Dakar rallisi
Dakar rallisi 1978'de oluşturulan Dakar ralli logosu bir targui'yi temsil ediyor .| Spor | Ralli , yarış , motosiklet yarışı ( in ) ve kamyon yarışı |
|---|---|
| oluşturma | 1978 |
| Diğer isimler) | Paris-Dakar Rallisi |
| Organizatör(ler) | ASO |
| Kategori | ralli baskını |
| periyodiklik | Yıllık ( Ocak ) |
| Yerler) |
Avrupa ve Afrika (den 1979 kadar 2007 ) 2008 baskısında iptal Arjantin , Şili , Peru , Bolivya ve Paraguay (den 2009 kadar 2019 ) Suudi Arabistan (den 2020 ) |
| Katılımcılar | 482 |
| Resmi internet sitesi | www.dakar.com |
| unvan sahibi |
Arabalar: Stéphane Peterhansel Motosikletler: Kevin Benavídes Kamyonlar: Dmitry Sotnikov Dörtlü Arabalar : Manuel Andújar SSV: Francisco López Contardo Classic: Marc Douton |
|---|---|
| Daha fazla başlıklı(lar) |
Arabalar: Stéphane Peterhansel (8) Motosikletler: Stéphane Peterhansel (6) Kamyonlar: Vladimir Chagin (7) Dörtlü : Marcos Patronelli (3) Ignacio Casale (3) SSV: Francisco López Contardo (2) |
Mevcut yarışma için bakınız: Dakar Rallisi 2021
Dakar Rallisi (veya “ Dakar ”, eskiden Paris-Dakar Rallisi ) bir olan ralli saldırısı , yarattığı Thierry Sabine ve Aralık aylarında ilk kez başlatılan 1978 . Jean Hornain tarafından uzun süre yönetildi . O zamandan beri, 2008 hariç her yıl Aralık sonu ile Ocak ortası arasında oynanmaktadır. Başlangıçta kısmen itiraz Avrupa ve ağırlıklı olarak Afrika , olay yapılacaktır Güney Amerika'ya gelen 2009 kadar 2019 yılında daha sonra Suudi Arabistan Bu miting şu anda Fransız spor etkinlikleri organizatörü tarafından düzenlenen 2020 den Amaury Sport Örgütü .
Tarih ve rota
1977'de Thierry Sabine , Jean-Claude Bertrand tarafından düzenlenen ve geleneksel arabaları, 4x4'leri, motosikletleri ve kamyonları bir araya getiren bir motosiklet olan Abidjan-Nice rallisini gerçekleştirdi. Uçakla kurtarılana kadar Libya çölünde üç gün boyunca kayboldu . Zaten batıl inançlı, çöl virüsüne yakalanır. Bertrand, Abidjan-Nice yarışını bir daha yapmayacağını açıklayınca Sabine, Afrika'yı geçecek büyük bir ralli için bir proje sunar. Daha fazla ün ve medyada daha fazla yer bulması için daha elverişli bir şehir olan Paris'ten ayrılmaya ve Akdeniz üzerinden bir transferle Dakar'a gitmeye karar verdi . İlk baskısı, birlikte 170 ekipleri getirerek setleri kapalı Place du Trocadéro üzerinde26 Aralık 1978 Dakar'a varmak için 14 Ocak 1979. Cyril Neveu , bir Yamaha motosikletiyle etkinliğin ilk galibi oldu . Etkinliğin popülaritesi, 1980'de 216 ve 1981'de 291 araçla start alarak hızla artıyor. Sınırlı kaynaklarla çöle meydan okuyan ilk koşucuların korsan ruhu , Thierry de Montcorgé gibi bazı ünlüleri bir yarışa katılmaya teşvik ediyor. Rolls-Royce veya Formula 1 sürücüsü Jacky Ickx , aktör Claude Brasseur ile bir Citroën CX'te .
Yıllar geçtikçe, ralli gelişti (1988'de başlangıç çizgisinde sıralanan 603 araç; 2015'te her gün 3.000 kişi bivouac'ı karşıladı: rakipler, organizasyon, sponsorlar ve medya) ve daha profesyonel hale geldi. Çölde seyrüsefer koşulları bazen zor kalır; Harmattan , Sahra'dan doğudan esen bir rüzgar yükseldiğinde, parkurdaki izler silinir ve işaretler kaybolur.
Güzergah yıldan yıla değişir: Birkaç yıl için, Paris-Cezayir-Dakar'dır, çünkü katılımcılar Sète'den tekneyle Cezayir'e gelmek ve ardından Cezayir Sahrasını geçmek için ayrılırlar. Üstelik, finiş bazı yıllarda Dakar yer almaz: Biz 1992 ralli, Paris- sürümünü korumak Cape Town , yani 1994, Paris-Dakar-Paris, yani 2000 yılının, Dakar- . Kahire veya bu 2002, Arras - Madrid - Dakar.
Rakipler, rehberler veya yerel seyircilerle ilgili olarak kervanın rotalarını çeşitli ölümcül kazalar noktaladı. 1986 Dakar Rallisi ölümü yas tutuyor Thierry Sabine helikopter kazası sonrasında. Kendisine eşlik eden Daniel Balavoine, genç İsviçreli pilot François-Xavier Bagnoud, radyo teknisyeni Jean-Paul Le Fur ve gazeteci Nathalie Odent gibi o gün öldü.
