Bundesstraße
Bir Bundesstraße (ayrıca yazılı Bundesstrasse , çoğul: Bundesstraßen ; anlamıyla İngilizce: " federal yol ") türüdür yolun içinde Almanya ve Avusturya'da . Bir bakıma, Fransızca konuşulan bazı ülkelerde ulusal bir yolun Germen eşdeğeridir . Şehirleri bölgesel idari devlet düzeyinde (Alman Länder'de ) birbirine bağlamayı amaçlayan Landesstraßen'in aksine, bölgeler arası bağlantılara (dolayısıyla “federal” ön eki) adanmışlardır .
Almanya
özellikleri
Alman Bundesstraßen iki, üç veya dört ayrı trafik şeritleri vardır. Bunlar birlikte oluştururlar Autobahnen (otoyollar), Landesstraßen (yollar Kara ) ve Kreisstraßen (yollar ilçesinde ), ülkenin karayolu ağının üst seviyesi.
Bundesstraßen Alman Onlar siyah sayılarla sarı dikdörtgen paneller tarafından etiketlenmiş mektup B. öneki, sayısına göre belirlenir.
Aksi belirtilmedikçe, hız aşağıdakilerle sınırlıdır:
- yerleşim alanları dışında: 100 km / s ;
- yerleşim alanları içinde: 50 km/s ;
- ilgili expressways , Bundesstraßen trafik tarifi yapısal ayrıldığı zaman her bir yönde en az iki trafik şerit ya da maksimum hızı yetkili ile 120 km / s .
Bundesstraßen'in inşası federal devletin sorumluluğundadır, ancak idaresi Länder'a devredilmiştir .
Almanya yaklaşık 42.000 sahiptir km arasında Bundesstraßen .
Tarih
Motorizasyondaki artış ve hareketlilik eğilimi ile karşı karşıya kalan Weimar Cumhuriyeti Reichstag'ı , 1926'da hükümetten Fransız ve Amerikan modelinde tek bir ana yol ağı kurmasını isteme kararı aldı . Bu yolların numaralandırılması, F ağı ( Fernverkehrsstraße için "uzun mesafe trafik yolu")17 Ocak 1932. Federal düzeyde ortak atama sağlanmış olsa da, yollar Alman Reich Anayasasının ilkelerine dayalı olarak Federal Devletler (Länder) tarafından yönetiliyordu .
Numaralandırma sistemi, birden dokuza kadar tek haneli sayılarla numaralandırılmış ana yollardan oluşan temel bir ağdan oluşuyordu. Ara yollar, güneyden kuzeye ve batıdan doğuya doğru artan 10'dan 138'e kadar sayılarla numaralandırılmıştır. Nazi rejimi altında, yasalara göre26 Mart 1934, yolların sorumluluğu Reich'a devredildi . Reichsstraßen olarak yeniden adlandırıldılar ve yolun numarasını taşıyan sarı bir pankartla etiketlendiler. Dan 1936 , 139 327 ila numaralandırılması bir uzantısı başlayan gerçekleşti Doğu Prusya batıya ve yine güneyden kuzeye. 328'den 432'ye kadar olan sayılar, ilhak edilen Avusturya'da , Sudetenland'da ve " Bohemya-Moravia Himayesi " nde yollar tarafından kullanıldı .
İkinci Dünya Savaşı ve Almanya'nın bölünmesinden sonra , 1949'da Federal Cumhuriyet hükümeti Bundesstraßen sistemini oluşturdu ve Doğu Almanya'daki yetkililer F ağına geri döndü . Numaralandırma, Alman topraklarının her iki bölgesinde de korunmuştur; üzerinde birleşme içinde 1990 , F yollar sorunsuz entegre edilmiştir.
Avusturya
özellikleri
In Avusturya , Bundesstraßen altyapısı Federal Devlet tarafından sahip olunan, sadece olarak sınıflandırılan yollar içeriyor otoyollar arasında bölünmüş,:
- Bundesstraßen A ( Autobahnen , “otoyollar”): belirli erişim veya çıkış kavşaklarına sahip otoyollar;
- Bundesstraßen S ( Schnellstraßen , “otoyollar”): diğer otoyollar.
Federal şirket ASFiNAG'ın hizmetleri tarafından inşa edilir ve yönetilirler .
İdari reformun ardından 29 Mart 2002, eski iki şeritli Bundesstraßen B'nin inşaatı ve yönetimi Federal Devletlere ( Länder ) devredildi ve o günden beri Landesstraßen B olarak anılıyor .
