Alain Chenard | |
Fonksiyonlar | |
---|---|
Milletvekili için Loire-Atlantique | |
1978 - 1988 | |
Devlet | V inci Cumhuriyeti |
Siyasi grup | Sosyalist |
Selef | Christian Chauvel |
Nantes Belediye Başkanı | |
1977 - 1983 | |
Selef | André Morice |
Halef | Michel Chauty |
Biyografi | |
Doğum tarihi | 20 Şubat 1937 |
Konut | Loire Atlantique |
Alain Chénard , doğdu20 Şubat 1937içinde Nantes , bir olan politikacı Fransız , bir üyesi Sosyalist Parti , Nantes Belediye Başkanı den 1977 kadar 1983 .
İçinde SFIO , o 1960'larda Sosyalist Gençlik liderlerinden biriydi; 1970'lerin sonunda Nantes şubesinin sekreteri oldu.
1965 belediye seçimlerinin sonunda , radikal muhalif André Morice'nin önderliğinde SFIO, CNIP ve teknokratların bir araya getirildiği L'Élan listesinde seçilen en genç belediye meclisi üyesi oldu . İlk yardımcısı SFIO Loire-Atlantique federasyonu'nun sekreteri André Routier-Preuvost'tur . Bu formül 1971'de devam etti, ancak SFIO'nun Sosyalist Parti'nin (1969) kurulmasına ve 1972'de Ortak Programın kabul edilmesine doğru evrimi nedeniyle bir kriz ortaya çıktı. The8 Kasım 1974Jean Guiffan liderliğindeki Nantes kesiminin sosyalistleri, sosyalist belediye yetkililerinden Morice ile PS arasında seçim yapmalarını isteyen “Marzin-Marnot” hareketine oy veriyorlar. Alain Chénard, yok8 Kasım, vekilinden boyun eğecek ve istifa edecek. Diğer tüm seçilmiş yetkililer, Morice'yi tercih ediyor ve bu nedenle PS'den dışlanıyorlar.Nisan 1975, bölüm federasyonunun kararından sonra partinin yürütme kurulu. Demokratik Sosyalistler Federasyonu adlı bir grup oluştururlar .
In 1977 belediye seçimleri , Alain Chenard Routier-Preuvost ve 1975 hariç diğer bulunacak olan yeni MORICE listesine göre Birliği de la Gauche listesi açtı. Bekleneni o seçildi aksine17 Mart 1977 sadece 549 oy önde.
Daha genel olarak, iddialı bir toplu taşıma politikası başlattı, özellikle yenilenmiş belediyeler arası yapının bir parçası olarak SEMITAN'ı ( Nantes bölgesinde toplu taşıma için karma ekonomi şirketi) yarattı , SIMAN (Nantes aglomerasyonunun ortak topluluklar arası sendikası ).
Görevinin ana başarısı olan tramvayın şehre yeniden getirilmesi , bugün oybirliğiyle vizyoner bir eylem olarak selamlandı, ancak yine de 1983'te siyasi muhaliflerinin uyandırdığı tartışmalar nedeniyle yenilgiye uğradı ve örneğin, tramvayın yol açtığı utancın altını çizdi. İşler. Sorunlardan biri, o zamanlar yapım aşamasında olan tek hattaki işin 1983 belediye seçimleri sırasında tamamlanmaktan çok uzak olması ve onun yerine geçen Michel Chauty belediyesinin , tramvayın sürekli rakibi olması, hatta projenin terk edilmesi düşünüldüğünde. Tramvay sonunda hizmete girse bileOcak 1985, Alain Chénard'ın ayrılmasından iki sonra, yaratımın yararı tamamen ikincisinin kredisine kalır; Nantes, modern bir tramvay ağına sahip olan ilk Fransız şehri oldu.
