Elips
Bu makale demiryolu ile ilgili bir taslaktır .
İlgili projelerin tavsiyelerine göre bilginizi geliştirerek ( nasıl ? ) paylaşabilirsiniz .
| Elipsos Internacional SA | |
 Elipsos logosu | |
| |
| oluşturma | 1 st Nisan 2001 |
|---|---|
| Yasal şekli | İspanyol yasalarına göre özel şirket |
| Merkez ofisi | Madrid İspanya |
| Hissedarlar | %50 SNCF % 50 RENFE |
| Aktivite | Demiryolu şirketi |
| SİREN | 790 478 226 |
| İnternet sitesi | www.elipsos.com |
| Devir | hesaplar mevcut değil |
Elipsos , İspanya ve Fransa arasındaki trenleri yöneten özel bir demiryolu şirketidir . Bu İspanyol şirketi, iki demiryolu şirketinin %50/50 ortak yan kuruluşudur : SNCF ve Renfe .
Elipsos 2013 yılına kadar Trenhotel adı altında İspanya, İsviçre, İtalya ve Fransa arasında gece treni bağlantıları işletiyordu . Karlılık eksikliği nedeniyle bu hizmetler 2012 ve 2013 yıllarında aşamalı olarak kaldırılmıştır.
Aralık 2013'ten bu yana Elipsos, “ Renfe-SNCF en Coopération ” ticari adı altında yüksek hızlı trenlerin pazarlamasını yönetmektedir .
Bağlantılar hala garanti
- Paris Gare de Lyon - Barselona ( Euroduplex TGV ile 2 günlük gidiş dönüş )
- Lyon Part-Dieu - Barselona (1 günlük gidiş dönüş AVE )
- Toulouse - Barselona (Euroduplex TGV ile 1 günlük dönüş yolculuğu) sadece Nisan ve Eylül ayları arasında
- Marsilya - Barselona üzerinden Madrid Atocha (AVE ile 1 günlük dönüş)
Eski bağlantılar
- Fransa ve İspanya arasında ( 15 Aralık 2013'te TGV bağlantılarının hizmete girmesinden bu yana iptal edildi ):
- Trenhotel Francisco de Goya : Madrid-Chamartin - Valladolid - Burgos - Vitoria-Gasteiz - Poitiers - Blois - Les Aubrais-Orléans - Paris-Austerlitz (son yolculuk 8/9 Aralık 2013, son dönüş 9/10 Aralık 2013)
- Trenhotel Joan Miró : Barselona-França - Girona - Figuières - Les Aubrais-Orléans - Paris-Austerlitz (son gidiş 8/9 Aralık 2013, son dönüş 9/10 Aralık 2013)
- Tren 460/463 Mare Nostrum : Montpellier Saint Roch - Béziers - Narbonne - Perpignan - Cerbère - Portbou - Figueras - Girona - Barselona-França - Tarragona - Salou - Cambrils - Vinaroz - Benicarló - Benicasim - Castellón - Valence - Xativa - Alicante - Elx - Murcia - Balsicas - Torre Pacheco - Cartagena (son dönüş yolculuğu 14 Aralık 2013, ardından boş trenin dönüşü 15 Aralık 2013)
- İsviçre ve İspanya arasında ( 2013 hizmetinden beri silinmiştir ):
- İtalya ve İspanya arasında ( 2013 hizmetinden beri silinmiştir ):
- Trenhotel Salvador Dalí : Barselona-França - Girona - Figuières - Perpignan - Bardonecchia - Torino - Milano Centrale
Trafik
2009 trafiği 300.000 yolcudur.
vagon
Gece trenleri
Şirketi tarafından üretilen sarkaç kullanılan ekipman Talgo olduğu Talgo a, pasif devirme sistemi ile donatılmış değişken aralıklı aks . Fransa-İspanya sınırındaki gösterge değişikliği, Cambiador adı verilen bir ekipmanla trenin düşük hızda geçişi ile yapıldı .
Yüksek Hızlı trenler
- Trenle: TGV Euroduplex ( 3 inci nesil Dubleks TGV ) M tren (çok yakında)
- Renfe: AVE S-100 , AVE S-106 (yakında)
Notlar ve referanslar
- " Biz kimiz " , Sncf.com'da ( 4 Temmuz 2020'de erişildi ) .
- 12 - 14 Aralık 2013 tarihleri arasında planlanan son rotasyon, 12 Aralık'ta SNCF'deki bir sosyal hareket nedeniyle iptal edildi.
- Fransız ağında bir Talgo çekilen malzemenin nihai dolaşımı, muhtemelen kesin olarak, çünkü sınır noktalarındaki gösterge değiştirme tesisleri sökülmüştür.
- Önemli rakamlar , SNCF, 2009
Şuna da bakın:
İlgili Makaleler
Fransa'dan diğer uluslararası demiryolu hizmetleri: