IATA | ICAO | Çağrı işareti |
---|---|---|
2B | ARD | AEROCONDOR |
Oluşturulma tarihi | 1975 |
---|---|
Kaybolma tarihi | 2009 |
Merkez ofisi | Cascais , |
---|---|
Ana şirket | Aerocondor Grubu |
Etkili | 90 |
Liderler | Victor Brito, Victor João Brito, José Manuel Brito |
Aerocondor , Aerocondor Transportes Aéreos, SA ya ATA ( AITA kodu : 2B) bir oldu Portekizli havayolu bağlayan Lizbon ile Vila Real ve Bragança'nın .
İtibaren 15 Aralık 2004, Aynı zamanda hizmet Agen gelen Orly- bir ile üç günlük uçuşlar ile, 3 yıllık kamu hizmeti sözleşmesi kapsamında, Sud 46-koltuk ATR 42 merkezli Agen . Bu sözleşme, Departman Havaalanı Karma Sendikası (SMAD) ile imzalandı.
Aerocondor, Agen - Paris hattının çalışmasını durdurdu 23 Nisan 2007. 2007'nin başlarında, Porto Santo-Funchal bağlantısının kaybı, Madeira , Portekiz.
Aerocondor, 1989 ile 2007 yılları arasında Portekiz itfaiye teşkilatı (SNB) ve Kağıt Endüstrisi Birliği (Celpa) ile işbirliği içinde orman yangınlarına karşı mücadelede aktif rol oynadı. Bu, hem CEGISA Canadair CL 215 (Su Bombardıman Uçağı) ve Consolidated Vultee PBY-6A tarafından işletilen akut orman yangınları hem de erken kontrol ve önleme amaçlı gözlem uçuşları, orman yangınları için geçerlidir.
Aerocondor ayrıca Portekiz'de bir uçuş okulu ve bir havayolu taksi şirketiydi.
Şirket 2009 yılında iflas etti.
Şirketin sonunda filo şunlardan oluşuyordu:
Aerocondor ATR 42
1997 yılında Dornier 228-200
Reims F406 Caravan II, 1989'da
2006 yılında Dornier 228-201
1993'te uçuş okulundan Cessna 172N
1990'da uçuş okulundan Hugues 300
Dornier 228, 1996'da Zürih'te
2005 yılında şort 360