Kara hız rekoru güdümlü araçlar hariç endişeler tekerlekler üzerinde herhangi bir kara taşıt ulaştığı en yüksek hız, (güdümlü araçlar için kayıtlar makalede ayrıntılı olarak Raylı hız rekor ).
Rüzgarın etkileşimini sınırlandırmak için, iki sabit nokta arasındaki iki yolculuktan, bir saatten daha kısa zaman farklarında yapılan bir dönüş yolculuğu ile ortalama bir hız hesaplanır (Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus -AIACR'nin Paris toplantısından bu yana, daha sonra FIA - Aralık 1910'da).
1898'den beri kurulan kayıtların kronolojisi:
Tarihli | yer | Pilot | Nat. pilot |
Araç | Güç | 1 km'den fazla hız (km / s) |
1 mil hız (km / s) |
Yorumlar (değiştir | kaynağı değiştir) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
18 Aralık 1898 | Achères , Fransa | Gaston de Chasseloup-Laubat | Jeantaud Duke | Elektrik | 63.15 | |||
17 Ocak 1899 | Achères, Fransa | Camille Jenatzy | CGA Köpek Arabası | Elektrik | 66.66 | - | ||
17 Ocak 1899 | Achères, Fransa | Gaston de Chasseloup-Laubat | Jeantaud Duke | Elektrik | 70.31 | - | ||
27 Ocak 1899 | Achères, Fransa | Camille Jenatzy | CGA Köpek Arabası | Elektrik | 80,35 | - | ||
4 Mart 1899 | Achères, Fransa | Gaston de Chasseloup-Laubat | Jeantaud Duc Profilli | Elektrik | 92.78 | - | ||
29 Nisan 1899 | Achères, Fransa | Camille Jenatzy | CITA n o 25 Asla Mutlu | Elektrik | 105.88 | - | 100 km / s'nin üzerinde ilk rekor | |
13 Nisan 1902 |
Nice , Promenade des Anglais , Fransa |
Leon Serpollet | Gardner-Serpollet Paskalya Yumurtası | Buhar | 120,80 | - | ||
5 Ağustos 1902 | Ablis , Fransa | William Kissam Vanderbilt II | Bit Z Paris-Viyana | BEN Mİ | 122.47 | - | ||
5 Kasım 1902 | Dourdan, Fransa | Henri Fournier | Bit Z Paris-Viyana | BEN Mİ | 123.28 | - | ||
17 Kasım 1902 | Dourdan, Fransa | Maurice Augières | Bit Z Paris-Viyana | BEN Mİ | 124,13 | - | ||
17 Temmuz 1903 | Ostend, Belçika | Arthur Duray | Gobron-Brillié Paris-Madrid | BEN Mİ | 134,32 | - | ||
5 Kasım 1903 | Dourdan, Fransa | Arthur Duray | Gobron-Brillié Paris-Madrid | BEN Mİ | 136,36 | - | ||
12 Ocak 1904 | St. Clair Gölü , Amerika Birleşik Devletleri | Henry Ford | Ford ok | BEN Mİ | 147.05 | - | Donmuş bir gölde | |
31 Mart 1904 | Nice, Fransa | Arthur Duray | Gobron Brillié Paris-Madrid | BEN Mİ | 142.85 | - | ||
31 Mart 1904 | Nice, Fransa | Louis Rigolly | Gobron-Brillié Paris-Madrid | BEN Mİ | 152.542 | - | ||
25 Mayıs 1904 | Ostend, Belçika | Caters Stone | Mercedes Simplex 90 | BEN Mİ | 156.50 | - | ||
21 Temmuz 1904 | Ostend, Belçika | Louis Rigolly | Gobron Brillié Gordon Bennett Kupası | BEN Mİ | 166.66 | - | ||
13 Kasım 1904 | Ostend, Belçika | Paul Baras | Darracq 100hp Gordon Bennett | BEN Mİ | 168.22 | - | ||
24 Ocak 1905 | Daytona Beach , Amerika Birleşik Devletleri | Arthur Macdonald | Napier 6 | BEN Mİ | 168.42 | - | ||
30 Aralık 1905 | Arles, Fransa | Victor Hemery | Darracq V8 Özel | BEN Mİ | 175.44 | - | ||
26 Ocak 1906 | Daytona Beach, Amerika Birleşik Devletleri | Fred H. Marriott | Stanley Steamer | Buhar | 195.65 | - | ||
