Tür | Ticaret limanı |
---|---|
İnşaat | 1700 |
Durum | büyük liman |
Trafik | 53 Mt (2019) |
Aktiviteler | demir cevheri, kömür, petrol ve konteynerler |
Yerler | 88 inci dünya port ve 3 e Fransa'nın (2019) |
Balıkçı filosu | 18 tekne |
Ekipmanlar | cevher, petrol, konteyner ve feribot terminalleri |
İletişim bilgileri | 51 ° 02 ′ 39 ″ N, 2 ° 18 ′ 37 ″ D |
---|---|
Ülke | Fransa |
Bölge | Hauts-de-France |
Bölüm | Kuzeyinde |
Belediye (Fransa) |
Dunkirk , Loon-Plage , Gravelines ve Grande-Synthe |
Dunkirk'i büyük denizcilik liman dönüşümünde ortaya çıkan (GPMD), Dunkirk'i özerk portuna (PAD) bulunan 90 dakika mesafede gezinme tarafından Calais de Pas bir olan kamu kuruluş ortaklaşa gerçekleştirdiği idari ve kamu hizmeti misyonları. endüstriyel ve ticari kamu hizmeti misyonları bir şekilde yönetilmektedir, kamu sınai ve ticari kuruluş (EPIC) olan ve Devlet denetimi tarafından icra edilmektedir Genel Altyapı Müdürlüğü, Ulaştırma ve Deniz arasında ekoloji, sürdürülebilir kalkınma ve enerji Bakanlığı.
Bu limanın güçlü bir enerji görevi vardır ( elektrik santrali , petrol terminalleri ve LNG gaz boru hattı terminali , Avrupa'nın en büyük nükleer santraline yakınlık , çok enerji tüketen fabrikalar vb.).
Liman ayrıca ro-ro trafiği tutar Büyük Britanya ile dfds Seaways şirketi ( 12 kalkışlar günlük).
Dunkirk'i ilk liman olduğunda XI inci yüzyılın , o zaman balıkçı içindir ringa . 1350'den itibaren liman, Hollanda ve İngiltere ile olan ilişkiler sayesinde ticari bir faaliyet geliştirdi .
En XVI inci yüzyılda , liman girişinde, 350 iki uzun iskele için aşağı m ve 450 iskele metre uzunluğundadır. Ev ettikleri gemiler daha sonra yarışmak için tasarlandı .
Başında XVIII inci yüzyılın, şehir ve korsanlar böylece korkulan olduğunu zaman Utrecht Antlaşması biten İspanya Veraset Savaşı , Louis XIV tahkimatı yıkılması ve Dunkirk'i noktasını onaylamak zorunda kaldı. Daha sonra ticari trafik pratikte sıfıra indirilir.
Louis XV döneminde , rıhtım ve havzaların onarımları yapıldı. Yüzyılın ortasında barış, şehrin ticaretini yeniden geliştirmesine izin veriyor, yeni endüstriler yaratılıyor: cam yapımı, toprak eşya, kumaş fabrikası.
Ancak İngilizler, birkaç yıl sonra Yedi Yıl Savaşları sırasında limanı tahrip ettiler . Louis XVI , limanı yeniden inşa etmek istedi. Yerel mali durum göz önüne alındığında, liman Ponts et Chaussées yönetiminde geçiyor .
Nedeniyle Devrimi ve özellikle 1793 kuşatması , portun etkinlik önemli oranda azaldı.
Amiens Barışının ardından Birleşik Krallık ile ticari trafik bir kez daha mümkün hale geldi ve limanda faaliyetler hızla yeniden başladı. Bununla birlikte, Birinci İmparatorluk döneminde limanda büyük işler olmayacak çünkü Napolyon , Antwerp limanını (o zamanlar Fransız idi) geliştirmeyi tercih etti . 1822'de Maliye Bakanı Joseph de Villèle tarafından karar verilen Dunkirk limanının yenilenmesi , Caisse des Dépôts et Consignations tarafından yapılan ilk kamu yatırımı oldu .
