10 inci arr t Boulevard de Strasbourg | |||
Bulvardan görünüm. | |||
Durum | |||
---|---|---|---|
ilçe | 10 inci | ||
İlçe |
Porte-Saint-Denis Porte-Saint-Martin |
||
Başlat | 10, bulvar Saint-Denis | ||
Son | 7, rue du 8-Mai-1945 ( Gare de l'Est ) |
||
morfoloji | |||
uzunluk | 775 m | ||
Genişlik | 30 m | ||
Tarihi | |||
oluşturma | 1852 | ||
coğrafi kodlama | |||
Paris Şehri | 8714 | ||
DGI | 9100 | ||
Harita üzerinde coğrafi konum: Paris'in 10. bölgesi
| |||
Wikimedia Commons'taki resimler | |||
Boulevard de Strasbourg bulunan 10 inci Paris arrondissement .
7'de, Boulevard Saint-Denis'te başlar ve 7, rue du 8-Mai-1945'te sona erer . Boulevard de Sébastopol'u uzatır ve Gare de l'Est'e çıkar .
Uzunluğu 775 m , minimum genişliği 30 m'dir . Boulevard Strasbourg, özellikle Paris'in iki Afrika bölgesinden birinin kalbi olan rue du Château-d'Eau ile yol ayrımına doğru . Afro- Karayipler ve Sahra altı göçmenlerin mağazaları, güzellik salonları ve restoranları hakimdir .
Boulevard de Strasbourg'a Strasbourg-Saint-Denis , Château d'Eau ve Gare de l'Est metro istasyonları hizmet vermektedir .
Adını ait olduğunu Alsas sermaye , Strasbourg . Bu, Gare de l'Est'in o sırada “Strazburg demiryolu iniş aşaması” olarak adlandırılan yakınlığından kaynaklanmaktadır.
Bu şehrin başlangıcından itibaren Paris, nehirlerin akışını takip eden tüm şehirler gibi doğudan batıya doğru gelişmiştir. Bu doğal, karşı konulamaz gelişmeler, her yüzyılda bu yönde büyük yolların açılmasını zorunlu kılmıştır.
Paris ortasında vardı XIX E yüzyılın paralel arterlerin oldukça yeterli sayıda, bu nedenle, rıhtımlar, sokaklar Saint-Honoré , Rambuteau , son olarak iç bulvarlar ve, Rivoli caddesi .
Ama aslında nehre dik yollarda, yoksulluk tamdı. Temple Street , sokaklar Saint-Martin , Saint-Denis ve Montmartre , bazı yerlerde ve yine trafik superabundant aktiviteyi acele gerçek sokaklar vardır.
Hakimler tarafından tanınan bu idari gerçeklerin yanı sıra, sanki onları güçlendirmek için, kalabalığın anında akışını kolaylaştırmak ve onu Paris'in kalbine yaymak için iniş istasyonlarımızda büyük dolusavaklar yaratmaya acil ihtiyaç duyuldu. Havasızlıktan boğucu olan bu çok sıkışık iskeleler arasında, Strasbourg'unki, gerçekten halkın hayranlığına layık bir mimariyi gözden gizlemek gibi talihsiz bir durumdaydı.
Bu çift durum dikkate değer sakinlerinin birine önerilen 5 inci ardından ilçe , Mösyö de Chambine, güzel maskesini düşürmek, hangi büyük parçayı oluşturma mutlu bir fikir iskeleye Strasbourg için öne Boulevard Saint-Denis ve could, daha sonra, Place du Châtelet'e kadar devam edilecektir . Bu idari düşünce, onu verimli kılmaktan zevk alan devlet başkanına ulaştı.
Boulevard de Strasbourg, 1852'den kalma bir Haussmann atılımıdır. Yaratılış ilkesi, bir kararname ile onaylandı.10 Mart 1852 ve kararname ile onaylanmıştır. 8 Kasım 1852.
" Louis Napoléon Bonaparte , Fransa Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı, Paris'te 30 metre genişliğinde Strasbourg adlı yeni bir bulvarın yeniden kurulmasını ilke olarak onaylayan 10 Mart 1852 tarihli kararnameyi göz önünde bulundurarak. , doğrudan bir hat içinde bulvar Saint-Denis için Strasbourg demiryolunun iskele bu şirketin lehine, Devlet adına, bir sübvansiyon verilmiş ve; kararnameler:Paris şehri ile MM arasındaki anlaşma. Ardoin, 27 Eylül 1852, şunları taşır:
“Madde 8 - Devlet ve Paris şehri, yukarıdaki taahhütler karşılığında Devlet için üçte biri ve Şehir için üçte ikisi oranında MM ödemeyi taahhüt ederler. Ardoin'e sabit 7.750.000 franklık bir sermaye. Bu 7.750.000 franklık meblağ, her biri 1.937.500 franklık 4 yıllık anapara ödemesi şeklinde kendilerine ödenecek olup, bunlardan birincisi 31 Aralık'ta ödenecektir. bu işlem 31 Aralık tarihine kadar tamamlanmamışsa, söz konusu tarihte veya bu kamulaştırmaların sonucundan sonra. Diğer üç yıllık rant, kamu yolu için gerekli tüm binaların mülkiyetinin Belediyeye teslim edildiği günden itibaren, tamamı yıllık %5 faizle ödenecektir. Biz, Seine Valisi olarak, Devlet ve Paris Şehri için, İdarenin uygun görmesi halinde, ödenecek faizi önceden, yukarıda belirtilen koşullardan önce ve peşin olarak serbest bırakma hakkını saklı tutarız. "Şubat 1853'te başlayan kamulaştırmalar, takip eden Mart ayında tamamlandı: tazminat miktarı 8.392.000 franktı.
Rue du Faubourg-Saint-Denis ve rue du Faubourg-Saint-Martin arasındaki bir bloğun kalbindeki açılışı :
yanı sıra birkaç ev:
10 Aralık 1853'te yeni bulvar açıldı.
23 Mart 1918'de , Birinci Dünya Savaşı sırasında, Grosse Bertha tarafından fırlatılan bir mermi , Strasbourg Bulvarı'nda Gare de l'Est'in önünde patladı.
Bulvarın açılışı, 10 Aralık 1853 ( eski 5 inci Paris bölge ).
1910'da kuaför salonu (fotoğraf Eugène Atget tarafından ).