Tour de France şehirler aşamaları üzerinde istatistiklere sahip şehirlerde ev sahipliği yapmış bisiklet yarışı Tour de France kurulduğundan beri 1903 .
2019 yılında şehirler ödemek zorundadır € 120,000 bir varış karşılamak için ve € 80,000 bir uzaklaşma almak.
Tour de France'ın 1903 ile 2019 arasında gerçekleşen 106 baskısından 82'si Fransa'dan ayrıldı. Paris , kalkış sayısı (38) açısından şehirlerin çok ilerisindedir, ardından Brest (4) ve iki kez ev sahipliği yapan 11 şehir veya siteden oluşan bir peloton ( Strasbourg , Mulhouse , Lille , Rouen , Nancy , Angers , Fleurance , Futuroscope ( Chasseneuil-du-Poitou ve Jaunay-Clan ), Puy du Fou ( Les Epesses ), Liège ve Nice ), diğer baskıları paylaşan 24 şehir.
Sekiz eski bölge , Grand Départ şehrini hiçbir zaman barındırmadı: Aquitaine , Auvergne , Burgundy , Centre , Franche-Comté , Languedoc-Roussillon ve Picardy . Yeni bölümü hesaba katarsak, yalnızca Burgundy-Franche-Comté ve Centre-Val de Loire başlangıcı hiç hoş karşılamadı.
Departmanlarla ilgili olarak , Vendée bu departmandan 6 ana departmanla öne çıkıyor.
Fransız bölgesine göre ayrıntılarAşağıdaki rakamlar Tour de France'ın 1903 ile 2019 arasında gerçekleşen 106 baskısına dayanmaktadır .
Ile-de-FranceÎle-de-France'da 41 kez :
Pays de la Loire'da on kez :
Grand Est bölgesinde 9 kez :
Brittany'de yedi kez :
Hauts-de-France'da 4 kez :
NormandiyaNormandiya'da 4 kez :
Yeni AquitaineYeni Aquitaine'de 3 kez :
Auvergne-Rhône-Alpes'te iki kez :
Occitania'da iki kez :
Provence-Alpes-Côte d'AzurProvence-Alpes-Côte d'Azur'da 2 kez :
KorsikaKorsika'da bir kez :
1954'ten 2019'a kadar, Tour de France yabancı bir şehirde 23 kez başladı: bu şehirlerin yarısından fazlası Benelüks'te ( Hollanda'dan altı , Belçika'dan beş ve Lüksemburg'dan ), dördü Almanya'da , ikisi de İngiltere , İspanya , İrlanda , Monako ve İsviçre'nin her biri başlangıca bir kez ev sahipliği yaptı.
İlk yabancı şehir Büyük Départ başkenti olan ev sahipliği yapmanın Hollanda , Amsterdam , içinde 1954 , dört yıl sonra taklit Belçika sermayesi , Brüksel hangi, 1958 baskısı başlatıldı . Almanya sırasında yurtdışından başlatılan tek baskısında Büyük Loop başlangıç noktası olma onuruna sahip üçüncü ülkedir 1960'larda , şehir Köln seçildi 1965 yılında Tour . On yıl 1970-1980 sırasında, aynı üç ülke böylece barındırılan 1973 Tur başlayan Scheveningen , sahil beldesi ve ilçe Lahey (Hollanda), 1975 Tur içinde Charleroi Belçika'da, yine Hollanda 1978 ile Leyden ve son olarak Frankfurt 1980 turu için Main (Almanya) .
İsviçre, Basel şehrinde başlayan 1982 Tour de France etkinliğine ev sahipliği yapıyor . In 1987 , peloton çıkardı Berlin , daha doğrusu içinde Batı Berlin , Almanya hala bölünür. Lüksemburg şehri, 1989'da beşinci bir ülke ve üçüncü Benelüks'ü çembere getirdi . In 1992 , tur İspanyol kenti başlatıldı San Sebastian , güney Avrupa'da bir ülkede ilk defa. On sekiz yıl sonra Leiden , bisiklet başlaması için Hollanda'da bir randevu var 1996 Tour de Hertogenbosch'ta (Hollandaca 's-Hertogenbosch).
