İngiliz Havacılık ve Uzay 125

BA 125
rol	İş jeti eğitim uçağı
inşaatçı	De Havilland, ardından Hawker-Siddeley, ardından British Aerospace, ardından Raytheon
Mürettebat	2 pilot
İlk uçuş	13 Ağu 1962
Para çekme	( RAF ):20 Ocak 2011
ana müşteri	Kraliyet Hava Kuvvetleri
Üretim	1720 (2013'te üretimin sonu
Boyutlar
uzunluk	15,39  m
açıklık	14.33  m
Yükseklik	5,26  m
Kanat bölgesi	32.8  m 2
Kütle ve taşıma kapasitesi
Maks. boş	5.683  ton
Boş	6.148  ton
Maks. havalanmak	11.34  ton
Maks. inişte	9,979  ton
navlun	907  kg
motorizasyon
motorlar	2 Armstrong Siddeley Viper 520 turbojet
birim itme	13,3  kN
Performanslar
Maksimum seyir hızı	747  km/s
Azami hız	840  km / s ( Mach 0.78)
Özerklik	5.320  km
Tavan	12.500  m
Tırmanma hızı	24,9  m / s
Kanat yükleniyor	346 kg / m 2

BAe 125 (veya Raytheon Hawker 800 devralma aşağıdaki püskürtme bölümler arasında British Aerospace tarafından Raytheon içinde 1993 ) a, orta boy jeti tarafından geliştirilen de Havilland'dı olarak 1960'lı . Bu uçak aynı zamanda Dominie veya C-29 adı altında askeri havacılık eğitimi için de kullanıldı .

Tarihi

1961'de başlatılan DH125 çalışması, DH104 Dove'un yerini almak üzere de Havilland tarafından özel fonlar üzerinde geliştirildi . 1963'te de Havilland şirketi, 1960'da onu satın alan Hawker-Siddeley'e kesin olarak entegre edildi , DH125 daha sonra HS.125 oldu . İki prototipten ilki, ilk uçuşunu13 Ağu 1962Armstrong Siddeley Viper ASV.12 motorları ile donatılmış , daha sonra Viper 20s ile değiştirildi.

Seri 1'in üretimi 1964'ün sonunda, 1A'nın üretimi 1965'in başında başladı . RAF denizcilerinin ve vaftiz edilmiş Dominie T.Mk.1'in eğitimine yönelik askeri versiyon Seri 2 , ilkini gerçekleştirdi. 30 Aralık 1964'te uçuş. 1977'de Hawker-Siddeley'in British Aerospace'e dahil edilmesiyle , uçak tanımı BAe 125 olur . Seri 800 1983 yılında montaj hatları yuvarlandı.

özellikleri

BAe 125 bir iş jetidir ancak aynı zamanda çeşitli silahlı kuvvetler tarafından da kullanılmıştır. Özellikle bir irtibat rolünde, ambulans olarak, hava yollarının denetlenmesi için ve ayrıca pilotlar, denizciler ve radyo ve radar operatörleri için ekonomik bir eğitim cihazı olarak kullanıldı.

Asfaltsız pistlerden modifikasyon yapılmadan çalışabilir.

