Doğum |
14 Mayıs 1884 Kempten |
---|---|
Ölüm |
5 Aralık 1969(85'te) Zug |
Milliyetler |
Fransızca Almanca |
Eğitim | Münih Teknik Üniversitesi |
Aktiviteler | Havacılık mühendisi , mühendis |
Çocuk |
Claude Dornier ( d ) Silvius Dornier ( d ) Peter Dornier ( d ) Christoph Dornier ( d ) |
Siyasi parti | Alman İşçilerin Ulusal Sosyalist Partisi (1940) |
---|---|
Üyesi | Verein Deutscher Ingenieure ( en ) (1943) |
Ödüller |
Claude (aka Claudius) Honoré Désiré Dornier ,14 Mayıs 1884içinde Kempten ( Bavyera ) ve öldü5 Aralık 1969içinde Zug ( İsviçre ), bir olan Alman havacılık mühendisi , uçak üreticisi ve eponymous yaratıcısı Dornier firması .
Claudius Dornier, Arçon'dan (Haut-Doubs) Fransız Dornier adlı bir ailenin soyundan geliyor ve Bavyera'daki Kempten im Allgäu'da doğdu . Babası Dauphin-Désiré Dornier 1845'te Isère'de doğdu ve burada büyükbabası Arçon'dan orman bekçisi olarak atandı. Annesi Mathilde Buck bir Bavyeralıydı. Onun için Dauphin-Désiré Dornier evlendikten sonra Almanya'ya yerleşmişti.
Claudius Dornier büyüdü ve bu nedenle Almanya'da eğitim gördü. Tekniği ile ilgili tutkulu ve patron tarafından desteklenen, o Münih çalışmalarına devam ederek mezun Münih Teknik Üniversitesi'nde de 1907 . Fransız vatandaşlığını gönüllü olarak korurken, 1913'te Alman vatandaşlığına alındı .
Genç bir mühendis olarak, Karlsruhe'deki mühendislik danışmanlığı Nagel'de malzemelerin direnci üzerinde çalışmaya başladı . In 1910 o katıldı Zeppelin şirketi o hızla Kont tarafından fark edildi Ferdinand von Zeppelin kişisel bilimsel danışman olarak atandı. Claudius Dornier daha sonra hafif metallerin gücü ve ardından uçakların ve dev metal deniz uçaklarının mühendisliği üzerine temel ve tasarım araştırmalarına başladı . O efsanevi tasarlanan Dornier Wal deniz uçağı içinde 1922 .
Dornier, benzersiz itici tasarımıyla Alman havacılık tarihinde de tanınmaktadır. Uçağı genellikle itici pervane konfigürasyonu itme-çekme , yani aynı eksen üzerinde, motora giden bir pervane (çekiş) ve arkada (itici) ( Do X ve Do 335 ) ile karakterize edilir. Bu , 1930'larda bazıları 350 km / s'yi , ardından II.Dünya Savaşı sırasında Do 335 ile 750 km / s'yi aşan uçakların manevra kabiliyetini ve hızını artırdı .
Claude Dornier öldü 5 Aralık 1969içinde Zug İsviçre. Bugün, kökenlerinin Comtois köyü olan Arçon'la dostane ilişkilerini sürdüren oğullarının en küçüğü Silvius Dornier , 2009 yılında Münih'teki Havacılık Müzesi'ni kurarak babasının anısını onurlandırdı. Havacılığın öncüsü Claude Dornier'in avangart yapılarını keşfedebilirsiniz.
İkinci oğlu Peter Dornier (1917-2002) görevi devraldı ve II.Dünya Savaşı'ndan sonra Alman havacılık endüstrisinin yeniden inşasına yardım etti . Ayrıca Do 335 pervane uçağı ve prototip dikey kalkış jet taşımacılığı Dornier Do 31 dahil olmak üzere birkaç havacılık yeniliği ile tanındı .