M103 ağır tank | |
M103, 2008 yılında bir müzede. | |
Servis özellikleri | |
---|---|
Hizmet | 1957-1963 (ABD Ordusu) 1957-1974 (ABD Deniz Piyadeleri) |
Üretim | |
Tasarımcı | Chrysler Corp |
Oluşturucu | Detroit Arsenal Tank Fabrikası ve Red River Ordu Deposu |
Üretim | 300 |
Ana Özellikler | |
Mürettebat | 5 (pilot, nişancı, tank komutanı ve 2 şarj cihazı) |
Uzunluk | 11,32 m (namlu olmadan 6,99 m) |
Genişlik | 3,76 m |
Yükseklik | 2,88 m (komutan kubbesi ile 3,55 m) |
Savaşta kitle |
M103 : 56,6 t M103A2 : 58,05 t |
Ekranlama (kalınlık / eğim) | |
Tür | 12 ila 178 mm çelik |
Silahlanma | |
Ana silahlanma | 1120 mm M58 tabanca (M103'te 33 mermi, M103A1'den 38 mermi) |
İkincil silahlanma | 1 makinalı tüfek ağır M2 HB 12.7 mm, 1 makinalı tüfek M57 veya M1919A4E1 arasında 7.62mm |
Hareketlilik | |
Motor |
M103 ve M103A1 : Continental AV-1790-5B, 7, 7B veya 7C benzinli M103A2 : Continental AVDS-1790-2A dizel |
Güç |
M103 ve M103A1 : 2800 rpm'de 810 hp (595 kW) M103A2 : 2400 rpm'de 750 hp (551 kW) |
Bulaşma |
M103 ve M103A1 : Allison-General Motors CD-850-4A veya 4B Cross-drive Allison-General Motors CD-850-6 veya 6A Cross-drive |
Süspansiyon | burulma çubukları |
Yol hızı | M103 : Yolda 34 km / s M103A2 : Yolda 37 km / s |
Özgül güç | ~ 12 beygir / ton |
Tank |
M103 : 710
M103A2 : 1670 ℓ |
Özerklik | M103 : 130 km M103A2 : 480 km |
M103 (veya Tank Combat Full Paletli, 120 mm, M103 ) bir oldu Amerikalı ağır tankı aşağıdaki geliştirilen Berlin ablukası desteklemek için 1948 yılında M48 Patton ile silahlı çatışma Sovyet sosyalist cumhuriyetler Birliği . M103, 1954'te konuşlandırıldı ve 1974'te aktif hizmetten çekildi.
M48 Patton ve 90 mm topları , Kızıl Ordu tanklarına karşı ateş gücü açısından gecikmeye başlamıştı . Amerikalılar, iki blok arasındaki olası bir savaşı göz önünde bulundurarak, 1948'de , JS 3M tankları gibi Sovyet ağır tanklarına ve onların 122 mm'lik güçlü toplarına karşı koymak amacıyla 120 mm M58 parçasıyla donatılmış bir ağır tank çalışmasını başlattı .
Bu çalışma doğdu T43E1 bir tabur 80 kopya dağıtılan, ABD'nin Ordusu konuşlu Batı Almanya'da Ocak 1958 yılında, aslen 899 inci tankı tabur Aralık 1958 yılında olur 2 inci ağır tankların tabur 33 inci zırhlı alay ve ağır tankların üç tabur Deniz kuvvetlerinde birimleri tarafından inşa 300 olmak üzere toplam 220 kopya ile 1954 yılında, Chrysler daki tesisinde Newark (Delaware) . 26 Nisan 1956'da bazı modifikasyonlardan sonra bu tanklar M103 ağır tank adını aldı .
Yeni ağır tank, Amerikan tankçıları tarafından pek iyi karşılanmadı. Gerçekten de, M103'ün güvenilirliği 800 kilometreyi geçmeyen bir motor / şanzıman grubu veya 33 mermi yetersiz cephane donanımı gibi hatalarla dolu olduğu ortaya çıktı. Ayrıca 2200 rpm'de maksimum 2169 Nm torka sahip 810 hp Continental AV-1790 benzinli motoru , menzili 130 kilometre ve hızı 33. km / saat ile sınırlandırılan 56 tonunu hareket ettirmeye çalıştı . Daha sonra, Amerikalılar aşılanmış AVDS-1790 dizel motor , 2318 maksimum tork küçük bir durum geliştirilmiş 153 M103A2, ilgili N m daha düşük bir devir (ulaşılmıştır 1800 rpm ) ve yolda hızı, maksimum artış 37 km / h . Ancak, M103 1963 yılında ABD ordusunda hizmetten çıkarıldı, 2 ve Heavy Tank Taburu Aralık 10, 1962 değiştirildi 2 arasında Orta Tank Taburu ve üzerinde dönüştürülen tankı M60 Patton piyade desteğini kullanılan USMC onları çekildi ederken 1974, birkaç değişikliğe rağmen, Amerikalılar çok daha güvenilir M60 tankına odaklanmayı tercih ettiler .
Bazı Dışişleri Bakanlığı diplomatları onları 1975'te Kuveyt'e satmayı düşündüler , ancak bu başarısız oldu.
