Marsilya feribot köprüsü | ||||
Feribot köprüsünün genel görünümü | ||||
Coğrafya | ||||
---|---|---|---|---|
Ülke | Fransa | |||
Bölge | Provence-Alpes-Côte d'Azur | |||
Bölüm | Bouches-du-Rhône | |||
Komün | Marsilya | |||
Coğrafi koordinatlar | 43 ° 17 ′ 39 ″ N, 5 ° 21 ′ 49 ″ D | |||
Fonksiyon | ||||
Haçlar | Marsilya Eski Liman | |||
Teknik özellikler | ||||
Tür | Taşıyıcı köprü | |||
Malzemeler) | çelik | |||
İnşaat | ||||
Açılış | 1905 | |||
Yıkım | 1945 | |||
Mühendis (ler) | Ferdinand Arnodin | |||
Şirket (ler) | Arnodin fabrikaları | |||
Haritada coğrafi konum: Provence-Alpes-Côte d'Azur
| ||||
Marsilya transporter köprüsü (veya taşıyıcı köprü ) , açılışı 1905 ve yıkılan 1944 , bir geçiş olduğunu Eski Liman bölgesinin Marsilya mimar tarafından inşa Ferdinand Arnodin .
Fransa'da, taşıyıcı köprünün icadı Ferdinand Arnodin'e verildi . Bu köprü sistemi deniz trafiğini aksatmama avantajına sahiptir. Bir bankadan diğerine köprünün metal çerçevesinden asılı bir nasel geçmekten ibarettir.
Marsilya feribotu "karşı ağırlık ve artikülasyon" tipindeydi. Port ve Rive Neuve rıhtımlarını birbirine bağlamak için on dokuz ayda inşa edildi. Açılışı15 Aralık 1905.
Feribot, 86,60 metre yüksekliğinde ve her biri 240 tonluk iki direkten oluşuyor. Denizden 52 metre yüksekte bulunan 239 metrelik güverte, iki pilonu birbirine bağlıyor. Bankalar arası 120 m², 20 tonluk sepet servisi 1 dakika 30.
Köprü güvertesine, her bir pilonun içinde yer alan merdivenler ve ayrıca 1907'de kuzey pilona kurulan bir asansör aracılığıyla yayalara erişilebilir. Güverte, 74 metre yüksekliğindeki bir gözlem platformuna giden başka bir merdivene erişim sağlar.
Apronun kuzey tarafında , menüde bouillabaisse ve ıstakozların bulunduğu bir balık büfesi restoranı vardı. Gelen 1930'larda , artık onun bakımını sağlamak için araçların eksikliği, bir fon olarak kullanılmıştır.
22 Ağustos 1944Alman ordusu , Marsilya savaşı sırasında limanı tıkamak için köprüyü havaya uçurdu , ancak yalnızca kuzey kulesi suya düştü.
Gerisi çöküyor 1 st Eylül 1945400 kg patlayıcı atıldıktan sonra.
Zamanda Marsilya insanların zihninde, taşıyıcı köprü oldu Eyfel Kulesi de Marseille . Diğerleri bunu bir israf olarak nitelendirdi ve bazı ressamların bu "çöp yığını" nı Eski Liman'ı resmeden bir resimde göstermede başarısız oldukları görüldü .
Ancak kolektif hafızada kalır ve yeniden doğuşundan düzenli olarak bahsedilir. 2000 yılında, Eski Liman'ın girişine yerleştirilen iki büyük vinç ile yeniden yapılanma, unutulmaz şenliklere yol açtı.
2008'den itibaren Nantes mimarı Paul Poirier, feribot köprüsü konseptini modernize etmeyi önerdi. 2010 yılında, mühendisler Xavier de Champs ve Timothée Paulin the Nantaise des Ponts et Pylônes international (NPPi) ile birlikte yarattı.
Yüzden fazla köprünün ( Pont de Normandie , Viaduct de Millau , Pont Chaban-Delmas , vb.) Tasarımcısı Michel Virlogeux , 2012'de Paul Poirier'in projesini teknik olarak değiştirdi ve yeni proje Théâtre de la Criée on the Old Marsilya Limanı7 Mayıs 2013.
İçinde Kasım 2013, Marsilya senatör belediye başkanı Jean-Claude Gaudin , Eski Liman'da yeni bir nakliye köprüsünün yeniden inşa edilmesini öneriyor ve Belediye Meclisi'nde yeni geçişi incelemek için bir ön çalışma oylanıyor.Aralık 9, 2013.