Operatör (ler) | Nederlandse Spoorwegen (NS) |
---|---|
Tür | uluslararası araba |
Hizmet süresi | 1980'den günümüze |
Aranjman |
1 st sınıf bireysel koltuk 2 + 2 ve açık bölmeleri 2 e sınıfı bireysel koltuk 2 + 2 |
Numara | UIC türü | Oturma yerleri | sayılar |
---|---|---|---|
A AB B BKD BS |
50 23 + 48 80 45 64 |
Dara | 40/41 t |
---|---|
Uzunluk | 26,4 m |
Bogies | Y32 |
Azami hız | 160 km / saat |
UST Araç türüdür demiryolu arabası uluslararası trenlerde kullanılan Nederlandse Spoorwegen (NS).
Bu model, ICM kendinden tahrikli ünitelerin . Bu kullanır Y32 bogiler için 1970'lerde geliştirildi, Fransız Corail arabaları ve zaman görülmemiş sürüş ve konfor özelliklerini vardı . 1978 ve 1984 yılları arasında, birkaç Corail yolcu SNCF SNCF özdeş sipariş Corail vagonları dikkate sonra 1978 ve 1984 arasında NS tarafından kiralanan edildi, bu Y32 boji ile donatılmış, spesifik bir model geliştirmeye karar verildi. Corail vagonları ve iç merkezi koridorlu donanımlar ICM vagonları da bu iç donanımları aldı.
UST arabalar tarafından inşa edilmiş Talbot şirketi içinde Aachen. 160 km / s hıza Limited, onlar 26.4 m uzunluğunda olup, iki akslı iki Y32 bogisi dayalı ile askıya alınır bobin yaylar ve frenli. Bir ile kombinasyon fren diski ve fren blokları . Isıtma elektrik. Akslara yerleştirilen dinamolar tarafından düşük voltajın üretildiği eski arabaların aksine , ICR'ler , lokomotif tarafından çalıştırılan ısıtma sistemi için tasarlanmış elektrik kablosundan statik bir dönüştürücü ve bir invertör aracılığıyla aydınlatma ve havalandırma için düşük voltaj çekerler . Bu arabaların kademeli sıralar halinde düzenlenmiş asimetrik kapıları vardır (arabanın bir ucunda bir çift dar kapı ve diğer ucunda bir çift daha geniş, daha erişilebilir kapı). Corail VTU'da olduğu gibi, tuvaletler uçlarda dirseklidir.
Üç ana tip ICR arabası yapıldı: