Alfred de Pischof

Anahtar veri

Doğum	17 Mayıs 1882 Viyana , Avusturya
Ölüm	12 Ağustos 1922
Milliyet	Fransa - Rusya - Avusturya
İkamet edilen ülke	Fransa-Avusturya-Rusya
Diploma	Bayındırlık şefi
Meslek	Mühendis
Birincil aktivite	Havacı
Diğer aktiviteler	İnşaat mühendisi
Eğitim	Özel bayındırlık işleri okulu
Ödüller	Akademik yüzgeçler

Alfred de Pischof , üç milliyete sahip bir mühendis , havacılık öncüsüdür .

Biyografi

Rusya'dan bir Fransız ailenin çocuğu olarak Viyana'da doğdu. 1901 yılında okudu Lycée Chaptal ve ESTP . Karawanken tüneli, Villach'taki Assling demiryolu hattının yapımına katıldı (1901-1905).

1906'da, Palaiseau'nun yükseklerinde test ettiği kendi planörünü, ardından 1907'de kendi uçağı olan "Le vol au vent" lakaplı Pischnof n o 1'i yarattı . O losyonları omuzlar ile Blériots , Farmans ve diğer Voisins .

Bu oldu Paul Koechlin 1908-1909, ikisi birlikte a sahip iki karşıt yatay silindir ile Duteil ve Chalmers motor ile donatılmış ikili kanat üç çift, son olarak dengeleyici kuyruk, bir tek kanatlı üretilen, (1881-1916) Villacoublay'de 300 metre ve 500 metre üzerinde uçacakları 20 beygirlik güç, 29 Ekim 1908'de .

1909'da, Wemer & Pfleider şirketi için Viyana'ya döndü ve burada kendisini “Autoplan” olarak ünlendirecek bir uçak inşa etti, çünkü o zamanın en güvenli ve en yenilikçi olduğu düşünülüyordu. Pischof , makinesini kendi başına kullanabilmek için pilot lisansını 24 Nisan 1910'da geçti . Kanalı geçmek için bir eğitim uçuşu sırasında Mont-Saint-Michel'in üzerinden uçan ilk kişi oydu . Ancak Blériot , 25 Temmuz 1909'da ondan önce geldi .

1910'da Issy-les-Moulineaux ve Juvisy'de iki uçuş okulu açtı , ardından planları ve lisansı “Autoplan” sattı.

Ortaya çıkar Ocak 1912Bayındırlık Özel Okulu kampüsünde Cachan'da Sn öncülüğünde birkaç yüz öğrencileri selamlıyorum Léon Eyrolles ardından gitmek için tekrar çıkarmak Port-Havacılık , kendi sitesi Viry-Châtillon yaptığı ahşap “Autoplan” ve tuval ile, kanat açıklığı 11 metredir.

1909'da Avusturya'ya, ardından da Rusya'ya döndü. Temmuz 1912. O yönetimini devralan Terestcenko uçak fabrikaları içinde Kiev ve biraz sonra o müdür yardımcısı oldu Anatra fabrikasında içinde Odessa ve ardından uçak üreticisi çalıştı Mathias'a içinde Berdyansk . 1917'nin sonunda General Anton Dénikine ile birlikte Rus imparatorluk birliklerinde gönüllü oldu. 1920'nin sonunda Fransa'ya döndü. 1922'de havacılığın herkes için erişilebilir olmasını sağlamak amacıyla 10 hp motorla donatılmış çok küçük bir uçak yaptı. Uçağı atası ULM o inşa etti, Chauviere işyerlerinin içinde Ivry-sur-Seine . Kabinde, bir bisiklet selesi bir koltuk, iki pedal görevi görüyor. Bu makineye bisiklet denir ve 1.800 metre yüksekliğe çıkar. Avionette adını da alacak

On 13 Ağustos 1922 , geri gelen Villacoublay , yönünde Orly o sadece bir sertifikasyon uçuş yapmıştı onun uçan bisiklet ile, o üzerinde büküldü olmasaydı onun uçağın dışına rüzgarın şiddetli bora tarafından atıldı. kemer ve üzeri, 500 metrelik bir yükseklikten düşen tarafından öldürülür Châtenay-Malabry içinde, -de-Seine Hauts .

Dekorasyonlar

Akademik Palms Şövalyesi mühendislik çalışmaları için.

Haraç

Joigny kasabası (Yonne), kasabadaki bir sokağa adını verdi.
Pischof'un uçağını tasvir eden Villacoublay'e ilk uçuşu gösteren bir pul yayınlandı. 17 Aralık 2008.

Daha derine gitmek için

Kaynakça

Henry Beaubois, "Alfred de Pischof", in: PIONNIERS , "Vieilles Tiges" in üç aylık havacılık incelemesi, n o 25Temmuz 1970.
"Alfred de Pischof, havacılık öncüsü", Le Parisien ,28 Ekim 2011.

Dış bağlantılar

Notlar ve referanslar

" Gökyüzünün Fatihi " , aviationpower.com
Yeniden inşa edildi ve Schenectady'deki Avusturya Havacılık Müzesi'nde sergilendi