Astra Trans Karpat | |
Yaratılış | Ekim 16, 2014 |
---|---|
Merkez ofisi |
Bükreş Romanya |
Yön | Valer Blidar (ro) |
Yönetmenler | Vasile Blidar ( d ) |
Aktivite | yolcu demiryolu taşımacılığı |
Etkili | 71 |
İnternet sitesi | www.astratranscarpatic.ro |
Borç | 19 milyon € |
Devir | 2,87 milyon € (2019) +% 49 |
Net kazanç | 31 Bin € (2019) |
Astra Trans Carpatic , Romanya'da yolcu trenleri işleten bir demiryolu şirketidir . Bazı trenlerde " açık erişim " (veya "serbestçe organize edilmiş hizmet") ve diğerlerinde Devlet ile imzalanmış bir sözleşme bulunmaktadır. Demiryolu araçları ( Astra Vagoane Călători Arad ) yapan bir endüstriyel grubun parçasıdır . Terimi ASTRA Romen geliyor Asociaţie Transilvana ve yollardan "Derneği Transylvania ".
Yaratılan 2014 , ilk trenler It “olarak kendini konumlandırılmış 2017 yılında yayınlanmaya başladı açık erişim sonra kamu hizmeti sözleşmeleri yoluyla orta mesafeye hizmet genişletilmiş uzun mesafe taşımacılığında”.
İki yıllık açıktan sonra, Astra Trans Carpatic 2019'da biraz karlı hale geldi.
Romanya'da yolcu trenlerinin rekabete açılması 1998 gibi erken bir tarihte gerçekleşti. O tarihte, Rumen hatlarının yaklaşık% 10'u özel şirketlere devredilmişti. Birlikte çalışmayan hatlar olarak bilinen bu hatlarda ( Romence : linii neinteroperabile ), özel imtiyazlı şirketler münhasır operasyona sahiptir. Bu hizmetler 40 km'lik bir uzunluğu aşmamaktadır . Ancak Astra Trans Carpatic , kendisini "üst düzey" bir hizmette konumlandırarak , Romanya Demiryolları'nın ulusal şirketi ile doğrudan rekabet eden uzun mesafeli bir gece treni bağlantısı sağlamak için 2014 yılında yaratıldı . Arabalar yaptı ve ilk hizmeti2 Şubat 2017Arad ve Bükreş arasında . Bu trenler yaz sezonu için Köstence'ye uzatılıyor .
Bu arada, Astra Trans Carpatic , Danimarka Devlet Demiryolları'na ait tahrikli IC 2 (da) satın aldı . AnsaldoBreda tarafından inşa edilen, 200 km / s hıza ulaşan bu vagonlar, Kasım 2012'de hizmete girmiş ve ancak dört yıl sonra, Ağustos 2016'da hizmetten çekilmişti, tatmin edici değildi.
Arad atölyelerinde renklendirilen bu trenler, 140 km / s ile sınırlandırılıyor ve Aralık 2017'den 2019'a kadar Devlet tarafından onaylanan çeşitli güzergahlarda 2018'de hizmete giriyor. Neredeyse yeni olan bu trenler, X'e kıyasla niteliksel bir sıçramaya sahip. Rakipler tarafından kullanılan 1963 yılından kalma 4500 vagon .
Aşağıdaki tablo, Astra Trans Carpatic tarafından sağlanan hizmetleri özetlemektedir.
Başlangıç tarihi | bitiş tarihi | bağ | Sıklık |
---|---|---|---|
2 Şub 2017 | Devam etmekte | gece treni Arad - Bükreş yazın Köstence'ye uzatıldı |
1 günlük dönüş yolculuğu |
askıya alındı | Timișoara - Arad - Oradea - Satu Mare - Baia Mare | 1 günlük dönüş yolculuğu | |
askıya alındı | Timișoara - Arad | 1 günlük dönüş yolculuğu | |
Devam etmekte | Bükreş - Köstence | 1 günlük dönüş yolculuğu | |
Devam etmekte | Bükreş - Köstence | 2 günlük gidiş-dönüş tur | |
Devam etmekte | Bükreş - Titu | Günlük 2 çıkış ve 1 dönüş |
Gece treni ile servis için, Astra Trans Carpatic kısa süre önce Servtrans'tan kiralanan veya ikinci el satın alınan lokomotiflerle çekilen 200 km / s kapasiteli arabalar yaptı . Bu trenler Avusturya'da kayıtlı arabalardan oluşmaktadır:
Gündüz trenleri için filo 15 IC 2 (da) kendinden tahrikli tren setinden oluşur .
2014'teki kuruluşundan bu yana, Astra Trans Carpatic şirketi, 2017 ve 2018 yıllarında olumsuz sonuçlarla iki yıl faaliyet gösterdi. 2019'da sonuç çok az karlı.
Yıl | Satış işi |
Sonuç |
---|---|---|
2019 | 2.870.340 | 31 081 |
2018 | 1.922.524 | 573 988 |
2017 | 397.897 | −2 626 367 |
2016 | 0 | 118.261 |
2015 | 0 | 66 252 |
2014 | 0 | 7 689 |