Kaplin (sürme)

Aksaklık tarafından tanınan bir atlı spordur Uluslararası Binicilik Federasyonu .

Bir yarışma takımı bir araba, bir, iki veya dört at ve seyislerin yardım ettiği bir sürücüden oluşur. Kullanılan araba özellikle bu spora adanmıştır ve 4 tekerlekli modellerde mafsallı sedyeli modern arabalarda disk frenlerle donatılmıştır.

Tüm atlardan yararlanılabilir, ancak bazı ırkların bu disipline özel eğilimleri vardır. Yüksek seviyeli olanlar da dahil olmak üzere bazı takımlar, bazıları dörtnala koşarken diğerleri koşarken harika bir at kombinasyonuna sahip olabilir. Sürücü için önemli olan, ekibinin kontrolünü elinde tutmaktır.

Bir spor ve boş zaman aktivitesi haline gelmeden önce, araba uzun bir süre için tek ulaşım aracıydı. Tren ve otomobil mürettebatı bastırdıysa, takım sayısız dernek, çeşitli etkinlikler, mitingler ve sürücü okulları sayesinde yeniden doğar ve böylece ağır ırktan atları kurtarır.

Denemeler

Çok yönlü sürüş yarışmaları üç etkinlikten oluşur:

At Terbiyesi: Bir test yapılır ve yarışmacılar yürüyüşlerin stili, gücü ve kalitesi ile takımın sunumu açısından derecelendirilir. Sürücü, takımdaki ustalığına ve binicilik tekniğine göre değerlendirilir. Taş ocağı en az 40 × 100 m veya 40 × 80 m olmalıdır .
Maraton: Zamanlanmış bir etkinlik, farklı bölümlerde gerçekleşir, her biri liderin çeşitli arazilerde bir parkurda, hızı, manevra kabiliyetini ve atların fiziksel kapasitelerini yargılamasına izin verir. Bazı kısımlar yolun serbest veya empoze edilmiş yürüyüş (değil veya süratli) bölümleridir, diğerleri ise doğal veya yapay engelleri barındırır: eğim, ford, chicanes, rampalar,… 5 ila 8 numaralı engeller ayrı ayrı zamanlanır. Maraton, Fransızca konuşulan İsviçre'de "Derbi" olarak da adlandırılır.
Manevra kabiliyeti testi: Bir tarafı dikey, diğeri açılı olan koniler üzerine yerleştirilmiş toplarla işaretlenmiş 16 ila 20 kapı ile işaretlenmiş devrelerde gerçekleştirilir. Pistler bir binicilik alanında düzenlenebilir ancak zeminin sertliği önemlidir. Gösteri atlamasında olduğu gibi , süre aşıldığında veya düşen her top için ceza verilir.

"Kulüp" yarışmaları bu testlerden sadece ikisini içerebilir. Bazı iç mekan yarışmalarında sadece manevra kabiliyeti testi bulunur.

Bir takımdaki TREC, 15 ila 22 km'lik bir oryantasyon kursundan (POR) ve bir yürüyüş sırasında karşılaşılabilecekleri simüle eden 16 "zorluk" içeren çeşitli arazilerde (PTV) bir parkurdan oluşur.

Geleneksel Otostop Müsabakaları (CAT) Fransa'da Association Française d'Attelage (AFA) ve İsviçre'deki İsviçre Binicilik Sporları Federasyonu (FSSE) tarafından düzenlenmektedir. Prensip olarak eski at arabaları için ayrılmıştır. Sunum (atlar, koşum takımı, araba) bu nedenle final skorunda önemlidir. Manevra kabiliyeti ve koşumlanmış TREC'i anımsatan bazı zorlukların olduğu bir yol ile tamamlanır.

Düzenlemelerin tamamı yıllık olarak yayınlanır. Fransa için Fransız Binicilik Federasyonu tarafından ve CAT'ler için AFA tarafından ve İsviçre için FSSE tarafından tüm disiplinler için.