Dakar'ın çeşitli sürümleri terör tehditleri nedeniyle kesintiye uğradı ve bir güzergah değişikliği ile bazı etapların iptal edilmesi gerekiyor. Bu böyleydi , 2000 üç oluşturduğu bir havalı kaldırma, Antonov An-124 uçaklarının arasına kurulmuş Niamey ve Sebha geçmemek için, Libya'da, Nijer böylece dört gün boyunca olay kesintiye. Operasyon 30 milyon FF'ye ya da 4,5 milyon avronun biraz üzerine mal olacaktı.
8 etaba ev sahipliği yapacak olan Moritanya'da güvenlik nedeniyle Dakar'ın 2008 edisyonu iptal edildi. Moritanya'da Aleg yakınlarında dört Fransız'ın öldürülmesinin ardından ,24 Aralık 2007, Laurent Wauquiez , Fransız hükümetinin sözcüsü şiddetle bu ülkeye seyahat Fransız vatandaşlarına karşı tavsiye. Lizbon'dan ayrılmadan önceki gün ,4 Ocak 2008, organizasyon , mitinge katılmak için Portekiz'de bulunan 2.500 kişinin olmasına rağmen Dakar'ın iptal edildiğini duyurdu . Moritanya, güvenliği sağlamak için 4.000 polis memurunu harekete geçirmeyi planlıyordu, ancak İslami Mağrip'teki El Kaide şubesiyle bağlantılı riskler , organizatörleri Fransız hükümetinin tavsiyelerini izlemeye yöneltti.
Amaury Spor Organizasyonu duyurdu11 Şubat 2008Bu Dakar Rallisi 2009 olacak 3 ila gerçekleşecek18 Ocak, Şili ve Arjantin ile Buenos Aires'e hareket ve varış .
Buna karşılık, Afrika ülkeleri Afrika Irkını yaratır . Eski Dakar kazananları ( Hubert Auriol , Jean-Louis Schlesser ), Thierry Sabine'in ruhuna daha yakın olduğunu iddia eden ancak daha az tanıtılan bu projenin arkasında toplanıyor.
2012 edisyonu için Güney Amerika'ya dönüşen Dakar, ilk kez Peru'yu geçiyor .
Sürümler sırasında lojistik genişletildi. 2018 yılı toplamda 1.100 araç, yedi helikopter ve dört uçaktan oluşuyor.
ASO (Amaury Spor Organizasyonu) duyurdu15 Nisan 2019Dakar'ın 2020'den itibaren ve beş yıllığına Suudi Arabistan'da yer almak üzere Güney Amerika'dan ayrıldığını söyledi .
| Yıl | Kalkış | Varış |
|---|---|---|
| 1979 | Paris | Dakar |
| 1980 | Paris | Dakar |
| bin dokuz yüz Seksen bir | Paris | Dakar |
| 1982 | Paris | Dakar |
| 1983 | Paris | Dakar |
| 1984 | Paris | Dakar |
| 1985 | Versay | Dakar |
| 1986 | Versay | Dakar |
| 1987 | Versay | Dakar |
| 1988 | Versay | Dakar |
| 1989 | Paris | Dakar |
| 1990 | Paris | Dakar |
| 1991 | Chevilly-Larue | Dakar |
| 1992 | Rouen | Şapka |
| 1993 | Paris | Dakar |
| 1994 | Paris | Marne Vadisi |
| 1995 | El bombası | Dakar |
| 1996 | El bombası | Dakar |
| 1997 | Dakar | Dakar |
| 1998 | Versay | Dakar |
| 1999 | El bombası | Dakar |
| 2000 | Dakar | Kahire |
| 2001 | Paris | Dakar |
| 2002 | Arras | Dakar |
| 2003 | Marsilya | Sharm El Sheikh |
| 2004 | Clermont-Ferrand | Dakar |
| 2005 | Barselona | Dakar |
| 2006 | Lizbon | Dakar |
| 2007 | Lizbon | Dakar |
| 2008 | Yarış iptal edildi | |
| Lizbon | Dakar | |
| 2009 | Buenos Aires | Buenos Aires |
| 2010 | Buenos Aires | Buenos Aires |
| 2011 | Buenos Aires | Buenos Aires |
| 2012 | Mar del Plata | Lima |
| 2013 | Lima | Santiago |
| 2014 | Rosario | Valparaiso |
| 2015 | Buenos Aires | Buenos Aires |
| 2016 | Buenos Aires | Rosario |
| 2017 | Asuncion | Buenos Aires |
| 2018 | Lima | Cordoba |
| 2019 | Lima | Lima |
| 2020 | Cidde | Qiddiya |
| 2021 | Cidde | Cidde |
Araçlar ve kategoriler
Beş ana kategori motosikletler , arabalar , kamyonlar , dörtlüler (2009'dan beri) ve SxS'dir (2017'den beri).
Motosiklet kategorisi böyle az 450 gibi çeşitli alt kategorileri içerir cm 3 , maraton kategori (üretim bisiklet), hatta dörtlü oto kategorisi başlangıcından üç alt dahil 2009 yılında kendi başına bir kategori haline geldi -kategoriler: T1 (üretim araçları), T2 (modifiye üretim araçları) ve T3 (prototip araçlar). Kamyonlar başlangıçta kategori arabada dahil, ancak 2000 kendi kategorisinde beri var edilmiştir. Prototip kamyonlar, ulaşılan yüksek hızlar nedeniyle 1980'lerin sonlarında yasaklandı ve bu da birçok ciddi kazaya neden oldu.
