Ushuaia Uluslararası Havaalanı - Malvinas Argentinas Aeropuerto Internacional de Ushuaia Malvinas Argentinas | ||||||||||
Ushuaia havaalanının havadan görünümü. | ||||||||||
yer | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ülke | Arjantin | |||||||||
Kent | Ushuaia | |||||||||
Açılış tarihi | 27 Kasım 1995 | |||||||||
İletişim bilgileri | 54 ° 50 ′ 32 ″ güney, 68 ° 17 ′ 38 ″ batı | |||||||||
Alan | 274 ha | |||||||||
Rakım | 22 metre (71 ft ) | |||||||||
Haritada coğrafi konum: Arjantin
| ||||||||||
|
||||||||||
Havacılık bilgileri | ||||||||||
AITA kodu | USH | |||||||||
ICAO kodu | SAWH | |||||||||
FA Gümüş Kodu. | USU | |||||||||
Havaalanı tipi | Sivil | |||||||||
Yönetici | London Supply SA | |||||||||
Ushuaia Uluslararası Havaalanı - Malvinas Argentinas ( kod IATA : USH • ICAO kodu : SAWH • . Kodu FA Gümüş (In) : USU yaygın olarak bilinen) Havalimanı Ushuaia (in İspanyolca : Aeropuerto'dan Internacional de Ushuaia Malvinas Argentinas ) bir olduğunu havaalanı bulunduğu içinde Ushuaia , ili Tierra del Fuego, Antartika ve Güney Atlantik Adaları içinde Arjantin . Açılış tarihi27 Kasım 1995London Supply tarafından işletilmektedir. Arjantin'in en güneyindeki havaalanıdır. 2013 yılında burada 556.963 yolcu kayıtlıydı. Bu gitmeden bütün milletlerden turistlerin özellikle kullanılan Antarktika üzerinde yolcu gemilerine sırasında güney yaz ve gitmekte uluslararası kayak takımları dahil kayakçılar tarafından Cerro Castor kış tatil .
Güney kesiminde dibinde Andes Cordillera'sı , havalimanı arasında Arjantin şehri hizmet veren Ushuaia üzerinde, Tierra del Fuego büyük ada ili, Tierra del Fuego, Antarktika ve Güney Atlantik Adaları . Tek ve tek inşaat olan bu havaalanı kompleksi, şehrin güneyinde, eski adı La Misión veya MacClinton yarımadası olan Ushuaia yarımadasında yer almaktadır . Yarımada güneyde Beagle Kanalı , batıda Golondrina Körfezi ve doğuda Ushuaia Körfezi ile yıkanmaktadır . Buraya 3,3 km uzunluğundaki Paseo Roque Sánchez Galdeano adlı kıstaktan ulaşılır . 31 m yükseklikte terminal, yarımadanın batı ucunda yer almaktadır. Pist, yarımadanın tüm yanal kısmında doğu-batı yönünde (pistin manyetik yönü: 07/25 veya 70 ° ve 250 °) inşa edilmiştir. 07 tarafında rakım 26 m ve 25 m tarafında yükseklik 22 m'dir . Yarımadanın jeolojisi esas olarak Pleistosen'in sonundaki son Buzul Çağı'na ait deniz tortul birikintilerinden oluşur . Kabartma, Buz Devri sırasında aşınmış yumuşak inişli çıkışlı tepelerden ve turba bataklıklarından oluşur . Alçak ve fakir bitki örtüsü, yosunlardan , sphagnum yosunlarından , aynı zamanda acele ve sazlardan oluşur . Çiçekli bitki bulunmaktadır Chiliotrichum diffusum , notro ( Embothrium coccineum ) ve yerel olarak genç Lengas ( Nothofagus pumilio ), Guindos ( betuloides Nothofagus ) ve nires ( Nothofagus antarktika ). Yarımadanın sahillerinde çoğunlukla canlı deniz kuşu gibi deniz kaz ( Chloephaga hybrida ), emperyal karabatak ( Leucocarbo atriceps ), Macellan karabatak ( Phalacrocorax magellanicus ), hirundinacea sumru ( Sterna hirundinacea ), Dominik martı ( Larus dominicanus ), Scoresby'nin martı ( leucophaeus scoresbii ), Şili skua ( Stercorarius chilensis ), Garnot en oystercatcher ( Haematopus leucopodus ), siyah oystercatcher ( Haematopus onra ), küllerden oluşan yapraklı ( Tachyeres chilensis ) ). Memeliler arasında, insanlar tarafından tanıtılan iki tür olan ortak tavşan ( Oryctolagus cuniculus ) ve misk sıçanı ( Ondatra zibethicus ) en çok temsil edilenlerdir.
