Kraliçe mary 2

Tarih
Kraliçe mary 2
Queen Mary 2 yılında Hamburg'da 2010 yılında.
Tür	Transatlantik gemi
Tersane	Chantiers de l'Atlantique , Saint-Nazaire , Fransa
Sipariş verildi	6 Kasım 2000
Omurga döşendi	4 Temmuz 2002
Başlatmak	21 Mart 2003
Görevlendirmek	12 Ocak 2004
Durum	Serviste
Mürettebat
Mürettebat	1.253
Teknik özellikler
Uzunluk	345 m
Usta	41 m
Taslak	10.30 m
Hava akımı	62 m
Değişen	76.000 t
Ölü Ağırlık	16.180 t
Tonaj	148.528 UMS
Tahrik	CODLAG (gaz türbinleri / Dizel-elektrik motorları), 4 bölme (2 sabit, 2 azimutal)
Güç	157.000 BG (Beygir gücü) / 117 MW
Hız	29.3 deniz mili
Ticari özellikler
Köprü	17
Yolcular	2.691 (maksimum kapasitede 3.000)
Kariyer
Sahip	Cunard Hattı
Armatör	Carnival Corporation ve PLC
Kiralayan	Cunard Hattı
Bayrak	Birleşik Krallık (2004-2011) Bermuda (2011'den beri)
Ana sayfa	Southampton 2004-2011 Hamilton (2011'den beri)
IMO	9241061
Maliyet	780 milyon $ (veya 2005'te yaklaşık 620 milyon €)

RMS Queen Mary 2 ( “ QM2 ”) bir olan İngiliz Cunard transatlantik yolcu gemisi inşa Fransa'da içinde l'Atlantique de CHANTIERS içinde Saint-Nazaire ve hizmete girmiş , 2004 düzenli Avrupa-Kuzey Amerika hattı sağlamak için. Devreye alındığında dünyanın en büyük yolcu gemisi oldu (uzunluk ve tonaj olarak). Bazen, Avrupa ve Amerika arasında geçiş yapan son yolcu gemisi olarak "son transatlantik" olarak adlandırılır.

Mayıs 1998'de Carnival Group'un liderleri , deniz mimarı Stephen Payne'den , yan kuruluşları Cunard'ın filosundaki Queen Elizabeth 2'nin yerini alacak bir transatlantik tasarımını düşünmesini istedi . Stephen Payne, 345 metre uzunluğunda, 41 metre genişliğinde ve 72,3 metre yüksekliğinde (25 kat eşdeğeri) bir geminin genel çizgisini tanımlar.

Bugün dünyanın en büyük ve en prestijli gömleklerinden biridir. Arasında 2003 ve 2006, o oldu ilerisinde, tarihinin en büyük yolcu gemisi Fransa'da . Kadar O dünyanın en uzun okyanus gemisi kalmıştır Oasis of the Seas hizmetine girdi içinde 2009 .

Tasarım (değiştir | kaynağı değiştir)

Başlangıçta, iki tasarım karşıttır: dışarıya çok açık olan ve yolcularının nefes kesen deniz manzarasının keyfini çıkarmasına izin veren, ancak bu nedenle fırtınayla yüzleşmek için zayıf bir şekilde silahlanmış bir yolcu gemisi veya daha geleneksel bir transatlantik gemi, dalgalar ama aslında çok kapalı. Bu nedenle zorluk, QM2'yi gemi yolculukları için çekici kılmaktı . Yolcular balkonlu kabinlerin varlığına karşı çok hassas olduklarından , Stephen Payne bunlardan çok sayıda yaratıyor. Ancak bazılarının kötü havalarda su altında açılmasını önlemek için onları geminin yukarısına yerleştirir. Sonuç olarak, Queen Mary 2'nin kamuya açık arazileri, gemiye daha iyi denge sağlamak ve yukarıda feryat balkonlu üç güverteyi barındırmak için yeterince alan açmak için bir okyanus gemisi üzerinde alışılmadık derecede alçak güverteler işgal eder : takılı oldukları kabinler orada, tabii ki deniz manzaralı, ancak geminin duvarındaki büyük açıklıklar tarafından korunuyorlar. Bu düzenleme, Carnival'ın bir başka yan kuruluşu olan Holland America Line'a (HAL) ait olan Rotterdam'da (1997) kabul edileni anımsatıyor .