6 Kasım 1909 | Brooklands , İngiltere | Victor Hemery | 200 hp (150 kW) Blitzen Benz n o 1 | BEN Mİ | 202.68 | 186.57 | ||
24 Haziran 1914 | Brooklands , İngiltere | Lydston G. Hornsted | 200 hp (150 kW) Blitzen Benz n o 3 | BEN Mİ | - | 199,70 | İlk gidiş-dönüş rekoru | |
12 Şubat 1919 | Daytona Beach, Amerika Birleşik Devletleri | Ralph DePalma | Packard 905 | BEN Mİ | 241.200 | - | Amerika Birleşik Devletleri'nde tanınmış, AIACR tarafından tanınmamış | |
17 Mayıs 1922 | Brooklands , İngiltere | Kenelm Lee Guinness | 350 hp (260 kW) Güneş Işını | BEN Mİ | 215.17 | 207.88 | Devrede kırılan son rekor | |
6 Temmuz 1924 | Arpajon, Fransa | René Thomas | Delage La Torpille | BEN Mİ | 230.47 | 230.64 | ||
12 Temmuz 1924 | Arpajon, Fransa | Ernest AD Eldridge | FIAT Özel Mephistopeles II | BEN Mİ | 234.98 | 234,79 | Yolda kırılan son rekor | |
25 Eylül 1924 | Pendine Sands , Galler | Malcolm Campbell | 350 hp (260 kW) Güneş Işını Mavi Kuş | BEN Mİ | 235,21 | 235,22 | ||
21 Temmuz 1925 | Pendine Sands, Galler | Malcolm Campbell | 350 hp (260 kW) Güneş Işını Mavi Kuş | BEN Mİ | 242,79 | 242.62 | ||
21 Mart 1926 | Southport, İngiltere | Henry segrave | 4 Litre Güneş Işını Uğur Böceği | BEN Mİ | 245.10 | 240.31 | ||
27 Nisan 1926 | Pendine Sands, Galler | John G. Parry-Thomas | Higham-Thomas Özel Babs | BEN Mİ | 272.45 | 270,48 | ||
28 Nisan 1926 | Pendine Sands, Galler | John G. Parry-Thomas | Higham-Thomas Özel Babs | BEN Mİ | 273,60 | 274,59 | Üzerine, rekor geri kazanmak için çalışırken 3 Mart 1927 tarihinde öldürdü Babs . | |
4 Şubat 1927 | Pendine Sands, Galler | Malcolm Campbell | Campbell Napier Mavi Kuş | BEN Mİ | 281.44 | 280.38 | ||
29 Mart 1927 | Daytona Beach , Amerika Birleşik Devletleri | Henry segrave | Sunbeam 1000 hp Mystery Z | BEN Mİ | 326.66 | 327,97 | ||
19 Şubat 1928 | Daytona Beach, Amerika Birleşik Devletleri | Malcolm Campbell | Campbell Napier Mavi Kuş | BEN Mİ | - | 333.05 | ||
22 Nisan 1928 | Daytona Beach, Amerika Birleşik Devletleri | Ray keech | Beyaz Tripleks Elkdom Ruhu | BEN Mİ | - | 334.02 | ||
11 Mart 1929 | Daytona Beach, Amerika Birleşik Devletleri | Henry segrave | Irving-Napier Altın Ok | BEN Mİ | 372.66 | 372.34 | ||
5 Şubat 1931 | Daytona Beach, Amerika Birleşik Devletleri | Malcolm Campbell | Campbell-Napier-Railton Mavi Kuş | BEN Mİ | 396.03 | 395,46 | ||
24 Şubat 1932 | Daytona Beach, Amerika Birleşik Devletleri | Malcolm Campbell | Campbell-Napier-Railton Mavi Kuş | BEN Mİ | 404.49 | 408.71 | ||
22 Şubat 1933 | Daytona Beach, Amerika Birleşik Devletleri | Malcolm Campbell | Campbell Rolls-Royce Railton Mavi Kuş | BEN Mİ | 438.48 | 437.90 | ||
7 Mart 1935 | Daytona Beach, Amerika Birleşik Devletleri | Malcolm Campbell | Campbell Rolls-Royce Railton Mavi Kuş | BEN Mİ | 444.44 | 445,32 | Kumsalda kırılan son rekor | |
3 Eylül 1935 |
Bonneville Salt Flats (Bonneville Speedway) , Amerika Birleşik Devletleri |
Malcolm Campbell | Campbell Rolls-Royce Railton Mavi Kuş | BEN Mİ | - | 484.620 | ||
19 Kasım 1937 | Bonneville Salt Flats, Amerika Birleşik Devletleri | George VE Eyston | Yıldırım | BEN Mİ | 502.11 | 501.17 | ||