Birçok üretici, Dakar'ı araçlarının sağlamlığını göstermek için hem bir laboratuvar hem de bir vitrin olarak kullanıyor, ancak katılanlar üretim araçlarına kıyasla büyük ölçüde modifiye edilmiş durumda.
Başlangıçta, Land Rover , Renault , Volkswagen , Mercedes , Lada gibi sınırlı kaynaklarla - çoğu zaman özel pilotlar aracılığıyla - birkaç otomobil üreticisi çalıştı . Ardından Porsche , Mitsubishi , Peugeot ve Citroën gibi büyük kaynaklara sahip fabrika ekipleri aracılığıyla üreticiler geldi . Bu, maliyetlerde ve performansta bir artış sağladı ve 1997'de fabrika ekipleri için T3 prototiplerinin yasaklanmasına yol açtı ; ancak, T3'ler hala özel ekipler tarafından sahaya alınabilir. 2002 yılında T2 ve T3 kategorilerinin birleşmesi, fabrika prototiplerinin geri dönüşüne işaret ediyordu. Son olarak, 2006'da T1 (şimdi prototipler) ve T2 (şimdi üretim araçları) kategorileri arasında bir tersine dönüş oldu.
1980'lerde, resmi ekipler tarafından uygulanan kaynakların sefahati ve bunun artık ayak uyduramayan amatörler için oluşturduğu risklerle karşı karşıya kalan organizatörler, hava yardımını yasaklamaya karar verdiler (Porsche böylece büyük bir helikopter filosunu emrine vermek zorunda kaldı). ), radyo yönlendirme ve GPS kullanımını sınırlama.
Az ya da çok şanslı olan özel takımlar da ilk sıralar için yarışabilir. Jean-Louis Schlesser , Dünya Spor Otomobil Şampiyonası'ndaki kariyerinin ardından Seat , Renault ve ardından Ford gibi üreticilerin destekleriyle kendi arabalarını yaptı . Araba kategorisinde Dakar 1999 ve 2000'i kazandı.
KTM , Yamaha , Honda ve Husqvarna şu anda motosiklet kategorisine resmi olarak girilmiş durumda. KTM, Yamaha ve Honda da tıpkı Husqvarna'nın sahibi BMW gibi bu rallinin en başarılı üreticileri arasında yer alıyor . Geri çekilmesinin ardından araç kategoride, Mitsubishi 12. zaferler, kaydını tutar, 2009 ve daha sonra Volkswagen içinde , 2011 , artık üst kategorisinde resmen mevcut herhangi üretici vardır. Bununla birlikte, BMW hissedar ailesinin bir üyesi olan Sven Quandt (de) 'nin sahibi olduğu ve ekibi motor konusunda Alman üreticiden teknik destek alan X-Raid ekibinin varlığını not ediyoruz . 2014 yılında Ford Güney Afrika'nın da katılacağı Toyota Güney Afrika'nın varlığından da söz edebiliriz . Toyota, resmi olarak seri üretim araç kategorisinde yer alıyor.
Kamyonlar arasında, 1979'dan beri kamyon kategorisinde en çok zaferi bir arada toplayan KAMAZ , Iveco , Tatra ve Daf gibi üreticilerin varlığına dikkat çekiyoruz .
Kategoriler
| Kedi. | Tanım |
|---|---|
| Arabalar | |
| T1.1 | Modifiye edilmiş 4 tekerlekten çekişli benzinli arabalar |
| T1.2 | Modifiye 4WD Dizel Arabalar |
| T1.3 | Modifiye edilmiş 2 tekerlekten çekişli benzinli arabalar |
| T1.4 | Modifiye edilmiş 2 tekerlekli dizel arabalar |
| T2.1 | Benzin serisi arabalar |
| T2.2 | Dizel serisi arabalar |
| T3.1 | Modifiyeli arabalar + 1 050 cm 3 ışık |
| T3.2 | Modifiyeli arabalar + 1 050 cm 3 hafif benzin |
| T3.3 | Modifiyeli arabalar + 1 050 cm 3 Motorlu hafif motosikletler |
| 1'i aç | Uluslararası Skor düzenleme araçları |
| 2'yi aç | 2,8 tonun üzerinde ve 2,20 metre genişliğinde 4 tekerlekten çekişli araçlar |
| Kamyonlar | |
| T4.1 | Seri kamyonlar |
| T4.2 | Modifiye kamyonlar |
| T4.3 | Yardım kamyonları |
| motosikletler | |
| Grup 1 | Elite yönetmeliğinin motosikletleri |
| Grup 2.1 | "Süper Üretim" motosikletler max 450 cm 3 |
| Grup 2.2 | Motosikletler "Maraton" max 450 cm 3 |
| dörtlü | |
| Grup 3.1 | Dörtlü 2 sürüş tekerleği maksimum 750 cm 3 |
| Grup 3.2 | Dörtlü 4 sürüş tekerleği maksimum 900 cm 3 |
-
2009 yılında Mürettebat Giniel de Villiers / Dirk von Zitzewitz ( Volkswagen )
-
Mürettebat Firdaus Kabirov / Aydar Belyaev / Andrey Mokeev ( KamAZ ) 2009 yılında
-
Jutta Kleinschmidt Takımı / Tina Thörner ( BMW ) 2007'de
-
Mürettebat Stéphane Peterhansel / Jean-Paul Cottret ( Mitsubishi ) 2007
-
Hollandalı katılımcı ( Mercedes ) 2007
Ödüller ve rekorlar
Dakar Rallisi kazananları
Kazanan araç sürücüleri arasında, beş dünya ralli-baskın şampiyon (üç Fransız bulmak Lartigue , Schlesser ve Saby yanı sıra Sainz ve Al-Attiyah ), üç dünya ralli şampiyonu ( Vatanen , Kankkunen ve Sainz ), bir iki kez dünya şampiyonu spor prototiplerinde ( Schlesser ) yanı sıra Formula 1'de çifte dünya şampiyonu, 24 Saat Le Mans'ın altı kez kazananı ve çifte dayanıklılık dünya şampiyonu ( Ickx ).