QM2'nin yuvarlatılmış arka kısmı su hattında durur ve modern bir geminin simgesi olan düzleştirilmiş bir şeklin üstüne çıkar. Daha önce kullanılan bu işleme yöntemi Eugenio C , iyi "pod pedler" için idealdir, QM2 dört tarafından tahrik ediliyor bölmeler 21.5 megavat veya yaklaşık 28.800 beygir gücü her. Bu bölmelerden ikisi sabitken, en uzaktaki diğer ikisi 360 derece dönerek geminin manevra kabiliyetini sağlıyor. Motorlar artık astarın içinde olmadığından, elde edilen alan, kabin sayısını ve dolayısıyla her yolculukta karlılığı artırmayı mümkün kılar . QM2 dört enerjisini üreten dizel motorlar 16 megavat (yaklaşık 21,500 beygir gücü) her biri, birbirinden iki gaz türbinleri 25 megawatt (yaklaşık 33.500 beygir gücü) arasında olmaktadır.

Queen Mary 2 de üç ile donatılmıştır yay iticileri yanal yer değiştirmesine izin 3.2 megawatt her biri ya da yaklaşık olarak 4.500 beygir gücü.

İnşaat

Kasım 1999'un sonunda , Cunard çeşitli Avrupa sitelerini rekabete soktu ve Saint-Nazaire'deki Alstom grubunun Chantiers de l'Atlantique'i seçti .

16 Ocak 2002 ilk levha kesilir ve ilk blok, Chantiers de l'Atlantique'in inşaat formunda döşenir. 4 Temmuz 2002. Bir aydan biraz fazla bir süre sonra, 10 Ağustos'ta gövde, yapım formunun başka bir bölümüne taşındı. The1 st AralıkŞu anda 28.000 ton ağırlığındaki gövde, ikinci kez inşaat formunun en derin kısmına taşınır ve inşaatına kadar devam eder. 21 Mart 2003 bitmiş gövdenin yeniden silah formuna veya "Basin C" şekline getirildiği yer.

15 Kasım 2003Gemi personel ailelerinin ve Saint-Nazaire halkının ziyaretine açıkken , iskeleyi Queen Mary 2'ye bağlayan bir geçidin çökmesi Atlantik'in tersanelerinin büyük bir şekline bürünerek 16 ölü bıraktı. ve 29 kişi yaralandı. Soruşturma komisyonu tarafından esas olarak sorgulanan ( destek eksikliği) yaya köprüsünün (profesyonel jargonda "keson" olarak adlandırılır) zayıf teknik tasarımıdır .

Resmen tarafından sahibine teslim l'Atlantique de CHANTIERS üzerinde22 Aralık 2003Kapalı ardışık test kampanyalarına sonra Belle-Île , QM2 resmen Majesteleri Kraliçe tarafından vaftiz, Elizabeth II , onu ilk büyük kapısı üstlendi12 Ocak 2004onun arasında ev limanı arasında Southampton ve Fort Lauderdale bölgesindeki Florida . Komutan, Kaptan Ronald Warwick.

Fonksiyon

Queen Mary 2 (bazen de, Southampton gelen Avrupa arasında yaklaşık otuz rotasyonları olan Aralık ayları arasında Kuzey Atlantik hattında hizmet vermektedir Le Havre veya Cherbourg ve Kuzey Amerika (veya Avrupa kıtasında başka port) New York , genellikle bazen Boston veya Miami ) gezisi beş veya altı günde tamamlandı. Ocak ayından Nisan ayına kadar, gemi genellikle doğudan batıya dünya çapında seyahat eder (örneğin, Japonya - Fransa gibi yalnızca bir bölümde seyahat etmek mümkündür). Gemi yolculukları da belirli tarihlerde sunulmaktadır.

