Brüksel-Tervueren Elektrikli Demiryolu
| Brüksel-Tervueren Elektrikli Demiryolu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brüksel'den Tervueren'e Hat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Woluwe-Saint-Pierre İstasyonun içi ve elektrikli demiryolu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ülke | Belçika | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tarihi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Görevlendirmek | 1931 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kapanış | 1958 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik özellikler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatör (ler) | Brüksel-Tervueren Elektrikli Demiryolu Şirketi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafik | Turistik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brüksel Tervueren Elektrikli Demiryolu (BT) 1930 ve 1958 arasında işletilen Brabant'ın Eyaleti içinde Belçika . Brüksel'den Tervueren'e 1881-1882 yılları arasında açılan hattın altyapısını devraldı .
Tarih
Brüksel Tervueren Elektrikli Demiryolu Şirketi oluşturulmuş20 Aralık 1930üzerinde kurulan bir anlaşmayı takiben 15 Haziran 1929Belçika Devleti ile Electrobel'e bağlı genel ekonomik demiryolları şirketi (Chemins de Fer Économique sa) arasında.
Elektrikli demiryolu hizmete girdi 1 st Aralık 1931. Operasyon yolcu trafiği için durur31 Aralık 1958. BT 1959'da tasfiye edildi.
Hat, SNCB tarafından şu tarihe kadar işletilmektedir:11 Mart 1970, 160 satır adı altında .
Bu hat, Belçika'da elektrikli hale getirilen ilk normal pistti ve 1.500 voltluk voltajı test etmek için kullanıldı.
Şu anda hattın birkaç yeniden kullanımdan geçen platformu var:
- Etterbeek ve Auderghem arasındaki Ardennes otoyolu
- Auderghem ve Woluwe-Saint-Lambert arasında yürüyüş turu
- Stockel ile Wezembeek-Oppem arasındaki Brüksel tramvay hattı 39 .
Hat
- Brüksel-Lüksemburg istasyonu - Etterbeek - Auderghem - Tervueren istasyonu , (13 km ), 1881-82 açılış
Demiryolu taşıtları
- 5 kendinden tahrikli araba
- Sürüş pozisyonlu 5 römork
- 2 kapalı kasa römork
- Nakliye hizmeti için 1 elektrikli lokomotif
Güç kaynağı
Akım, Woluwe-Saint-Pierre'de bulunan bir trafo merkezi tarafından 1500 voltluk bir voltajda (doğru akım) dağıtıldı .
Notlar ve referanslar
- http://www.ferrosteph.net/ferrosteph/train/cal2000/cal20001.htm
- http://www.avae-vvba.be/PDF/Electrobel.pdf
- http://www.auderghem.be/index.php?option=com_content&task=category§ionid=30&id=120&Itemid=293&lang=fr
- http://rixke.tassignon.be/spip.php?article863
