343 Kokutai bir oldu elit Japon İmparatorluk Deniz Kuvvetleri Hava Servisi avcı grubu savaşmış, Müttefiklere içinde Pasifik son iki yılda boyunca İkinci Dünya Savaşı . Merkezli Kagoshima (adasında Kyushu güney Japonya ), ilk kurulmuştur 1 st Ocak 1944 , ama, neredeyse altı ay sonra imha edildiHaziran 1944. Sökülmüş Temmuz 1944 , bu yıl sonunda yepyeni bir formda yeniden doğdu ve aktif hizmet devam Ocak 1945 yılına kadar Japonya'nın teslim olması üzerine 2 Eylül 1945 . 343 Kokutai O halde, 1944 ve 1945 arasında olduğu, iki çok farklı dönemleri çıktı.
Onun devreye ve çatışma geçtikçe, atama sonrasında 343 rd konuşlanmış kadar birkaç kez değişti Yap Island , içinde Carolina takımadaları , neredeyse işlemleri ve hava saldırısı bombalama bir dizi tarafından sildi tarafından yürütülen Amerikalılar üzerinde Yap, arasındaNisan ve Eylül. Bu operasyonlar , misyonu Marianas'ın işgaline hazırlanmak olan Amerikan bombardıman uçaklarının Japonların önleme gücünü iptal etmeyi amaçlıyordu ve Yap, bu bölgedeki Japon savaş uçaklarının ana konumuydu. Çeşitli Kokutai 1944 boyunca Yap atanan ve 1945 hatta ilk ay, ama personel ve ekipmanın çoğu edildi 343 inci Haziran ve ayları sırasında yıkılan 343 Kokutai resmen çözüldü10 Temmuz 1944. Yine de, adı tarihçiler tarafından göz ardı edilemeyen bir adam onu küllerinden diriltecektir.
Felaketinden sonra Leyte Körfezi Savaşı'nda için Japon İmparatorluk Donanması içinde Ekim 1944 , Kaptan Minoru Genda , beyni Pearl Harbor karşı operasyon ve mükemmel bir pilot uçuş süresini 3.000'den fazla saat, fikri yoktu. Bir yaratmak Asları ve hala Japonya'da kalan en iyi pilotları bir araya getirecek olan kūk : tai : seçkin pilotlardan oluşan bir kōktai . Genda yaklaşımı benzer oldu Adolf Galland içinde Almanya'da da benzer bir felsefesi ile elit bir birimi yaratmıştı, Jagdverband 44 ve böylece 1944 yılının son iki ayında Genda bir Yeniden Oluşum için görüşmelere başladı 343 Kokutai vardı bir birim sayısı yazdan beri boş.
25 Aralık 1944343 inci ait Kokutai İmparatorluk Donanması resmen hizmete döndü ve esaslı Matsuyama adasında Şikoku adası komşu, Kyushu . Kokutai Japon İmparatorluk Donanması bir “dövüş” adı verildi ve 343 rd seçildi Tsurugi Butai ( “Kılıç saldırı gücü”). The15 Ocak 1945Genda, başkomutanı olarak atandı ve şimdi görevi kōkūtai'yi organize etmek ve ona adamları sağlamaktır: yerde komuta ederse , doğrudan uçuşta komutan olarak seçtiği Yoshio Shiga'dır. onun emri altında. Gerçek adı Yoshio Yotsumoto'dan, soyadını karısının adı olan Shiga ile değiştirmeye karar vermişti. Shiga, bir uçak gemisine dönüştürülen devasa bir savaş gemisi olan Shinano'ya komuta etmek için seçilmişti , ancak ikincisi, bir Amerikan denizaltısı tarafından torpillenen Shinano'yu batırdı.28 Kasım 1944aktif görevle denize açılmadan önce seyahat ederken. Bu nedenle Shiga, Genda ondan kōkūtai'sini "sahada" sipariş etmesini istediğinde, çağrıya tam olarak cevap verebilecek durumda buldu . İçindeOcak 1945O nedenle üç komuta kendini görür hikōtaicho üç komutu ( "filo liderleri") hikōtai oluşturan ( "bölük") 343 Kokutai : Naoshi Kanno komutları 301 st hikōtai, Yoshishige Hayashi komutları 407 inci hikōtai, ve Takashi Oshibuchi komutları 701 st hikōtai.
