Boeing EC-135
Boeing EC-135
| |
 Offutt AFB'de taksi yapan bir EC-135C | |
| Oluşturucu | Boeing |
|---|---|
| Rol |
Havadan komuta merkezi iletişim rölesi Telemetri platformu |
| Durum | Hizmetten kaldırıldı |
| Görevlendirmek | 1961 |
| Cayma tarihi | 2003 |
| Sayı inşa | 71 |
| Motorizasyon | |
| Motor | Pratt & Whitney TF33 |
| Birim itme | 80 kN |
| Boyutlar | |
| Aralık | 39.9 m |
| Uzunluk | 43.1 m |
| Yükseklik | 12,7 m |
| Kanat yüzeyi | 226 m 2 |
| Verim | |
| Seyir hızı | 910 km / saat |
| Tavan | 10.000 m |
| Eylem aralığı | 4.300 km |
Boeing EC-135 porsiyon bir uçak olan bir havadan komuta yeri olarak türetilmiş ve iletişim rölesi, bir izleme ve telemetri platformu olarak hizmet veren bir alt sürümü, C-135 Stratolifter . USAF tarafından 2000 yılına kadar kullanıldı .
Tarihi
Esas olarak, Saldırı sonrası Komuta ve Kontrol Sistemi kartında Stratejik Hava Komutanlığı için nükleer savaş durumunda ve daha sonra 1992'den Birleşik Krallık için bir hava komuta noktası olarak hizmet vereceği Görünümlü Cam Operasyonu'ndaki rolüyle tanınır. 1961'den 1998'e Devlet Stratejik Komutanlığı .
Notlar ve referanslar
- (in) " AT-135 Looking Glass " üzerine Amerikan Bilim Adamları Federasyonu (erişilen Kasım 2013 10 )
Ayrıca görün
Dış bağlantılar
- (en) Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi , " Boeing EC-135E ARIA " , nationalmuseum.af.mil'de ,10 Nisan 2015( 22 Haziran 2020'de erişildi ) .