Varyantlar

• DH.125 Seri 1  : 13,3 kN itme gücüne sahip Viper 520 ile donatılmış ilk seri versiyon  . 8 adet üretilmiştir.
• DH.125 Seri 1A  : Yapısı Kuzey Amerika'da üretilen ve FAA gerekliliklerini karşılamak için bazı modifikasyonlar yapılan Seri 1 . 30'u 14.7 kN itme gücüne sahip Viper 621 ve 32'si Viper 522 ile  güçlendirilmiş 62 örnek inşa edildi .
• DH.125 Series 1B  : FAA kurallarının geçerli olduğu ülkeler dışında dünyaya ihracat için tasarlanmış sürüm 1A. 15 uçak üretildi: 5'i Viper 521 ve 10'u Viper 522 ile .
• HS.125 Serisi 2  : 1A / 1B versiyonlarına dayanan ancak Viper 620 sistemleri ve motorlarında modifikasyonlar bulunan askeri versiyon . Dışarıdan Dominies, kanatların önüne yerleştirilen yumuşak göbek ve uçağın altına sabitlenmiş karın yüzgeci ile farklılık gösterir.
  • T.Mk.1, T.Mk.2 (Dominie)  : Kraliyet Hava Kuvvetleri için eğitim uçağı . Mürettebat normalde bir pilot, ek bir ekip üyesi, iki öğrenci ve bir eğitmenden oluşur. Öğrenciler sırtları uçuş yönünde, bir masaya ve eğitmenin konsoluna dönük olarak otururlar; periskop sekstantlı bir istasyon , gövdenin ortasındaki koltuklarının arkasında bulunur.
  • CC.Mk.1  : Kraliyet Hava Kuvvetleri için irtibat uçağı .
• HS.125 Series 3  : Viper 522 ile donatılmış ve iki kopya halinde üretilmiş versiyon .
• HS.125 Series 3A  : Kuzey Amerika pazarı için üretilmiş ve Viper 522 motorlarıyla donatılmış versiyon . Performans artırıldı ve zemin fazları ve kabin iklimlendirmesi için bir Yardımcı Güç Ünitesi (APU) aldı
• HS.125 Series 3B  : 3A'ya benzer ancak Kuzey Amerika dışındaki pazarlar için tasarlanmıştır.
• HS.125 Serisi 3A-RA ve 3B-RA  : Gövdenin arkasına takılan ek tanklar sayesinde daha yüksek otonomi ve yakıt taşıma kapasitesine sahip versiyonlar.
• HS.125 Serisi 400  : entegre geri çekilebilir kapı ve kokpit, antre ve dış görünümde iyileştirmeler ile donatılmış versiyon. İki Viper 522 tarafından desteklenmektedir .
• HS.125 Series 600A / B, CC.Mk.2  : 400 Serisi versiyonunun %20 daha yüksek yüke sahip daha hızlı ve daha büyük versiyonu . Seri 600A Amerikan pazarı ve yöneliktir 600B dünyanın geri kalanı için. Her iki versiyon da Viper 601 motorları alıyor . 1983'te CC.Mk.2, Garrett TFE731 reaktörlerini ve APU'larını alacak.
• HS.125 Series 700A / B, CC.Mk.3  : Series 600'ün Garrett TFE731-3-1RH motorlarıyla güçlendirilmiş geliştirilmiş versiyonu .
• HS.125 Protector  : askeri havacılık için radarla donatılmış versiyon .
• BAe.125 Serisi 800 / C-29 / U125A  : 16,5 kN itme gücüne sahip Garrett AiResearch TFE-3-1H reaktörleri ile donatılmış versiyon  .
• Hawker 800 (1993'ten sonra BAe.125-800)
• Şahin 800XP
• U-125
• BAe.125 Series 1000  : 23.15 kN Pratt & Whitney Canada PW305 reaktörleriyle donatılmış versiyon  .
• Hawker 1000 (1993'ten sonra BAe.125-1000)

Kullanıcılar

Sivil operatörlere ek olarak, bazı ülkeler silahlı kuvvetlerinde BAe.125 kullanıyor veya kullanmıştır: Brezilya (12), Güney Kore (8), Japonya (32), Malavi (1), Nijerya (1) , Suudi Arabistan (4 ) ve Birleşik Krallık (17).