In 1848 , Dunkirk demiryolunun gelişi mümkün limanın trafik çift yaptı. Birkaç yıl sonra, çekme şirketi kuruldu.
Sonu XIX inci yüzyıl bugün bildiğimiz Port-Doğu düzenlemesini verdi sayısız eserler gerçekleşmesini gördü. In 1880 Ticaret Havzası'nın açılışı yerleştirmek aldı. Girişimiyle Charles de Freycinet , rıhtım II, III ve IV kazılmış idi. Ayrıca dört çeşit onarım yaptırdı . Sonunda 1896'da Trystram kilidi tamamlandı. 170 m uzunluğunda ve 25 m genişliğinde teknelerin geçişine izin verir .
Başında XX inci yüzyılın , Dunkirk'i liman 3 inci Fransa'da bağlantı noktası. Çeşitli şirketlerin kurulması faaliyeti teşvik eder: yağ değirmeni ( yağlı tohum ticareti ), kereste fabrikası, jüt endüstrisi , Ateliers et Chantiers de France, Borax fabrikası, Lesieur fabrikası , metalurji.
Dunkirk limanı da bölge için önemli bir ulaşım merkezi haline geliyor. Roubaix'deki tekstil endüstrisi için Arjantin'den yün, Armentières ve Lille için Rusya'dan keten ve Valenciennes kömür havzasının metalurji endüstrisi için cevher geçişini görüyor .
Birinci Dünya Savaşı sırasında, Üçlü İtilaf güçleri , Yser Savaşı sırasında Almanları denize doğru koşarken durdurur . Dunkirk limanı alınamadığı için şehir şiddetli bir şekilde bombalandı. İngilizler, Almanların eline geçmesin diye limanı yok etmek istiyorlar, liman tesisleri hala sağlam bir şekilde kurtuluşlarını İngilizleri limanı ellerinde tutmaya ikna eden General Foch'a borçludur .
Eski liman ve şehir, 1920'lerde, topçu ve hava kuvvetlerindeki ilerlemeler nedeniyle kullanışlılığını yitirdiğinde, ordu tarafından stratejik bir pay olarak kabul edilen müstahkem bir çevrede birleştirildi . Liman da şehrin batıya doğru tepeleri içine uzatıldı, endüstriyel olarak geliştirmeye sıkışık, tahkimatlar sırasında yakılmış olmasından yeniden arasındaki 1928 - 1931 .
Sırasında Savaş arası dönemde , yeni gelişmeler limanda gerçekleştirilmiştir. Yeni bir dış liman inşa ediliyor . Trystram'dan daha büyük olan Watier kilidi delinmiştir. Dunkirk ile Dover arasında feribotların çalışmasına olanak tanıyan bir feribot terminali de oluşturuldu . Son olarak, liman yetkilileri bir yüzer iskele ve bir tahıl silosu satın aldı.
Sırasında Dünya Savaşı , Dunkirk Alman kuvvetleri tarafından bombardıman edildi. Şehrin% 90'ından fazlası yok edildi. Liman, gemi enkazlarıyla dolu siltli bir lagünden başka bir şey değil. Savaşın sonunda limanın yeniden inşasının 1.200.000.000 frank veya 1.830.000 euro olduğu tahmin ediliyordu.
In 1958 , demir çelik malzemeler için ihtiyacı olan artış "suda ayakları ile" bir çelik tesisi kuracak Devleti istenir. Liman günü kazandı, Usinor'un kurulumu yeni bir 100 hektarlık deniz havzasının inşasının yanı sıra 55.000 tonluk tekneleri barındırabilecek yeni bir kilit olan Watier kilidi gerektirdi. Limanın gelişmesi, Grande-Synthe ve Petite-Synthe gibi mantar kasabalarının doğmasına neden olur .
