Bir eğlence teknesi , eğlence amaçlı su araçlarıyla ( yelkenli , motorlu tekne , amfibi araçlar , su motosikletleri , jet-skiler , hoverkraft , deniz uçakları , cep denizaltıları ) eğlence (zevk veya tekne gezintisi) için uygulanan denizcilik faaliyetlerine yönelik bir teknedir .
" Tekneler Zevk" yelkenli veya motorlu ve değişken boyutlardadır. Hepsi, örneğin kısa geziler, gemi yolculukları veya rahatlatıcı tekne yarışları gibi yalnızca eğlence için tasarlanmış ve donatılmıştır .
Yarış tekneleri ve profesyonel kullanıma yönelik bazı teknelerin (balıkçı tekneleri, ticari tekneler, vb.) aksine, makinenin performansından çok yolcu konforunu ve güvenliğini ön planda tutarlar. Karma kullanım, "yarış seyirli" yelkenli teknelerle temsil edilir .
Her tekne tipi belirli bir kullanım için uygundur. Teknik özellikleri, inşaat malzemeleri veya teknenin boyutu gibi buna bağlıdır.
Zevk gelişmeye başladı XIX inci özellikle Batı Avrupa ve ABD'de yüzyıl yanı sıra Avustralya ve pratiğini yelkenliler .
Sektör motorbot sonra da ikinci yarısında geliştirilen XX inci yüzyıl ağırlıklı.
2000 yılından bu yana katamaran da çok önemli bir gelişmeyi yaşamış, onlar gelmiş oldu kiralama ajansların kataloglarında çok mevcut on yıldır , Onların en kararlılık gîte , kabin hacimleri ve salon alanı. , büyük rahatlık sağlar.
Eğlence araçları ilk olarak ahşaptan yapılmıştır, fakat ikinci yarısından XX inci yüzyılda, kabukları malzeme plastik ( reçine ile takviye edilmiş cam elyaf ) pazara hakim. Metal veya ahşap tekneler (genellikle "deniz kontrplak") da mevcuttur.
Fransa'da, Denizcilik Gösterisi (Paris'te, Porte de Versailles , Aralık ayında 300.000'den fazla ziyaretçiyle düzenlenen yıllık etkinlik ) buna adanmıştır. Zevk bağlantılı, turizm , genellikle için, önemli çevresel etkileri olmuştur limanlar, haklı pahalı ve pek çok açılımlar tekneler genellikle sadece yılda birkaç gün çıkıyor.
Tekne kullanımının getirdiği sorunlar arasında şunlar yer almaktadır:
Yeni limanlar için her zaman yüksekler çünkü Batı Avrupa'da, örneğin, fırtınalardan ve akıntılardan doğal olarak korunan tüm sığınaklar zaten dolu.
Fransa, dünyanın en büyük ikinci eğlence teknesi üreticisi ve Avrupa'da ilk. Yelkenli tekne yapımında da dünya lideridir. Bu üretimin üçte ikisi, çoğunlukla Avrupa Birliği ülkelerine olmak üzere ihracata yöneliktir.
Avrupa'da spekülatif amaçlı birçok marina yaratma projesi var. Destekleyicileri onları iş beklentilerine göre haklı çıkarıyorlar (Fransa için 100 rıhtım için oluşturulan 1,5 doğrudan iş ve 17 ila 21 dolaylı iş üzerine bir çalışma ile tahmin edilmiştir, rakamların doğrulanması güçtür, çünkü liman çok daha geniş bir turizm bağlamının bir parçasıdır ve bazen gayrimenkul, golf, toplu konut vb . gibi diğer spekülatif işlemlerle bağlantı ).
Kiralama acenteleri de yüksek sezonda yatçılığın patlamasına katkıda bulunur. Fransa'da, aşırı güçlü büyük bir yelkenli için bile , Deniz Keyfi Lisansı navigasyon için zorunlu değildir, çünkü yelken ana tahrik aracını oluşturur, bu nedenle herhangi bir amatör yelkenli kiralayabilir . Bu tekneler genellikle en fazla günü denizde geçiren teknelerdir.6 beygir gücünden daha büyük motorlu tekneleri kullanmak ise sınava tabi sürücü belgesi gerektirir.(16 yaşından itibaren) . SamBoat gibi özel tekne kiralama platformlarının son zamanlardaki gelişimi, yatçılığı demokratikleştirmeyi ve modernleştirmeyi mümkün kılmıştır.
En az üç şekilde geliştirilebilir:
Avrupa'da son zamanlarda veya önceden tahmin edilen gelişmeler,
İç Pazar ve Tüketicinin Korunması Komitesi, ancak resmi olarak (muhtemelen Haziran 2013'te) Konsey Daimi Temsilciler Komitesi ve Parlamento İç Pazar Komitesi tarafından, MEP'lerin genel kurulunda yapılacak oylamadan önce onaylanmalıdır. Eylül 2013 için. Bu güncelleme, motorlu tekneler, yelkenli yatlar ve deniz scooterları gibi 2,5 ila 24 metre uzunluğundaki teknelerin güvenliğini ve eko-performansını kapsar.
