Barre tüneli
| Barre tüneli | ||||
.jpg) Tünelin batı kapısı, Place du Tunnel'e bakmaktadır. | ||||
| Tür | Yol ve yaya tüneli | |||
|---|---|---|---|---|
| Coğrafya | ||||
| Ülke | İsviçre | |||
| Kanton | Vaud Kantonu | |||
| Yerellik | Lozan | |||
| Rakım | 527 m | |||
| İletişim bilgileri | 46 ° 31 ′ 32 ″ kuzey, 6 ° 38 ′ 09 ″ doğu | |||
| Teknik özellikler | ||||
| Tünel uzunluğu | 56 m | |||
| Tüp sayısı | 1 | |||
| Tüp başına kanal sayısı | 2 | |||
| İnşaat | ||||
| Yol çalışmalarının başlangıcı | 1851 | |||
| İşlerin sonu | 1855 | |||
Haritada coğrafi konum: İsviçre
| ||||
La Barre de Tünel şehir içinde bir tünel olduğunu Lozan , İsviçre .
Tarih
Lozan , şehre çok sağlam bir rahatlama sağlayan iki nehir, Louve ve Flon vadileriyle ayrılmış üç tepe üzerine inşa edilmiştir . Yolların oluşturulması ve şehrin gelişimi bu nedenle sınırlıdır. Kanton mühendisi Adrien Pichard , 1835'te orta çağ kentini, İtalya, Fransa ve Almanya'ya giden ana iletişim yollarının bağlanacağı bir dizi düşük seviyeli yol aracılığıyla atlamayı önerdi. O zamanlar şehir surlarının dışında yer alan ve " Pichard kuşağı " olarak adlandırılan bu yol kuşağı, özellikle Grand-Pont'un Flon vadisinin üzerinde inşa edilmesini ve Barre'nin altında bir tünelin delinmesini gerektiriyordu.
Pichard'ın 1841'deki ölümünden sonra projenin dizginlerini devralan mühendis Victor Dériaz ve mimar Georges Krieg tarafından 1851-1855 yılları arasında kazılan Barre tüneli, inşa edilecek kuşağın son unsurlarından biri. Bu vadilerini bağlayan Flon ve Louve bu iki nehir için Sinyal tepeye bağlayan metre birkaç onlarca molasik çubukla sadece ayrıldığı noktada City tepede . Bu tünel delinmemiş, bir hendeğe kazılmış, daha sonra tonozla açılmış ve molasta yapılan bu kesimde , bazıları etkileyici olan ve hala kanton jeoloji müzesinde korunan karbonlu tabakalar ve fosiller ortaya çıkmıştır . Ayrıca derelerin yakınlığı da bu işi zorlaştırdı.
Barre tünelinin açılması, özellikle 1861 ile 1862 yılları arasında meydanın doğu tarafındaki işçi konutlarının inşasıyla , Louve vadisinin Place de la Riponne'den yukarı akıştaki kentsel gelişimine izin verdi .
Açıklama
56 m uzunluğunda , 9 m genişliğindeki tünel freestone ve kagir olarak inşa edilmiştir. Yarım daire biçimli kapılar , tonozun altında 10.80 m kilitli yükseklikte son bulur ve payandalarla çerçevelenir . Sağlam istinat duvarları ile her iki tarafta uzatılırlar. Üst kısımda korkuluklar hafif bir eğri çiziyor.
Coğrafya
Bu tünel , sırasıyla place du Nord ve place du Tunnel arasında, doğuda Vallon / Béthusy ve batıda merkezin ilçeleri arasında yer almaktadır .
Kaynakça
- Marcel Grandjean, Vaud III kantonunun sanat ve tarih anıtları. Lozan şehri: Kamu binaları (II). Antik Kentin Mahalle ve Özel Binaları , cilt. III, Basel, Editions Birkhäuser, coll. "İsviçre sanat ve tarih anıtları, 69",1979, 415 s. ( ISBN 3-7643-1141-X ) , s. 168-169.
- Paul Bissegger, Köprüler ve Düşünceler. Adrien Pichard (1790-1841): İlk kanton mühendisi , cilt. 147, Lozan, Vaud Tarihi Kütüphanesi, cilt. "Vaud tarihi kütüphanesi",2019, 768 s. ( ISBN 978-2-88454-147-3 ) , s. 542-546.
Referanslar
- “ Lausanne ” , fr-ch.topographic-map.com ( 12 Şubat 2020'de erişildi ) .
- " Lozan (komün) " , hls-dhs-dss.ch adresinde ,2 Nisan 2009(erişim tarihi 11 Şubat 2020 ) .
- Henri Onde, " Lozan şehir planlaması üzerindeki rahatlama baskısı ", Le Globe. Revue genevoise de géographie , n o 104,1964, s. 59-82 ( çevrimiçi okuyun , 11 Şubat 2020'de danışıldı ).
- Bissegger 2019 , s. 542-546.
- Gilles Simond, " 1839: Zarif Grand-Pont Lozan'ı açacak ", 24 Heures ,Nisan 22, 2012( çevrimiçi okuyun , 10 Şubat 2020'de danışıldı ).
- Paul Bissegger, "Pichard, Adrien " Çevrimiçi İsviçre Tarihi Sözlüğü'ndeki " Pichard, Adrien " , sürüm du18 Ocak 2011.
- “ Tunnel de la Barre ” , www.lausanne.ch (erişim tarihi 10 Şubat 2020 ) .
- Martine Jaquet, Riponne \ Tünel: İki yer arasında Lozan, Lozan, Favre ,2019, 143 p. ( ISBN 978-2-8289-1812-5 ) , s. 59.
- " Bölgelerin sunumu " , https://www.lausanne.ch (erişim tarihi: 19 Ocak 2020 )