Ağır Hava İkmal Kanadı

Ağır Hava İkmal Kanadı
Heavy Airlift Wing öğesinin açıklayıcı görüntüsü
HAW amblemi
Yaratılış 27 Temmuz 2009
Bağlılık NATO
Tür Kanat stratejik hava ikmal
Rol Askeri hava taşımacılığı
Etkili ~ 140 asker ve 50 sivil teknisyen
Garnizon Pápa Hava Üssü , Macaristan
Ekipmanlar 3 C-17 Globemaster III
komutan Albay Frank Rombouts ( Hollanda
Tarihi komutan Albay John D.Zazworsky, jr

Ağır Hava Köprüsü Kanat ( HAW ) (Fransızca "  Kanat ağır kaldırma," belgelerde "ağır nakliye birimi" adı altında belirlenen Fransız NATO) birimidir hava taşımacılığı uluslu Kuzey Atlantik Paktı üzerinde oluşturulan27 Temmuz 2009.

Tarihi

12 Eylül 2006NATO Stratejik Hava İkmal Yeteneği girişiminin bir parçası olarak on üç NATO üyesi ülke , bu alandaki katılımcı Devletlerin hava kuvvetleri açığını doldurmak için üç veya dört McDonnell Douglas C-17 Globemaster III stratejik hava ikmal uçağı satın almak için müzakerelere resmen başladı. .

Bir C-17'nin satın alma değerinin 2007'de birim başına yaklaşık 218 milyon ABD doları olduğu tahmin edilmektedir, ancak dört C-17 için bir Kanada sözleşmesi ve yirmi yıllık bir hizmet ömrü boyunca beklenen tüm maliyetleri muhasebeleştirme (Uçak, kendini koruma sistemleri, motorlar, mürettebat eğitimi, vb.) 2008'de üç milyar ABD doları ile ilgilidir. Programın toplam maliyeti, tek kargo uçakları için bir milyar olmak üzere, otuz yıl boyunca beş ila altı milyar dolar arasında açıklandı.

Dört ülke geri çekilirken ( Danimarka , Çek Cumhuriyeti , İtalya ve Letonya ) projeye NATO üyesi olmayan iki ülke, Finlandiya ve İsveç dahil oluyor.

20 Haziran 2007, Kuzey Atlantik Konseyi kurulmasını onayladı NATO Hava Ulaştırma Yönetimi Ajansı 35 bir personel ve birlikte (NAMA) NATO Hava Ulaştırma Yönetimi Organizasyonu için, SAC katılan ülkeler adına, sorumlu olacaktır (namo) hava taşımacılığı araçlarının işletme koşullarında edinimi, yönetimi ve bakımı. Bu organ, mutabakat zaptı imzalandıktan ve Kuzey Atlantik Konseyi'ne bildirildikten sonra yürürlüğe girdi .Eylül 2008. O zamandan beri, bu organlar NATO Destek ve Satın Alma Dairesine (veya NSPA, kelimenin tam anlamıyla NATO Destek ve Satın Alma Dairesi ) entegre edildi .

Tarihinde bir anlaşma imzalandı 9 Ekim 20082009'un sonlarında onaylanan ve Macaristan'daki Papa hava üssünde bulunan üç Boeing C-17 Globemaster III'ün satın alınması ve birleştirilmesi için , yeni personel biriminin ilkinin kurulduğu 600 kişilik bir kadrodan oluşan bir kurulum ay içinde.

İçinde Kasım 2008mürettebat eğitimi Amerika Birleşik Devletleri'nde başlıyor. C-17'ler14 Temmuz 2009.

İçin çeşitli görevleri tamamladıktan sonra KFOR içinde Kosova , ilk uzun menzilli destek misyonu gerçekleşir28 Ekim 2009Mazar-e-Charif havaalanına bu harekat sahasında konuşlandırılan İsveç birliklerine malzeme sağlamak için Afganistan'a bir uçuşla .