At ve sürücü ekipmanları

At ekipmanları

At koşum takımı farklı parçalardan oluşur:

Kemer: atın sırtına kayışla tutturulmuş, sedyeleri sırtlık ve bilezikler (veya sedye tutucular) yoluyla destekler. Bir eliyle atın omuzlarının arkasına yerleştirilir.
Mantelet: Çiftler halinde veya payandalı kaplinler için koşum takımına eşdeğerdir (yakaya tutturulmuş sedyeler , İsviçre'deki Collier des Grisons için tipiktir )
Dizgin: kılavuzların takılı olduğu çeneyi destekler. Dizgin , atın kendi arabasını görmemesi için perdeler ile donatılmıştır . Uygun bir bit kullanılır, en yaygın olanı Liverpool bitidir .
Kılavuzlar: atları yönlendirmek için kullanılan uzun deri kayışlar.
Yaka: çekiş gücünün aktarılmasını sağlayan kayış parçası. Büyüklüğü atın boynuna mükemmel şekilde uyarlanmalıdır.
Bricole: Atın göğsünde tutulan ve tasma ile aynı işleve sahip deri veya sentetik parça. İkincisinden farklı olarak, bricole ayarlanabilirdir ve bu nedenle herhangi bir at üzerinde kullanılabilir. Bazen "göğüs" olarak da adlandırılır.
Avalor: atın arka kısmını çevreleyen büyük deri parçası. Sedyelere tutturulmuş kalça çubukları, krupiye ve geri tepme kayışlarını da içeren geri tepme parçalarından biridir. Set, aracın yavaşlamalarda, inişlerde ve durmalarda geri tutulmasına ve geri döndürülmesine izin verir.
Özellikler: Tutuşu sağlamak için yaka (veya bricole) ile araba arasında kalan, şimdi naylonla güçlendirilmiş güçlü deri kayışlar.

Koşum ata yerleştirildiğinde "süslemeden" ve çıkarıldığında saçsızlıktan bahsediyoruz. FSSE'nin Brevet d'Attelage (İsviçre), "koşum takımı" ve "koşumsuz" terimlerini önermektedir. Atı takımın önüne götürdüğümüzde ve arabayı koşum takımına bağladığımızda "koşuyoruz".

Lider ekipman

Sürücünün donanımı, konfor gereksinimlerinin yanı sıra güvenlik gereksinimlerini de karşılar. Eldivenler tutan lideri parmaklarını korumak kırbaç ve kılavuzları ve önlemek böylece kabarcıklar . Önlük , uzun bacakları ve kapakları onları etrafında gider. Kılavuzlardan kötü hava koşullarına, çamur ve gres çıkıntılarına karşı koruma sağlar. Lider, onu yağmurdan ve güneşten korumak için şapka veya bere gibi bir baş örtüsü de takmalıdır . Bomba için zorunludur küçükler yanı sıra çeşitli arazide uygulama için. Rekabet içinde ve sunumda, başlık bir olabilir üst şapka veya melon şapka . Koruyucu yelek ayrıca çeşitli arazilerde ve yarışmada maraton sırasında pratik yapmak için zorunludur. Su geçirmez giysiler ve ayakkabılar da takdir edilmektedir. Bazı liderler ayrıca sırt yorgunluğunu sınırlamak için sırt desteği kullanırlar .

Aksaklık türleri

Bir veya daha fazla atı koşturmanın farklı yolları vardır.

Soyadı	Görsel	Açıklama
Yalnız aksaklık		Sedyeler arasında tek bir attan oluşan aksaklıktan bahsediyoruz.
Çift kaplin		İki at yan yana, yani çeki çubuğunun her iki yanında (ahşap veya metal çubuk, arabanın dönmesini sağlayan ön aks ile entegre).
Tandem aksama		İki at aynı hat üzerinde birbirinin arkasındadır.
Takım bağlantısı		İki çift çizgili dört at. Öndeki atlara uçuş atı, arkadakilere de dümenci denir.
Üçlü çift veya dörtlü çift kaplin		Bu tür bir bağlantı çok nadirdir.
Fil ile çiftleşme		Bu takıma önünde üç at sunulur.
Bağlantı Troyka ve Rus aksama		Yan yana üç at, ikisi dışarıda dörtnala, ortadaki büyük bir paça.
Daumont ile bağlantı		çift çift koşum takımı, soldaki atlar bir postilion tarafından sürülüyor. Demi daumont'ta, sol dümenci üzerinde bir postiliyonu olan sadece bir çift at var. Her iki durumda da arabada sürücü yoktur. Bu normal UK Queen's hitchidir ancak 3 çift ile.