Bölgenin iklimi, subpolar okyanus iklimidir ( Köppen sınıflandırmasında ). Güney ve batı, tüm yıl boyunca sis ve yüksek nem oranıyla kuvvetli rüzgarlar yaşar. Yağmur , kar taneleri , dolu veya kar olmayan günler nadirdir. Yağmur / kar çizgisi 700 metre yükseklikte yer almaktadır. Kışın (Haziran) gün uzunluğu 7 saat 11 dakika, yazın (Aralık) ise 17 saat 20 dakikadır.
J.-Newbery Buenos Aires Ezeiza Buenos Aires El Palomar Katamarca Comodoro Rivadavia Cordoba Corrientes El Calafate Esquel Formosa Gobernador Gregores San Salvador de Jujuy La Rioja Malargüe Mar del Plata Mendoza Neuquen Paraná Perito Moreno Puerto Iguazu Puerto Madryn Yeniden fethedildi Direnç Rio Cuarto Rio Gallegos Rio Grande Rosario Salta San Juan San Luis San Martín de los Andes San Rafael Santa Fe de la Vera Cruz Santa Rosa Santiago del Estero Sunchales Tandil Termas de Río Hondo Trelew Tucumán Ushuaia Viedma |
Havaalanının tarihi, doğası gereği, bu dağlık ve izole edilmiş güney bölgesinin geç ve zorlu keşfinin yanı sıra, bir havacılık pistinin inşası için potansiyel alanların gelişigüzelliğinin bir parçasıdır.
Geliyor Punta Arenas üzerinde, 3 Aralık 1928 , bir Heinkel HD-24 W deniz uçağı , Tsingtau - olarak da adlandırılan Condor'da de Plata - Ushuaia koyunda indi. Tarafından yönlendiriliyordu Gunther Plüschow onun mühendis, kameraman ve fotoğrafçı Ernst Dreblow eşliğinde, onlar bu bölgeye ulaşan ilk olan Patagonya havadan uçuşu ile ve bu iki şehir arasındaki bir posta uçuşlarına başlamayı ilk. 1929 yılının başında, Ushuaia'ya (posta uçuşu) dönecekler ve 28 Ocak 1931'de bir uçuş kazasından ölmeden önce bu güney bölgesini Horn Burnu'na kadar keşfetmeye devam edecekler . 28 Aralık 1931'de , Compagnie Générale Aéropostale ve Aeroposta Argentina'nın öncülerinden olan pilot Rufino Luro Cambaceres , Francisco Ragadale eşliğinde 220 hp'lik Waco Aso Sport'u (R-43) bir iniş sahasında doğaçlama bir spor sahasına indirdi. . O 1933 den olduğunu tutsakları cezaevi ( Cárcel de Reincidentes de del Fuego Tierra ) 400 söylenecek ilk havaalanını inşa etmeye başladı m 2 denilen yerde Punta Observatorio istmus başında (hangi ataşeler mevcut havalimanının bulunduğu yarımada). Böylece 19 Şubat 1933'te ilk askeri uçak olan Punta Indio'nun (BAPI) deniz hava üssü filosuna ait bir Vought V-66F Corsair (R-61), pilotun eşlik ettiği fırkateyn Marcos Zar'ın kaptanı tarafından yönetilen bir Vought V-66F Corsair (R-61) oraya indi . Buenos Aires ve Ushuaia'yı ilk kez birbirine bağlayan astsubay Felipe Milillo, iki günde 13 saatte 2,709 km ve altı etapta beş dakika yol kat etti. Bu havaalanı 1936'da 800'e 350 metrelik bir alana ulaştı ve deniz uçakları için bir rampa sağlandı. 12 Ocak 1937'de , aynı Marcos Zar , alt pilot Domingo Giovanetti eşliğinde bir Fairchild 45 ile on bir buçuk saatte 2.700 km'lik bir uçuşla Arjantin'in başkentine ve en güneydeki şehrine tek aşamada ulaştı. . 1939'dan 1941'e kadar, Curtiss Condor tipi uçaklar üzerinde hem sivil hem de askeri olmak üzere gelecekteki düzenli hatlar oluşturmak için deneysel uçuşlar gerçekleştirildi .