16 Ocak 2010İsveç tarafından görevlendirilen toplam üç görevden ilk insani uçuş Haiti'deki 2010 depreminden sonra gerçekleşti . Şurada:15 Şubat 2010C-17'de toplam 65 görev için 1000 uçuş saatine ulaşan birim, yaklaşık 1.950 ton kargo ve 1.700 yolcu taşıdı; -de13 Ağu 2010130 görevde 2.000 uçuş saatine ulaşıldı, birim 3.484 ton yük ve 4.000 yolcu taşıdı.

Polonya'daki HAW'nin bir C-17 uçağı, Polonya'nın Smolensk kentindeki cumhurbaşkanlığı uçağının düşmesi sonucu kurbanların cesetlerini ülkelerine geri gönderdi .10 Nisan 2010ve insani yardım uçuşları 2010 Pakistan sel felaketlerinin ardından gerçekleşti .

Birim, 2011 yılında tamamen faaliyete geçmiştir. 4 Nisan 20114.000 uçuş saati geçmiş, 13.800 ton yük ve 6.000 yolcu taşınmıştır. 5.000 uçuş saati tamamlandı9 Eylül 2011 ve 6.000 saat 9 Aralık 2011o tarihte 27.000 ton yük ve 14.000 yolcu taşınmıştır. 8.000 uçuş saati tamamlandı16 Ağu 2012.

25 Ocak 2013, İsveç, 2012-2013 Mali ihtilafına katılan Fransız ve Afrika güçlerine daha önce kullanılmak üzere 40 saatlik uçuş imkanı sağladığını duyurdu.31 Mayıs 2013.

1.000 görev gerçekleştirildi 12 Haziran 2014 toplam 13.000 saat sonra.

Özellikler

Macar ordusu tarafından alay olarak kabul edilen bu birlik , 2009'da bir kaynağa göre 131 askeri personel ve 3 C-17 nakliye uçağı sayılacak. İlk komutanıMayıs 2008 -de Haziran 2010Amerikalı bir subay, Albay John D. Zazworsky Jr., asistanı bir İsveçli, Albay Fredrik Hedén. İçindeMart 2012Genelkurmay başkanı, o zamandan beri Amerikalı albay Daniel P. Haziran 2011Hollanda Hava Kuvvetleri'nden bir albay tarafından desteklendi .

İlk uçak, düzenlenen bir törenle teslim Long Beach (California) , üzerinde14 Temmuz 2009NATO'nun Stratejik Hava İkmal Yeteneği'ne üye on iki ülke, Papa Hava Üssü'ne ulaştı. 27 Temmuz. Kayıtlı SAC-01 (USAF Kayıt Numarası: 08-0001 / 0003) ve doğrudan USAF tarafından sağlanırken , diğer ikisi (SAC-02 ve -03) Yabancı Askeri Satış sözleşmelerinin bir parçası olarak satın alınır ve Macaristan'da kayıtlıdır. Hava Kuvvetleri .

Macar besteci Béla Bartók onuruna "Bartok" adlı ikinci cihazın teslimi ,17 Eylül 21. ve üçüncü günlerde babanın üssüne ulaştı. 7 Ekim 2009.

Bu eğitimin 2009'da 630 uçuş saati, 2010'da yaklaşık 3.100 uçuş saati ve tam olarak faaliyete geçtiğinde 3.500 uçuş saati gerçekleştirmesi planlandı.

Her bir ortak devlet, ulusal, Avrupa Birliği ve NATO misyonları için kendi ihtiyaçlarına göre kullanılmak üzere, bir yıllık saat kotasına kadar olan maliyetlere katkıda bulunur .

Amerika Birleşik Devletleri 250 milyon yatırım yapıyor dolar bin uçan saat ve yabancı pilotlar ülkede uçuş okullarında eğitilmiş, diğer üç ana katkıda bulunan İsveç 200 milyon maksimum İsveçli kron 25 ila 30 yıl boyunca, 550 yıllık uçuş saatleri (yani kotanın% 17'si), on mürettebat üyesi dahil yirmi beş İsveçli sivil ve askeri personel, Norveç ve Hollanda ( yılda yaklaşık 500 uçuş saati için on ila on beş milyon euro ). Macaristan toplam 1,5 milyar forinti veya programın% 1,8'ine yatırım yapacak . Litvanyalı üç milyondan ayarlamak için finans LTL yılda 45 uçuş saat 870 000.

