Deniz hukuku geniş anlamda, bütün olduğu yasal kurallar ile ilgili navigasyon içinde denize yakın sahil ve limanlara yanı sıra temel çalışma ve kararlılık kurmak olanlar anlaşmazlıkları gemide gemi . O değil doğa bu yasal disiplin derecesini belirleyen kuralların ama onların nesne . Nitekim, bir gemide gerekli olan, bazen uzun süre bulunmayan yaşam ve çalışma, genel hukuk kurallarına eklenen özel kurallar koyar .
Bu hukuk dalının pratik önemi, bir ülkede ticaret donanmasının gelişmesiyle veya limanların ve uluslararası ticaretin hareketinin yoğunluğuyla ölçülür .
In Europe , önce denizcilik etki alanına ilişkin hiçbir yasa yoktu Haçlı seferleri . O zaman ticaretin gelişmesi, denizci ile temas Bizanslılar bir dizi vardı anlaşmalar iterek, derleme ve Oléron rolleri sonunda XII inci yüzyıl emriyle Aquitaine Eleanor . Bu kod, zenginleştirilmiş XIII inci yüzyıl birçok deniz mevzuatı dibinde. 1450 gibi erken bir tarihte basıldı .
In XIV inci yüzyıl , denizin gidon yazılmış, Rouen , bu ekler, bu ilgilendiren deniz sigortası .
Hollandalı hümanist bir hukukçu olan Hugo Grotius , 1609'da büyük kitabı mare liberum'u yayınladığında modern deniz hukukunu kurdu . Bu yayın o dönemde özellikle denizcilik güçleri arasında güçlü uluslararası tartışmalara neden oldu : Portekiz , Hollanda , İspanya ve İngiltere . Grotius, kısrak liberumunu " Yeni Dünya " ve Asya'daki İngilizce ve Portekizli iddialara bir yanıt olarak yazdı . Kitabında herkese açık ve özgür bir denizden yana olduğunu savunuyor. Sadece, kıyı alanları edilmelidir olunan tarafından ulusların . Deniz hukukunun bu temeli, ulusların sahip olabileceği kapalı bir deniz olan kısrak bir cümle (1635) lehinde tartışan İngiliz teorisyen John Selden tarafından tartışılmaktadır . Bununla birlikte, deniz hukuku bugün hala büyük ölçüde Hugo Grotius'un teorilerine dayanmaktadır .
O sonraydı İkinci Dünya Savaşı o büyük güçler etrafında BM bir geliştirme kararı aldılar daha tutarlı denizcilik hukuku tüm denizlerini kapsayan dünya . Denizyolu taşımacılığını (malların ve insanların), mürettebat ve liman işçilerinin çalışmalarını , deniz güvenliğini ve deniz kirliliğinin önlenmesi ve mücadelesini , deniz felaketlerinin mağdurlarının tazminatını aşağı yukarı tamamen etkiler veya yönetir . Bu sahil bölgesinin yasa üzerinde bir etkisi vardır ve sömürüyü ait okyanusların ( balıkçılık ve diğer balıkçılık kaynaklarını dahil) deniz ve kıyı su ürünleri yetiştiriciliği ve kaynakları ( maden , petrol , turizm ). Liman yönetimine ve askeri hukuka müdahale ediyor.
Deniz hukuku uluslararası sözleşmelere ve uluslararası geleneklere dayanan uluslararası bir hukuk iken , deniz hukuku iç hukukun daha geniş bir şekilde uygulanmasına izin vermektedir. Örneğin, Quebec Medeni Kanununda, 2505-2628. Maddelerde deniz sigortası ile ilgili tam bir bölüm bulunmaktadır. CCQ Medeni Kanundaki deniz sigortası, uluslararası deniz hukukundan ziyade ulusal deniz hukukunun bir parçasıdır, çünkü esas olarak ulusal su yollarında çalışan tekneler. Günümüzde mahkemeler Medeni Kanun yerine federal admiralty kanununu uygulamaktadır çünkü medeni hukuk deniz sigortasının anayasaya uygunluğu, Miida Electronics'in 1986 tarihli kararından bu yana düzenli olarak sorgulanmaktadır.