Etkinlik için seçilen şehir , Fransa'dan Turun bugüne kadar başladığı en uzak ülke ve dünyevi bir süreklilikle birbirine bağlanmayan ilk ülke olan İrlanda'nın başkenti Dublin olduğunda yeni bir kilometre taşına ulaşılıyor . Sonra birlikte Benelux dönmek Lüksemburg içinde 2002 , ilk yabancı şehir turu ikinci kez ev sahipliği ve Belçika kent için Liege'de içinde 2004 . Dublin'den dokuz yıl sonra , 2007 baskısının ilk pedal vuruşları Birleşik Krallık'ın başkenti Londra'da gerçekleştiğinden , Britanya Adaları'na geri döndü .
In 2009 , Monako Tur yapmaya başladıkları dokuzuncu ülke oldu. Fransa Bisiklet Turu 2010 yurt dışından ve beşinci defa üst üste ikinci yıl için yapraklar Hollanda kentindeki bu kez Rotterdam . Tur, tarihinde ilk kez iki yıldır arka arkaya yurtdışına çıkmaktadır.
2012'de Liège'ye (Belçika) dönen bisikletçiler , 2014'te İngiltere'den ( Leeds ) ikinci kez yola çıktı . In 2015 , şehir Utrecht Grand DEPART ev sahipliği yapmaya altıncı Hollandalı şehirdi. Batı Berlin'den 30 yıl sonra, kalkış Düsseldorf'tan (Almanya). 2019'da Grand Départ, Brüksel'de (Belçika) ikinci kez düzenleniyor . 2022'de, Grand Départ, Kopenhag'da ( Danimarka ) olacak ve tarihinin en kuzeyi olacak.
İtalya ve Andorra yayınlandıktan sonra 2009 yılında gitti Monaco , Fransa'nın sadece iki sınır durumları Büyük döngünün başlangıcını hiç ev sahipliği yapmak vardır.
Ülkeye göre ayrıntılar HollandaYarış Hollanda'dan altı kez başlıyor :
Yarış Belçika'dan beş kez başlıyor :
AlmanyaYarış Almanya'dan dört kez başlıyor :
Yarış Lüksemburg'dan iki kez başlıyor :
Yarış İngiltere'den iki kez başlıyor :
İsviçreYarış bir kez daha İsviçre'den başlıyor :
ispanyaYarış İspanya'dan toparlanmayla başlıyor :
Yarış İrlanda'dan toparlanmayla başlıyor :
MonakoYarış, Monako Prensliği'ni ele geçirmeye başlar :
DanimarkaYarış Danimarka'dan sonra başlıyor :
1903 ile 2019 yılları arasında ve Paris dışında , Bordeaux (81), Pau (71) ve Bagnères-de-Luchon (59), Tour de France'a en çok ev sahipliği yapan üç şehirdir .
Rakamlar, yalnızca sahile yakın kasabaları tercih eden ve Fransa sınırlarının izlenmesinin farklı olduğu Tur'un ilk 37 baskısıyla ilgilidir. İlk yılların gidişatı "örtülü yol" olarak adlandırılır. 1903 ile 1939 yılları arasında, Pas-de-Calais, Landes ve Meuse hariç olmak üzere, komşu departmanların tümü yarışa ev sahipliği yaparken, 50 (mevcut) departman ziyaret edilmedi. Paris haricinde, Nice (30) en çok ziyaret edilen şehirdir, onu Bordeaux (27) ve Bagnères-de-Luchon (27) izlemektedir .
İkinci Dünya Savaşı'ndan önce, rotalar bir yıldan diğerine çok az farklılık gösterir ve bu uzun dönemler boyunca. Buna ek olarak, kara sınırları ve kıyılar boyunca yer alan şehirler büyük bir avantaja sahiptir, çünkü Tour de France daha sonra tanımında sıkı bir şekilde ele alınmıştır. Bu nedenle, 1947'den önce düzenli olarak ziyaret edilen Nice , Belfort , Bayonne , Perpignan veya Brest gibi bölgenin sınır veya kıyı bölgelerinde bulunan kasabalar , o tarihten bu yana yalnızca çok nadiren ziyaret edildi.
Paris , yaratılışından bu yana Turun son aşamasının veya yarı aşamasının tüm gelişlerini memnuniyetle karşılıyor. Bunun dışında sadece dört aşamalı gelişleri barındırıyordu.
