Arado Ar 199
| Arado Ar 199 | |
 Uçaktan görüntüleyin. | |
| Rol | Eğitim |
|---|---|
| Oluşturucu | Arado Flugzeugwerke GmbH |
| Mürettebat | 3 |
| İlk uçuş | 1939 |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 10,57 m |
| Aralık | 12.70 m |
| Yükseklik | 4.36 m |
| Kanat bölgesi | 30,4 m 2 |
| Kütle ve taşıma kapasitesi | |
| Maks. Alan sayısı boş | 1,68 t |
| Maks. Alan sayısı havalanmak | 2,08 t |
| Motorizasyon | |
| Motorlar | 1 Argus 410C olarak (inç) |
| Birim gücü | 330 kW ( 450 hp ) |
| Verim | |
| Maksimum seyir hızı | 212 km / h |
| Azami hız |
260 km / saat |
| Özerklik | 740 km |
Bir Dövüş Ar 199 bir olduğu Alman İkinci Dünya Savaşı eğitim floatplane .
Tamamen metal alçak kanatlı tek kanatlı bu uçak, 2 katamaran şamandırasına dayanıyordu . Tamamen kapalı olan kokpit, bir eğitmen ve bir öğrenci pilotu yan yana yerleştirmeyi mümkün kıldı; üçüncü bir koltuk, navigasyon veya radyo eğitimi için kıçta mevcuttu. Tahta üzerinde kruvazör veya savaş gemilerinin arasında Kriegsmarine , bu ışık üç koltuklu da bir irtibat uçağı olarak hizmet verebilir.
1938'de başlatılan iki prototip, sırasıyla D-IRFB ( Ar 199 V-1 ) ve D-ISBC ( Ar 199 V-2 ) tescilli , her ikisi de 450 hp Argus'ta 12 silindirli motorla donatılmış 1939'da havaya çıktı. 410C ters V iki kanatlı bir pervane sürerken. Bunları, üretim öncesi uçak tescilli D-ITLF ( Ar 199 A ) takip etti. Bu arada Luftwaffe fikrini değiştirdi, uçak özellikle başarılı olmasına rağmen program terk edildi ve sonunda sadece bu üç deniz uçağı Norveç'e gönderildi ve Tromsö / Kirkenes'deki 10./Seenotstaffel'e ödendi .
Referanslar
Kaynakça
- (tr) Antony Kay ve JR Smith ( hasta EJ Creek), İkinci Dünya Savaşı'nın Alman uçağı: helikopterler ve füzeler dahil , Annapolis, Md, Naval Institute Press,2002, 400 p. ( ISBN 978-1-55750-010-6 , OCLC 51026171 )
- (tr) Tony Wood ve Bill Gunston, Hitler'in Luftwaffe'si: Hitler'in II.Dünya Savaşı'ndaki hava gücünün resimsel tarihi ve teknik ansiklopedisi , Londra, Salamander Books Ltd.,1977, 247 p. ( ISBN 978-0-86101-005-9 ve 978-0-517-22477-9 )