Bir köle portu a, bağlantı noktası olan köle ticari işlemleri organize edilmiştir . Bu ticaret Avrupalılar tarafından esir Afrikalılar, XVI inci için XIX inci yüzyılda Afrika'dan Avrupa kolonilere, 12 milyon kişinin sürülmesinden yol açmıştır.
Tarihçi Léon Vignols , büyüklüğü ne olursa olsun, köle ticareti için silahlandırılan herhangi bir limana "köle" niteleyicisini verir.
Avrupalı güçler burada kaçakçılık örgütlerinin önemine göre sınıflandırılır, ancak bazen bunlar Avrupa limanlarından geçmeden doğrudan Afrika'dan Amerikan kolonilerine kadar doğrulukla yapılabilir. Bazı ülkelerin çok sayıda insanı sınır dışı etmesinin, ancak kendilerini neredeyse insan ticareti yapmayan limanlarla bulmasının nedeni budur. Örneğin, ana örgütlenme gücü olan Portekiz (toplam sürgünlerin %46'sı), kendi topraklarında büyük bir köle limanına sahip değil.
5 milyon arası: Portekiz bireylerin sayısı açısından ilk Avrupa ülkesi sınır dışı olduğu XVI th ve XIX inci yüzyılın.
3 milyon kişinin sınır dışı edilmesiyle İngiltere , Atlantik köle ticaretine en çok katılan ikinci Avrupa ülkesidir.
Fransa, sınır dışı edilen 1,5 milyon tutsakla üçgen ticarette üçüncü sırada yer alıyor.
1500 ile 1815 yılları arasındaki yükleme sayılarına göre Fransız limanları şu şekilde sınıflandırılmıştır, elbette tüm bu limanlarda ticaretin aynı tarihte başlamadığı ve bitmediği ve sınıflandırmanın dönemlere göre değişebileceği de belirtilmiştir. : Böylece, Bordeaux bazen Nantes'in çok gerisinde ikinci sırada yer aldı, bazen La Rochelle veya Le Havre tarafından geçildi. Bu liste yalnızca ondan fazla sevkiyatı olan limanlardan bahseder.
Diğer şehirler, kayda değer köle limanları olmaksızın köle ticaretinde bir rol oynayabildiler: Böylece Rouen, birkaç ticaret operasyonuna sahiptir, ancak Rouen'in sevkiyatların büyük bir bölümünü finanse ettiği Le Havre ve Honfleur limanlarından ayrılamaz.
La Rochelle, ilk Fransız liman (son gelen köle ticareti girme XVI inci yüzyıl)Ticaret faaliyetleri sonunda başlayacak köle rağmen XVI inci özellikle 1594 yılında gemi Umut ayrılmasıyla - - yüzyıl La Rochelle biz daha sürdürülebilir aktiviteyi sürdürecek XVII inci ve yoğun XVIII inci yüzyıl. "Köle ticareti, La Rochelle'in refahı için önemli bir faaliyet haline geldi": bunun "tersanelerin faaliyetleri, çoklu şeker rafinerileri ve sömürge ürünleri için diğer işleme atölyeleri" üzerinde etkisi var. Köle ticareti ayrıca La Rochelle'in topografyasını da değiştirdi; 18. yüzyılda görkemli bir ticaret odası inşa edilmiş , çok sayıda konak inşa edilmiş ve liman modernize edilmiştir. Böylece kendini zenginleştiren liman kenti, yarı ahşap evleri %100 taş, daha dayanıklı ve daha az yanıcı için terk ediyor.
Birleşmiş Bölgeler , şimdi Hollanda , 500.000'den fazla sınır dışı kölelerle birlikte bu ticarete katkıda bulunmuştur.
İspanya, Amerikan kolonilerinin köle tedarikini büyük ölçüde asiento sistemi aracılığıyla diğer Avrupa güçlerine taşeronluk yaptı .
Afrika'da, esas olarak Avrupalıların Afrikalı satıcılardan esir tedarik ettiği tezgahlar var . Kesin olarak söylemek gerekirse, köle ticareti seferlerinin neredeyse tamamı Avrupa'dan organize edildiğinden, bu nedenle köle limanları değildirler. Afrika limanları, rota üzerinde sadece bir mola yeriydi.