model 3'ü orada üretmeye başlamak.
NS 25 Ekim 2019Tesla, Çin'de üretilen ilk arabalarını rezervasyon için açtığını ve 2020'nin ilk çeyreğinde teslim etmeye başlayacağını duyurdu; fabrika ön üretim aşamasına girdi ve komple araçlar üretiyor; Model 3'ün fiyatı ithal baz modellerin fiyatından sadece %3 daha düşük olacaktır.
NS 30 Aralık 2019Tesla, Şanghay'daki Gigafactory 3 üretim hatlarından ilk Model 3'ü teslim etti ; tesis bir yıldan daha kısa bir sürede inşa edildi.
Tesla, 2020 3. Çeyrek sonuçlarını yayınlarken, ikinci fazın inşaatının neredeyse tamamlandığını, yılda 250.000 Model Y üretecek şekilde tasarlandığını duyurdu. Aynı zamanda, ilk aşamada küçük iyileştirmeler yapıldı ve şimdi yılda yaklaşık 250.000 Model 3 teorik üretim kapasitesine ulaşan üçüncü bir çalışma penceresi eklendi .
İçinde ekim 2020, Gigafactory 3 Avrupa'ya ihraç edilecek Modeli 3 Standart Plus üretimine başlamıştır. Bunlar ayrıca CATL tarafından sağlanan LFP pillerle donatılmıştır.
Mali raporunda, şubat 2017, Tesla Gigafactory 4 ve 5'i ima ediyor . Avrupa'da bir üretim tesisi projesinden uzun süredir söz edilse bile, coğrafi konumları o zaman hala bilinmiyor. Bu Gigafactory 4 ve 5, Tesla için daha uzun vadeli projeler ve yeni araçların üretimini artıracak. Gigafactory 1'den farklı olarak , Avrupa fabrikası pilleri ve araçları aynı sahada üretecek.
2018 yazında Tesla'nın iki ülkeden birine fabrika kurmak amacıyla Alman ve Hollandalı yetkililerle diyaloga başladığını öğrenmiştik.
NS 12 Kasım 2019Elon Musk , Berlin'in güney banliyölerinde, havaalanından çok uzakta olmayan Almanya'da Gigafactory 4'ün kurulduğunu duyurdu . Fabrikanın Model Y'ler ve Model 3'lerin yanı sıra pilleri de monte etmesi ve 2021'de açılması bekleniyor.
İçinde temmuz 2020, Elon Musk, yarı elektrikli kamyon Cybertruck'ın yanı sıra ülkenin doğu ve güney bölgeleri için Model 3 ve Model Y'nin üretimi için Teksas'ın başkenti Austin'in tercihini doğruladı. Daha sonra, Cybertruck'ın üretiminin 2021'de öncelikli olarak orada başlayacağını ve Semi'nin üretiminin de 2021'de başlayacağını belirtiyor.
Küresel satışlar 250.000 adedi aştı eylül 2017ve Tesla 300.000'inci aracını üretiyorşubat 2018. Tesla'nın küresel satışları 500.000'e ulaştıAralık 2018. 2019'da Tesla araçlarının küresel satışları %50 artarak 2018'de 245.240 adede iken 2019'da 367.849 adede yükseldi.9 Mart 2020, şirket milyonuncu elektrikli otomobilini üretiyor.
Tesla'nın teslimatları, taşıyıcı müsaitliği ve yeni araç kaydı gibi bölgesel sorunlar nedeniyle aydan aya büyük farklılıklar gösteriyor. Tesla, aylık raporlar için otomobil endüstrisi standardını takip etmez; General Motors ve Ford , 2018 ve 2019'da aylık raporlardan üç aylık satış raporlarına geçti. Bazı aylık satışlar medya tarafından tahmin ediliyor.
