Akdeniz Denizcilik Şirketi

Akdeniz Denizcilik Şirketi



oluşturma	1970
kurucular	Gianluigi Aponte
Yasal şekli	anonim toplum
Merkez ofisi	12-14 chemin Rieu, Champel bölgesi , Cenevre İsviçre
yön	Diego Aponte
yönetmenler	Gianluigi Aponte
Aktivite	Ticari denizcilik ( Konteyner gemisi )
İştirakler	MSC Cruises , SNAV, Grandi Navi Veloci , Bluvacanze
İnternet sitesi	http://www.mscgva.com

Devir	25 milyar dolar (2015)

Mediterranean Shipping Company (daha iyi baş harflerinden oluşan sözcükle bilinir, MSC ) bir olan sahibi bir konteyner gemileri ve yolcu gemilerine Italo - İsviçre . İtalyan kökenli, şimdi Cenevre'de ve İsviçre yasalarına göre yaşıyor . Cruise faaliyeti, yan kuruluşu MSC Cruises aracılığıyla yürütülmektedir . 2018 yılında MSC CO yaklaşık 11 megatonnes sorumluydu 2 ; Bu on CO MSC biri yapar 2 yayıcılarAB'nin en büyük sera gazı miktarına sahip ülkesi . Ryanair dışında, diğer dokuz CO 2 yayıcı Almanya veya Polonya'da kömürle çalışan elektrik santralleridir.

Tarihi

Şirket 1970 yılında Sorrento ( Napoli ) kaptanı Gianluigi Aponte tarafından kurulmuştur . Aynı yıl, Afrika kıtasıyla ticari denizcilik bağlantıları geliştirdiği ilk gemisini satın aldı.

Grubun sahibi ve başkanıydı ve gruba başkan yardımcısı olarak görev yapan oğlu Diego Aponte'nin yardımıyla liderlik etti .

In 1988 , devralınmasına ile Lauro Fleet onun yan yolculukları konusunda uzmanlaşmış oluşturdu MSC Cruises .

Tarihinin ilk 25 yılında grup esas olarak Doğu Afrika , Amerika Birleşik Devletleri ve Avustralya'ya rotalar işletti . Stratejisi, zamanın navlun oranlarını dengelemek için sadece “ikinci el gemiler” kullanmaktı, yeni gemi siparişini haklı çıkarmak için çok düşüktü.

MSC, 1994 yılına kadar iki adet 3300 yirmi ayak eşdeğeri (TEU) gemi , MSC Alexa ve MSC Rafaela (sırasıyla Gianluigi Aponte'nin kızı ve karısının ilk isimleri ) için sipariş vermedi . 1996 yılında sahadan ayrıldıklarında Uzak Doğu-Kuzey Avrupa hattının açılışını yapacaklar .

Şirket daha sonra 2000'li yıllarda hem gemi sayısında hem de kapasitelerinde sürekli bir artışla üstel bir gelişme yaşadı:

1999 - 2000 : 4000 TEU kapasiteli 5 gemi (birincisi Gianluigi Aponte'nin oğlunun adını taşıyan MSC Diego olarak adlandırılacak );
2001 - 2003 : 6.700 TEU'luk 16 gemi;
2004 : 8.238 TEU ile MSC Texas (o sırada MSC'nin en büyük gemisi);
2004 - 2006 : 8.000 ila 8.400 TEU'luk yaklaşık yirmi geminin hizmete girmesi;
2005 : MSC Pamela 9.200'ün hizmete girmesi

2011 yılında şirket:

459 konteyner gemisi faaliyette Ekim 2013, yani 2.308.000 TEU'dan fazla kapasite
161 ülkede 500 şube
Dünya çapında 44.000 çalışan
2013 yılında 12.487.000 TEU taşındı

İçinde ekim 2014Gianluigi Aponte'nin oğlu Diego Aponte grubun başkanı olur.

İçinde temmuz 2019dünyanın en büyük konteyner gemisi MSC GÜLSUN 23 756 TEU hizmete girdi.

2014 yılında şirket, CMA CGM'nin önünde dünyanın en büyük ikinci konteyner gemisi sahibi oldu .

Organizasyon ve altyapı

Şirketin genel merkezi Champel bölgesinde , Cenevre'de ( İsviçre ) ve operasyonel merkezi , Napoli yakınlarındaki Piano di Sorrento , İtalya'da , ana limanı ise Antwerp , Belçika'dır .

Olaylar

18 Ocak 2007, MSC Napoli Manş yelken iken gövde bir çatlak bildirdi. Mürettebat kaldırıldı, engelli gemi çekildi ve sonunda İngiltere'deki Lyme Körfezi'nde karaya çıktı .

MSC Flaminia, Alman bandıralı bir acı yangını denizde14 Temmuz 2012, Kuzey Atlantik'in ortasında iken . Bu yangın, bir konteyner gemisini etkileyen en ciddi yangınlardan biridir . Yaklaşık 10 gün sonra kontrol altına alındığına karar verildi.23 Temmuz. Yanmış gibi görünen PCB'leri taşıyan kaplar da dahil olmak üzere taşınan konteynırların yarısından fazlası yandı veya hasar gördü, bu da önemli ila önemli miktarlarda dioksin ve diğer kirletici ve kalıcı organoklorin emisyonu anlamına geliyor .

“22 Ocak 2016'da konteyner gemisi MSC Monica , Deschaillons-sur-Saint-Laurent'in (Quebec) 1 deniz mili kuzey-kuzeydoğusunda, St. Lawrence Nehri üzerinde karaya oturdu [1] . »3 römorkör tarafından yüksek gelgitte yansıtıldı, Quebec'e kadar eşlik edildi, incelendi ve ardından onarıldı (hasarlı pervane). TSB raporu pilot ve kaptan köşkünde arasında ve iletişim dili ile ilgili bir sorun olduğu sonucuna varıldı dümen bozulmuştu .

Galeri

Yay bir bir MSC konteyner gemisinin .
MSC Matilde Le Havre limanına girer.
MSC'nin yeni konteynerleri , şirketin renklerinde ve logosu ile işaretlenmiştir.
MSC Tomoko Panama , burada, Santa Barbara Boğazı'nda.
Terminal-Container Bremerhaven'deki MSC Marina .
MSC Oscar , 2015 yılında Rotterdam'a ilk ziyaret .
Okyanus gemisi MSC Meraviglia içinde, Malta .

Şuna da bakın:

İlgili Makaleler

Notlar ve referanslar

" Akdeniz Denizcilik Şirketi: 25 milyar ciro ", Mer et Marine ,23 Haziran 2015( çevrimiçi okuyun , 6 Ağustos 2018'de danışıldı )
(tr) " Avrupa deniz taşımacılığı iklim kaydı " , transportenvironment.org'da .
" MSC yeni merkezi için 150 milyon ödedi ", Bilan ,19 Ağustos 2013( çevrimiçi okuyun , 6 Ağustos 2018'de danışıldı )
" Deniz olayı " üzerine Marine-marchande.net ,18 Ocak 2007
" CGM Normandie " , Marinemarchande-site.net'te
Dejan Nikolic, " " MSC Flaminia " kargo gemisinin şüpheli kurtarılması , letemps.ch'de ,24 Ağustos 2012