Alessandro Anzani

Alessandro Anzani Bu görüntünün açıklaması, aşağıda da yorumlanmıştır Moped üzerinde Anzani Biyografi
Doğum tarihi 5 Aralık 1877
Doğum yeri Gorla Primo
Ölüm tarihi 23 Temmuz 1956
Ölüm yeri Merville-Franceville
Kariyer
Yıllık faaliyet 1903-
Kalite Pilot


Alessandro Anzani , 5. doğumlu veya8 Aralık 1877Gorla Primo'da ( İtalya ) ve öldü23 Temmuz 1956içinde Merville-Franceville ( Calvados ) bir bisikletçi olduğunu motosikletçi pilotu İtalyan başından XX inci  yüzyıl ve bir mühendis kendi motor üretim şirketini kurdu motor ve mekanik.

Biyografi

Bir dikiş makinesi tamircisinin oğlu olan Alessandro Anzani, 1900 ile 1903 yılları arasında Fransa'ya geldi . Önce bir bisikletçi ve sonra bir motosiklet binici oldu Hurtu O Dünya Şampiyonasında ikinci oldu 1903 den Parc des Princes içinde 1903 .

Alcyon'a taşındı (Gentil ana şirketi tarafından test pilotu olarak işe alındı). 1905'te dünya motosiklet şampiyonu olarak hızla ün kazandı ve servet kazandı. Buchet firmasının yöneticisi olacak patentli Joseph-Ambroise Farcot, 3 fan silindirli ( Buchet motorları ) motosikletlere pilotluk yapacak.

İçinde Eylül 1906O testlerinde katılan Aéromotocyclette arasında Ernest Archdeacon o bir hız rekoru hangi, 79.9  km / saat içinde Achères (yüzyılın başından itibaren hız rekorlarını araçları adanmış, kesinlikle düz birkaç kilometre bir yol olduğu yere kasaba) .

Kısaca Werner'e gider . In 1906 , yarattığı kendi motor üretim şirketi Asnières  : o ilk motosiklet motorları, y ardından uçak motorları, 3 silindirli fan inşa edilmiş ve nihayet yıldız. 1907 gibi erken bir tarihte, 1907 yazında ürettiği motosikletler için tek ve çift silindirler üretti .

Gelen 1908 iki silindirli düz, (getiren üç silindirli fanı:, çok sayıda yeni motosiklet motor serbest 6.4  l değiştirme). Caudron kardeşlere ve ilk uçuşunu yapmak için onu kullanan Louis Blériot'a havacılık için bu tip motorlar tedarik etti.31 Ekim 1908dan Toury ( Eure-et-Loir için) Artenay ( Loiret ), daha sonra çapraz Kanal üzerinde25 Temmuz 1909, Blériot böylece Saulnier'in motorunu seçme tavsiyesine uyuyor. Anzani ününü bu son performanstan alacak ama buna rağmen fabrikası zanaatkâr yönünü koruyacak.

Alessandro Anzani, şafta dik olarak aynı düzlemde 3 silindire sahiptir - Farcot üç silindirinin kopyası - şafta monte edilmiş 2 volanda uçları tarafından takılan aynı krank pimine saldıran 3 biyel kolu, bu silindirler arasında kesilir. Silindirler birbirinden 60 ° açı ile fan şeklindedir ve bu da eşit olmayan aralıklarla patlamalara neden olur: motorun dörtnala gittiği söyleniyordu. Pervane tarafından tahliye edilen hava akımına yerleştirilen kanatçıklar - kusurlu bir şekilde - motorun hemen arkasında yer alıyor. Anzani bir güce açıklandı 30  hp de 1.600  rpm onun motoru için , ama bu hızda hızla ısınırken motor, Blériot sadece istedi 25  hp de 1.350  rpm yarım saat onu sağlamak için. Gerekli özerklik Kanal geçiş içindi, .

Birinci Dünya Savaşı'na kadar üretim, 20 silindire kadar çok çeşitli V ve yıldız motorları ile çeşitlendi. 1909'da Anzani, Gnome kadar çok motor satarken, bu oran 1911'de Gnome lehine 10'a 1'e ve 1913'te aynı firmaya karşı 21'e bire ulaştı .

1911'de İngiltere'de bugün hala var olan İngiliz Anzani Motor Şirketi adlı bir yan kuruluş kurdu . Bu yan kuruluş, savaş sırasında İngiliz Caudron G3'leri donatacak. 5 ve 10 silindirli motorlar ( 12,1  l çift ​​yıldız ) üretmektedir . Bu dönemde çok güzel motosikletler - İngiliz - Anzani tarafından desteklenecek (2 ve 3 silindirli motorlar): diğerlerinin yanı sıra, 1924'ün Montgomery  (en) 1000 V2'si ( silindir başına 4 supaplı eskitme kayıp yağlı motor). Bunlardan birinde Richard Temple , 1923'te 183 km / s hıza ulaştı .  

Birinci Dünya Savaşı sırasında, Anzani firması taşeronluk yoluyla hayatta kalmanın bir yolunu buldu. Anzani savaştan sonra ilk aşkı olan motosikletlere geri döndü.

O şirketin satılan Henry Potez aynı olan yılı edinme, 1923 yılında dünya motosiklet hız rekorunu ile Claude Temple üzerinde Brooklands devre onun sayesinde İngiliz Anzani dalı ( 174,580  km / s6 Kasım996  cm 3 V2 ile rekor kırılıyor27 Nisan 1924). Courbevoie atölyeleri satıldı 1949 için Air France Courbevoie Revizyon Merkezi yaptı. 1926 yılında bir Anzani motoru Eldridge üzerine monte verir Douglas Hawkes sıralaması için 14 th içinde Indianapolis 500 .

Anzani, Merville-Franceville-Plage'de (Calvados) öldü .23 Temmuz 195678 yaşında ve Neuilly'nin eski mezarlığına gömüldü .

Kaynaklar

Kaynakça

Referanslar

  1. 1923'te Milano'ya eklendi, bkz. Gorla (Milano)  (o)
  2. Georges Bellanger, Test pilotu: uçurtmadan uçağa , Paris, ed. Harmattan, 1995
  3. Emmanuel Chadeau, Fransa'da havacılık endüstrisi 1900 - 1950 , gelen Bleriot için Dassault , Paris, Fayard , 1987

Ayrıca görün

Dış bağlantılar