üç aylık dönem | kümülatif üretim |
Toplam üretim |
Model S satışları |
Model X satışları |
Model 3 satışları |
Y Modeli Satışları |
Toplam satış |
Transit olarak | Referans |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Q3 2012 | Yok | 350 | 250+ | 250+ | |||||
4.Ç 2012 | Yok | 2.750+ | 2.400 | 2.400 | |||||
1.Ç 2013 | Yok | 5.000+ | 4.900 | 4.900 | |||||
2.Ç 2013 | Yok | Yok | 5 150 | 5 150 | |||||
Q3 2013 | Yok | Yok | 5.500+ | 5.500+ | |||||
4.Ç 2013 | ~ 34.851 | 6.587 | 6.892 | 6.892 | |||||
2014 yılının ilk çeyreği | ~ 41.438 | 7.535 | 6 457 | 6 457 | |||||
Q2 2014 | ~ 48.973 | 8 763 | 7.579 | 7.579 | |||||
Q3 2014 | ~ 57,736 | ~ 7.075 | 7 785 | 7 785 | |||||
4.Ç 2014 | 64 811 | 11 627 | 9 834 | 9 834 | |||||
2015 1. Çeyrek | 76.438 | 11 160 | 10.045 | 10.045 | |||||
2015 2. Çeyrek | 89 245 | 12.807 | 11.532 | 11.532 | |||||
2015 3. Çeyrek | 102.336 | 13.091 | 11 597 | 6 | 11.603 | ||||
2015 4. Çeyrek | 116.373 | 14.037 | 17.272 | 206 | 17.478 | ||||
2016 yılının ilk çeyreği | 131 883 | 15 510 | 12.420 | 2.400 | 14 820 | 2.615 | |||
Q2 2016 | 150 228 | 18 345 | 9 764 | 4.638 | 14.402 | 5 150 | |||
Q3 2016 | 175.413 | 25 185 | 16.047 | 8774 | 24 821 | 5.065 | |||
4.Ç 2016 | 200.295 | 24 882 | 12.700 | 9.500 | 22.254 | 6.450 | |||
Q1 2017 | 225.713 | 25.418 | ~ 13.450 | ~ 11.550 | 25.051 | ~ 4650 | |||
Q2 2017 | 251.421 | 25.708 | ~ 12.000 | ~ 10.000 | 22.026 | ~ 3.500 | |||
Q3 2017 | 276.757 | 25 336 | 14.065 | 11.865 | 222 | 26,137 | 4 820 | ||
Q4 2017 | 301 322 | 24.565 | ~ 15.200 | ~ 13,120 | 1.542 | 29.967 | 3 380 | ||
Q1 2018 | 335.816 | 34.494 | 11 730 | 10,070 | 8.182 | 29.997 | 6.100 | ||
2018 2. Çeyrek | 389,155 | 53.339 | 10 930 | 11.370 | 18.440 | 40.740 | 15.058 | ||
Q3 2018 | 469.297 | 80 142 | 14.470 | 13 190 | 56.065 | 83.725 | 11 824 | ||
2018 4. Çeyrek | 555.852 | 86.555 | 13.500 | 14.050 | 63.359 | 90.700 | 2.907 | ||
Q1 2019 | 632 952 | 77.100 | 12.100 | 50.900 | 63.000 | 10.600 | |||
Q2 2019 | 720.000 | 87 048 | 17 650 | 77.550 | 95.200 | 7.400 | |||
Q3 2019 | 816,155 | 96 155 | 17.483 | 79.703 | 97 186 | ||||
4.Ç 2019 | 921 046 | 104.891 | 19.475 | 92 620 | 112.095 | ||||
2020 1. Çeyrek | 1.023.718 | 102.672 | 12.230 | 76.266 | 88.496 | ||||
2020 2. Çeyrek | 1 105 990 | 82.272 | 10 614 | 80.277 | 90 891 | ||||
2020 3. Çeyrek | 1.251.026 | 145.036 | 15.275 | 124.318 | 139.593 | ||||
2020 4. Çeyrek | 1.430.783 | 179.757 | 18 966 | 161.701 | 180 667 | ||||
2021 yılının ilk çeyreği | 1.611.121 | 180 338 | 2.030 | 182.847 | 184 877 |
İlk yatırım eş yaratıcısı gelen PayPal , Elon miski Tesla'nın kurulu başkanı oldu. Ayrıca ilk iki finansal turu yönetti ve üçüncü turu VantagePoint Venture Partners ile birlikte yönetti . Üçüncü tur, Google'ın kurucu ortakları Sergey Brin ve Larry Page ve eski eBay başkanı Jeff Skoll gibi tanınmış yatırımcıları getirdi .
İçinde Mayıs 2007, şirket özel finansman yoluyla 105 milyon dolardan fazla para topladı. Elon Musk bu finansmana 37 milyon dolar katkıda bulundu.