Atlantik İttifakı Genel Sekreter Yardımcısı Peter Flory , bu uçakların özellikle Afganistan'daki görevler için tasarlandığını belirtti .

Uçak bakımını izlemek için Pàpa üssüne bir Boeing ekibi atandı .

Filo üç bölümden oluşur:

Çok uluslu bir güvenlik ekibi, Heavy Airlift Wing C-17 Security veya HAWCS (Falcon), görevleri sırasında ekipleri ve uçakları korumaktan sorumludur. Raven Team'den (Team Raven ) ilham almıştır ; Hava Hareketlilik Komutanlığı nakliye uçaklarının güvenliği için özel eğitim almış küçük askeri polis birimleri .

Uçak listesi

Uçak tipi Kayıt Takma ad Teslim tarihi
Boeing C-17 Globemaster III ÇANTA 1 14 Temmuz 2009
Boeing C-17 Globemaster III ÇANTA 2 Bartok 17 Eylül 2009
Boeing C-17 Globemaster III ÇANTA 3 7 Ekim 2009

Komutanlar listesi

Soyadı Fotoğraf Silahlı Başlat Son
1. Yaka. John D.Zazworsky, jr John D. Zazworsky.jpg USAF Haziran 2008 4 Haziran 2010
2. Binbaşı Col. Daniel P. Clark USAF 4 Haziran 2010 Haziran 2011
3. Yaka. Keith P. Boone USAF Haziran 2011 Şubat 2013
4. Yaka. Frank rombouts KLu 4 Şubat 2013 Devam etmekte

Ortak Devletler ve yıllık kotalar

Katılımcı Devletler 2008 yılında yılda 3,550 uçuş saati genel şartını ilan ettiler. Plan bir C-17 tipi cihaz üç uçak yaprakları bir manevra marjı ile, bir yıl içinde uçan 1500 saat gerçekleştirebilir varsayar.

İşte katılımcı Devletlerin yıllık uçuş saatleriyle ifade edilen payı:

Barış İçin Ortaklık kapsamında  :

2016 yılında, Stratejik Hava Kaldırma Yeteneği yıllık 3.165 uçuş saati bildirdi.