Bütün geleneksel ekipleri arayan Geleneği yarışma dışında yalnız, çift veya takım resmi yarışmalarda izin verilen Sadece ekipleri, XIX inci yüzyılı.

Müsabakalar

Sürüş yarışmaları farklı kategorilere ve farklı seviyelere ayrılmıştır. Atlarla veya midillilerle yapılan bir yarışma ise ilk ayrım yapılır, ardından önderlik edilen atların sayısına göre ikinci bir ayrım yapılır: bir at, iki at veya dört at. Yarışmalar daha sonra yaş veya tema kategorilerine göre bölünür: yaşlılar, genç liderler, gençler, çocuklar, para-binicilik liderleri ve genç atlar. Son olarak, bir yıldız en düşük seviye ve dört yıldız en yüksek olmak üzere, bir zorluk seviyesi yıldızlarla tanımlanır.

TREC koşumlu

TREC Attelé, monte edilmiş Trec'in hitch versiyonudur . Disiplin, atlı araç yürüyüşü durumlarında lideri, takım arkadaşlarını ve atları değerlendirmeyi amaçlamaktadır.

bir tepede fren yapmadan dur
Ford geçişi
Pazar bahçesi barlarının geçişi
Yoncadaki engel

Notlar ve referanslar

Grard Guénard 2008 , s. 184
(in) FEI, " SÜRÜŞ KURALLARI ve Para-Binicilik Sürüş Kuralları " [PDF] ,2014(erişim tarihi: 18 Aralık 2015 ) , s. 6

Ekler

İlgili Makaleler

Kaynakça

Resmi kılavuzlar

Fransız Eşitlik Federasyonu , Sürüş talimat kılavuzu , Lavauzelle, cilt . "Lavauzelle-spor",1984, 52 p. ( ISBN 2-7025-0071-4 ve 9782702500712 )
Lider olun: 1-4 arası dörtnala , Panazol, Lavauzelle ,2004, 80 p. ( ISBN 2-7025-0533-3 ve 9782702505335 )
Laurence Grard Guénard , Sürüşün temelleri: Gallops 1'den 7'ye , Editions Amphora,2008, 351 s. ( ISBN 978-2-85180-738-0 ve 2-85180-738-2 , çevrimiçi okuyun )

Özel kitaplar

Pratik sürüş rehberi , Olivier Perrin editörü,1973, 110 p.
Jean Dillée , Liderlik etmeyi öğrenmek: Tek ve çift hitching , Versailles, Perst Edit,1985, 92 p. ( ISBN 2-904971-13-0 ve 9782904971136 )
Bénédicte Desmarais , Pratik sürüş , De Vecchi,1997, 158 s. ( ISBN 978-2-7328-2691-2 )
Daniel Boxberger , Pratik sürüş rehberi: Dörtnala 1'den 1, 2, 4 at ve tandem için 9 dörtnala , Le Pontet, Éd. Trident1999( ISBN 2-9514944-0-8 ve 9782951494404 )
Noël Vinet ve Claude Choinière , Arabanın zevkleri , C. Choinière ve N. Vinet,2000( ISBN 2-9806781-0-4 ve 9782980678103 )
Sallie Walrond ( İngilizce'den çevrilmiştir ), L'attelage , Chamalières, Proxima,2001, 47 p. ( ISBN 2-84550-062-9 ve 9782845500624 )
Max Pape , Otostop Sanatı ,2005, 271 s. ( ISBN 2-7114-1784-0 ve 9782711417841 )
Bernard Lecointe , Harness at home , Paris, Vigot,2009, 93 s. ( ISBN 978-2-7114-2080-3 ve 2-7114-2080-9 )