Transatlantik geçişlerinin yenilenen başarısıyla karşı karşıya kalan Cunard , Kraliçe Elizabeth ve Kraliçe'nin hizmete girmesiyle elde edilen Southampton ve Le Havre limanlarının sistematik ve ortak hizmetiyle bu seferlerin sıklığını artırmayı planlıyor. Victoria , Queen Mary'nin yan taraflarında 2 .

Etkinlikler

2011 yılında Queen Mary 2 yenilenmiştir. The7 Ekim 2014, Cherbourg'daki 10 yılını transatlantik bir gezi ile kutladı . Saint-Nazaire ve New York arasında eşi görülmemiş bir transatlantik yarış olan The Bridge 2017'de , dünyanın en hızlı trimaranlarıyla karşı karşıya, Batı'dan büyük şirketlerin liderleriyle birlikte şirketin teması etrafında federasyon kurdu. yarının.

İç donanım ve eğlence

1.310 kabin (955 balkonlu ve 355 iç kabin dahil)
Beş yüzme havuzu
Sekiz girdap ( jakuziler )
Yaklaşık yirmi restoran , bar, kulüp, dinlenme ve parti odaları
Bir balo salonu, Kraliçe'nin Odası
Bir veteriner
1.094 koltuk kapasiteli bir tiyatro , Royal Court
Üç boyutlu filmlerin gösterildiği bir sinema olan Illuminations , bir planetaryum işlevi görebilecek
Bir yaz bahçesi
Bir kumarhane
Bir gece kulübü , GT32
Bir kütüphane ve bir kitapçı
Bir açık hava sineması
Termal ve talasoterapi merkezi (50 çalışan)
Bir köpek kulübesi
300 sanat eseri (4,4 milyon euro değerinde )
17 yolcu güvertesi

Kamu binalarının yüzeyi 26.800 m 2'dir .

2016'da iç tasarım yeniden tasarlandı

İçinde Temmuz 2015Cunard Line, Queen Mary 2'nin Mayıs ayı sonunda Almanya'daki Blohm + Voss tersanesinde bir ay sürecek onarım planlarını duyurdu veHaziran 2016. Ana değişiklikler, teknede on beş ayrı kabinin, otuz ek balkon kabininin ve on tane daha köpek kulübesinin eklenmesini içeriyor.

Medya raporları

2002'de Paris'teki Musée national de la Marine'de Queen Mary 2, Bir Efsanenin Doğuşu başlıklı bir sergi düzenlendi .

2004 yılında film yapımcısı Rob Rombout , Reine des Mers adlı “Queen Mary 2” adlı belgeselini yayınladı . 85 dakikalık bu belgesel, rekor boyutlardaki bu teknenin tasarım serüveninin izini sürüyor. Selefi, 40 yıl önce inşa edilen Queen Elizabeth 2'dir . Bu gemide belgesel de yapan Rob Rombout, macerayı QM2 üzerine yaptığı filmle genişletti .

Sinema

Yolculuk sırasında geçen film La Grande Traversée (2020).

Notlar ve referanslar

30 Aralık 2013'te letelegramme.fr sitesinde " Queen Mary 2 : Podyum yol verecekti"
lepoint.fr sitesindeki " Queen Mary 2 Denemesi : Dramanın kökenindeki bu" birçok hata ", 30 Aralık 2013 tarihinde başvurulmuştur.
" Resmi web sitesi - Etkinlik, bilgi ve haberler - Köprü 2017 " , www.thebridge2017.com (erişim tarihi 14 Şubat 2018 )
Portfolyo: "Queen Mary 2", denizlerin kraliçesi .
Portföy: Translatlantik: "Kraliçe II . Elizabeth" .