27 Ağustos 1938 | Bonneville Salt Flats, Amerika Birleşik Devletleri | George VE Eyston | Yıldırım | BEN Mİ | 555,55 | 556.00 | ||
15 Eylül 1938 | Bonneville Salt Flats, Amerika Birleşik Devletleri | John Cobb | Railton Özel | BEN Mİ | 563,37 | 563,58 | ||
16 Eylül 1938 | Bonneville Salt Flats, Amerika Birleşik Devletleri | George VE Eyston | Yıldırım | BEN Mİ | 575.07 | 575,32 | ||
23 Ağu 1939 | Bonneville Salt Flats, Amerika Birleşik Devletleri | John Cobb | Railton Özel | BEN Mİ | 595.04 | 592.09 | ||
16 Eylül 1947 | Bonneville Salt Flats, Amerika Birleşik Devletleri | John Cobb | Railton Mobil Özel | BEN Mİ | 633,79 | 634,39 |
Tarihli | yer | Pilot | Nat. pilot |
Araç | Güç | 1 km'den fazla hız (km / s) |
1 mil hız (km / s) |
Yorumlar (değiştir | kaynağı değiştir) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5 Eylül 1963 | Bonneville Salt Flats , Amerika Birleşik Devletleri | Craig cins aşkı | Amerika Ruhu | Turbojet | 657.114 | 655.722 | FIM tarafından tanınan , üç tekerlekli araç | |
5 Ekim 1964 | Bonneville Salt Flats, Amerika Birleşik Devletleri | Tom yeşil | Wingfoot Express | Turbojet | 668.027 | 664.979 | ||
7 Ekim 1964 | Bonneville Salt Flats, Amerika Birleşik Devletleri | Art Arfons | Yeşil Canavar | Turbojet | 665.231 | 664.694 | ||
13 Ekim 1964 | Bonneville Salt Flats, Amerika Birleşik Devletleri | Craig cins aşkı | Amerika Ruhu - Sonic 1 | Turbojet | - | 754.330 | ||
15 Ekim 1964 | Bonneville Salt Flats, Amerika Birleşik Devletleri | Craig cins aşkı | Amerika Ruhu - Sonic 1 | Turbojet | - | 846.861 | ||
27 Ekim 1964 | Bonneville Salt Flats, Amerika Birleşik Devletleri | Art Arfons | Yeşil Canavar | Turbojet | 875.699 | 863.791 | ||
2 Kasım 1965 | Bonneville Salt Flats, Amerika Birleşik Devletleri | Craig cins aşkı | Amerika Ruhu - Sonic 1 | Turbojet | 893.966 | 893.966 | ||
7 Kasım 1965 | Bonneville Salt Flats, Amerika Birleşik Devletleri | Art Arfons | Yeşil Canavar | Turbojet | 921.423 | 927.872 | ||
15 Kasım 1965 | Bonneville Salt Flats, Amerika Birleşik Devletleri | Craig cins aşkı | Amerika Ruhu - Sonic 1 | Turbojet | 966.961 | 966.574 | ||
23 Ekim 1970 | Bonneville Salt Flats, Amerika Birleşik Devletleri | Gary Gabelich | Mavi alev | Roket motoru ( CNG ) | 1.014,52 | 1.001,67 | 1.000 km / saatin üzerinde ilk rekor | |
4 Ekim 1983 | Black Rock Desert , Amerika Birleşik Devletleri | Richard Noble | İtme2 | Turbojet | - | 1.019,47 | ||
25 Eylül 1997 | Black Rock Desert, Amerika Birleşik Devletleri | Andy Green | İtme SSC | Turbojet | 1.148,26 | 1149.30 | ||
15 Ekim 1997 | Black Rock Desert, Amerika Birleşik Devletleri | Andy Green | İtme SSC | Turbojet | 1 223.65 | 1.227,99 | İlk süpersonik kayıt (Mach 1.016) |
1905'te ve yine 1906'da Dorothy Levitt , başlangıçta kendisine bir şans sunan Selwyn Edge sayesinde 146,25 km / s'de başlatılan kilometre rekorunu kırdı, ardından "Dünyanın en hızlı kadını" lakabını aldı. Girişimleri için Blackpool'da 100 hp (74.6 kW ) altı silindirli Napier K5 kullanıyordu .