| Mevsim | Kazananlar Kategorisi Kamyonlar | |||
|---|---|---|---|---|
| Pilot | yardımcı pilotlar | kamyon | ||
| 1979 | Jean-Francois Dunac | Jean-Pierre Şapeli | François Beau | Steyr-Puch Pinzgauer |
| 1980 | Miloud Ataouat | Hacı Daou Boukrif | Mahiedine Kaoula | sonacome |
| bin dokuz yüz Seksen bir | Adrien Villette | Henri gabrelle | Alain Voillereau | ALM-ACMAT |
| 1982 | Georges Kasık | Thierry de saulieu | Bernard Malferiol | Mercedes-Benz Unimog |
| 1983 | Georges Kasık | Thierry de saulieu | Bernard Malferiol | Mercedes-Benz Unimog |
| 1984 | Pierre Laleu | Daniel Durce | Patrick Venturini | Mercedes-Benz Unimog |
| 1985 | Karl-Friedrich Capito | Jost kapito | Klaus Schweikarl | Mercedes-Benz Unimog |
| 1986 | Giacomo Vismara | Giulio Minelli | Mercedes-Benz Unimog | |
| 1987 | Jan de Rooy | Yvo Geusens | Theo van de Rijt | DAF FAV 3600 |
| 1988 | Karel Loprais | Radomir Stachura | Tomáš Mück | tatra 815 |
| 1989 | Kamyon yarışı yok | |||
| 1990 | Giorgio Villası | Giorgio Delfino | Claudio Vinante | Perlini |
| 1991 | Jacques Houssat | Thierry de saulieu | Danilo Bottaro | Perlini |
| 1992 | francesco perlini | Giorgio Albiero | Claudio Vinante | Perlini |
| 1993 | francesco perlini | Giorgio Albiero | Claudio Vinante | Perlini |
| 1994 | Karel Loprais | Radomir Stachura | Josef Kalina | tatra 815 |
| 1995 | Karel Loprais | Radomir Stachura | Tomáš Tomecek | tatra 815 |
| 1996 | Viktor Moskovskikh | Anatoli Kuzmin | Çivi Bagaveldinov | Kamaz 4911 |
| 1997 | Peter Reif | Johann deinhofer | Hino | |
| 1998 | Karel Loprais | Radomir Stachura | Jan Čermak | tatra 815 |
| 1999 | Karel Loprais | Radomir Stachura | Josef Kalina | tatra 815 |
| 2000 | Vladimir chagin | meni Yakubov | Sergey Savostin | Kamaz 4911 |
| 2001 | Karel Loprais | Petr Hamerla | Josef Kalina | tatra 815 |
| 2002 | Vladimir chagin | meni Yakubov | Sergey Savostin | Kamaz 4911 |
| 2003 | Vladimir chagin | meni Yakubov | Sergey Savostin | Kamaz 4911 |
| 2004 | Vladimir chagin | meni Yakubov | Sergey Savostin | Kamaz 4911 |
| 2005 | Firdevs kabirov | Aydar Belyaev | Andrey Mokeev | Kamaz 4911 |
| 2006 | Vladimir chagin | meni Yakubov | Sergey Savostin | Kamaz 4911 |
| 2007 | hans stacey | Charly Gotlib | Bernard der Kinderen | ADAM |
| 2008 | yarış yok | |||
| 2009 | Firdevs kabirov | Aydar Belyaev | Andrey Mokeev | Kamaz 4911 |
| 2010 | Vladimir chagin | meni Yakubov | Sergey Savostin | Kamaz 4911 |
| 2011 | Vladimir chagin | meni Yakubov | İldar Şeysultanov | Kamaz 4926-9 |
| 2012 | Gerard de Rooy | Dariusz Rodewald | Tom colsoul | IVECO Güç Yıldızı |
| 2013 | Eduard Nikolaev | Vladimir Rybakov | Sergey Savostin | Kamaz 4926-9 |
| 2014 | Andrey Karginov | Andrey Mokeev | İgor devyatkin | Kamaz 4326 |
| 2015 | Ayrat Mardeev | Aydar Belyaev | Dmitriy Svistunov | Kamaz 4326 |
| 2016 | Gerard de Rooy | Dariusz Rodewald | Tom colsoul | IVECO Güç Yıldızı |
| 2017 | Eduard Nikolaev | Evgeny yakovlev | Vladimir Rybakov | Kamaz 4326 |
| 2018 | Eduard Nikolaev | Evgeny yakovlev | Vladimir Rybakov | Kamaz 4326 |
| 2019 | Eduard Nikolaev | Evgeny yakovlev | Vladimir Rybakov | Kamaz 43509 |
| 2020 | Andrey Karginov | Andrey Mokeev | igor leonov | Kamaz 43509 |
| 2021 | Dmitry Sotnikov | Ruslan Akhmadeev | Ilgiz Akhmetzianov | Kamaz 43509 |
| Mevsim | SSV / SxS Kategorisi Kazananları (2017'den beri) | ||
|---|---|---|---|
| Pilot | yardımcı pilot | SSV | |
|
1979 … 2016 |
SSV yarışı yok | ||