Kazalar ve olaylar

• 22 Kasım 1966, de Havilland DH.125 N235KC ait Florida Banliyö Hava Yolları  (in) 7.3 denize çarptı  km mesafede Grand Bahama uluslararası havaalanı içinde Freeport (Bahamalar) den kanunsuz uçuş için Miami .
• Temmuz 1967, eski Kongo Devlet Başkanı Moïse Tshombe'yi taşıyan Air Hanson HS.125 ( G-ASNU ) Cezayir'e yönlendirildi.
• 23 Aralık 1967 Hawker Siddeley HS.125 (kayıt: G-AVGW ) Kısa Hattın  (in) Londra-Luton havaalanından kalkışından hemen sonra düşerek iki pilotu öldürdü. Uçak bir eğitim uçuşundaydı. Kaza, kalkışta bir motor arızasının simülasyonu sırasında gerçekleşti. HS 125 hızla irtifa kaybetti ve Vauxhall Motors fabrikasının çatısına çarptı . Kaza yangına neden oldu.
• May 26, 1971, üç uçak Mercurius HS.125 uçağı Güney Afrika Hava Kuvvetleri vurdu Şeytan Zirvesi , Cape Town ile yönelik bir eğitim uçuşta sırasında, 10 inci  cumhuriyet yıldönümü.
• 20 Kasım 1975, bir British Aerospace 125 British Aerospace , bir kuş kalkışıyla çarpışmadan sonra Dunsfold Aerodrome  (tr) pistinin eşiğini aştı . Uçak bir arabaya çarptı ve bir tarlada durdu, arabadaki altı yolcunun hepsini öldürdü, dokuz yolcu ve mürettebattan bir mürettebatı yaraladı.
• 8 Eylül 1987: Hawker Siddeley HS.125 kayıtlı FAB-2129 arasında Brezilyalı Hava Kuvvetleri take-off at üzerinde çöküyor Carajas . Dokuz işgalcilere öldürüldü.
• 7 Ağustos 1988, Botsvana Hükümeti BAe-125, Botsvana Başkanı Ketumile Masire ve ekibini Luanda'daki bir toplantıya taşıyor. Bir Angola MiG-23 pilotu uçağa iki adet R-60 (AA-8) füzesi ateşler . Bir füze motor vurur n o  uçağı üzmeye, 2. İkinci füze tehlikede olan uçağa çarpar. Mürettebat Cutio Bie'deki bir açıklığa acil iniş yaptı.
• 16 Mart 1991'de, Reba McEntire grubunun üyelerini taşıyan bir Hawker Siddeley tüzüğü Otay Dağı'nın yamacına çarptı. Kaza, San Diego yakınlarındaki bir havaalanından kalkıştan kısa bir süre sonra meydana geldi . Sekiz yolcu ve iki pilot kazada, muhtemelen görüşün zayıf olması nedeniyle öldü.
• 18 Ocak 1996, yakın bir hükümet BAe-125 çöker Kano içinde Nijerya gemide 14 kişi öldü.
• 3 Ocak 2006, bir Rus uçağı (AVCOM - Moskova) 'de çöküyor Kharkiv , Ukrayna Gölü Osnova içinde, 3 mürettebat öldürdü.
• 31 Temmuz 2008 East Coast Jets Flight 81 , Minnesota , Owatonna Havalimanı'na yaklaşırken düştü, sekiz yolcu ve mürettebatın tümü öldü.
• 26 Ekim 2009, S-Air'in BAe 125 RA-02807 9607 sefer sayılı uçuşu Minsk Uluslararası Havalimanı'na yaklaşırken düştü . Yolcular ve mürettebat öldürülür.
• 6 Eylül 2015, Senegalair'in HS 125 6V- AGS'si Dakar açıklarında 4 yolcu ve 3 mürettebatla düştü .
• 10 Kasım 2015, Execuflight Flight 1526, Akron , Ohio'daki Akron Fulton Uluslararası Havalimanı'na yaklaşırken düştü ve gemideki 9 kişinin tümü öldü. NTSB kazasında neden olduğunu tespit etmiştir pilot hatası , bir FAA muayene sayısında ve havayolu operasyonel konularda. Kaza, Air Crash adlı televizyon dizisinin "Deadly Collision" (21. sezon - 2. bölüm) adlı bir bölümünün konusuydu .

• 22 Eylül 2020, gece yarısından kısa bir süre önce , Guatemala'daki yerli Chisec köyü yakınlarında kokain ve silah taşıyan bir British Aerospace 125 düştü , uçaktaki 4 kişi öldü, aralarında birkaç ülke tarafından aranan uyuşturucu kaçakçısı Jeankarlo Meneses; soruşturmaya göre uçak British Aerospace'e aitti ancak sabah Cuernavaca'daki ( Morelos , Meksika ) General Mariano Matamoros Uluslararası Havalimanı'ndan çalınmıştı , yasadışı kargosunu Venezuela'da bir yere almaya gitmişti ve iade sürecindeydi. Guatemala'da düştüğünde Cuernavaca'ya.