Lee Breedlove ( Craig'in eşi, 1966 ve 1970 arasında mutlak rekor sahibi) , 1965'te 496.492 km / s'de kocasının Spirit of America Sonic 1 pilotunu yaptı ve onu 1974'e kadar en hızlı kadın yaptı.
Geçerli kayıt tarafından düzenlenmektedir Kytti O'Neil (in) , ortalama hız iki uzunluğu ölçülmüştür 1976 ulaştığı bir gösteri 825,127 km / saat olarak çöl Alvord , il Harney'in içinde Oregon Bill Fredrick, bir kurucu madde ile, bir motivasyon , 20.000 dolarlık bir sözleşme için.
29 Ağustos 2019'da, 2013'te 640 km / s ile dört tekerlek üzerinde bir kategori rekorunun yazarı olan Amerikalı Jessica "Jessi" Michelle Combs (in) , Alvord çölünde ikincisini yenmeye çalışırken çarparken öldürüldü. başka bir jet arabasında. Amerika Birleşik Devletleri'nde çeşitli televizyon programlarına katılmış, Ekim 2018'de araçta direksiyonu almıştı ve bu, 680 km / s mekanik problem için "gayri resmi olarak" aşmıştı .
Miss Levitt, 1905'te Brighton'da , Napier 100HP'de ( 128,35 km / s ) ilk rekoru için .
Bayan Levitt, 1908'de Brooklands'de, burada, Napier 26HP'de.
Camille Jenatzy, 17 Ocak 1899, Achères'de elektrikli bir CGA Dogcart ile.
Kont Gaston de Chasseloup-Laubat, 4 Mart 1899 Achères'de Jeantaud Duc Electric Profilée'de.
Camille Jenatzy, 29 Nisan 1899'da Achères'de CITA n o 25 La Jamais contente électrique'de.
Léon Serpollet, 13 Nisan 1902'de Gardner-Serpollet Easter Egg (promenade des anglais) üzerine.
William Kissam Vanderbilt II, Ağustos 1902'de Ablis'te (sur Mors).
Henri Fournier, Kasım 1902'de Mors Z Paris-Vienne 60 hp üzerinde .
Maurice Augières sur Mors, Kasım 1902'de Dourdan'da.
Charles Rolls, Welbeck'te Mart 1903'te ( 133 km / s ).
Charles Rolls, Welbeck'te Ekim 1903'te ( 136.440 km / s , Mors Z'de).
Frédéric Dufaux, Dufaux'da (kardeşi Charles ile yapıldı - 1904).
Louis Rigolly, Güzel Haftası 1904'te Rothschild Kupası (Godron-Brillié Paris-Madrid 110 hp - Takım arkadaşı Arthur Duray'ın önünde 152.542 km / s'de RM ).
Victor Hémery, Salon ve Arles arasında, 30 Aralık 1905, Darracq 200 hp 8 silindirli V Special 990 kg (km, 20 saniyede fırlatıldı 3 ).
Victor Hémery, Salon ve Arles arasında, 30 Aralık 1905 ( 174.757 km / s ).
Darracq 200 hp 8 silindirli Dinan kilometre galibi Algernon Lee Guiness (Aralık 1906, 180 km / s'de ).
Barney Oldfield, 1910'da Daytona sahilinde, kişisel Lightning Benz ile 211.98 km / s rekorunu kırdı.
Bob Burman 23 Nisan 1911'de Daytona Beach'te ( FL ) Blitzen Benz'de (milin RM'si 25 saniye 4 , 228.1 km / s'de başlatıldı ).
René Thomas, 6 Temmuz 1924'te Delage on iki silindirli La Torpille'de : RM, Arpajon yolunda 230.634 km / sa hızla fırlatıldı .
Güneş ışını 350 hp
Altın Ok
Mavi Kuş-Proteus CN7
Üzerinde 1932 yılında Daytona Beach R. Stapp, Jüpiter 4WD elektrik iletim, şasi Komşu 4 L .