| 2017 | Leandro torres | Lourival Roldan | Polaris RZR 1000 XP |
| 2018 | Reinaldo Varela | Gustavo Gugelmin | Can-Am SxS |
| 2019 | Francisco Lopez Contardo | Alvaro Quintanilla | Can-Am SxS |
| 2020 | Casey köri | Sean Berriman | Can-Am Maverick |
| 2021 | Francisco Lopez Contardo | Juan Pablo Latrach Vinagre | Can-Am Maverick X3 |
ana kayıtlar
| Rütbe | Pilot | yıllar | zaferler | Kategori |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Stephane Peterhansel | 1991, 1992, 1993, 1995, 1997, 1998 (Motosiklet), 2004, 2005, 2007, 2012, 2013, 2016, 2017, 2021 (Otomatik) |
14 | Motosikletler / Arabalar |
| 2 | Vladimir chagin | 2000, 2002, 2003, 2004, 2006, 2010, 2011 | 7 | Kamyonlar |
| 3 | Karel Loprais | 1988, 1994, 1995, 1998, 1999, 2001 | 6 | Kamyonlar |
| 4 | Cyril Neveu | 1979, 1980, 1982, 1986, 1987 | 5 | motosikletler |
| Kiril Despres | 2005, 2007, 2010, 2012, 2013 | motosikletler | ||
| Marc Koma | 2006, 2009, 2011, 2014, 2015 | motosikletler | ||
| 7 | Ari Vatanen | 1987, 1989, 1990, 1991 | 4 | Arabalar |
| Edi Orioli | 1988, 1990, 1994, 1996 | motosikletler | ||
| Eduard Nikolaev | 2013, 2017, 2018, 2019 | Kamyonlar | ||
| 10 | Hubert Auriol | 1981, 1983 (Motosiklet), 1992 (Otomatik) | 3 | Motosikletler / Arabalar |
| Rene Metge | 1981, 1984, 1986 | Arabalar | ||
| Pierre Lartigue | 1994, 1995, 1996 | Arabalar | ||
| Richard Aziz | 1999, 2000, 2003 | motosikletler | ||
| Marcos Patronelli | 2010, 2013, 2016 | dörtlü | ||
| Nasır el-Attiyah | 2011, 2015, 2019 | Arabalar | ||
| carlos sainz | 2010, 2018, 2020 | Arabalar | ||
| Ignacio Casale | 2014, 2018, 2020 | dörtlü | ||
| 18 | Georges Kasık | 1982, 1983 | 2 | Kamyonlar |
| Gaston Rahier | 1984, 1985 | motosikletler | ||
| francesco perlini | 1992, 1993 | Kamyonlar | ||
| Jean-Louis Schlesser | 1999, 2000 | Arabalar | ||
| Fabrizio Meoni | 2001, 2002 | motosikletler | ||
| Hiroshi masuoka | 2002, 2003 | Arabalar | ||
| Nani roma | 2004 (Motosiklet), 2014 (Otomatik) | Motosikletler / Arabalar | ||
| Firdevs kabirov | 2005, 2009 | Kamyonlar | ||
| Alejandro Patronelli | 2011, 2012 | dörtlü | ||
| Gerard de Rooy | 2012, 2016 | Kamyonlar | ||
| Toby Fiyat | 2016, 2019 | motosikletler | ||
| Andrey Karginov | 2014, 2020 | Kamyonlar | ||
| Francisco Lopez Contardo | 2019, 2021 | SSV |
| Rütbe | Pilot | Kazanılan etaplar | Kategori |
|---|---|---|---|
| 1 | Stephane Peterhansel | 81 | Motosikletler / Arabalar |
| 2 | Vladimir chagin | 63 | Kamyonlar |
| 3 | Ari Vatanen | 50 | Arabalar |
| 4 | Firdevs kabirov | 42 | Kamyonlar |
| 5 | Nasır el-Attiyah | 39 | Arabalar |
| 5 | carlos sainz | 39 | Arabalar |
| 7 | Hubert Auriol | 37 | Motosikletler / Arabalar |
| 8 | Kiril Despres | 35 | Motosikletler / Arabalar / SSV |
| 9 | Gerard de Rooy | 33 | Kamyonlar |
| 10 | Jacky Ickx | 29 | Arabalar |
| 11 | Jordi Arcarons | 27 | motosikletler |
| 12 | Joan Barreda | 26 | motosikletler |
| 13 | Hiroshi masuoka | 25 | Arabalar |
| Nani roma | Motosikletler / Arabalar | ||
| 15 | Marc Koma | 24 | motosikletler |
| Jean-Pierre Fontenay | Arabalar | ||
| 17 | Ignacio Casale | 23 | dörtlü |
| 18 | Francisco Lopez | 22 | Motosikletler / SSV |
| 19 | Pierre Lartigue | 21 | Arabalar |
| Kenjiro Shinozuka | Arabalar | ||
| 21 | Karel Loprais | 20 | Kamyonlar |
| Eduard Nikolaev | Kamyonlar | ||
| 23 | Alessandro De Petri | 19 | motosikletler |
| Andrey Karginov | Kamyonlar | ||
| Marcos Patronelli | dörtlü |
Ölüm