Popüler kültür

Mowgli Jet ait Largo Winch Eponymous çizgi serinin bir BAe 125 olduğunu.

Notlar ve referanslar

Notlar

1. Parantez içindeki rakamlar, Kasım 2007 itibariyle halen hizmette olan uçak sayısını göstermektedir.

Referanslar

1. Craig Hoyle, “  Kraliyet Hava Kuvvetleri son Dominie eğitmenlerini geri çekiyor  ” , Flight International,20 Ocak 2011( 6 Şubat 2011'de erişildi )
2. Gaillard 1999 , s.  29
3. (tr) Jane tüm Dünyanın uçak
4. "  N235KC Kaza açıklaması  " , Aviation Safety Network ( 22 Haziran 2010'da erişildi )
5. Dünya Haberleri Uçuş 10 Ağustos 1967
6. [1]
7. "  Meraklı Mercurius  " ,3 Mayıs 2002( 23 Mart 2010 tarihinde erişildi )
8. "  Rapor No: 1/1977. Dunsfold Aerodrome, Surrey, 20 Kasım 1975 yakınlarındaki Hawker Siddeley HS 125 Series 600B, G-BCUX'a kaza raporu  ” , AAIB ,8 Şubat 1977( 21 Temmuz 2011'de erişildi )
9. "  Kaza açıklaması FAB-2129  " , Aviation Safety Network (erişim tarihi 17 Haziran 2011 )
10. Paul Hatch , "  World's Air Forces 1989  ", Flight International , 29 Kasım – 5 Aralık 1989, s. 42. ( çevrimiçi okuyun )
11. Michael Granberry , "  8 Ülke Grubu Üyesi SD Air Crash'te Öldü,  " Los Angeles Times ,17 Mart 1991( çevrimiçi okuyun , 25 Ağustos 2009'da danışıldı )
12. "  East Coast Jets N818MV  " , Aviation Safety Network ( 2011-Tem-02'ye erişildi )
13. "  Dönme girişimi sırasında kaza, East Coast Jets uçuş 81 (ref NTSB / AAR-11/01)  " , NTSB ( 2011-jul-02'ye erişildi )
14. "  Kaza açıklaması  " , Aviation Safety Network ( 27 Ekim 2009'da erişildi )
15. "  Senegal: Dakar açıklarında bir uçak düştü, gemideki Fransız kadın  " , leparisien.fr'de ,6 Eylül 2015( 6 Eylül 2015'te erişildi ) .
16. (es) "  Un narco entre los muertos por kazara de avión en Guatemala  " , unotv.com'da ,24 Eylül 2020( Eylül 25, 2020 'de erişildi )
17. (ler) "  FGR y Agencia de Aviación investigan supuesto robo de avión en Cuernavaca  " , unotv.com'da ,24 Eylül 2020( Eylül 25, 2020 'de erişildi )

bibliyografya

• (tr) FK Mason , 1920'den beri Hawker uçağı , Putnam Havacılık Kitapları,1991( ISBN  1-55750-351-6 )
• (tr) D. Donald ve J. Lake , dünya askeri uçakları Ansiklopedisi , AIRtime Publishing,1996( ISBN  1-880588-24-2 )
• Pierre Gaillard , Askeri uçaklar ve helikopterler bugün , Clichy / Paris, Éditions Larivière , coll.  "DOKAVYA",Haziran 1999, 304  s. ( ISBN  2-907051-24-5 )

Şuna da bakın:

bağlantılı geliştirme

• işportacı 800
• işportacı 4000

Karşılaştırılabilir uçak

• Bombacı Meydan Okuyucu 600
• Cessna Alıntı
• Dassault şahin
• Learjet 25  (inç)

İlgili Makaleler

• BAe 146
• BAE Sistemleri

Dış bağlantılar

• (tr) “  Raytheon Aircraft Company  ” ( Arşiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Ne yapmalı? ) (Erişim tarihi: 20 Mart 2013 )