1940'lardan itibaren, bir havaalanı ve pistin ilk çalışmaları ve inşaatı , o zamanlar en uygun olan Punta Observatorio adlı yerde gerçekleştirildi . 1946'ların sonlarına kadar, hava sahası 1.050 metreye 20 metre asfaltsızdı. On 24 Mart 1947 , Ushuaia deniz hava üssü resmen açıldı. Üs binası 28 Eylül 1948'de tamamlanacak ve 26 Eylül 1949'da havaalanı deniz hava istasyonu statüsünü alacak. Mayıs 1948'den itibaren , Buenos Aires'ten Douglas DC-3 ile ilk ticari uçuşlar Aeroposta Argentina SA şirketi tarafından başladı . 1949'da, biri 16/34 yönünde 1.200 m , diğeri ise 03/21 yönlü 700 m olmak üzere iki pist vardı . 1970 yılında, ilk parkur asfaltlanarak 200 metre artırılarak 1987'de 1.687 metreye çıkarılırken, ikinci parkur 100 metre uzatılmış ve asla asfaltlanmayacaktır. Bir Boeing 707 , yeni ticari hatlar açma olasılığını test etmek için ilk kez Kasım 1973'te indi . "Uçak gemisi" lakaplı havaalanı, zor konumu nedeniyle (dağ, körfez ve hakim rüzgarların tersi), birkaç kaza meydana gelir. On 26 Eylül, 1988 , Boeing 737-287 şirketin uçuş 648 Aerolineas Argentinas , iniş pist bıraktı ve 62 yolcu ve mürettebat arasında herhangi can kaybı olmazken koyda serisine tamamladı. Yeni havaalanı 1995 yılında açıldığında, bu altyapılar ve 16/34 pisti - 03/21 pisti - 1954'te kurulan Ushuaia uçuş kulübü tarafından Hava Kuvvetleri'nin askeri uçakları tarafından kullanıldı . Arjantin ve Dirección Aeronáutica da sivil ve askeri helikopterler için iniş yeri olarak.
Toplam yüzeyinde 274 hektarlık havaalanı üzerinde açıldı 27 Kasım 1995 eskimiş ve uygunsuz hale gelmişti 1940 yılından itibaren çalışan bir önceki, (bu akım uçan kulübüdür) yerine. O seçildi Malvinas Argentinas üzerinde Arjantin'in egemenlik iddiasını vurgulamak için Falkland Adaları ( Malvinas il kanunla İspanyolca) n o içinde 257 21 Kasım 1995 ; Aynı yasa, devlet adamı Carlos Saúl Menem'i havaalanının sponsoru olarak belirler.
Ocak ve Aralık 1999'da , Abercrombie & Kent tarafından düzenlenen bir Concorde of Air France , F-BTSD, charter uçuş , Güney Amerika Turları oraya indi. Bir Concorde'un en güneydeki uçuşu ve bu uçağın Arjantin topraklarındaki üçüncü ve dördüncü ziyareti (1971: Buenos Aires; 1978: Buenos Aires ( futbol dünya kupası ); Ocak ve Aralık 1999 : Iguazú , Buenos Aires ve Ushuaia).
2007 yılında, uluslararası şirket London Supply, terminalin 2008 yılı için genişletilmesi için 19 milyon Arjantin pesosu yatırmak üzere seçildi. 5,700 m 2 ' lik ilk yüzey alanı, 2006 yılında 470,000 yolcunun katılımına artık karşılık gelmiyor. Çalışmalar , geliş holü, hol ve check-in noktaları , bagaj teslim salonu, alışveriş alanları ve çıkış holü başta olmak üzere yüzey alanını 4.000 m 2 artırmayı içermektedir . Amerikan seyahat dergisi Travel + Leisure , Ocak 2010'da havalimanını hem mimarisi hem de doğal ortamı açısından dünyanın en iyi on beş uluslararası havalimanından biri olarak seçti . Dünyanın en nefret edilen on havalimanını belirledikten sonra, CNN Travel Kasım 2011'de dünyanın en sevilen on havalimanının listesini yayınladı. Bu listede Ushuaia'nınki beşinci sıradadır. 2013 yılında, ORSNA (lar) tarafından yapılan bir araştırmaya göre , havaalanı toplam 556.963 yolcu için 1.700 milyon Arjantin pesosu ve 3.700 doğrudan ve dolaylı işten oluşan bölgesel bir ekonomik etki ( Impacto Económico-Territorial , IET) yarattı.