Bu istisnai adamlar ve bu muhteşem dövüşçü ile, 343 inci Kokutai'nin yeni yeniden yapılanması , ilk görevini başarıyla gerçekleştirdi.19 Mart 1945 : 343 on beş mağlubiyete karşı elli hava zaferi kazandı.
15 Nisan 1945Filo, Okinawa'ya giden intihar bombacılarının refakatine katılıyor , Japonlar tarafından Okinawa'yı işgal eden Amerikan filosunda gerçekleştirilen on Kikusui operasyonundan biri . Bir Amerikan Görev Gücü , intihar bombacılarının Okinawa'ya ulaşmasını önlemek için o gün hava alanlarına saldırdı. Saldırıya rağmen, usta Shoichi Sugita , kanat adamı Toyomi Miyazawa ile havalanmaya karar verir, ancak bir Amerikan Hellcat savaş uçağı onu hedef aldığında uçağı zar zor havaya kaldırılır . Sugita alevler içinde çöker. Onun ölümü, filoyu birkaç gün yas tutacak. Onun kredi yetmiş hakkında düşürülen düşman uçakları vardı ve altı pilotlardan biri olmuştu Yamamoto'nun eskort içinde Solomon O zaman 1943 yılında, ünlü Japon ace Saburo Sakai bir parçasıydı 343 Kokutai . Savaştan sağ kurtulan Sakai'nin ifadesi, verdiği uyarıya rağmen Shoichi'nin gözleri önünde vurulduğunu gördüğünü bildirdi: "Gitme, gitme ..."
Sakai, 1980'lerin başlarında , Japon-Amerikalı tarihçi Henry Sakaida aracılığıyla, o gün arkadaşını öldüren Amerikalıyla tanışma fırsatı buldu ve bu, savaşın bitiminden neredeyse kırk yıl sonra onların arkadaş olmasını engellemedi. Sakai bu yorumunu, meslektaşının cihazının enkazının üzerinden bile geçmediğini, yardımcı olamayacağını, öldüğünü söyledi. Sakai, 343'teki operasyonel görevleri bilmiyordu ve savaşın bitiminden önce Yokosuka kōkūtai'ye katıldı; üstelik, o özellikle sevmedim Shiden kai kötü bir cihaz değildi o, ama o hakim Zero çok iyi bağlar değiştirmek için.
Sugita'nın yerini alan pilot, Kaneyoshi Muto'nun şahsında İmparatorluk Donanması'nda da büyük bir isimdi . Çin savaşının bu deneyimli pilotu,Haziran 1945içinde, Naoshi Kanno emri altında uçmak için 301 st hikōtai. O göze çarpıyordu16 Şubat 1945Atsugi'nin sahasında bir düzine Cehennem Kedisi tarafından takip edildiğinde döndü, dört kişiyi yere vurdu ve diğerlerini uçurdu, hepsi de onu zaten ölü gören pilotların önünde. Basın ona " Havadaki Miyamoto Musaşi " adını taktı ( Momoyama döneminin sonunda 1584'te doğan ve 1645'te Edo döneminin başında ölmüş samuray ; Japonya'daki kahramanın arketipidir.) . Muto bir görevde kayboldu24 Temmuziçinde Bungo Boğazı ayırır Kyushu dan Şikoku , muhtemelen Teğmen George Applegate tarafından vuruldu. Muto'ya karşı bu zafer, aynı dövüşte mağlup olan Applegate için ilk oldu. Amerikalı pilot bir denizaltı tarafından yakalandı ama Muto bir daha hiç görülmedi. İkincisi daha sonra 28 galibiyet aldı.
