Avro 557 Ava
Avro 557 Ava
| |
| |
| Oluşturucu | AVRoe & Co |
|---|---|
| Rol | Torpido bombacısı |
| İlk uçuş | 1924 |
| Sayı inşa | 2 |
| Mürettebat | |
| 5 | |
| Motorizasyon | |
| Motor | Rolls-Royce Condor (en) |
| Numara | 2 |
| Tür | V'de 12 silindir |
| Birim gücü | 650 bg |
| Boyutlar | |
| Aralık | 29,52 m |
| Uzunluk | 17.76 m |
| Yükseklik | 5,99 m |
| Kanat yüzeyi | 201 m 2 |
| Kitleler | |
| Boş | 5,800 kg |
| Maksimum | 9.055 kilo |
| Verim | |
| Azami hız | 185 km / saat |
| Tavan | 2.970 m |
| Tırmanma hızı | 74.6 m / dak |
| Silahlanma | |
| İç | 7,7 mm'lik 3 Lewis topu |
| Harici | 1 adet 533 mm torpido veya 4 adet 250 kg bomba |
Avro 557 Ava bir olan İngiliz savaş arası dönem torpido bombardıman uçağı .
Menşei
İngiliz Hava Bakanlığı 16/22 şartnamesi, 533 mm çapında bir torpido veya eşdeğer bomba yükü olan en kalın zırhı alt edebileceğine inanılan 910 kg'lık bir mermi taşıyabilen, kara tabanlı çok uzun menzilli bir torpido cihazı içindi . Blackburn Aircraft ve AVRoe ve Co cevapladı, iki üretici, her biri 16 silindirli V Napier Cub (inç) motorla donatılmış tek bir motor , ilk olarak bir Avro Aldershot ile uçan 1000 hp motor sunuyor .Aralık 1922. Avro 556 projeleri ve Blackburn T.4 Cubaroo (inç) ayırt etmiyor, Roy Chadwick , tutulan ve iki prototip sipariş edilen iki Rolls-Royce Condor ile donatılmış bir ikiz motor çizdi . Hamble'da gizlice toplanan ilk prototip 1924'te havaya çıktı.
Açıklama
Avro Ava kendisini kademeli olmayan eşit kanatlara sahip bir çift kanatlı uçak olarak sundu. Motor yatakları dahil olmak üzere merkezi kanat bölümü düz ve dihedronsuzdu , dış düzlemler hafif bir sarkma ve dihedralden etkilenmiş, bu boyuttaki bir uçağın bir kulübe içinde kalmasını kolaylaştırmak için gövde boyunca katlanabilirdi. Çift kanatlı, imparatorluk başlangıçta üç kanatçık içeriyordu. Test sırasında merkezi dikey yüzey çıkarıldı. Dikdörtgen kesitli olan gövde çok derindi ve Aldershot gibi iki seviyede düzenlenmişti. Üst güvertede ve önden arkaya bir topçu vardı, iki pilot yan yana yerleştirilmiş açık bir pozisyonda kanat önünde ikili bir kontrol, gövdenin ortasında bir dorsal topçu. Gövdede bulunan büyük mürettebat istasyonunda, aynı zamanda bombardıman ve göbek nişancısı olarak da görev yapacak bir navigatörü görevlendirdi, gövde altında emrinde geri çekilebilir bir gondol, ayrıca mürettebatın uçağa erişmesine izin veren gondol. Aparat. Çift motor, gövdenin altına sabitlenecek torpido veya bombalar ile sabit geniş paletli bir alt takıma dayanıyordu.
İki prototip
- Avro 557 Ava Mk I : İlk prototip [N.171], ahşap yapı ve kanvas kaplama. Bu cihaz 1924 yazında yayına girdi.Haziran 1926Hendon toplantısı sırasında, RAF programdan çoktan vazgeçmiş ve sonunda 533 mm torpidoları kullanmamaya karar vermiş olsa da .
- Avro 557 Ava Mk II : İkinci prototip [N.172] metal bir kanvas yapıyla tamamlandı. RAF'a ağır bir bombardıman uçağıyla ilgili B19 / 27 programına yanıt vermesi önerildi .22 Nisan 1927ama selefinden daha başarılı değildi.
Kaynaklar
- Francis K. Mason 1994
- Uçuş1 st Temmuz 1926s. 387
- A.J. Jackson 1989
Referanslar
- (en) Francis K. Mason, 1914'ten beri İngiliz bombardıman uçağı , Londra, Putnam,1994, 416 s. ( ISBN 978-0-851-77861-7 , OCLC 30970842 ).
- (tr) AJ Jackson , 1908'den beri Avro uçağı (Putnam'ın İngiliz uçağı) , City, Putnam Aeronautical,16 Mart 1989, 480 p. ( Mayıs ISBN 978-0-85177-834-1 ).
- (tr) Peter Lewis , İngiliz Bombardıman Uçağı 1914'ten Beri: Altmış Beş Yıllık Tasarım ve Geliştirme , Londra, Putnam,1980, 440 p. ( ISBN 978-0-370-30265-2 , OCLC 6490004 ).