Kurucusu Martin Eberhard'ın ayrılmasının ardından şirket, 2007'den 2008'e kadar Kaliforniyalı bir girişimci olan Ze'ev Drori (en) tarafından, ardından halen bu pozisyonda bulunan Elon Musk tarafından yönetildi .
Tesla, bir tankı 45 dakikada doldurabilen yaklaşık 3.000 süper şarj cihazından oluşan bir ağı finanse etti ve Model 3'ü donatmak için Nevada'daki devasa bir pil fabrikasında birkaç milyar dolar harcadı . Marka, 2013'ten bu yana pazarlarda yaklaşık 4 milyar dolar toplamış olmalı ve buna rağmen fiyatı 2010'daki listeden bu yana on bir kattan fazla arttı.
İçinde Mart 2017Tesla, hem 1,3 milyon adi hisse ihraç ederek hem de "2022'ye kadar olan üst düzey dönüştürülebilir menkul kıymetlerin satışı yoluyla" 1,2 milyar dolar topladı .
Tesla, CO 2 kredilerinin satışından 3 milyar Euro'dan fazla kazandı2012'den 2020'ye. Amerika Birleşik Devletleri'nde Kaliforniya ve Massachusetts de dahil olmak üzere bir düzineden fazla eyalet, yıllardır ortalama CO 2 emisyon sınırları belirlediaşılmayacak şekilde ağır para cezası ile cezalandırılır. Avrupa Birliği, ilk günden beri benzer bir cihaz uygulamıştır.ocak 2020. Cezalardan kaçınmak için Amerika Birleşik Devletleri'ndeki üreticiler “CO 2 kredisi” satın alma seçeneğine sahiptir. »Eşik altındaki firmalara. Avrupa'da, bir veya daha fazla erdemli inşaatçı ile bir ücret karşılığında bir " havuz " oluşturabilirler. Tesla böylece 40,5 milyon dolar CO 2 kredisi topladı2012'den, ardından 2013'te 194 milyon dolar, vb.
2019 yılında Fiat Chrysler ile Avrupa'da havuz oluşmasıyla bu gelirler 594 milyon dolara ulaştı . 2020 yılının ilk dokuz ayında Tesla, CO 2 kredisinde 1,18 milyar dolar topladıve Honda katıldı 2 Kasım 2020Tesla-FCA havuzu .
NS 23 Kasım 2019 :
elon misk | %18.9 |
Kamu Yatırım Fonu (Özel Sermaye) | %9.18 |
Baillie Gifford & Co. | %7.46 |
Sermaye Araştırma ve Yönetim A.Ş. (Dünya Yatırımcıları) | %5,68 |
Vanguard Group , Inc. | %4.32 |
Sadakat Yönetimi ve Araştırma | %2.77 |
Jennison Ortakları | %2.24 |
BlackRock Fon Danışmanları | %1,99 |
Larry Ellison | %1,66 |
SSgA Fon Yönetimi , Inc. | %1,63 |
2020'de, varlığında ilk kez Tesla, tam bir yıl boyunca kâr ediyor: net geliri 721 milyon dolara ve cirosu %28 artarak 31.5 milyar dolara ulaştı. Ancak fayda, büyük ölçüde CO 2 kredilerinden elde edildi., düzenleyici hedeflerine ulaşmalarına yardımcı olmak için diğer üreticilere (esas olarak Fiat Chrysler ve Honda'ya) satıldı. 1,6 milyar Euro'ya veya 2020'de Tesla'nın gelirlerinin %5'ine ulaştılar. Son çeyrek, art arda altıncı kâr çeyreğidir. Yıllık %6,3'lük faaliyet marjı 2020'de otomobil sektörünün en iyileri arasında yer alıyor. Tesla'nın borsa değeri 800 milyar doları aştı. Tesla, 2020'de 442.500 Model 3 ve Model Y dahil olmak üzere 499.550 araç teslim etti. Son çeyrekte 180.570 teslimat, üç aylık yeni bir satış rekoru. Ancak satışların daha ucuz arabalara kayması, ortalama fiyatın 2019'un son çeyreğine göre %11 düşmesine neden oldu. Tesla, 2021'in satışlarını %50'den fazla artırarak 750.000 adede çıkarmasını bekliyor.