Nantes ayrıca ona Jacques-Demy medya kütüphanesinin , Petit Port eğlence merkezinin , Beaujoire stadyumunun inşası, Nantes tütün fabrikasının yenilenmesinin yanı sıra Nantes aglomerasyonunun geçişi ile bir karayolu baypas politikasının uygulanmasını da borçludur . Loire aşağı ve şehrin akışyukarısı. Ayrıca şehre TELEM Nantes adlı ilk Fransız yerel bilgi telematik hizmetlerinden birini sağlıyor .
Aynı zamanda, özellikle Nantes Şehri'nin Jean Blaise ve Kültürel Gelişim Araştırma Merkezi (CRDC) ile ilk temaslarında, 1983'ten 1989'a kadar Nantes'e dönmeden önce yeni belediyenin kurbanı olacak olan bir kültür politikasına sahiptir . 1990'lar.
Nantes tersanelerinin programlı olarak ortadan kaybolmasıyla yüzleşmek zorunda kaldı ve Nantes'e (Harris ile Matra ve LTI ile birlikte ) yerleşebilmeleri için Amerika Birleşik Devletleri'ndeki şirketlere gidip tuvale etmekte tereddüt etmedi . General Motors'un Basse-Loire'da çok fazla emek gerektiren bir sanayi kuruluşu için anlaşmasını aldı (otomobil montaj hattı) ancak bu yatırım o sırada Fransız üreticileri korumak isteyen Sanayi Bakanı André Giraud tarafından reddedildi . Bu endüstri, İspanya 1986'da Avrupa Topluluğu'na girer girmez Ortak Pazar çerçevesinde Fransız pazarına erişim sağlayacağı İspanya'da kurulmuştur .
Alain Chénard'ın 1983 belediye seçimlerindeki başarısızlığı büyük ölçüde tramvayla ilgili tartışmalarla açıklanabilir, ancak başka faktörler devreye girmiştir: Ona karşı çıkan ana liste RPR'nin hakim olduğu listedir; 1975'ten dışlananlar, genellikle anti-Gaullist olarak kalmaya devam ettiler, ancak daha önce Morice'den oluşumu destekleyen Departman Birliği CGT-FO sekreteri Alexandre Hébert'in desteğinden yararlanan demokratik bir sosyalist liste oluşturdular. Alain Chénard, FO sendikacılığından geldiği için, 1975'te, Hébert'e göre Sosyalist Parti'nin kontrolünü ele geçiren "sosyal Hıristiyanların" yararına "ihanet ettiği" için özellikle kaşlarını çattı. 1983 Routier-Preuvost listesi oyların yaklaşık% 5'ini aldı ve bu nedenle Alain Chénard'ın başarısızlığına katkıda bulundu.
1988'de, Michel Chauty'nin görev süresinin sonunda , Alain Chénard bir an için Union de la gauche listesinin başına geçmeyi düşündü; ama Nantes sosyalistlerinin, yığılmanın sosyalist seçilmiş temsilcilerinin ve hatta parti liderliğinin (özellikle Pierre Mauroy , ancak eski bir SFIO olarak ona çok yakın) isteksizliğine karşı çıktı ve pes etmeye oldukça kolay ikna oldu. tarafından kar Jean-Marc Ayrault , Saint-Herblain belediye başkanı, Nantes-Ouest, PS Yönlendirme Komitesi üyesi, aynı zamanda bir teğmen için yardımcısı Jean Poperen ve bu nedenle yerel düzeyde daha güçlü bir tabana sahip yanı sıra at ulusal düzey.
Jean-Marc Ayrault, Nantes belediye binasına geldiğinde, o zamanlar belediye meclis üyesi olan Alain Chénard, milletvekili olarak atanmadı, ancak SEMITAN'ın başkanı oldu . Bu nedenle, Nantes toplu taşımacılığının gelişimini denetlemekten sorumludur.
O da oldu yardımcısı gelen Loire-Atlantique için 1978 için 1988 ve Yerel ve Bölgesel Yönetimler Kongresi Başkanı ve Avrupa Konseyi dan26 Mayıs 1998 -de 23 Mayıs 2000.