Tur ilk kez bir mola yurtdışında yapılan 1907 yılında, Metz ; O zamanki Alman şehri.
Önemli bir maliyete rağmen, her yıl 250'den fazla şehir Tour de France'a ev sahipliği yapmak için başvuruyor. Tour de France organizatörü Amaury Sport Organization (ASO) şirketi bu uygulamaları inceliyor ve turun rotasına karar veriyor.
Le Figaro'da 2013'te yayınlanan bir makaleye göre, şehirlerin bir etap başlangıcına ev sahipliği yapmak için ASO'ya 60.000 euro, bitiş için 100.000 euro ve hem varış hem de gidiş şehri olmak için 160.000 euro ödemesi gerekiyor. Ancak fatura nihayetinde daha büyük. Yarışa ev sahipliği yapmayı taahhüt eden topluluk, ekipmanını ASO tarafından belirlenen şartnamelere uygun hale getirmelidir (yol işaretlerinin geliştirilmesi, yolların onarımı ve temizlenmesi, güvenlik bariyerlerinin kurulması, bir basın odası için tesislerin sağlanması, Avrupa'dan 450 gazeteciyi barındırabilir. yazılı basın, polisin seferber edilmesi, trafikte değişiklik). Daha küçük kasabalar bu maliyetleri karşılayamaz, bu nedenle etkinliği finanse etmek için genellikle departman veya bölgesel konseylere başvururlar. Bu nedenle maliyetler bir şehirden diğerine çok değişkendir. Yapılacak işin miktarına, ilgili belediyenin konaklama kapasitelerine ve ayrıca etkinlik etrafındaki iletişim ve faaliyetlere ayırdıkları bütçeye bağlıdırlar.
Örneğin, 2008'de Châteauroux ( Indre ) , 2009'da Besançon için 400.000 avroya karşı 160.000 avro harcarken, Brittany yollarında harcanan üç günlük yarış için, ilgili topluluklar tarafından tahsis edilen bütçe 620.000 avro idi.
Başkanı Genel Konseyi arasında Manche , Jean-François Le Grand , vesilesiyle açıkladı 2016 Tour de France başlar Mont-Saint-Michel Grand Départ yaklaşık 2 milyon avro olduğunu,.
Bu ağır ilk harcamalar karşılığında, konaklama kasabaları bir yatırım getirisinden yararlanır. Ekonomik kazanç, şehrin Turu almak için ödediği fiyatın ortalama altı katıdır. Her şeyden önce, her aşamada, halkın günde ortalama iki avro harcayan 500.000 seyirci olduğu tahmin ediliyor ve bu da yerel ekonomiyi doğrudan besliyor. Buna ek olarak, Tur ekibinin beslenmesi ve barındırılması gereken ve bu nedenle bölgedeki otellere yönlendirilen 4,500 kişisi de var.
Ancak ana hatalar, iç iletişim seviyesindedir. Kasaba kendini 24 saat haberlerin ön sayfasında buluyor. Dünyanın her yerinden televizyonlar, ziyaret edilen bölgenin ve şehrin manzaralarını ve kültürel alanlarını gösterir. Turistik bir şehirde ilgili bir iletişim eksenidir. İş dünyası için Tur'un ilgisi, her şeyden önce ürünlerini veya teknik bilgilerini sunarak orada gerçekleştirebilecekleri halkla ilişkilerde yatmaktadır. Bu mantıkta, farklı yerellikler resmi yapıların kenarında bir iş köyü kurabilir. ASO, geçilen bölgelerdeki çiftçilerle de ortaklık yapıyor. Bir bonus karşılığında, yolculuk boyunca faaliyetler yürütürler. Bu, ASO'nun sahneleri harekete geçirmesine ve çiftçilerin ürünlerini dünya çapında TV kanalları önünde tanıtmalarına olanak tanır. Turizm tanıtımına ek olarak, otellerin, restoranların ve mağazaların cirosunda önemli bir artış var. Otel odaları ve orman evleri, yaklaşık on ay önceden, 50 km'den fazla bir süre için rezerve edilir . Geleneksel reklam kampanyalarına (televizyon reklamcılığı) kıyasla nihayetinde oldukça düşük olan bir başlangıç fiyatı için Tour de France, dünya çapındaki dağıtımı göz önüne alındığında gerçekten etkili bir turist broşürü gibi görünüyor.