2019'da Tesla, 2018'de 21,46 milyar dolardan 24,57 milyar dolar gelir elde ederken, 2018'e göre %11,7 azalan 862 milyon dolarlık net zarar; 2019'un son çeyreğinde şirket, 105 milyon dolar net kârla kârlıydı; bu, yeşil alanda art arda ikinci çeyrek. Tesla artık, özellikle yeni bir ürünün piyasaya sürüldüğü ve üretim oranlarının artırıldığı dönemlerde, birkaç istisna dışında uzun vadede karlı olmayı bekliyor.
2020'de Tesla, %660'tan fazla yükselen bir hisse ile borsa rekorları kırmaya devam ediyor. NS17 Aralık 2020, piyasalar kapandığında Elon Musk'ın başlangıcı 655 milyar dolardan fazla değere sahip ve S&P 500'e giriyor . 2021'in ikinci çeyreğinde Tesla, ilk kez çeyrekte 201.250 araç satışının ardından 1 milyar dolar, daha özel olarak 1,14 milyar dolar net gelire ulaştı.
Yıl | Devir | İşlem sonucu |
---|---|---|
2008 | 15 | -79 |
2009 | 112 | -52 |
2010 | 117 | -154 |
2011 | 204 | -254 |
2012 | 413 | -396 |
2013 | 2.013 | -61 |
2014 | 3 198 | -187 |
2015 | 4.046 | -717 |
2016 | 7000 | -667 |
2017 | 11.759 | -1 632 |
2018 | 21.461 | -388 |
2019 | 24.578 | -69 |
In 2009 , bir gösteri açılır Monaco bunun ardından Avrupa üçüncüsü, Londra ve Münih .
Tesla, markasını Çin'de tutmak için mahkemeye gitmek zorunda kaldı . "Tesla" orada 2006'da açılmıştı ve Amerikalı üretici, 2014'ün başlarında davasını kazanmadan önce arabalarını Tuosule markası altında pazarlamayı düşünmüştü.
2014 yılında Tesla , Fransa'da Model S için ilk beş şarj istasyonunu kurdu . 2015 için yirmi beş tane planlanıyor. 2016'nın sonunda Tesla için Fransa'da 46 hızlı şarj noktası var .
İçinde şubat 2018, Atina, Yunanistan'da bir Tesla araştırma ve geliştirme ofisinin çok olası bir kurulumuna atıfta bulunan birçok bilgi var.
İhraç edilen araçlarda kullanılmayan kameralar bulunur.
Araç, "otomatik pilot" olarak bilinen ve araç tipi onayının Avrupa Birliği ve Amerika Birleşik Devletleri arasında farklılık göstermesine neden olan bir sürüş yardımı işleviyle donatılmıştır . Avrupa'da düzenlemeler farklı olmakla birlikte, otomobil endüstrisinin, sürücülerin ellerini direksiyondan çekmelerine olanak tanıyan 2. seviye şerit tutma sistemi ile donatılmış araçları pazarlamasına izin verilmemektedir .
Kuzey Amerika'da Tesla, sürücülerin sürüş sırasında dikkatli ve uyanık olmalarını tavsiye ediyor, otopilot işlevi devreye girdiğinde, direksiyonu bırakmanıza izin veriyor, ancak tekrar ele alarak varlığınızı düzenli olarak göstermenizi sağlıyor.
"Otomatik pilot, aracınızın otomatik olarak ilerlemesini, hızlanmasını ve fren yapmasını sağlar, ancak Otopilot'un mevcut işlevselliği, aktif sürücü denetimi gerektirir ve aracı otonom hale getirmez"
- Sen buradasın
.
"Otopilot" işlevi , o zamandan beri satılan yeni Tesla ile iki seviyeye sahiptir.Mart 2019, “Otomatik Pilot (“Otopilot”)” ve “Tam Otomatik Sürüş Yeteneği” (FSD). İlki, uyarlanabilir hız sabitleyici ve yön yardımına sahiptir ve ikincisi, Otomatik Pilotlu Navigasyon, otomatik şerit değiştirme, otomatik park etme, otomatik çıkış (çağrı), trafik ışığı algılama ve kontrolü işlevlerini içerir. dur işaretleri ve şu anda mevcut değil (aralık 2020) kentsel sokaklarda rotanın korunmasında yardım. 2018'de Tesla Model 3'ün piyasaya sürülmesi ile Mart 2019 arasında satılan bazı Tesla'lar hala bu iki seviyenin bir hibrit otopilot işlevine, gelişmiş otopilot ( " Geliştirilmiş Otopilot " ) .