Dakar Rallisi'nin tarihi, kurulduğu 1979 yılından bu yana 22'si motosiklet sürücüsü olmak üzere 27 yarışmacının hayatını kaybetmesiyle yas tutuyor. basımlar (2015'teki son AFP sayısı):
Katılımcılar tarafından yas tutulan sürümlerin listesi.| Yıl | Ölen katılımcılar (31) |
|---|---|
| 1979 | Patrick Dodin ( 9 inci kademe motosiklet) |
| 1982 | Bert Oosterhuis ( 9 inci kademe motosiklet) |
| 1983 | Jean-Noël Pineau (motosikletler) |
| 1986 | Yasuo Kaneko (motosikletler), Giampaolo Marinoni (motosikletler) |
| 1988 | Patrick Canado (arabalar), Jean-Claude Huger (motosikletler), Kees Van Loevezijn (kamyonlar) |
| 1991 | Charles Cabannes (yardımcı kamyon şoförü), François Picquot (arabalar) |
| 1992 | Gilles Lalay ( 7 inci aşaması motosiklet), Laurent Burjuvalar ve Jean Marie Sounillac ( 5 inci aşaması, destek aracı) |
| 1994 | Michel Sansen (motosikletler) |
| 1996 | Laurent Gueguen (yardımcı kamyon şoförü) |
| 1997 | Jean-Pierre Leduc ( 2 nci kademesi motosiklet) |
| 2002 | Daniel Vergnes (mekanik) |
| 2003 | Bruno CAUVY ( 10 inci kademe otomobiller) |
| 2005 | Fabrizio Meoni ( 11 inci aşaması motosiklet), Jose Manuel Perez ( 7 inci aşaması motosiklet) |
| 2006 | Andy Caldecott ( 4 inci aşaması motosiklet) |
| 2007 | Elmer Symons'ın ( 4 inci aşaması motosiklet), Eric Aubijoux ( 14 E aşaması motosiklet) |
| 2009 | Pascal Terry ( 2 nci kademesi motosiklet) |
| 2012 | Jorge Andres Martinez Boero ( 1 st adım motosiklet) |
| 2013 | Thomas Bourgin ( 7 inci aşaması motosiklet) |
| 2014 | Eric Palante ( 5 inci adım motosikletler) |
| 2015 | Michał Hernik ( 3 e step motosikletler) |
| 2020 | Paulo Goncalves ( 7 inci aşaması motosiklet), Edwin Straver ( 11 E aşaması motosiklet) |
| 2021 | CHERPIN taş ( 7 inci aşaması motosiklet) |
kurguda
çizgi roman
-
Michel Vaillant :
- Paris-Dakar albümü ( n o 41) ralli baskınına hazırlanıyor.
- Kahire albümü ! ( N o 63) Dakar (atlayarak 2000 baskısında yer alan Nijer yıl arsa parçası olduğunu gerçekleşti hava ikmal tarafından).
- Quatre x quatre (1986 ( ISBN 2-8001-1411-8 ) ) çoğunlukla Paris-Dakar baskınında geçen Les aventures de Jeannette Pointu serisinden bir çizgi romandır.
tartışmalar
Bu ralli, her şeyden önce, 1979'dan bu yana meydana gelen çoklu ölümler nedeniyle tartışmalıdır (yılda ortalama iki ölüm):
- Thierry Sabine , şarkıcı miting kurucusu Daniel Balavoine pilot François-Xavier Bagnoud , radyo operatörü Jean-Paul Le Fur (1949 doğumlu) ve bir gazeteci gelen Journal du dimanche , Nathaly Odent kendi içinde kazasında öldü helikopter14 Ocak 1986.
- Otuz üç yarışmacı (tüm kategoriler) ve yedi gazeteci de orada öldü. 2006 yılında motosikletlerin hızını 160 km/s ile sınırlama kararına rağmen, Fabrizio Meoni ve Juan-Manuel Perez'in ölümlerinden bir yıl sonra Avustralyalı motorcu Andy Caldecott orada öldürüldü . Belçikalı binici Eric Palante de 2014 edisyonunda ölecek.Fransız motorcu Gilles Lalay 1992'de öldürülecek.
Organizatörler, Afrika ülkelerinin mitinge ev sahipliği yapmak için her zaman hevesli olduklarını ve hatta organizatörler onları rotadan çıkardığında çok hayal kırıklığına uğradıklarını söylüyorlar. Ayrıca ziyaret edilen bölgelerin temizliğine saygı gösterilmesi gerektiğini de vurgularlar. Afrika yollarının tehlikeli doğasını (karayolu bağlantıları sırasında meydana gelen kazaların çoğu) ve organizatörün bu kazaları önlemek için gösterdiği önemli çabaları (katı sınırlamalar ve hız kontrolleri) hatırlayarak meydana gelen çeşitli kazaları esefle karşılıyorlar. köylerde) .
