Avro 561 Andover
| Avro 561 Andover | |
 İlk Andover prototipi | |
| Rol | Ulaşım |
|---|---|
| Oluşturucu | AVRoe & Co |
| Mürettebat | 2 |
| İlk uçuş | Haziran 1924 |
| Görevlendirmek | 1925 |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 15.62 m |
| Aralık | 20,73 m |
| Yükseklik | 4.65 m |
| Kanat bölgesi | 98,66 m 2 |
| Kütle ve taşıma kapasitesi | |
| Maks. Alan sayısı boş | 1,17 t |
| Maks. Alan sayısı havalanmak | 5,22 t |
| Yolcular | 12 veya 6 sedye |
| Motorizasyon | |
| Motorlar | 1 Rolls-Royce Condor III |
| Birim gücü | 480 kW ( 650 hp ) |
| Verim | |
| Maksimum seyir hızı | 145 km / h |
| Azami hız |
177 km / saat |
| Özerklik | 740 km |
Avro 561 Andover bir İngiliz olan savaş arası nakliye uçağı .
Kökeni ve gelişimi
İçinde Haziran 1921RAF arasında posta bağlantısını açtı Kahire ve Bağdat çift motorlu ile Klima DH.10 başka bir cihaz arayan çölü geçerken bu yolu sağlamak için ise,. Roy Chadwick , Avro Aldershot'ın kanat, kuyruk ve iniş takımlarının uyarlanmasını önerdi . Yeni bir gövde kapalı kabinde 12 yolcu, pilot ve kabinin arkasında, gövdenin üzerinde bulunan açık bir pozisyonda bulunan bir navigatör barındırabilir. Bu gövdenin yapısı ön tarafta ahşap bir monokok, arka kısmında kanvas kaplı metal tüplerden oluşuyordu. Yakıt, Rolls-Royce Eagle motorunu yerçekimi ile besleyen üst düzlemin altına kaplanmış iki hacimli tankta barındırılıyordu . DH.10'dan % 25 daha fazla kapasite sunan proje , RAF Andover adını verdiği 4 uçak sipariş etti .
Versiyonlar
- Avro 561 Andover : Andover'ın ilk uçuşuHaziran 1924ve aynı ayın 28'inde uçak ilk kez halka açıldı, ancak Kahire - Bağdat hattı bu arada Imperial Airways'e aktarıldı . RAF , artık bu çift kanatlı kullanımı vardı, kabinde 6 sedyeler tıbbi nakliye için yeniden düzenlendi, bu düzlemler (J7261 / 3) üç vardı. Bu Avro Andovers, 1927'de büyük bir askeri hastanenin kurulduğu RAF Halton'da bulunuyordu ve ekipler No. 99 Filosundan geliyordu.
- Avro 563 Andover : Posta bağlantısının Imperial Airways'e aktarılmasına rağmen, son Andover (J7264), banyo eklenmesi gibi bazı değişikliklerle 12 yolcu için ticari bir düzen ile tamamlandı. Havayı içeri alan bu cihazMart 1925kiralanan Imperial Airways ve döndü 1925 yazında İngiliz Channel ticari denemeler için sivil kaydı (G-EBKW) ile kullanıldığında RAF içindeOcak 1927daha sonra RAF Halton'da 3 Avro 561'e katılıp ambulans olacaktı.
Referanslar
- (tr) Harry Holmes , Avro: bir uçak şirketinin tarihi , Ramsbury, Crowood,2004, 192 p. ( ISBN 978-1-86126-651-4 , OCLC 53709728 )
- (tr) AJ Jackson , 1908'den beri Avro uçağı (Putnam'ın İngiliz uçağı) , City, Putnam Aeronautical,16 Mart 1989, 480 p. ( Mayıs ISBN 978-0-85177-834-1 ).