Argus As 411

Oluşturucu	Argus Motoren
Uygulama	Jet Motoru ( inç )

Teknik özellikler

Yer değiştirme	11949
Silindir açısı	60
Delik	105
Yarış	115
Soğutma	hava

Boyutlar

kitle	385

Argus As 411 bir oldu uçak motoru gelen Alman üretici sırasında Argus Motoren Dünya Savaşı . Hava soğutmalı ters V12, Argus As 410'un bir evrimiydi.

Tasarım (değiştir | kaynağı değiştir)

% 25 güç artışı, daha yüksek takviye basıncı ve artırılmış motor devri ile sağlandı. Bu, gücü 600 hp'ye kadar artırmaya izin verdi . Bu modifikasyonların ürettiği fazla ısıyı dağıtmak için, geçerken soğutma havasını hızlandırmak üzere tasarlanmış yeni silindir soğutma kanatları aldı. Bu, aynı aerodinamik direnci korurken soğutma kapasitesini artırmayı mümkün kıldı. Takviye basıncındaki artış, kompresör değiştirilerek elde edildi.

Ek olarak, As-410/411 motorları yalnızca tek bir joystick ile kontrol ediliyordu (o zamanın diğer mevcut modellerinin aksine). Aslında motor, otomatik ateşleme zamanlaması ve takviye basıncı yönetimi sayesinde sürekli olarak optimum çalışma aralığında tutuldu. Pervane eğim ayarı da otomatik bir sistemle donatıldı. Bu şekilde tasarlandı, montaj pilotun uçaktaki iş yükünü önemli ölçüde hafifletti.

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, motor 3.000'den fazla kopya halinde Renault tarafından ve daha sonra SNECMA tarafından 1960'lara kadar bir araya getirildi .

Versiyonlar

As 411 : Argus As 410'un geliştirilmiş ve daha güçlü versiyonu (en) ;
Renault 12S : II. Dünya Savaşı'ndan sonra Fransa'da As 411 ünvanı;
SNECMA 12S : (veya SNECMA Renault 12S) SNECMA'nın yaratılmasından sonraki isim;
SNECMA 12T : (veya SNECMA Renault 12T) Yeni pistonlar ve silindirler ve modifiye edilmiş bir enjeksiyon sistemi ile 12S'nin geliştirilmiş versiyonu.

kullanım

Notlar ve referanslar

(de) Bu makale kısmen veya tamamen Wikipedia makalesinden alınmıştır Almanca başlıklı “ Argus As 411 ” ( yazarların listesini görmek ) .