Otopilot işlevi, dört ölüm dahil olmak üzere , tüm kurbanların işlevi kullanan Tesla sürücüleri olduğu kazalara yol açtı . Amerika Birleşik Devletleri'nde, 2018'deki bir kazanın ardından, Ulusal Taşımacılık Güvenliği Kurulu (NTSB) şu tavsiyelerde bulundu:şubat 2020Yetkili makamlar, 2. seviye otomobil (sürüş yardımı, yani otonom otomobilin altındaki seviye) üreticilerine, sürüş sırasında sürücünün dikkatinin dağılmadığını izleyebilecek donanımları zorunlu hale getirmesi .
Bu kazaların bir kısmı, bu sürüş yardımının kullanılmasına rağmen, sürüşünden sorumlu olan sürücünün dikkatinin dağılmasından kaynaklanmaktadır.
İçinde Nisan 2021, Tüketici Raporları , yazılım paketinin bazı özelliklerinin Tesla'nın kabul ettiği kusurları yürüttüğünü kaydetti: Sistem hem sürücünün taahhüdünü izleyemiyor hem de sürücünün varlığını tespit edemiyor. Tüketici Raporlarına göre, hiçbir sürücünün sürüş yapmadığı bu koşullarda araç kendi kendine duramaz. Buna ek olarak, Tüketici Raporları, otopilot işlevi tarafından kullanılan sürücü algılama sisteminin, bağlanan bir emniyet kemeri ve direksiyon simidi üzerinde dengelenmiş bir zincir tarafından kandırıldığını ve burada rakip sistemlerin kameralarının sürücünün varlığını ve dikkatini daha iyi kontrol edebileceğini ortaya koydu. . Tüketici Raporları ayrıca, sürücü dikkatsizliğinin veya yokluğunun tespit edilmemesinin bazı kazalara katkıda bulunduğunu öne sürüyor.
Teksas'ta gözle görülür şekilde sürücüsüz bir Tesla Model S'de iki kişinin ölümüne neden olan bir kazanın ardından Elon Musk, Twitter'da hasarlı Tesla Model S'nin Otopilot'u devreye sokmadığına dair güvence verdi. Kaza sonrasında yapılan soruşturmanın ilk sonuçları, bir sürücünün bulunmadığını ortaya koydu. Tüketici Raporları, direksiyon başında bir yolcu olmadan sürüş olasılığını test etti ve başarılı oldu.
Diğer kaynaklar, otomatik direksiyona geçişin hava yastığının açılmasını %59 oranında artırdığını gösteriyor.
2020'de Tesla, Avrupa'da değil, Amerika Birleşik Devletleri'nde sokaklar için otonom sürüşün kentsel bir versiyonunu pazarlamayı planlıyor. Bu otonom sürüş tamamen sürücünün sorumluluğundadır.
İçinde temmuz 2014, Tesla'nın hisse senedi fiyatı, çalınan bir Tesla Model S'nin bir polis kovalamacasının ardından bir kazada alev almasıyla %2,9 düştü. Kazada otomobil yarıya inerken yanan lityum iyon pil parçaları kaza mahallinin etrafına saçıldı, görüntüler KTLA-TV tarafından yayınlandı. ABD güvenlik yetkililerinin göz ardı ettiği, daha önce Tesla ile ilgili iki olay daha meydana gelmişti.
Grup, özellikle sürüşe rakiplerinden daha gelişmiş bir şekilde yardımcı olan “Otomatik Pilot” işlevi nedeniyle eleştiriliyor. Gerçekten de, kullanıcılar arasında çeşitli kazalar gözlemlenmiştir. Bu, esas olarak “ otomatik pilot ” veya “ tam kendi kendine sürüş ” gibi belirsiz terimler kullanan pazarlama ile değil, aynı zamanda otomatik pilotaj ve mükemmel otonom araç arasında kendiliğinden yapılan ilişkilendirme ile açıklanmaktadır.
