Üretim | Walter R. Booth |
---|---|
Üretim şirketleri | Paul'un Animasyon Çalışmaları |
Ana vatan | Birleşik Krallık |
tür | Dram |
Süre | 1 dakika |
çıkış | 1900 |
Daha fazla ayrıntı için bkz. Teknik sayfa ve Dağıtım
Bir Demiryolu Çarpışması (aynı zamanda A Demiryolu Batığı olarak da bilinir), Walter R. Booth tarafından yönetilenve Robert W. Paul tarafından üretilenbirİngiliz sessiz dramatik kısa filmidir . Kuzey Londra'daki Muswell Hill'deki Paul's Animatograph Works'te üretilen birçok heyecan verici "hile filminden"biridir ve hayatta kalan son ve çok az filmden biridir.
Filmin üzerinde demiryolu için tek parça tren bir dağ manzara yavaş hareket edildiği. Demiryolu hattı bir gölün kenarındaki bir setin üzerinden geçmektedir. Arka planda göl üzerinde bir yat ve demiryolu hattının girdiği bir tünel görüyoruz . Tren ray sinyalini geçer ve sonra durur. Tren geri gitmeye başladığında, tünelden bir ekspres çıkar ve ilk trenle kafa kafaya çarpışır . İki tren setten düşüyor.
Frederick A. Talbot 1912'de şöyle yazmıştı: "Kaza sahnesi, setin büyük bir özenle kurulduğu ve trenler iyi modellerken çok uzun bir minyatür rayın yerleştirildiği bir alandı." BFI Screenonline'dan Michael Brooke'a göre , "bu, bu tekniğin uygulanmasının en eski örneklerinden biridir." Michael Brooke, "zamanın diğer bazı filmlerinden farklı olarak, Walter R. Booth , ardılları şüphesiz bir sahne eklemiş olsalar da, sahneyi büyük ölçekli malzemeyle serpiştirerek etkiyi artırmaya çalışmaz. çığlık atan yolcuların ".
Senaryonun yapay doğasına ve temel set çalışmasına rağmen, izleyiciler performansı inandırıcı bulmuş görünüyor. Frederick A. Talbot, "Birçok insan, Robert W. Paul'un böyle bir felaketi ilk fotoğraflayan kişi olduğu için ne kadar şanslı olduğuna şaşırdı. Bunun gerçek olduğuna ikna oldular." Filmi "tasavvur edilebilecek en heyecan verici saniyenin kırk tanesi" olarak adlandırıyor ve bu felaketi "hızı ve raydan çıkması açısından çok mükemmel ve sinematik filmin görüntüleri elde edilenden daha az net ve kesin olan bir film" haline getirdiği için övüyor. manuel bir kamerayla, illüzyon çok inandırıcıydı ".
Bir Demiryolu Çarpışması , minyatür modeller kullanarak çok daha küçük ölçekte büyük ölçekli afet rekreasyonu tekniğini uygulamanın ilk örneklerinden biridir. Bu teknik, daha etkileyici özel efektlerin bir hikayeye dahil edilebileceği önemli bir temel olarak hizmet etti.
Modelin yapay ve temel görünümüne rağmen, o sırada izleyiciler onu çok inandırıcı bulmuş görünüyor.
Bu film ticari bir başarı elde etti ve Amerika Birleşik Devletleri'nde geniş çapta korsanlık yaptı. Bu film sadece 12 metre (yaklaşık 1 dakika) uzunluğundaydı ve bir kişinin her seferinde filmi vizör lastiğiyle izlemesine izin veren ilk pozlama kameralarından biri olan Kinetoscope tarafından okunacak şekilde tasarlandı . Ancak, Demiryolu Çarpışması o kadar popüler oldu ki sinematografiye uyarlandı ve bu filmi daha fazla izleyicinin görmesine izin verdi. Bu film, birçok taklitçiyi çeken kalıcı bir etkiye sahipti ve mevcut trenleri temsil etmek için model tren kullanma tekniği daha sonra birçok İngiliz filminde kullanıldı.