Ayrıca deniz havzası, Dunkirk-Scheldt ekseninin Avrupa boyutlarına getirilmesini sağlayan 11 km'lik bir baypas ile Bourbourg kanalına bağlanmıştır .
Limanın üç yüzüncü yıldönümünü kutlamak için 1961'de 95 sent değerinde bir posta pulu basıldı .
KHK n O arasında 65-9358 Kasım 1965 Dunkirk limanında bir kamu kuruluşu oluşturulmuş, 29 Haziran 1965Dunkirk Özerk Limanı adını alan.
Kamu kurumu müdürü, yaratıldığı sırada üç birim üzerinde yetkiye sahipti:
3 Mart 1972, Başbakan Jacques Chaban-Delmas 100,000 ton damarları ağırlayacak Charles de Gaulle kilidi, açtı. Üç yıl sonra, Batı Limanı'nın tamamlanması, 300.000 tonluk petrol tankerlerinin alınmasını mümkün kıldı.
2008 yılında, Fransız hükümeti tarafından talep edilen önemli Fransız limanlarında yapılan reformun bir parçası olarak, işleyişi ve idaresi gözden geçirildi. Bağlantı noktası haline gelmiştir büyük liman kararname aşağıdaki n o arasında 2008-10389 Ekim 2008. Büyük limanın bölgesi Danıştay'da bir kararname ile belirlenir.
Yeni tüzüğe göre üç üyeli bir kurul tarafından yönetilmektedir . Onun denetleme kurulu Devlet, personelin temsilcilerini, yerel yetkilileri içermektedir ( Nord-Pas-de-Calais , Nord departmanı , Dunkirk Grand Littoral , belediyesi Dunkirk ) ve Ticaret ve Sanayi Odası. Opal Coast . Otuz üyeden oluşan bir kalkınma konseyi yasal organlara yardım eder.
Çarşamba 22 Nisan 2015Yeni Kanallar arası terminal çalışmalarına resmi olarak temel taşı töreniyle başlandı.
2009'dan beri bölgede karar desteği için bir araç var : endüstriyel kumaş Dunkirk endüstriyel dokusunu görebiliyor. Energy Web, 2018'den beri enerji akışlarını izleyerek bölgesel enerji geçişine katkıda bulunmak için bir eylem planı geliştirmeyi mümkün kılıyor .
Büyük liman, bölgesindeki tüm liman tesislerinin yönetiminin yanı sıra dış limanlar, kanallar, havzalar, rıhtımlardan gelen tortuların temizlenmesi, arıtılması ve depolanmasından (veya kirlilik eşikleri izin veriyorsa denizde kaymasından) sorumludur. ve limandaki diğer su kütleleri.
Yavaş yavaş, balıkçılık, turizm ve tersaneler limanları yararına, önemini kaybetmiş Calais ve Boulogne ederken, Dunkirk üçüncü olma, yük ve ağır sanayi refocused ticari limanı arasında Fransa'da genel tonaj açısından.
GPMD şunlardan sorumludur:
GPMD'nin ana kaynakları şunlardan gelir:
İle bağlantılı olarak Dunkirk Gündem 21 , PAD dönemi için (-Gündem Dunkirk-sanayi 21 Özerk Limanı) "PADIA 21" adı verilen bir planı kabul etti 2006 tarihinden bu - 2015 ortaklığında, CCI ve Dunkirk Kentsel Topluluğunun kendini ayarlar Faaliyetlerinin ve etkilerinin sürdürülebilirliğini iyileştirme hedefleri, özellikle liman taramalı sedimanların yönetimi ve bunların ekolojik ve faunistik açıdan ilgi çekici doğal alanlar dahil olmak üzere çevre üzerindeki potansiyel veya kanıtlanmış ertelenmiş etkileri ve aşağı havzada bulunan flora ve Natura 2000 bölgeleri Dunkirk'ten Belçika'ya kadar uzanmaktadır. Ekotoksisite eşiklerinin ve standartlarının ötesinde ağır metaller , polisiklik aromatik hidrokarbonlar , hidrokarbonlar , TBT ve diğer antifoolingler , pestisitler vb. Tarafından kirlenen çamur . Değer verilmesi muhtemel olanlardan farklı şekilde ele alınmalıdır.
