Thames Bariyeri

Thames Bariyeri Bilgi Kutusu'ndaki görüntü. Thames Bariyeri Coğrafya
yer Londra , Greater London , İngiltere Birleşik Krallık
 
İsim (yerel dilde) Thames Bariyeri
İletişim bilgileri 51 ° 29 ′ 52 ″ N, 0 ° 02 ′ 12 ″ D
Su yolu Thames
Hedefler ve etkiler
Meslek Sel bariyeri
Sahip Büyük Londra Konseyi
Şebeke Büyük Londra Konseyi
İşe başlama tarihi 1974
Tamamlama tarihi 1984
Maliyet 534.000.000 £
Baraj
Yükseklik
(nehir yatağı) 		20.1  m
Uzunluk 520  m
İnternet sitesi www.gov.uk/guidance/the-thames-barrier
İngiltere haritası üzerinde konum
İngiltere haritasına bakın Kemer baraj 12x12 ne.svg
Londra haritasında konum
Londra haritasında gör Kemer baraj 12x12 ne.svg

Thames Barrier ( İngilizce  : Thames Barrier ) ikinci büyük olduğu sel karşı bariyer deniz sonra Oosterscheldekering Hollanda . Thames Nehri üzerinde Londra'nın akış aşağısında yer alan bu bina , şehrin deniz dalgaları ve fırtınalar tarafından sular altında kalmasını önlemek için kuruldu .

Yüksek gelgit sırasında bariyer kapatılmalıdır (yükseltilmelidir). Gelgitte, suyu serbest bırakmak için düşürülebilir. Onun kuzey kıyı bulunan Silvertown içinde Newham Londra ilçesinde ve güney kıyı içindedir Yeni Charlton içinde Charlton bölgenin içinde Greenwich Kraliyet İlçesi .

Hermann Bondi'nin 1953'te Kuzey Denizi'nin neden olduğu selle ilgili raporu , bu bariyerin inşasında etkili oldu.

Bariyer arızası olasılığını araştıran The Great Flood filminin ana olay yerlerinden biridir .

Coğrafya

Londra sele karşı savunmasız. Atlantik Okyanusu'ndan bir fırtına gelip Kuzey Denizi'nde ve Manş Denizi'nde devam edebilir.

İngiltere'nin güneyi, Büyük Britanya'nın kuzey kesimindeki buzul sonrası toparlanmaya tepki olarak ( her 100 yılda 20  cm ) sarkma eğilimindedir .

Tarih

1928 yılında Thames sel  (tr) 307 ölmüştü, ama Thames Barrier yapımına karar verilmiş olması aşağıdaki 1953 sel özellikle dramatik, Hollanda .

Tasarım ve üretim

8 Mayıs 1984'te Kraliçe II . Elizabeth tarafından açıldı .

Operasyon

Periyot
Gelgit nedeniyle kapanmalar
Sel Nedeniyle Kapanışlar		 Kapanış sayısı
1982-1990 4 4 8
1991-2000 22 9 31
2001-2010 52 28 80
2011-2020 (devam ediyor) 20 46 66

İki kez kapatıldı 9 Kasım 20071953 yılından kıyaslanabilir bir fırtına sırasında Hollanda , Oosterscheldekering ve Maeslantkering da o gün kapatıldı.

27 Ekim 1997'de bir kaza meydana geldi. Yoğun siste çalışan MV kum Uçurtma taraması , bariyerin sütunlarından biriyle çarpıştı. Gemi batarken, 33.000 tonluk çakıl yükü bariyer kapılarından birine dökülerek hizmet dışı bırakıldı. Ek olarak, korozyon önleyici boya hasar gördü. Bu olayın neden olduğu hasar önemliydi.

Gelecek

Bariyer, 2030 yılına kadar yılda ortalama 2 ila 3 kapama olacak şekilde hizmet verecek şekilde tasarlandı, ancak yılda ortalama 6 ila 7 kez kapanıyor. Teknik olarak 2070'e kadar kullanılabilir ancak 2013 yılında yayınlanan araştırmalar, yakında yetersiz kalacağını gösteriyor. Çevre Bakanlığı, 2070'den önce değiştirilmesinin planlanmadığını söyledi. Ancak, periyodik olarak çeşitli projeler öneriliyor.

Fotoğraf Galerisi

  • Akış şeması

  • Kapı indirildi, suyun içinde yatıyor

  • Sütun 6

  • Bakım için yükseltilmiş kapı

  • Kapalı konumda bir kapı

  • Bariyerin altından geçen tünel

Notlar ve referanslar

  1. 27 Ekim 1997'de MV Kum Uçurtmasının Thames Sel Bariyeri ile çarpışmasına ilişkin Müfettişin Soruşturması Raporu , Birleşik Krallık DETR Deniz Kaza Araştırma Şubesi,Nisan 1999( çevrimiçi okuyun )
  2. "  Editöre Mektuplar: Thames Barrier  ", The Times , Londra,3 Ocak 2013( çevrimiçi okuyun , 13 Ocak 2013'te danışıldı )
  3. "  Thames Barrier mühendisi ikinci savunmanın gerekli olduğunu söylüyor  ", BBC News ,5 Ocak 2013( çevrimiçi okuyun , 13 Ocak 2013'te danışıldı )
  4. Margo Cole , "  Çevre Ajansı yeni Thames Bariyeri çağrılarını reddediyor  ", Yeni İnşaat Mühendisi ,10 Ocak 2013( çevrimiçi okuyun , 13 Ocak 2013'te danışıldı )

Ekler

İlgili makale

Dış bağlantılar