M103 ağır tankı, + 15 ° ile -8 ° arasında bir sapma sunan bir M89A1 yuvasına monte edilmiş 60 kalibre (L / 60) uzunluğunda 120 mm M58 topla donanmıştı. 1953'te üretilen ilk M103'lerde, atış freni cihazı eş merkezli bir yay cihazı ile sağlandı, ancak 1957'de bu cihaz M103A1'de hidrolik olarak çalıştırılan dört reküperatörden oluşan bir sistemle değiştirildi.
Kama bloğu yarı otomatik açıldı, kapama odanın soluna monte edilen bir kol vasıtasıyla yapıldı. Silahın pratik menzili, M358 AP-T zırh delici mermi ile 1.828 metre (2.000 yarda) idi.
FV214 Conqueror ağır tankını silahlandıran İngiliz Kraliyet Ordnance L1 silahı bundan çıkarılmıştır.
M58'in özelliklerinden biri, deniz topçu silahlarında olduğu gibi ayrı şarj ve mermi mühimmatı kullanmasıdır . Öte yandan, suçlamalar torba değil , yangın durumunda daha güvenli olan pirinç bir kartuşla yapıldı.
Tarette iki dergi vardı, biri topun sağına, diğeri itici fişeklerin soluna yerleştirildi. Yükler, çift duvarlı tüplerde ayrı ayrı depolanırken, mermiler bir yaylı tahliye sistemi ile donatılmış tek tüplere yerleştirildi.
1953 yılında üretilen ilk ön üretim M103'ler 120 mm'lik toplam 33 mermi taşıdı , bu sayı M103A1 ve M103A2'de 38'e çıkarıldı.
Vücutta depolanan mühimmat, sürücü koltuğunun her iki tarafına da yerleştirildi.
Solunda, kondüktörün yan yana dizilmiş iki rafı vardı; ilki 10 mermi kapasitesine sahip, ikinci muhafaza 4 itici yükü (pirinç muhafazalar) tek tek çift cidarlı metal borulara kaydırıldı, son olarak da vücudun sol tarafının duvarına başka bir mermi bağlandı.
Koltuğun sağında, öncekilerle aynı şekilde düzenlenmiş 9 itici şarjı vardı, her zaman bu tarafta, duvara bağlanmış bir mermi de vardı ve itici yüklerin üzerine bir sonuncusu yerleştirildi.
Topun sağında, ilk doldurucu istasyonu doğrudan arkasında, bir atlama koltuğunda oturan atıcı vardı . İki koltuk arasında her biri 120 mm'lik bir mermiyi barındıran 3 tüp vardı , ilk yükleyicinin atlama koltuğunun arkasında duvara başka bir mermi bağlandı.
Taret sepetinde, tabancanın solunda, daha doğrusu dönme halkasının yüksekliğinde, bir tabana dikey olarak yerleştirilmiş ve kayışlarla bir arada tutulan 12 itici yükü vardı. Bu tabanın altına yatay olarak iki ek yük kaydırıldı. 120 mm'lik topun arkasının solunda , ikinci yükleyicinin atlama koltuğu vardı, taret dönüş halkasına tutturulmuştu ve hemen arkasında, onuncu bir itici yük bağlandı.
Son olarak, kulenin boynuna 21 mermi ve 10 itici yükü, tank komutanının bacakları için ayrılan alanın her iki tarafına yerleştirilmiş iki rafa yerleştirildi.
Bu tablo, gerçek zırh kalınlığının yanı sıra eğimli zırhın sunduğu yatay kalınlıktaki artışı listeler .
Etkilenmiş bölge | gerçek kalınlık | yataydan eğim açısı | yatay olarak elde edilen kalınlık |
---|---|---|---|
Gun ceket | 102'den 254 mm'ye kadar | 45 ° | 144'den 359 mm'ye kadar |
Taretin ön tarafı | 127 mm | 40 ° | 197 mm |
Taret tarafları | 70 mm | 60 ° | 80 mm |
Taretin arkası | 70 mm | ||
Taret tavanı (Ön) | 51 mm | 5 ° | 585 mm |
Taret tavanı (Arka) | 51 mm | ||
Rotasyon halkası | 137 mm | 80 ° | 140 mm |
Gövde ön üst plakası | 70'den 160 mm'ye kadar | 23 ile 30 ° arası | 179'dan 320 mm'ye kadar |
Ön alt gövde plakası | 65'den 125 mm'ye kadar | 50 ° | 84'den 163 mm'ye kadar |
Gövdenin yan tarafları (silindirlerin yüksekliğinde) | 51 mm | 50 ° | 66 mm |
Vücudun yan tarafları (süspansiyon seviyesinde) | 44 mm | 60 ° | 50 mm |
Vücudun arkası (üst kısım) | 38 mm | 60 ° | 43 mm |
Gövdenin arka kısmı (alt kısım) | 25 mm | 30 ° | 50 mm |
Şanzıman seviyesinde arka raf | 44 mm | 2 ° | 1260 mm |
Kutu tavan (sürücü bölmesi) | 75 mm | ||
Zemin (sürüş bölmesi) | 38 mm | ||
Zemin (savaş bölmesi) | 32 mm |
Bu tank, belirli bir kurtarma aracı tasarımını gerektiriyordu. M51 Zırhlı Kurtarma Aracı 54.4 arasında t tarafından üretildi Chrysler 1951 yılında başlatılan testler O M103 ile aynı zamanda hizmete çekilecek sonra 1954 ve 1955 arasında 180 birimleri hakkında seride.