Kanada İmparatoriçesi | |||
1941'de Kanada RMS İmparatoriçesi | |||
Tür |
Transatlantik gemisi Asker taşımacılığı |
||
---|---|---|---|
Tarih | |||
inşaatçı | Fairfield Gemi İnşa ve Mühendislik Şirketi | ||
tersane | Govan , Clyde'da ( İskoçya ) | ||
sipariş edildi | 1920 | ||
Başlatmak | 18 Ağustos 1920 | ||
Görevlendirmek | 5 Mayıs 1922 | ||
komisyon | Mayıs 1922 | ||
Durum | battı 13 Mart 1943 | ||
Teknik özellikler | |||
uzunluk | 199,0 m (653 fit) | ||
Usta | 23,7 m (77,7 fit) | ||
Tonaj | 21.517 varil | ||
tahrik | 6 buhar türbini | ||
hız | 18 deniz mili | ||
Ticari özellikler | |||
yolcular | 488 (birinci sınıf), 109 (ikinci sınıf), 926 (üçüncü sınıf) | ||
Kariyer | |||
armatör | Kanada Pasifik Buharlı Gemi Şirketi | ||
kiracı | 1922-1939: Kanada Pasifik Buharlı Gemileri 1939-1943: İngiliz Deniz Kuvvetleri Komutanlığı |
||
bayrak | Kanada | ||
Maliyet | 6.800.000 dolar | ||
yer | |||
İletişim bilgileri | 1 ° 13 ′ 00 ″ güney, 9 ° 57 ′ 00 ″ batı | ||
Harita üzerinde coğrafi konum: Atlantik Okyanusu
| |||
RMS Kanada İmparatoriçe bir olan okyanus gemisi için 1920 yılında inşa Kanadalı Pasifik Buharlı Gemiler Şirketi tarafından (CSKA) Fairfield Gemi Yapımı ve Mühendislik Şirketi de Govan üzerinde (Glasgow) Clyde , İskoçya .
Kanada İmparatoriçesi ("Kanada İmparatoriçesi") olarak adlandırılan iki CPS'nin (Kanada Pasifik Buharlı Gemisi) ilki olan bu gemi, 1939'a kadar Kanada'nın batı kıyısı ile Uzak Doğu arasında düzenli olarak geçer.
Dünyanın çevresini dolaşan şirketin ilk gemisiydi. Aralık 1924.
1920'de Kanada Pasifik Buharlı Gemi Şirketi , Glasgow , İskoçya yakınlarındaki Govan'daki Fairfield Gemi İnşa ve Mühendislik Şirketi'nden yeni bir gemi sipariş etti . Bu “İmparatoriçe”, 199 m uzunluğunda ve 23,7 m genişliğinde 21.517 tonluk bir gemidir .
Gemi denize indirildi 18 Ağustos 1920, CPSC Genel Müdürü Sir Thomas Fisher tarafından bir konuşma ile.
6.800.000 dolar civarında olan inşaat fiyatının, fiyatın 2.200.000 dolar civarında olduğu savaş öncesi döneme göre üç kattan fazla arttığı açık . %350'lik bu maliyet artışı, CPSC'yi birinci sınıf biletlerde fiyatı 76 $' dan 202 $'a (4 $' dan sterlin bazında) artırmaya zorladı ve şirket için feci ekonomik sonuçlara neden oldu. Ayrıca, 1921 baharında yapılması planlanan bir dünya turu, inşaat gecikmeleri nedeniyle iptal edildi ve tamamlanma tarihi belirsizdi.
Gemi, Kanada'ya ilk yolculuğuna 5 Mayıs 1922. Limanından Tabanlı Vancouver , British Columbia , Kanada İmparatoriçe için trans-Pasifik hizmeti vermeyi amaçlamaktadır Japonya , Hong Kong ve Çin . O zamanlar, Trans-Pasifik yolculuklarına katılan en büyük gemiydi.
24 Eylül 1923, Kanada İmparatoriçesi , şehri vuran büyük Kantō depreminden üç gün sonra Tokyo'ya gelir .
Orada, Kanada gemisi RMS Avustralya İmparatoriçesi , İngiliz konsolosunun yardım operasyonlarını yönettiği bir komuta merkezine dönüştürüldü. Kanada İmparatoriçe ardından kurtarma operasyonları ve taşınan mülteciler (587 Avrupalılar, 31 Japonca ve 362 Çince) hizmetindedir kendisini koymak Kobe .
13 Ekim 1929, Kanada İmparatoriçe karaya oturdu Vancouver Island , British Columbia , ( Kanada ). Seksen altı yolcu, Victoria'daki cankurtaran botlarında ve iskelede tahliye edildi . Astar yeniden yüzdürülür15 Ekimve Esquimalt'a , kuru havuza çekildi .
1939'da II . Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden sonra, gemi bir personel taşıyıcıya dönüştürüldü . Kuzey Afrika'ya giden ilk Avustralya / Yeni Zelanda konvoyunu (kod adı US.1) oluşturan gemilerden biridir. O zamanlar, konvoydaki diğer gemilerle birlikte, gemi henüz tam olarak bir birlik taşıyıcısına dönüştürülmedi, normal yolcu kapasitelerinin sadece %25'ini taşıyorlardı. Gemi , Yeni Zelanda askerleriyle birlikte Wellington'dan ( Yeni Zelanda ) ayrıldı . 6 Ocak 1940Avustralya gemilerine katıldı ve Aden'e geldi .8 ŞubatKonvoyun Aden'de kalan bir kısmı ve Süveyş'e giden diğer tüm gemilerle ayrıldığı yer .
Batıya kadar Avustralya ve Yeni Zelanda'dan kuzey yarımküredeki savaş bölgelerine asker taşımaya devam edecek. 13 Mart 1943, Yolda dan Durban , Güney Afrika için Takoradi ( Gana ) ve savaş yanı sıra Yunan ve Polonyalı mülteci İtalyan mahkumları taşıyan astar İtalyan denizaltısı tarafından torpidolandı Leonardo Da Vinci ve 400 mil (640 hakkında batan km güney) Cape Palmalar . Gemideki 1.800 kişiden 392'si (çoğunlukla İtalyan mahkumlar) öldürülecek. Kurbanlar arasında, Paul-Jean Roquères, memuru da Lorraine bombardıman Grubu , Kurtuluş Companion İngiltere'de yaptığı birimi katıldı.