Sunday Journal'da yer alan rakamlara göre1 st Ocak 2011 tarihindenDakar rallisi 42.000 ton CO 2 saldıyarışın 2010 baskısı sırasında. Karşılaştırma açısından, araştırmaya göre firmanın (onaylı Espere tarafından yürütülen ADEME ), Formula 1 Grand Prix of Spa Francorchamps içinde Belçika 24.000 yayar, Futbol Dünya Kupası . 2,700,000 ton ve Roland-Garros turnuvası ile CO 156.000 ton 2 ; hesaplama, bu etkinliklere katılan seyircilerin hareketini içerir.
Yarış organizatörleri, derneklerden ve medyadan gelen eleştiriler onları güvenlik önlemleri almaya (köylerde yarışmacılar için hız sınırı, tehlike önleme afişleri), insani yardım faaliyetleri yürütmeye yönlendirene kadar, yarış organizatörleri uzun süredir kurbanlar ve yarışın neden olduğu ekolojik hasarlar için çok az endişe gösterdiler. (su pompalarının teslimi) ve çevre ( atık yönetimi , 2010 yılından beri ağaç dikme projelerine katılarak karbon telafisi ) operasyonları, ancak buna ayrılan tüm bütçeler işletme bütçesine göre çok düşük (yarısı kayıt ücretleri ve katkı payı ile finanse ediliyor). organizasyon maliyetleri için ev sahibi ülkelerin, diğeri sponsorluk ve kayıt ücretleri için. yeniden iletim).
Miting sembolüdür sömürgeciliğin sömürge ilk devrelerini hatırlatmaktadır XIX inci yüzyılın. “Hiçbir ralli, her şeyin sembolü olan Paris-Dakar kadar ( Simone de Beauvoir , Michel Foucault , René Dumont , Haroun Tazieff , Jean-Marie Brohm … ve hatta Papa, hatta binlerce dernek) kadar olumsuz tepki uyandırmamıştır . "barbar" artık " iyi-vahşi " değil de (her ne kadar) coşkulu bir doğa olsa bile, hafıza (uygarlığa karşı barbarlığa karşı) dahil olmak üzere çatışmalar ; Siyaset bilimci Paul Ariès'e göre "uygar" olsa bile, artık asker, rahip ve okul müdürü değil, pilot, insancıl, işletme yöneticisidir .
2006'da iki çocuğun ölümü, rallinin sona ermesini talep eden Fransız ve Afrika derneklerini bir araya getiren bir kolektifin (Cavad, Collectif pour les Victimes Anonymous du Dakar) kurulmasına yol açtı. Onların anısına Marsilyalı gençlerin yorumladığı "Dur Dakar" adlı şarkı yazılıyor.
Güney Amerika'ya taşınmasından bu yana, Kültür Bakanı Youssou N'dour da dahil olmak üzere Senegalliler, mitingi belirlemek için Senegal başkentinin adının sürekli kullanımına karşı bir gasp ve gasp duygusuna sahipler.
Bir motosiklet sürücüsünün ortalama bütçesi yaklaşık 60.000 Euro (kayıt ücretlerinde 14.000 Euro ile), 2011 yılında bir araba sürücüsününki 150.000 Euro olduğu için seçkinci olarak kabul edilen bir olaydır .
Fransa'da 1980'lerin "para ve şov" sembolü olan ralli, medyada önemli ölçüde yer alıyor ve ilgili bölgeler için turistik faydalar sağlayan, bu da onu karlı bir yarış yapan ancak şeffaflığı nedeniyle eleştirilen (toplam bütçe iletilmeyen) seyircilerin seyahat ve konaklamalarını sağlıyor. ) ve iletişiminin kilitlenmesi ( ralliyi organize eden Amaury grubuna ait L'Équipe tarafından , televizyon hakları Tour de France'ın televizyon haklarıyla birleştirilmiş olan Fransa Televizyonları tarafından medyada yer alması, halkın istemediği kaybetmek).
2020'de rekabetin Afrika'ya dönüşü özellikle Jean Todt tarafından istenirken , önümüzdeki birkaç yıl için Suudi Arabistan'ın en ünlü mekanik yarışını başlatma kararı birden fazla kişiyi şok etti.
Uluslararası İnsan Hakları Federasyonu çağrısında kendi payına, Fransa Televizyonlar grubunun kendi tüzüğünün ilkelerine uymak ve onların rapor yeni bir imaj satın olacağı korkusuyla kendi yayın sözleşmesini kınamaya Vahabi krallığı .
In 2018 , militan kadın hakları , Loujain Al Hathloul kaçırılıp gözaltına alındı. In Aralık 2020 , o beş yıl hapis sekiz ay cezaevinde tutuldu. In Ocak 2021 , Hathloul destekçileri ettiği için Dakar rallisi boykot çağrısında badanalı Krallığı itibar Suudi Arabistan spor yoluyla Hathloul hapisteyken.
Notlar ve referanslar
- “ Tarih ” , www.dakar.com'da ( 24 Mayıs 2021'de erişildi )
- François Duboisset, Spor tarihindeki önemli tarihler , İlk baskılar,2012, s. 94.
- " Dakar: Retrospektif, 1979-2014 " [ arşivi3 Mart 2016] , Dakar.com ( 16 Ocak 2016'da erişildi )
- “ Dakar'da Bir Rolls-Royce! » , Histo Auto'da ( 24 Mayıs 2021'de erişildi )
- " Rakamlarla Dakar 2015 " , francetvinfo.fr'de ,1 st Ocak 2015.