Havalimanının 3.064 metre uzunluğunda (TODA - Kalkış Mesafesi Var ) ve 45 metre genişliğinde, 07/25 (70 ° / 250 °) yönelimli tek bir pisti var, sektörde hakim rüzgarlar güneyden geliyor. Deniz seviyesinden 28 metre yükseklikte bulunan koordinatları 54 ° 50 '35 .6 "G, 68 ° 17 '39.12" O'dur . Her iki tarafta 7,5 m genişliğindeki ray şeridi betondan yapılmıştır. İki patlama önleme bölgesinin veya durdurma uzatmalarının (PA) her biri 150 m'dir . Pist, Boeing 747 veya Airbus A300 büyüklüğündeki uzun mesafeli uçakları barındıracak şekilde tasarlanmıştır ve ayrıca 1999'da iki kez Concorde kiralama almıştır. Ancak, ICAO sınıflandırmasına göre, havaalanı 4D kategorisinde sınıflandırılmıştır.
Mevcut uzunlukların detayları:
Izlemek | TORA | ASDA | TODA | LDA |
---|---|---|---|---|
25 | 2.914 m | 3.004 m | 3.064 m | 2.640 m |
07 | 2.800 m | 2.914 m | 2.950 m | 2.620 m |
Açıklama: TORA: Kalkış Koşusu Mevcut ; ASDA: Hızlandırma-Durdurma Mesafesi Mevcut ; TODA: Kalkış Mesafesi Mevcuttur ; LDA: Mevcut İniş Mesafesi
Navigasyon yardımcısı olarak, bir VOR ( VHF Çok Yönlü Aralık ) kurulur . İniş yardımlarına gelince, havalimanında bir PAPI ( Hassas Yaklaşım Yolu Göstergesi ) ve bir ILS ( Aletli İniş Sistemi ) kategori 1 (CAT I) bulunmaktadır.
1998 yılında açılışı yapılan terminal , Uruguaylı mimar Carlos Ott'un eseridir , iki katta toplam 5.500 m 2 yüzey alanına sahiptir . Çalışmanın destekleyici yapısı, Monterey çamından lamine ahşaptan yapılmıştır . 2009 yılında ek olarak 4.000 m 2 alan açıldı. Terminal 20 check-in masalarının (sahiptir 1 st seviyesi), 300 oturmuş yolcu kapasiteli, oda her yatılı iki banyo VIP oturmuş 24 kişi kapasiteli (ile 2 inci düzeyi). Bir yoktur gümrüksüz mağaza , bir ATM , bir kafe , sıra sıra bir gazete standı araç kiralama şirketleri . 1998'de Ott'un çalışması - City of Ushuaia Uluslararası Havaalanı - Mies van der Rohe Vakfı Ödülü - Latin Amerika Mimarisi'nin finalistlerinden biriydi .
Kontrol kulesi, olan uyanık, 36 metre deniz seviyesinden, küçük bir tepe terminal 600 metrelik bir mesafede inşa edilmiştir. Bir serbest olan otopark 150 mekanlarda hemen yakınında yer almaktadır. İtfaiye terminali ve bir de dahil olmak üzere ekipman, tüm doğusunda yer almaktadır 600,000- litrelik yangın söndürme suyu rezervi, o kategorideki 9 (sınıflandırılabilir sağlayan Kurtarma ve yangın söndürme sistemi içinde) ICAO . JP-1 yakıt platformu , YPF - Repsol şirketi tarafından işletilmektedir ve her biri 400.000 litrelik üç tanka sahiptir .