Tesla'ya göre, "Otomatik pilot, otomatik sürüş yazılımı değildir ve onu kullananların aracın kontrolünün elinde kalması gerekir. " Aynı zamanda, sesler, araçların özerkliğinin, örneğin Vinci'den sürücünün uyanıklığının azalmasına yol açtığından korkuyor, otomatik sürüş, uyanıklık seviyesindeki bir azalma nedeniyle tepki vermenin bozulmasına neden oluyor; bu özellikle uyarlanabilir hız sabitleyici (ACC) veya şeritte kalma yardımını entegre eden sistemlerde geçerlidir . Diğerleri için, uyanıklıktaki azalma, daha hafif sürüşten kaynaklanmaktadır.
NS 7 Mayıs 2016, Tesla sürücüsü Joshua Brown, Florida'da aracının Otopilot işlevi etkinleştirilirken bir yarı römorkla çarpışmasının ardından öldü . NS19 Ocak 2017, Otopilot, Amerikan adaleti tarafından aklandı ve Tesla'nın sürücüsünün tepki vermek için yedi saniyesi olduğunu ve bu nedenle kazanın "insan faktörlerinden" kaynaklandığını tahmin etti. Özellikle, NHTSA soruşturması , Tesla'daki kaza oranının, otopilot işlevinin tanıtılmasından bu yana neredeyse %40 oranında düştüğünü vurguladı. İçindeMart 2018, grup, hidrolik direksiyon cıvatalarında bir korozyon sorunu nedeniyle Model S serisinden 123.000 aracı geri çağırıyor. Bu sorundan dolayı hisse senetleri bir ayda %20 değer kaybediyor. Bir ekonomist, grubun iflasını altı ay içinde tahmin ediyor.
NS 4 Haziran 2017, Amerikan Otomobil Birliği , Otoyol Kaybı Veri Enstitüsü'nden gelen ve kaza sıklığının Model S için %46 daha yüksek olacağı ve tamir edilmesinin karşılaştırılabilir araçlardan %50 daha pahalı olacağı sonucuna varan bir raporun ardından Tesla sahipleri için sigorta oranlarını artırıyor. ; Tesla X'in benzer araçlara kıyasla %41 daha fazla kazaya ve %89 onarım maliyetine sahip olduğu söyleniyor. Sonuç olarak, AAA Tesla otomobilleri için sigorta oranlarını %30 oranında artırıyor. Tesla'ya göre bu analiz ciddi şekilde taraflı ve gerçeği yansıtmamakta, ancak Tesla aksi yönde veri sağlamamaktadır. Kısa bir süre sonra, Otoyol Güvenliği Sigorta Enstitüsü sözcüsü Russ Rader, AAA'nın Tesla'yı içeren çok sayıda kaza ve onarım maliyetlerine ilişkin analizlerini doğruladı. Ertesi yıl, IIHS tarafından yapılan bir sigorta sıklığı ve maliyetleri analizi, Tesla'nın Model S ve Model X'in sigortalanması en pahalı ikisi olduğu sonucuna vardı.
Elon Musk, ADAS ve otomatik sürüş teknolojilerinin yaygınlaştırılmasıyla daha düşük sigorta maliyetleri umuyor .
İçinde ekim 2018Tesla kaza yaptığı ilk üç aylık raporunu yayınladı: sırasında 3 th 2018 çeyrek Tesla kaydedildi otomatiğe ile her 5370000 kilometre yapan kaza ve doğrultusunda tüm 3080000 kilometre% 100 manuel; karşılaştırıldığında, ABD, NHTSA yol güvenliğinden sorumlu vücut, tek trafik kazasında her 791.000 ortalama kaydeden km ; Bu nedenle Tesla, manuel modda diğer arabalara göre dört kat daha az ve Otopilot etkinken yedi kat daha az kaza yaşayacaktı.
Bu başarı iddiaları istatistikçileri şüphede bırakıyor; Tesla'nın verileri gizli olduğu için karşılaştırma için kullanılamaz.
2019 yılında şirket, altı çalışanı tarafından ırkçılıkla suçlandı. Göre New York Times , Tesla kamuoyuna olmaktan davayı önlemek için kurbanların birine 100,000 dolar teklif olurdu.
İçinde Ocak 2021ABD Otoyol Güvenliği Ajansı ( NHTSA ), Tesla'dan yerleşik bilgisayar belleğinin tükenmesiyle ilgili bir güvenlik sorunu nedeniyle yaklaşık 158.000 aracı geri çağırmasını istiyor. Bu, 2012 ile 2018 arasında üretilen Model S ve 2016 ile 2018 arasında üretilen Model X ile ilgilidir.