Notlar ve referanslar

  1. (en) Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Bakanlığı, "  Albay John D. Zazworsky, Jr Biyografisi  " [PDF] , http://www.defenselink.mil , Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Bakanlığı -Birleşik,Kasım 2008( 6 Ağustos 2009'da erişildi )
  2. "  İlk C-17'nin PAPA hava üssüne gelişi  " , NATO ,27 Temmuz 2009( 6 Ağustos 2009'da erişildi )
  3. (in) '  Komite Personel Alımları Yedek Kitabı FY 2009 Bütçe Tahminleri  " [PDF] , Hava Kuvvetleri Mali Yönetimi ve Komptrolörü hakkında ,Şubat 2008( 6 Ağustos 2009'da erişildi )
  4. (in) "  Kanada Anglosphere C-17 kulüp Katılma  " ile ilgili Savunma Sanayi Günlük , 17 Kasım 2008( 6 Ağustos 2009'da erişildi )
  5. (in) "  Sıkça Sorulan Sorular  " üzerine NATO Hava İkmal Yönetimi Ajansı , NATO Hava Köprüsü Yönetimi Ajansı, 10 Aralık 2009(erişim tarihi 29 Ekim 2010 )
  6. (en) Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Departmanı, "  Yarbay Biyografi. Daniel P. Clark  ” [PDF] , http://www.heavyairliftwing.org , Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Bakanlığı,Haziran 2010(erişim tarihi 29 Ekim 2010 )
  7. "  Müttefikler stratejik hava ikmal kabiliyeti üzerinde inisiyatif benimsemek  " üzerine, NATO web sitesinde ,20 Haziran 2007( 6 Ağustos 2009'da erişildi )
  8. Nicolas Gros-Verheyde, “  NATO. Amaç: mamutu yağdan arındırmak…  ” , Brüksel'de2 ,14 Ekim 2010(erişim tarihi 29 Ekim 2010 )
  9. "  Stratejik hava ikmal kabiliyeti  " , üzerinde NATO web sitesinde ,27 Temmuz 2009( 6 Ağustos 2009'da erişildi )
  10. Nicolas Gros-Verheyde, "  Çekler NATO C-17 uçak havuzundan vazgeçiyorlar  " , Brüksel2 , 13 Aralık 2008( 6 Ağustos 2009'da erişildi )
  11. "  ISAF'ı destekleyen ilk stratejik uçuş  " , http://www.nato.int , NATO,28 Eylül 2009( 2 Ekim 2009'da erişildi )
  12. "  SAC ilk insani uçuşunu Haiti'ye yaptı  " , http://www.nato.int , NATO,16 Ocak 2010(erişim tarihi 21 Ekim 2010 )
  13. (in) Juha Miettinen, "  12-uluslu Ağır Hava İkmal Kanadı, ict C-17 filosu için 1.000 uçuş saatine ulaştı  " , http://www.heavyairliftwing.org/ , HAW Public Affairs,15 Şubat 2010(erişim tarihi 29 Ekim 2010 )
  14. (in) Juha Miettinen, "  Ağır Hava Köprüsü Kanat 2000 uçuş saatlerinin dönüm noktasına Geçti  " üzerine http://www.heavyairliftwing.org/ , HAW Kamu İşleri15 Şubat 2010(erişim tarihi 29 Ekim 2010 )
  15. [image] Havaalanında tören
  16. (sv) "  Svenskar bygger flygflottilj i Ungern  " , http://www.mil.se adresinde ,1 st Ekim 2008( 4 Ekim 2009'da erişildi )
  17. (in) "  Ağır Hava İkmal Kanat (HAW) 6.000 uçuş saati ulaşır  " üzerine http://www.heavyairliftwing.org/ , HAW Halkla İlişkiler,9 Aralık 2011( 17 Mart 2012'de erişildi )
  18. (sv) "  Mali kadar Sverige stödjer med transportflyg  " üzerine, İsveçli Silahlı Kuvvetleri ,25 Ocak 2013(erişim tarihi 25 Ocak 2013 )
  19. (in) "  Stratejik Hava İkmal Yeteneği Ağır Hava İkmal Wing'in Misyonu 1000 Marks SAC C-17 Ağır Bakım Döngüsü başlangıcı  " üzerine Ağır Hava İkmal Wing ,13 Haziran 2014( 10 Temmuz 2014'te erişildi ) .
  20. (inç) "  İlk NATO-HUNAF C-17 Globemaster III, Pápa LHPA'ya ulaştı!  » , Airfighters.com'da ,27 Temmuz 2009( 6 Ağustos 2009'da erişildi )
  21. (sv) "  C-17 kaldıraç  " , İsveç Silahlı Kuvvetlerinde ,28 Temmuz 2009( 6 Ağustos 2009'da erişildi )
