Bir jet bir bir uçak , bir by jet motorunun . Birinci Dünya Savaşı'ndan kısa bir süre önce ortaya çıkan, 1930'larda deneysel , İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda faaliyete geçen bu tür uçaklar, 1950'lerde askeri alanda ve daha sonra sahada kendini kurdu . Uzun veya orta boy için sivil - taşımalı uçuşlar.
1910'da Rumen mühendis Henri Coandă , jet motorlu bir uçak sundu . İlk uçuş çok kısa sürüyor ve uçağın düşmesi ile sona eriyor.
Bir uçağı ramjet ile itme fikri , Fransız mühendis René Lorin tarafından 1913'te (hatta bazı kaynaklara göre 1908'de) ortaya çıktı . Ancak ulaşılması gereken minimum hıza bağlı olarak şu anda uygulamaya geçiş mümkün değildir.
16 Ocak 1930'da İngiliz Frank Whittle reaktör için ilk patenti aldı. 1930'larda, ana Avrupa güçleri konu üzerinde çalıştı: bize ver bakalım René Leduc içinde Fransa'da , Secondo Campini içinde İtalya'da , Hans von Ohain içinde Almanya ve Archip Lyulka içinde Rusya .
On 12 Nisan 1937 ilk test düzenlenen tezgah ait Whittle Birimi arasında Frank Whittle . Törende bir konuşma yapan Hans von Ohain birkaç prototip üretti 1937 ve 1938 . Çalışmaları Heinkel şirketi tarafından finanse edildi ve bu, Temmuz 1939'da ilk uçuş testleri için He-118 uçağının göbeğinin altına bir reaktör kurmasına izin verdi . Kalkış ve iniş, geleneksel pistonlu motorla yapılır, motor uçuşta yalnızca bir kez ateşlenir.
Buna paralel olarak, 27 Ağustos 1939'da ilk kez havalandırılan ilk gerçek jet uçağı Heinkel He-178 tasarlandı . Mayıs 1939'da Heinkel, mucit Bay Hahn'a bir patent başvurusunda bulundu: 'Uçak elektrik santrali ', Eylül 1941'de US2256198 numarasıyla elde edilen Heinkel 178'dekiyle aynı tipte bir reaksiyon türbini için. Bunu tam olarak bir yıl sonra ilk İtalyan prototipi Campini-Caproni CC2 izleyecek . In Birleşik Krallık , bunun ilk uçuşunu görmek için 15 Mayıs 1941 tarihine kadar değildi Gloster E28 / 39 Frank Whittle tarafından tasarlanan reaktörden güç.
Ordu, jet motorunun benimsenmesi konusunda bölünmüş haldeyken, İkinci Dünya Savaşı bağlamı nihayet işin devam etmesine yol açıyor: aslında bir yandan teknolojik olarak geride bırakılmak değil, aynı zamanda daha verimli uçaklar geliştirmek. .
İlk jet, aynı zamanda ilk savaş jeti olacak Heinkel HE178'dir .
Bununla birlikte, özellikle reaktörleri ayarlamanın zorluğundan dolayı, savaşın bitiminden önce çok az jet uçağı gerçekten devreye girdi. En iyi bilinen ve en çok üretilen Alman Messerschmitt Me 262'dir , ancak türünün ilk örneği aslında Arado Ar 234'tür . İngilizler de birkaç Gloster Meteoru konuşlandırdı . Alman Heinkel He 162 , İngiliz De Havilland Vampire veya Amerikan Lockheed P-80 Shooting Star gibi diğer uçaklar çok geç varıyor.
Almanya'nın son işgali , Müttefik kuvvetlerin, özellikle Kızıl Ordu'nun, o zamanlar açıkça ileride olan Alman planlarını ve motorlarını ele geçirmesine izin verdi. Ayrıca Birleşik Krallık , Rolls-Royce Nene de dahil olmak üzere geliştirdiği motorları tedarik etmeyi kabul ediyor . Bu sayede Amerika Birleşik Devletleri ve Sovyetler Birliği yetişebilir. Böylece ilk 3 Sovyet savaş uçağı 1946'da ilk uçuşunu yaptı ve bunlardan ikisi hizmete girdi: MIG-9 ve Yak-15 . Amerika Birleşik Devletleri de F-84 Thunderjet'i geliştirdi ve inşa etti (Şubat 1946'daki ilk uçuş).
Uzun bir havacılık geleneğinin varisi, ancak savaş sırasındaki Alman işgali nedeniyle açıkça programın gerisinde olan Fransa , 11 Kasım 1946'da ilk jet uçağını ( SO.6000 Triton ) uçurdu . Bununla birlikte , çeşitli projeler, özellikle René Leduc'un projeleri. hızla terk edildi ve 1952 yılına kadar ulusal olarak tasarlanmış bir jet uçağı hizmete girdi: Dassault Ouragan .
Kore Savaşı jetler arasındaki ilk çatışmalar cereyan etmiştir: Amerikan arasındaki çatışma F-86 Sabres ve Rus MIG 15 yaş hava muharebe tarihinin ünlü bir bölümüdür. Askeri alanda, jet tahrik sistemi 1950'lerde kesinlikle kendini kanıtladı, dahası giderek daha güvenilir ve verimli motorlar geliştirildi ve yanma sonrası ortaya çıktı.
Aerodinamikteki ilerlemeyle birleştirildiğinde , bu, yatay uçuşta ses bariyerini aşabilen ilk uçağın geliştirilmesine izin verir :
hemen ardından Mach 2'nin üzerinde uçabilen uçaklar :
1950'lerde yolcu taşımaya yönelik sivil jetler ortaya çıktı, jet motorunun benimsenmesi seyir hızının geleneksel bir uçağa göre iki katına çıkmasını mümkün kıldı ve havayolları için ticari bir argüman haline geldi.
6 Nisan 1948Pistonlu motorların iki Rolls-Royce Nene reaktörü ile değiştirildiği bir Vickers VC.1 Viking , ilk uçuşunu gerçekleştiriyor. Ancak, ilk sivil nakliye jet uçağının 27 Temmuz 1949'da ilk uçuşunu yapan ve Ocak 1952'de hizmete girecek olan De Havilland Comet olarak kalması için bu projeye herhangi bir takip verilmeyecek. Bu ilk uçuş Comet'in en sonunda terk edilecek olan Kanadalı Avro Jetliner projesinden 13 gün önce gerçekleşiyor .
Kuyrukluyıldız, yapısal güçsüzlüğünden dolayı hızla kazalara kurban gitti ve bu da 1955'te uçuş yasağına yol açtı. Boeing , ilk Amerikan sivil jeti olan Boeing 707'yi (1958'de hizmete girdi) ve kısa bir süre sonra Douglas DC-8 . Jet itki, 1960'larda orta ve uzun mesafeli uçuşlarda yaygınlaştı ve aynı zamanda iş uçakları için de kullanıldı .
1970'lerin ortalarında, dünyadaki tek süpersonik yolcu uçağı hizmete girdi : Concorde ve Tupolev Tu-144 . Askeri sahanın aksine, bu tip uçaklar yolcuların taşınması için marjinal kalacaktır.