Batı Afrika Filosu
| Batı Afrika Filosu | |
_and_prizes.jpg) HMS Siyah Joke ve sol üstten saat yönünde anlamında, Providentia , Vengador presidenta , Marianna , El Almirante ve El Hassey . | |
| Yaratılış | 1808 |
|---|---|
| Çözülme | 1870 |
| Ülke | İngiltere |
| Tıkalı | Kraliyet donanması |
| Tür | Filo |
| Rol | Dan köle ticaretine karşı mücadele Cape Verde için Benguela |
1808'de, İngiliz Parlamentosu 1807 tarihli Köle Ticareti Yasasını (Köleliğin Kaldırılması Yasası) kabul ettikten sonra, Kraliyet Donanması büyük bir masrafla Batı Afrika Filosunu ("Batı Afrika Kanadı") kurdu . İşlevi , Batı Afrika kıyılarında devriye gezerek Atlantik köle ticaretine karşı savaşmaktı . Üssü Portsmouth'daydı . Bu iki küçük gemilerle, ile başladı firkateyn ait beşinci 32 silah HMS Solebay ve hücreIerden hücreIerden-şalopa HMS Derwent . Filo, faaliyetinin zirvesinde, filosunun altıda birini oluşturuyordu.Kraliyet Donanması ve aynı oranda Kraliyet Deniz Piyadeleri .
1808 ile 1860 arasında, Batı Afrika Filosu 1.600 köle gemisini ele geçirdi ve 150.000 Afrikalıyı serbest bıraktı.
Tarih
The 25 Mart 1807İngiltere, köle ticaretini, köle gemilerini kiralamalarını, finanse etmelerini ve donatmalarını yasaklayarak köleliği kaldırdı. Yasa ayrıca, gemide kölesi olmayan gemilerin, kölelerin taşınması için donatılması halinde yine de kınanacağını söyleyen bir madde de içeriyordu. Bu hükümleri uygulamak için, Amirallik 1808'de Afrika kıyılarına iki gemi gönderdi. Küçük İngiliz kuvveti, Napolyon savaşları nedeniyle , bir düşman ülkenin bayrağını taşıyan herhangi bir gemiyi durdurma yetkisine sahipti ve bu da faaliyetlerini büyük ölçüde basitleştirdi. Ancak en büyük köle tüccarlarından biri olan Portekiz, İngiltere'nin müttefikiydi. 1810'da diplomatik müzakerelerin bir sonucu olarak, İngiliz gemilerinin Portekizlileri kontrol etmesine izin veren bir sözleşme imzalandı, bu da Portekizlilerin yalnızca kendi mallarından köle ticareti yapabileceği anlamına geliyordu. Napolyon savaşlarının sonunda Robert Stewart , 1815'te Viyana Kongresi'nde kabul edilen metinde yer alan ve tüm imzacıları bağlayan köleliğe karşı bir deklarasyon taslağı hazırladı . Fransa 1814'te köle ticaretini durdurmayı kabul etti ve 1817'de İspanya filoya verilen yetkiye göre kuzey yarımkürede durdurmayı kabul etti. Ne yazık ki, yabancı güçlerle imzalanan ilk anlaşmalar çok bağlayıcı değildi ve pratikte, yalnızca köleler gemide olsaydı, geminin mürettebatını kovuşturmak mümkündü.
Ele geçirilen gemilerin sponsorlarına karşı yasal işlem yapılabilmesi için Afrika kıyılarında bir dizi mahkeme kuruldu. 1807 yılında (yasa bir mahkeme yardımcısı bahriye mahkemede () içinde ) kuruldu Freetown içinde Sierra Leone . 1817'de, birkaç başka mahkeme ( Karma Komisyon Mahkemesi (en) ) Freetown'un yerini aldı. Diğer ülkelerin temsilcilerinin yanı sıra İngiliz temsilcilerini de içerdikleri için "karma" olarak nitelendirildiler; bu nedenle Sierra Leone'de Anglo-Portekizce, Anglo-İspanyolca ve Anglo-Hollandaca kursları vardı. 1840'ların ve 1850'lerin pax britannica'sından uzakta , Atlantik köle ticaretini sona erdirmeye yönelik ilk çabalar pek etkili olmadı çünkü İngiliz yetkililer diğer Avrupalı güçlerle iyi ilişkiler içinde kalmak istiyorlardı. Batı Afrika Filosunun faaliyetleri , antlaşmaların şartlarına göre "katı bir çerçeveye oturtuldu" ve memurlar, yetkilerini aşarlarsa cezalandırılabilirlerdi.
Commodore George Collier HMS ile, Creole , onun amiral gemisi 36 tabanca, birliğin ilk komutanı oldu. 19 Eylül 1818, Donanma onu şu sırayla Gine Körfezi'ne gönderdi : "Kölelerde devam eden trafiği önlemek için elinizdeki tüm imkanları kullanabilirsiniz." " Ancak, 5000 km'lik kıyı şeridini kaplayacak altı gemi vardı . 1818'den 1821'e kadar görev yaptı.
