Fransız Otomobil Üreticileri Komitesi Başkanı | |
---|---|
1909-1913 |
Doğum |
18 Haziran 1849 Gelen Valentigney ( Doubs ) |
---|---|
Ölüm |
4 Şubat 1915 Neuilly-sur-Seine |
Cenaze töreni | Pere Lachaise Mezarlığı |
Milliyet | Fransızca |
Eğitim | Merkezi okul Paris |
Aktiviteler | Girişimci , yarış pilotu |
Aile | Peugeot ailesi |
Spor | Otomotiv rekabeti |
---|---|
Ayrım | Legion of Honor Subayı |
Armand Peugeot , doğdu18 Haziran 1849içinde Valentigney'deki içinde, Doubs , Fransa ve öldü4 Şubat 1915içinde Neuilly-sur-Seine , bir üyesidir Peugeot ailesinin başlattı Peugeot otomobil ve bisikletin çağa.
Armand Peugeot, Doubs departmanında kahve değirmenleri, testere bıçakları, aletler vb. Üretiminde uzmanlaşmış bir sanayici ailesinden geliyor . Aile işinin başında kuzeni Eugène ile babasının ve amcasının yerini aldı.
Armand Peugeot, hayatının bir kısmını İngiltere'nin Leeds kentinde geçirdi ve burada bisikletin günlük yaşamdaki önemini gördü. Peugeot ortaklarının görüşmesi sırasında6 Haziran 1885"Velosiped ve üç tekerlekli bisiklet yapmakla ilgilenmemiz gerekiyor" dedi . Üretimi hızlandırmak için şirkete bahçesinin bir kısmını vermekten çekinmiyor. 1885 gibi erken bir tarihte, ilk bisikletler Peugeot fabrikalarından ayrıldı.
Vizyoner, Armand Peugeot otomobil üretmeye karar verir. In 1889 , o tarafından tasarlanan kazan çalıştırılan bir buhar üç tekerlekli bisiklet inşa Léon Serpollet . İlk gerçek bir koltuğa sahip olan yaylar. Motoru iki silindire sahiptir ve tahrik aksını bir zincirle tahrik eder. Bunu Paris'teki Universal Exhibition'da sundu ve karışık eleştiriler aldı. In Bilimsel Yıl , Louis Figuier yazıyor: "Biz Sergisinde bunun bir modelini gördüm ama arzulanan bir şey yaptı ve biz hala sadece çalışmanın devlet olarak bu lokomotif cihazı düşünebiliriz" .
Bununla birlikte, içten yanmalı motorun daha güvenilir ve daha hafif bir araba üretmeyi mümkün kıldığına kendini ikna etti . Aynı zamanda, Daimler'den lisanslı motor üreticisi olan Émile Levassor, Armand Peugeot'ya otomobil üretimini teklif etti. Böylece, Ocak 1891'de Peugeot ilk "atsız" arabalardan birini üretti ve pazarladı; karşılıklı, tip 2 ve tip 3. 8 hp'lik bir güç geliştirerek yaklaşık 15 km / s hıza ulaştılar. .
Armand'ın aksine, kuzeni Eugène Peugeot otomobile düşmandır, iki kuzen ayrıdır. Eugène, arabalar hariç tek başına üretim yapmaya devam etti ve Armand, kısmen Lille'e taşınan ve şirketin tüzüğünün saklandığı "Société des otomobiller Peugeot" u kurdu.2 Nisan 1896. Ana fabrika kuruldu 1897 de Doubs, Audincourt'ta . Sonunda XIX inci yüzyılın Lille-Fives atölye ekler.
1909'dan 1913'e kadar otomobil üreticileri sendika odasının ilk başkanıydı .
In 1910 , iki şirket “Société anonyme des Otomobil ve Bisiklet Peugeot” olmak için birleşti.
In 1912 , Sochaux fabrikası açıldı ve kamyon imal edildi. Birinci Dünya Savaşı'ndan önce Peugeot 10.000'e yakın otomobil üretti, yani Fransız üretiminin yarısı.
Armand Peugeot 1915 yılında öldü ve gömüldü Pere Lachaise mezarlığı ( 95 inci bölme).
2014 yılında, La Garenne-Colombes şehri, şehirdeki uygulaması için kendisine ve Peugeot'ya saygı göstermek için onun adına yeni bir sokak yarattı .
1885'te Morgat plajı (Armand Peugeot'nun fotoğrafı)
1885'te Hôtel de Morgat (Armand Peugeot'nun fotoğrafı)
1885 yılında Morgat'taki La Ville d'Ys yatı (Armand Peugeot'nun fotoğrafı)
1885'teki küçük Morgat mağaraları (Armand Peugeot'nun fotoğrafı)
Pointe de Dinan'ın 1885'teki doğal kemeri (Armand Peugeot'nun fotoğrafı)
Pointe aux Pois'in yakınında Gouffre (Armand Peugeot'nun fotoğrafı)
1885 yılında Camaret (Armand Peugeot'nun fotoğrafı)