Bu aynı 24 Temmuz 1945Takashi Oshibuchi lideri 701 st hikōtai, ayrıca Muto ve diğer dört pilotlar birlikte kaybında artışa hangi düştü 343 Kokutai altı erkek ve o gün için altı uçaklara. Gelen 1970'lerin , bir Shiden kai altında bulunan Bungo Boğazı'nın yüzeyine getirildi ve Şikoku yerel müzede sergileniyor şimdi. Uçakta pilottan hiçbir iz bulunamadı. Enkazın geri kazanılmasında yer alan balıkçılar arasında, yeterince yaşlı olanların bazıları, otuz yıl önce, kıyıdan 200 metre öteye indiğini hatırlıyor. Bu nedenle, büyük olasılıkla bu düşürülen altı uçaktan birine karşılık gelir.24 Temmuz. Görünüşe göre silah sopası hasarlı değildi ve motoru arızalandı ... veya belki de Japon havacılarının savaşın sonunda katlanmak zorunda kaldığı yakıt kısıtlamaları nedeniyle tankları dolu olmadığı için gazı bitmişti. Bu enkazın gizemi bozulmadan kalıyor ve pilotunun kim olduğunu veya inişinin kesin nedenlerinin ne olduğunu kesinlikle asla bilemeyeceğiz.
Hayashi'nin sonu: Yoshishige Hayashi trajik bir ölümle karşılaştı: 21 Nisan 1945Sabah saat yedide, o ve adamları on bir Amerikan B-29 bombardıman uçağından oluşan bir grubu durdurmak için yola çıktılar . Birini vurmayı başardı, ancak uçağı ve kanat oyuncusu Toshio Shimizu'nunki de hasar gördü ve her ikisi de Kagoshima Körfezi'nin girişinde düştü. Yoshio Shiga, ölümüyle ilgili olarak, vurulduğunda uçağında ölmek üzere kendisini dışarı çıkarmayı kesinlikle reddettiğini söyledi. Olaylardan güçlü bir şekilde etkilenirdi.16 Nisan(ölümünden beş gün önce): Amerikan Cehennem Kedileri ile hikōtai'sinin çarpışması sırasında dokuz adamının birbiri ardına düştüğünü görmüştü.
Naoshi Kanno'nun sonu: 1 st Ağustos 1945En 8 pm 0 am, Kanno ve adamları en hakkındaki ondokuz 301 inci hikōtai havalandı Omura yolunu kesmek için (Kyushu) B-24 . Onları iki saat sonra Yaku-shima'nın kuzeyinde, deniz seviyesinden 5.000 metre yükseklikte buldular . Kanno enclencha 20 mm'lik dört top ateşlediğinde , iki kanatlı toplardan birinin namlusunun içinde bir mermi patladı ve kanatta büyük bir delik açtı. Kanat adamı, Çavuş Binbaşı Hori bunu fark etti ve ona üsse kadar eşlik etmeye çalıştı. Kanno ona B-24'lere saldırmaya devam etmesini emretti ve kendi başına dönüşünü sağlamaya çalıştı, ancak üsse asla geri dönmedi. O gün ve bu bölgede, bir P-51 filosunun Amerikan pilotları dört adet düşürülmüş Ki-84 talep etti . Bu bölgede ve savaşın bu döneminde Ki-84'ün yokluğu ve Amerikan pilotlarının Japon uçaklarıyla ilgili olarak kurban olduğu birçok kafa karışıklığı göz önüne alındığında, bu dört Ki-84'ün Shiden kai'nin gerçekte olması mümkündür. , Kanno'nunki dahil. Şu tarihe kadar kayıp olduğu bildirildi.20 Eylül( Japonya'nın teslim olmasından on sekiz gün sonra ), ölümünden sonra Chusa'ya (yarbay) terfi ettiği gün .
Naoshi Kanno düştü 1 st Ağustos 1945ama 343 kōkūtai , savaşın sonuna kadar hala yiğitçe savaştı.14 Ağustos. Toplamda, 88'i hava savaşında olmak üzere pilotlarından 91'i öldü.