Firmalar | Gidilecek yerler |
---|---|
Aerolíneas Argentinas |
Buenos Aires-J. Newbery , Buenos Aires-Ezeiza , Córdoba , El Calafate , Salta
Sezonda: San Carlos de Bariloche (en) , Rosario - Falkland Adaları (en) , Trelew-Almirante Zar (es) |
Austral Líneas Aéreas tarafından işletilen Aerolíneas Argentinas | Buenos Aires-Ezeiza , Bahia Blanca (es) , Mar del Plata |
Aerovías DAP | Sezonda: Punta Arenas |
Gol Transportes Aéreos | Sezonda: São Paulo / Guarulhos |
THE | Comodoro Rivadavia (es) , El Calafate , Rio Gallegos-N. Fernández , Rio Grande |
LATAM Şili | Sezonda: Punta Arenas |
LATAM Arjantin | Buenos Aires-J. Newbery , El Calafate |
LATAM Brasil | Sezonda: São Paulo / Guarulhos |
11/22/2018 tarihinde düzenlendi
Yolcu hareket istatistikleri, düzenli sivil tarifeli uçuşlara izin verildiği 1976 ve 1979 yıllarında yük taşımacılığı için başlar. Bu tablo, yeni havalimanının oluşturulmasından hemen önce 1976 ile 1994 yılları arasında yolcuların gelişimini göstermektedir.
Yolcu Trafiği gelişimi [yolcular] |
Hava taşımacılığı trafiğinin gelişimi [kilo] |
|||
---|---|---|---|---|
Yıl | Yolcular | Evrim | Toplam | Evrim |
1994 | 200.276 | - | - | |
1993 | 158.092 | - | - | |
1992 | 159.765 | - | - | - |
... | ... | ... | ... | ... |
1982 | 18.867 | 28.012 | ||
bin dokuz yüz Seksen bir | 15 190 | 22.404 | ||
1980 | 15 482 | 26.605 | ||
1979 | 14 722 | 25.098 | - | |
1978 | 14.068 | - | - | |
1977 | 15 649 | - | - | |
1976 | 14 916 | - | - | - |
Bu tablo, 1995'ten 2013'e yeni havalimanının kurulmasından bu yana yolcuların (toplam iniş ve çıkış yapan yolcuların toplamı) gelişimini temsil etmektedir.
Ham sorgu ve Vikiveri'deki kaynaklara bakın .
Yıl | Yolcular | Evrim |
---|---|---|
2013 | 556.963 | |
2009 | 535.692 | |
2008 | 554.614 | |
2007 | 519.575 | |
2006 | 460.730 | |
2005 | 446.218 | |
2004 | 403.046 | |
2003 | 327.080 | |
2002 | 268.946 | |
2001 | 243.303 | |
2000 | 261 728 | |
1999 | 245.821 | |
1998 | 235.900 | |
1997 | 220.599 | |
1996 | 201.494 | |
1995 | 205.538 | - |
Havalimanında faaliyet gösteren başlıca havayolları , iki ulusal havayolu Aerolíneas Argentinas ve Austral Líneas Aéreas'ın yanı sıra LAN Airlines , LAN Arjantin ve ayrıca Líneas Aéreas del Estado (LADE) ve Sol Lineas Aereas'tır .
şirket | Hedefler [havaalanı (hizmet veren şehir)] |
---|---|
Aerolineas ve Austral Lineas Aereas | Aeroparque Jorge Newbery (Buenos Aires), El Calafate, Ezeiza (Buenos Aires), Trelew, Río Gallegos |
LADE (Líneas Aéreas del Estado) | Aeroparque Jorge Newbery (Buenos Aires), Comodoro Rivadavia, El Calafate, Gobernador Gregores, Mar del Plata, Perito Moreno, Puerto Madryn, Río Gallegos |
LAN Arjantin | Aeroparque Jorge Newbery (Buenos Aires), El Calafate |
Sol Lineas Aereas | Río Gallegos , Comodoro Rivadavia, Neuquén, Mendoza, Córdoba |
Ushuaia Yarımadası'nda şehir merkezine 5,5 km uzaklıkta bulunan ve benzersiz dört şeritli yoluyla ulaşılabilen havalimanına taksi, uzaktan veya özel minibüs ile hizmet verilmektedir. Toplu taşıma yok. Bir yeşil şeritli tüm bu yol boyunca çalışır.