PADIA kendine yedi öncelik koydu
Bir daimi CLIS işin ve işlemin ilerleme ilgilenen paydaşları bilgilendirmeyi amaçlamaktadır.
"CAP2020" projesiCAP 2020 projesi, Port Dunkirk'in deniz peyzajındaki yerini sağlamayı hedefliyor, yeni bir havza, 2.000 metre ek rıhtım ve platformlar ve 170 hektarlık depoların kurulmasına imkan veren 350 hektar lojistik alan yaratılmasını sağlıyor.
Kamu tartışmasıKamu Tartışma Ulusal Komisyonu Grand Liman Denizcilik de Dunkirk tarafından ele geçirildiEkim 28, 2016, "CAP2020" adlı projede. Bu sevk, CNDP tarafından kabul edilebilir olarak değerlendirildi ve karar, kamuoyuna açık bir tartışmanın düzenlenmesi için alındı.07 Aralık 2016. Özel komisyon başkanı Jacques Archimbaud,6 Ocak 2017. Kamu tartışma gerçekleşirEylül 18, 2017 -de Aralık 22 , 2017. Rapor, özel komite başkanı tarafından kamuoyu tartışması için sunulmuştur.22 Şubat 2018.
Halka açık anketKararı ile Mart 16, 2018 Dunkirk Büyük Deniz Limanı, kamuoyu tartışması sırasında ortaya konan özelliklere göre projenin devamına karar verir ve kamu soruşturmasına sunulmak üzere dosyayı hazırlar.
Şu anda Dunkirk:
Mal hacmi bakımından, içinde GPMD de 2009 , geçti:
veya toplam 45 milyon ton mal (6.540 gemilik bir trafik için), ki bu 2008'e kıyasla% 22'lik bir düşüşü temsil ediyor .
Ocak 2020 Güncellemesi
Limanın yıllık trafiği 2018'e göre% 3 artışla (51,6 mt) 53 mt'a ulaştı. Son 5 yılda, trafik artışı% 22'ye ulaştı (2013'te 43,50 MT). Konteyner sektöründe, Dunkirk limanında elleçlenen hacimlerdeki önemli artış da son yıllarda gözlemlenen dinamiğin bir parçasıdır (450.000 TEU, +% 7/2018 & +% 54/2013) (Dunkirk kaynak limanı).
Genel kargo : 20.1 MT'de neredeyse stabildirler. Kanallar arası trafik (15 MT), Brexit için piyasa hazırlığı zemini karşısında düşüşte: kamyon ve treyler sayısı% 2 düşüşle 583.000 yük birimine düşerken, binek otomobillerin sayısı 579.000 araçta (-% 16). Yolcular% 11 düşüşle 2.341.000 yolcuya indi. Konteynerler,% 7 artışla 450.000 TEU ile başka bir rekor yıl daha kaydetti. Dunkirk'in bir aktarma merkezi olarak konumlandırılması bu artışın ana nedenidir. Konvansiyonel mallar iyi bir performans gösterdi (1,2 ton, +% 9).
