Babyflot , SSCB'nin çöküşünü takiben 1990'ların başında Aeroflot tekelinin sona ermesinden kaynaklanan tüm havayollarına verilen gayri resmi isimdir . Kelime "bebek" ve "Aeroflot" kelimelerinin kısaltılmış halidir, Baby Bells'e (in) yaklaşan bir terimdir .
1992'de Aeroflot, birçoğunun tek bir uçağı olan 300'den fazla bölgesel havayoluna bölünürken, uluslararası rotalar Aeroflot - Rus Havayolları tarafından ayrı olarak işletilmeye devam etti. Bu şirketlerden bazıları artık Özbekistan Havayolları gibi SSCB'nin dağılması sonucu ortaya çıkan ülkelerin milli şirketleridir .
Aynı anda 800'den fazla havayolu vardı ve birçoğu 1994'te korkunç güvenlik raporları nedeniyle kapandı. Daha sonra, havayolu yolcu sayısındaki düşüş nedeniyle 118'i iflas etti.
Hükümet, lisans ve sertifikalandırmayı kısıtlamaya ve havacılık güvenliği standartlarını uluslararası standartlarla uyumlu hale getirmeye başladı. 2000 yılında Rusya'da sadece sekiz federal hava yolu şirketi ve 40 ila 45 bölgesel hava yolu şirketi vardı. "Babyflot" havayolları, Rus hava güvenliğinde keskin bir düşüşle suçlanıyor. Meydana gelen kazaların çoğu, kâr amaçlı yarışlarında uçuş güvenliğini ihmal eden birçok küçük taşıyıcının bakım ve gevşek kontrol eksikliğinden sorumlu tutuldu.
Yaklaşık sekiz yüz "Babyflot" havayolu şirketinin güvenlik kayıtları o kadar zayıftı ki, 1994 yılında Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği , SSCB'de tren yolculuğunu yaşamı en az tehdit eden ulaşım şekli olarak önermek gibi alışılmadık bir karar aldı.