  22. "  MÜFREDAT VITAE  " [PDF] , Heavy Airlift Wing üzerine ,2011( 17 Mart 2012'de erişildi )
  23. (in) "  2008 USAF Seri Numaraları  " ile ilgili USAAS-USAAC-USAAF-USAF Aircraft Seri Numaraları - Günümüze 1908 ,3 Ağu 2009( 6 Ağustos 2009'da erişildi )
  24. (sv) "  Andra gezegen kaldıraç  " , http://www.mil.se , İsveç Silahlı Kuvvetleri,6 Ekim 2009( 17 Aralık 2009'da erişildi )
  25. (in) "  Boeing 12-Ulus Stratejik hava taşımacılığına 2'nci C-17 Globemaster III sunar  " üzerine http://boeing.mediaroom.com/ , Boeing ,17 Eylül 2009( 2 Ekim 2009'da erişildi )
  26. (in) "  ISAF Destekleme Stratejik Hava İkmal Yeteneği (SAC) C-17 davranışlarda ilk uçuşta  " üzerine http://www.defpro.com ,1 st Ekim 2009( 2 Ekim 2009'da erişildi )
  27. (in) "  3 Boeing C-17 12-Ulus Stratejik Hava İkmal Yeteneği Girişimi Katıldı  " üzerine http://boeing.mediaroom.com/ , Boeing ,7 Ekim 2009( 17 Aralık 2009'da erişildi )
  28. (in) Hava Kuvvetleri Haber Ajansı, "  12 ülke çığır açan Heavy Airlift Wing'i etkinleştiriyor  " , Defencetalk.com,28 Temmuz 2009( 6 Ağustos 2009'da erişildi )
  29. (tr) İsveçli savunma Bakanlığı, "  hava taşımacılığı işbirliği içinde İsveç katılım  " üzerine http://www.regeringen.se , Resmi Kurumlar,18 Mart 2008( 3 Ekim 2009'da erişildi )
  30. (in) "  İsveç'in ilk C-17 neredeyse hazır  " üzerine İsveçli Silahlı Kuvvetleri ,16 Mart 2007( 6 Ağustos 2009'da erişildi )
  31. (in) Hava Kuvvetleri Haber Ajansı, "  Macaristan Komutanı Tartıştı Çokuluslu Hava İkmal Operasyonları  " ile ilgili http://www.defencetalk.com ,Ağustos 2009( 6 Ağustos 2009'da erişildi )
  32. (hu) Szabó Zoltán, "  Már várják a C-17-es katonai szállítógépeket  " , DUNA TV'de ,3 Ağu 2009( 6 Ağustos 2009'da erişildi )
  33. Andrea Shalal-Esa, "  NATO tarafından üç Boeing C-17 satın alınmasına ilişkin anlaşma  " , Challenges / Reuters ,2 Ekim 2008( 6 Ağustos 2009'da erişildi )
  34. (in) Heavy Airlift Wing , HAW Public Affairs üzerinde "  Site haritası  " ( 29 Ekim 2010'da erişildi )
  35. (in) Juha Miettinen, "  Görev Güvenlik Kuvvetleri yarıştan Four havacılar mezun  ' üzerine Ağır Hava İkmal Wing , HAW Halkla İlişkiler,25 Eylül 2010(erişim tarihi 29 Ekim 2010 )
  36. (in) John Vandiver, "  Çokuluslu Hava Köprüsü Kanat seti birliğine, take uçuş  " üzerine Stars and Stripes , Stars and Stripes ,12 Nisan 2009( 6 Ağustos 2009'da erişildi )
  37. (in) Charles G. Ohliger, "  Yıkıcı buluşlar ve USAF: stratejik hava hızla kriz müdahale yeteneği terörizm potansiyel hedefi var mı  " [PDF] üzerindeki Hava Üniversitesi Araştırma Bilgi Yönetim Sistemi , Hava Komuta ve Kurmay Koleji,Nisan 2007( 6 Ağustos 2009'da erişildi )
  38. (in) Juha Miettinen, "  Ağır Hava Köprüsü Filo Komutanlığı alışverişini tutan  " üzerine Ağır Hava İkmal Wing , HAW Halkla İlişkiler4 Haziran 2010(erişim tarihi 29 Ekim 2010 )
  39. (in) "  ALBAY KEITH P. BOONE, USAF  " [PDF] üzerindeki Ağır Hava İkmal Wing , HAW Halkla İlişkiler,2011( 17 Mart 2012'de erişildi )
  40. (sv) Fredrik Reinfeldt, "  Multilateralt samarbete om Strategiska flygtransporter  " [PDF] , http://www.regeringen.se adresinde , İsveç devlet daireleri,13 Mart 2008( 4 Ekim 2009'da erişildi )
  41. (in) "  Stratejik Hava İkmal Yeteneği (SAC)  " üzerine Stratejik Hava İkmal Capability (erişilen 2016 Şubat 13 )

Ayrıca görün

İlgili Makaleler

Dış bağlantı