Katı yığın : 23.5 MT'de % 9 azaldı . Avrupa çelik endüstrisinin şu anda karşılaştığı kötü ekonomik iklim, sırasıyla% 10 ve% 19 düşüşle 13,3 ton ve 5,3 ton olan cevher ve kömür trafiğine ağırlık veriyor. Kömür sektörü de buhar kömürü talebindeki düşüşün daha yapısal etkisinden muzdarip. Sezona iyi bir başlangıç ile yönlendirilir
2019/2020, tahıllar % 43 ile 2 Ton'a önemli bir artış gösteriyor . "Küçük" katı toplu trafik % 9 azaldı (2,9 milyon ton)
Sıvı dökme: Çok güçlü LNG aktivitesiyle% 71 oranında keskin bir artışla 9,4 Ton'a ulaştılar. Yeni LNG terminali, toplam 5,1 MT (+% 320) trafik için bir yıl boyunca 72 çağrı aldı. Toplamda, gaz trafiği (LNG + endüstriyel gaz)% 232 artışla 5,6 mt'a ulaştı. Petrol ürünleri% 2 düşerek 3,3 Ton'a gerilerken, diğer sıvı dökme ürünler% 4 ila 0,5 Ton artış gösterdi.
Yükleme türleri | Birimler | 2019 | 2012 |
---|---|---|---|
Sıvı yığın | Ton | 9.400.000 | 6.866.000 |
Ham petrol | Ton | 3.300.000 | 40.000 |
Rafine ürünler | Ton | 5.316.000 | |
Sıvılaştırılmış gazlar | Ton | 5.600.000 | 208.000 |
Diğer sıvılar | Ton | 500.000 | 1.302.000 |
Katı yığın | Ton | 23.500.000 | 24.402.000 |
Hububat | Ton | 2.000.000 | 1.054.000 |
Yem ve yağlı tohumlar | Ton | 47.000 | |
Kömür | Ton | 5.300.000 | 8.147.000 |
Demir cevheri | Ton | 13.300.000 | 12.131.000 |
Diğer katılar | Ton | 3.020.000 | |
Çeşitli mallar | Ton | 16.360.000 | |
Konteynerler | Ton ve TEU |
450.000 | 299000 2260283 |
Ro-Ro | Ton | 13.076.000 | |
Diğer kargolar | Ton | 985.000 | |
Toplam | Ton | 47.629.000 | |
Yolcular | İnsanlar | 2.341.000 | 2.498.828 |
Hareketler | Gemiler | 13 846 |
2007 yılının ortalarında, düzenli hatlar (Avrupa dışı) Afrika'nın Atlantik kıyısındaki 18 ülkeye, 10 Doğu Akdeniz ülkesine ve Karadeniz'e, Yakın Doğu'daki 11 ülkeye, Kızıldeniz'e ve Basra Körfezi'ne, 11 ülkeye katıldı. Afrika'nın güney ve doğu bölgelerinde ve Hint Okyanusu'nda, Hint Yarımadası'nda 4 ülke, Amerika Birleşik Devletleri, Uzak Doğu'da 12 ülke, Okyanusya'da 8 ülke, Orta Amerika ve Batı Hint Adaları'nın 8 ülkesi, Güney'in 11 ülkesi Amerika.
2007'de Dunkirk'te 18 zanaatkâr balıkçı teknesi kaldı. Balıkçılık ekonomisi, Fransa'nın önde gelen balıkçı limanı Boulogne'ye devredildi.
EDF , Port Ouest'teki Clipon sahasında LNG terminalinin inşası ve işletilmesi için seçilen şirkettir . Proje aşamasında, bu site yetkililer ve kuş bilimciler arasında gerginlik yarattı çünkü Clipon göçleri sırasında birçok kuş tarafından kullanılan doğal bir alan. Bu 14 inci Seveso sitesi limanında Dunkirk .
İnşaat sırasında proje sahibi olan Dunkirk LNG (EDF grubunun% 65 iştiraki, Fluxys'in% 25'i ve TOTAL grubunun% 10'u) 1 st Ocak 2017, Loon-Plage LNG terminalinin sahibi ve operatörü .
Ayrıca Dunkirk'te “Port du Grand Large” için bir geliştirme projesi ve ardından Dunkirk Neptune karma birliği var .