- Dakar-Kahire rallisi yeniden başladı, 17 Ocak 2000 Pazartesi
- Dakar-2008 tamamen ve basitçe iptal edilen france-info.com (4 Ocak 2008)
- Dakar rallisi 2009 Arjantin ve Şili'de gerçekleştirilecek limonde.fr (11 Şubat 2008)
- Erwan Le Duc, " Bu bir serap değil " , Le Monde'da ,3 Ocak 2013( 20 Temmuz 2021'de erişildi ) .
- Jean-Luc Ferré, “ 40 yaşında ve hala kükreyen Dakar, ” üzerinde, la-croix.com ,8 Ocak 2018.
- " 5 yıl boyunca 2020'den Suudi Arabistan'da Dakar " , L'ÉQUIPE'de ( 15 Nisan 2019'da erişildi )
- " Dakar'da Pierre Cherpin'e Kadar Ölen Yarışmacılar " , sport24.lefigaro.fr'de ( Ocak 2021'de danışıldı )
- " Dakar'da Michal Hernik'e Kadar Ölen Yarışmacılar " , lepoint.fr'de ( Ocak 2021'de danışıldı )
- Michel Vaillant cilt 41
- Alexandre Pouchard, " Dakar'da, yılda iki üzücü ortalama ölüm " , limonde.fr'de ,15 Ocak 2016
- Otomatik Hebdo n ° 1629
- Paris Dakar karbon ayak izi
- (in) David Hassan & Philip O'Kane, " Sahra karşısında Büyük Irk: Dakar Rallisi ve Motor Sport içinde Kurumsal Sosyal Sorumluluk gelişimi üzerindeki etkisi Paris A History " , Tarihi International Journal of Spor , cilt. 28, n o 22011, s. 268-280 ( DOI 10.1080 / 09523367.2011.537917 ).
- Jérôme Duhamel , Eskiden daha iyiydi , Flammarion,2010, s. 47
- Paul Ariès , " Dakar, sömürgeciliğin başka yollarla takibi " , politis.fr'de ,8 Ocak 2018
- Richard Sénéjoux, “ Dakar için kim ağlayacak? » , telerama.fr'de ,3 Ocak 2008
- Emmanuel Versace, " Senegalliler için Dakar Rallisi Peru değil " , limonde.fr'de ,11 Ocak 2013
- Romain Scotto, “ Rallye-Raid: Dakar hakkında önceden düşünülmüş beş fikir ” , 20minutes.fr'de ,31 Aralık 2011
- Yann Duvert, " Dakar, kendini satmasını bilen ralli " , bfmtv.com'da ,4 Ocak 2014
- Salima Traoré , " Suudi Arabistan'da Dakar 2020, mitingin orijinal ruhundan uzak " , La Revue de l 'Afrique'de ,28 Kasım 2019( 5 Aralık 2019'da erişildi )
- " baskısına rağmen, Dakar 2020 Suudi Arabistan çalışacaktır " üzerine, News-fraiches.com ,28 Kasım 2019( 5 Aralık 2019'da erişildi )
- (in) " Suudi Dakar Rallisi boykot çağrıları hapiste eylemci sürmek için kadınların sağ iken " üzerine, Guardian (erişilen 2021 5 Ocak )
Şuna da bakın:
İlgili Makaleler
bibliyografya
- Martine de Cortanze, Çölde bir kız: Paris-Dakar rallisi , Paris, Solar, 1979, 214 s. ( ISBN 2-263-00378-9 )
- Michel Delannoy, İlk Paris-Dakar rallisi. Rüyanın kapıları , Éditions du Palmier , 2005, 124 s. ( ISBN 2-914920-43-1 )
- Jean-Paul Renvoizé, Éric Vargiolu ve Marc Tournaire, Dakar, 25 yıllık duygular , ed. Calmann-Lévy, 2003 ( ISBN 2-7021-3410-6 )
- Éric Vargiolu , Dakar 2006. Resmi kitap , Fotoğraflar DPPI , Silver Editions, 2006
- Jacques Potherat, Paris-Dakar, yarışın "zor adamları", Claude Brasseur'un önsözü. Basımlar Fransa-İmparatorluğu, 1982 ( ISBN 2-7242-1806-X )
- Patrick Burgel ve Étienne Smulevici, 7 yaşında çölü geçmek istedi ... Étienne Smulevici, paslanmaz Mösyö Dakar , Patrick Segal'in önsözü ( ISBN 979-1-09-004600-9 )
- Ari Vatanen ve Kaj Salminen, Paris - Dakar , ed. Galerie Club Daniel Maghen, 1990 (fotoğraflar, çok dilli metinler)
- Jutta Kleinschmidt , Mein Sieg bei der Dakar oder Rallyefahren ve Business gemeinsam haben Haufe , 2010 idi. ( ISBN 978-3-648-00300-8 )
- Petra Fohrmann, Jutta Kleinschmidt - Frau lenkt besser, als Mann denkt Fohrmann Verlag , Berlin 2010. ( ISBN 978-3-9810580-3-1 )
- Jean Michel Caradec'h - Auriol Neveu Paris Dakar, erkeklerin tarihi , Paris 1987. ( ISBN 2-87645-029-1 )