Fransa ve Avrupa'da gövde uzunluğu 24 m'den az olan seyir tekneleri, o tarihten bu yana hava durumuna bağlı olarak denize açılmak için gerekli niteliklere sahiptir.4 Temmuz 1996. itibaren18 Ocak 2016, düzenlemeler gelişti, sınırdaki meteorolojik koşullar üzerinde daha kısıtlayıcılar.
Piyasadaki eğlence tekneleri aşağıdaki dört tasarım kategorisinden birinde sınıflandırılır:
| Kategori
Tasarım |
Navigasyon türü | Rüzgar gücü | Rüzgar hızı | rüzgar | dalga yüksekliği | Uzunluk
Coque tarafından |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maksimum güç
( Beaufort ölçeği ) |
Ortalama rüzgar hızı
( deniz seviyesinden 10 m yüksekte) 10 dakikalık bir süre boyunca) |
Hız
yaklaşık |
önemli yükseklik
(Üçüncü yükseklik en yüksek dalganın18 oyuk ve sırt arasında) |
|||
| Kategori A | Hauturiere | kuvvet 9 | 47 deniz mili | 61 deniz mili | 10 m | 24 m |
| Kategori B | kıyıdan | kuvvet 8 | 40 deniz mili | 52 deniz mili | 8 m | 24 m |
| Kategori C | sahile yakın | kuvvet 6 | 27 deniz mili | 35 deniz mili | 4 m | 24 m |
| D Kategorisi | Korunan sularda | 4. kuvvet | 16 deniz mili | 23 deniz mili | 0,5 m | 24 m |
Karşılaştırma için, düzenlemeler gerekli koşulların sıkılaştırılmasına doğru gelişmiştir:
| Kategori
Tasarım |
1996'dan önce | 1996 -2004 | 2005-2015 | 2015-2016 | O zamandan beri
2016 |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Yasal süre sonu: | 31-12-2004 | 30-04-15 | 17-08-16 | yürürlükte | |||||
| sınırlama
karşılaştırıldı uzakta navigasyon: |
Numara
kısıtlamalar bağlantılı hava durumuna. Sınır sınırlaması moda navigasyon belli bir mesafeden |
||||||||
| Kategori A | Kedi. 1
> 200 mil |
Navigasyon
açık deniz |
Rüzgar gücü | sınırsız | kuvvet 9 | kuvvet 9 | + rüzgar hızı> 47 knot
+ gust> 61 knot |
||
| Dalga yüksekliği | sınırsız | 10 m | 10 m | ||||||
| Kategori B | Kedi. 2 & 3:
200 mil |
Navigasyon
kıyıdan |
Rüzgar gücü | kuvvet 8 | kuvvet 8 | kuvvet 8 | + rüzgar hızı> 40 knot
+ gust> 52 knot |
||
| Dalga yüksekliği | 4 m | 8 m | 8 m | ||||||
| Kategori C | Kedi. 4 ve 5:
20 mil |
Navigasyon
sahile yakın |
Rüzgar gücü | kuvvet 6 | kuvvet 6 | kuvvet 6 | + rüzgar hızı> 27 knot
+ gust> 35 deniz mili |
||
| Dalga yüksekliği | 2 m | 4 m | 4 m | ||||||
| D Kategorisi | Kedi. 6:
2 mil |
Navigasyon
korumalı sularda |
Rüzgar gücü | 4. kuvvet | 4. kuvvet | 4. kuvvet | + rüzgar hızı> 16 knot
+ gust> 23 deniz mili |
||
| Dalga yüksekliği | 0,5 m | 0,5 m | 0,5 m | ||||||
Bir sığınaktan bir mesafe ile tanımlanan navigasyon kategorileri şunları tanımlar:
| Zorunlu tekne ruhsatı
(denizde) |
Zorunlu tekne ruhsatı
(göllerde, kanallarda, nehirlerde) |
uzaklık
bir sığınağa |
Güvenlik ekipmanı
zorunlu (tüm tekneler) |
Kalem | Kaynaklar |
|---|---|---|---|---|---|
| Kıyı seçeneği
(Tekne motor gücü> 4,5 kW ve gövde uzunluğu <24 m ) |
İç su seçeneği
(Tekne motor gücü> 4,5 kW ve gövde uzunluğu <20 m ) |
2 milden az | Temel silahlanma | 240-2.05 | |
| 2 ila 6 mil arasında | kıyı silahlanma | 240-2.06 | |||
| + açık deniz uzantısı
(Tekne motor gücü> 4,5 kW ve gövde uzunluğu <24 m ) |
6 milden fazla | Orta kıyı silahlanma | 240-2.07 | ||
| + Sınırlı telsiz telefon operatörü sertifikası (CRR): Tüm tekneler | 12 milden fazla | ||||
| 60 milden fazla | açık deniz silahlanma | 240-2.08 | |||
Gezi tekneleri ayrıca barınaktan uzaklıklarına bağlı olarak farklı ekipman ve güvenlik ekipmanlarına sahip olmalıdır : temel, kıyı veya açık deniz.