A19 bir olan destroyeri Alman ait sınıf A sırasında inşa Birinci Dünya Savaşı . Başlıca ev liman oldu Zeebrugge .
20 gecesi 21 Mart 1918Onbeş büyük Alman torpido bot üzerinde (Folkestone-Gris-Nez baraj düştü Flanders kıyısında yer, Manş Denizi ve on dakika içinde gönderilen Adinkerke , Bray-Dunes ve Dunkirk önünde, büyük parçalar gürledi İngiliz monitör Terör 1200 kabukları . uyarılmak 6 inci limanında Fransız-İngiliz devriye muhafız bölünme Malo-les-Bains yolunu kesmek Alman destroyer kalkmıştı. Murray Rede Komutanı komutasındaki filo yönetim kurulu onun işareti var filo lideri destroyer HMS Botha İngiliz muhripleri 2.000 tonluk HMS Botha ve 1.100 tonluk HMS Morris (Teğmen-Komutan Percival), 800 tonluk Fransız muhripleri Kaptan Mehl (Perceval'in fırkateyn kaptanı), Magon (Teğmen-Komutan Champoiseau) ve Bouclier (Teğmen Alfred Richard). duman perdeleri.
Gönderen Botha biz gökyüzü açık olmasına rağmen, artık kuzeye yıldızı görebilirsiniz çünkü bir şeylerin denizde oluyor biliyoruz. Bir duman perdesinin görünmesine neden olan aydınlatıcı bir mermi ateşlenir. Kısa bir topçu Kavgadan sonra Botha dikeni Alman torpido botu , A19 kaçan torpido filosu saldıran düşünme. Aslında, kardeş gemisi A7 ile bölgede devriye gezen 130 tonluk bir kıyı torpido botunu görevlendirdi . Temiz bir şekilde ikiye kesilen A19 birkaç dakika içinde battı, bu eylemde 19 mürettebat hayatını kaybetti. A19 51 ° 15'N ve 02 ° 40'E C'de koyulaşır.
Ancak gemiye binerken Botha'nın elektrik sistemi hasar gördü ve filonun diğer gemileri tarafından tanınmak için ışıklarını yakamadı. Aynı zamanda, torpido botu A7 , kendisine saldıran HMS Morris tarafından tespit edildi , ancak A7 kaçmayı başardı; ancak, manevrası onu torpido atan Kaptan Mehl ile geçit töreni yaptı . Bir sonraki Shield destroyeri Müttefik hattında alır A7 onun topların ateşe ve onu bitirir. A7 23 mürettebat ile battı.
Çizgide reform yaparken HMS Morris ve Kaptan Mehl , keşif sinyallerine yanıt vermeyen bir siluet görürler. Bu kafa karışıklığına ve HMS Botha'nın kaptan Mehl ve torpidolarından biri kazan dairesinde Botha'ya çarpan HMS Morris tarafından torpillenmesine yol açar .
Hatanın farkına varılmış olan HMS Botha , yüzer durumda kalır ve HMS Morris tarafından tamir havzasına girdiği Dunkirk'e çekilebilir .
A7 ve A19 torpido botları , 1914-1915'te inşa edilen A (AI) kıyı torpido botu sınıfının bir parçasıydı . Bu binalar küçük, 41 metre uzunluğunda, 4.60 / 5 metre genişliğinde ve 1.50 metrelik bir su çekimi ile. Tam yükte 137 ton ölçülerek, iki 450 mm torpido kovanı ve arka güvertede 50 veya 52 mm'lik bir topla donanmışlardı . 4 mayın taşıyabiliyorlardı ve ayrıca hafif bir mayın tarama cihazı ile donatılmışlardı.
Makine, 1.80 metre çapında bir pervaneye sahip 3 silindirli, üç genleşmeli bir buhar motoruydu. Maksimum hız Bunlar inşa edilen 20 knot AG Vulcan tersane içinde Stettin'den bir 25. üretim numaraları A1 altında, A7 ve A19 torpido tekneler bir serisinin bir parçası içeren edildi A2 , A4 için A16 , A19 ve A20 idi orada monte edilmek üzere parçalar halinde Antwerp'e nakledildi ve Almanlar tarafından kontrol edilen Flaman kıyılarında faaliyet göstermesi amaçlanan bir filo oluşturdu. Çoğu zaman geceleri veya Alman kıyı bataryalarının yakınında çalışıyorlardı.