1819'da Kraliyet Donanması , Batı Afrika'da İngilizlerin Freetown adını verdiği bir köle limanında bir deniz üssü kurdu . Batı Afrika'daki ilk İngiliz kolonisi Sierra Leone'nin başkenti olacaktı . Filo tarafından serbest bırakılan kölelerin çoğu, yeniden köleleştirilmekten korktukları için Sierra Leone'ye yerleşmeyi tercih ettiler, Afrika'nın her yerinde onları gizleyen bir tehlike. 1821'den itibaren filo , 1832'den itibaren Cape Town'u kullanmadan önce Ascension Adası'nı mal deposu olarak kullandı . Donanma köle gemilerini yasakladığından, köle gemileri, Baltimore Clipper gibi daha büyük gemiler lehine ticaret gemilerini hızlı bir şekilde terk ettiler . İlk başta, Donanma onları yakalayamadı, ancak köle makaslarının yakalanması ve Büyük Britanya'dan yeni gemilerin gelmesi sayesinde, üstünlüğü yeniden kazandı. Filodaki en verimli gemilerden biri, Kara Şaka olarak yeniden adlandırılan, ele geçirilen bir gemiydi ; bir yılda on bir köle gemisinin ele geçirilmesini sağladı.
1835'e kadar, Kraliyet Donanması'nın yalnızca gemide köle bulunan gemilere binmesine izin veriliyordu. Bu, gemide insan yükü yoksa, filonun köle ticareti için donatılmış gemilerle başa çıkamayacağı anlamına geliyordu. Bu aynı zamanda kölelerin gemiye el konulmasını önlemek için kölelerini denize atmaya teşvik edildiği anlamına geliyordu.
1840 yılında Batı Afrika Filosu , değiştirdikleri binalara göre her bakımdan üstün olan HMS Hydra gibi buhar çarklarını almaya başladı . Vapurlar rüzgarlardan bağımsızdı ve sığ taslakları , kıyılarda ve nehirlerde devriye gezebilecekleri anlamına geliyordu . On dokuzuncu yüzyılın ortalarında , insan ticaretiyle mücadele için yirmi beş gemi ve 2.000 ve 1.000 yerel denizci vardı.
Kraliyet Donanması nedeniyle yüksek prevalansı kötü duygularına biri olarak Batı Afrika düşünülen tropikal hastalıklar . Bununla birlikte, bu, önemli bir insan maliyeti olsa da bunlarla etkili bir şekilde mücadele edebilen yetkin doktorlar sağladı.
İngiltere, Donanmanın bayraklarını taşıyan gemilerde köle aramasına izin vermek için diğer ülkeleri anlaşmalar imzalamaya çağırdı . Xix inci yüzyıl, ilerleyen, Deniz Kuvvetleri de köle ticaretini yasaklayan başladı Kuzey Afrika , Orta Doğu ve Hint Okyanusu .
1820'den itibaren, Birleşik Devletler Donanması , Batı Afrika Filosuna , aslen 1815'te Amerikalılar tarafından ele geçirilen ironik bir İngiliz fırkateyni HMS Cyane ile yardım etti. İlk başta, Amerikan katkısı sadece birkaç gemiden oluşuyordu, ancak Webster-Ashburton anlaşması sonunda bunu başardı. Afrika Filosunun bu katkısını resmileştirmek mümkün .
1870 yılında, Batı Afrika Filosu askeri bölgesine bağlanmıştır Ümit Burnu ( Ümit Burnu Station () içinde ).
Notlar ve referanslar
Çeviriler
- (inç) " Slave'lerde trafiğin devam etmesini önlemek için gücünüzdeki her türlü aracı kullanacaksınız. "
Referanslar
- (in) " Ticaretten insani yardıma Slav " , BBC News,19 Mart 2007( 16 Temmuz 2016'da erişildi )
- (inç) TNA ADM 2/1328'den 1818'den 1823'e kadar Daimi Emirler Başkomutanları'na , s. 274
- (içinde) " Green Mountain " , Peter Davis ( 16 Temmuz 2016'da erişildi )
- (içinde) " West Africa " , Peter Davis ( 16 Temmuz 2016'da erişildi )
- .
- (inç) Huw Lewis-Jones, " Kraliyet Donanması ve Köleliğin Sona Erdirilmesi İçin Savaş " [Ses] , BBC History
- Bouda Etemad, " Avrupa'nın kolonyal genişlemesine demografik bir yaklaşım için " tarihi demografi Annals , n o 113,2007, s. 13-32 ( s. 16 ) ( DOI 10.3917 / adh.113.0013 )
- “ [ölüm oranları:] denizaşırı İngiliz birlikleri için, Bengal'de neredeyse beş kat ve Batı Afrika kıyılarında 30 kat. "
- (inç) Toyin Falola ve Amanda Warnock , Orta Yol Ansiklopedisi , Greenwood Press ,2007, 426 s. ( ISBN 978-0-313-33480-1 , çevrimiçi okuyun ) , xxi, xxxiii-xxxiv
- (in) " Kraliyet Donanması tarafından yabancı gemilere el konulmasının yasal ve diplomatik arka planı " , Peter Davis
- (inç) Toyin Falola ve Amanda Warnock, Orta Yol Ansiklopedisi , Greenwood Publishing Group ,2007( ISBN 978-0-313-33480-1 ) , s. 113
- (in) Paul E. Lovejoy , Transformations in Slavery: A History of Slavery in Africa , Cambridge University Press ,2000, 367 p. ( ISBN 978-0-521-78430-6 , çevrimiçi okuyun ) , s. 292
- (içinde) " West Africa Squadron " William Loney ( 17 Temmuz 2016'da erişildi )
- (fr) Bu makale kısmen veya tamamen alınır İngilizce Vikipedi başlıklı makalesinde " Batı Afrika Squadron " ( yazarların listesini görmek ) .