Oluşturucu | Aston Martin |
---|---|
Model yılı | 2008 |
Çerçeve | Kendinden destekli alüminyum gövde (seriye benzer) + FIA onaylı devrilme çubuğu |
---|---|
Ön süspansiyon | Üst üste binmiş üçgenler, ayarlanabilir Koni şokları |
Arka süspansiyon | Üst üste binmiş üçgenler, ayarlanabilir Koni şokları |
Yer değiştirme | 4,5 L |
Yapılandırma | Atmosferik V8 90 ° açık, silindir başına 4 valf, alüminyum blok |
Motor yönü | Boyuna |
Motor konumu | Önce |
Vites kutusu | Xtrac, yarı otomatik, sıralı direksiyon simidi kontrolü |
Rapor sayısı | 6 |
Elektronik | Pectel MQ12 elektronik kutusu |
Yakıt sistemi | 95 L benzin deposu |
Fren sistemi | Havalandırmalı çelik diskler, Brembo kaliperler: 6 piston (AV) / 4 piston (AR) |
Kokpit | Kapalı |
Ağırlık | 1.195 kilo |
Boyutlar | 4450 mm x 1980 mm x 1500 mm, dingil mesafesi: 2600 mm |
Başlat | 2008 Long Beach Grand Prix'si |
---|
Irklar | Galibiyetler | Kutup | En iyi tur |
---|---|---|---|
- | - | - | - |
Modellerin kronolojisi
Aston Martin V8 Vantage GT2 (daha sonra Aston Martin V8 Vantage GTE) daha sonra GT2 içindeki ardışık arasında GTE kategorilerini rekabet homologated bir yarışma arabası Otomobil Kulübü de l'Ouest . Adını aldığı Aston Martin V8 Vantage'ın üretim modelinden türetilmiştir .
Üretim modelinde olduğu gibi, Aston Martin V8 Vantage GT2 de arkadan çekişli tipte bir şanzımana sahiptir. Aksine, tahrik mili karbon fiberden yapılmıştır.
Aston Martin V8 Vantage GT2, 2008 yılında Amerika Le Mans Serisi Şampiyonası'nda Long Beach'te 3. Turda ilk kez yarıştı . Arabayı ilk kullanan takım Drayson Racing'dir . Avrupa'da James Watt Automotive, bu otomobille yarışan ilk takımdır. Endekste 7 th GT2 sınıfında 2008 yılında Silverstone 1000 kilometre .
2009 yılında, Hexis Racing , FIA GT'de bir Aston Martin V8 Vantage GT2'ye girerken , Drayson Racing , Aston Martin'i ilk kez 24 Saat Le Mans'a getirdi .
İki yıl sonra, 2010'da JMW Motorsport , Le Mans Serisi şampiyonasının yanı sıra 24 Saat Le Mans yarışına da bir Aston Martin V8 Vantage GT2 ile girdi .
İster Avrupa'da ister Amerika Birleşik Devletleri'nde, "özel" Aston Martin V8 vantage GT2'ler saf performansta zar zor mücadele ediyor. JMW Motorsport'tan Aston Martin'in GT2 sınıfında ilk sırayı aldığını görmek Silverstone 2010'un 1000 kilometresine kadar değildi . Yarışta cesaret verici bir üçüncü sırada yer aldı.
2011 yılı için Aston Martin V8 Vantage GT2, yeni GTE kategorisinde rekabet etmelerine izin vermek için bazı düzenleyici değişikliklere tabi tutulur. Özellikle motorda, süspansiyonlarda ve şanzımanda çeşitli iyileştirmeler yapılmıştır.
Jota Sport, Le Mans Serisi ve 24 Saat Le Mans için bir Vantage girişini duyurdu . Gulf Racing Middle East, 24 Hours of Le Mans'a ek olarak Intercontinental Le Mans Cup'ın ikinci sezonu için bir Aston Martin V8 Vantage GT2 kullanıyor .
Aston Martin AMR-One'ın Le Mans 24 Saat'teki başarısızlığından sonra , Aston Martin Racing kendini büyük bir turne programında yeniden yönlendirmeyi tercih ediyor. 2012 sezonu için David Richard'ın ekibi , FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nın ilk sezonu için GTE Pro kategorisinde bir Aston Martin V8 Vantage GTE'ye girecek , Darren Turner , Stefan Mücke ve Adrian Fernandez'e emanet . For Le Mans 24 Saat , başka Aston Martin V8 Vantage GTE Am girilir.
Yıl | Kararlı | Tür | Numara | Kategori | Pilotlar | Sonuçlar |
---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Drayson Yarışı | Vantage GT2 | 87 | LM GT2 | Jonathan cocker | Vazgeçme |
2014 | Aston Martin Yarışı | Vantage GTE | 95 | LM GTE Am | Kristian poulsen | 19 inci |
97 | LM GTE Pro | Darren Turner | 35 inci | |||
98 | LM GTE Am | Paul Dalla Lana | 26 inci | |||
99 | LM GTE Pro | Alex MacDowall | Koşucu değil |