Tür | Prototip hovercraft |
---|---|
Motorizasyon |
Sürdürme: Gordini x2 Tahrik: Kıta |
Tasarım (değiştir | kaynağı değiştir) |
Jean Bertin , Paul Guienne, Maurice Berthelot Bertin ve Cie |
Üretici (ler) | BU KADAR |
Deneme süresi | 1965 -? |
Yuvarlanma | Hava yastığı |
---|---|
Eğitim | Pervane motoru |
Yol | Ters "T" tek raylı (beton) |
Yakıt | Benzin |
Dara | 2 t |
Uzunluk HT | 10,5 m |
Genişlik | 2 metre |
Kabin yüksekliği | 1,62 m |
Azami hız | 345 km / h |
| |||
Deneysel Aerotrain 01 bir prototipidir güdümlü ray Aerotrain , kavramını doğrulamak için amaçlanan hava yastığı ulaşım ile hayal Jean Bertin'in ve ekibi.
Şirketi tarafından tasarlanan Bertin & Cie , ondan test edilmiştirAralık 1965Limours ve Gometz-le-Châtel arasında inşa edilen 6.7 km'lik ters "T" beton test pistinde .
Altı koltuk sunan bir araçtır: bir pilot, bir operatör (veya yolcu) ve dört yolcu.
Kaldırma, esnek bir Hispano Suiza şanzıman aracılığıyla Bertin tasarımı radyal fanları çalıştıran iki Renault Gordini motoru tarafından sağlanıyor . Tahrik altı silindirli motor ile gerçekleştirilir Avrupa bölgesinin 260 hp değişken bir aralığa hava üç kanatlı pervane neden olur. Bu cihaz, pervanenin eğimini tersine çevirerek, cihazın hem tahrikini hem de ana frenlemesini sağlar.
İlk denemesinden itibaren 29 Aralık 1965Deneysel Aerotrain 01 , o sırada mevcut olan tek kilometrelik pistte 90 km / s hıza ulaştı . Hızı 200 km / saat ayında ulaşıldıŞubat 1966.