CNR (Compagnie Nationale du Rhône) | |
oluşturma | 1933 |
---|---|
Yasal şekli | Bir yönetim kurulu ve bir denetim kurulu ile halka açık limited şirket . |
Slogan | Bölgelerin kalbindeki enerji |
Merkez ofisi |
Lyon Fransa |
yön | Élisabeth Ayrault ( Yönetim Kurulu Başkanı - Başkan ve İcra Kurulu Başkanı ) Didier Lhuillier ve Julien Français (İcra Kurulu Başkanı) |
Hissedarlar |
Engie : % 49,97 Caisse des Dépôts et Consignations : % 33,20 Yerel yetkililer : % 16,83 |
etkili | 1372 (2015) |
SİREN | 957520901 |
İnternet sitesi | www.cnr.tm.fr |
Devir | € 1056000000 (2016) |
Net kazanç | 92,8 milyon € (2016) |
Compagnie nationale du Rhone ( CNR ) önde gelen Fransız üreticisi münhasıran yenilenebilir enerji (su, rüzgar, güneş) ve Rhone imtiyaz hidroelektrik, nehir taşımacılığı ve tarımsal kullanımlar üretimi için. Ülkenin elektrik üretiminin %3'ü ile Fransa'nın en büyük ikinci elektrik üreticisidir ve Electricité de France'ın çok gerisindedir . Başlıca hissedarları sırasıyla şunlardır: GDF Suez 49.97% ve en Caisse des Dépôts ve Consignations 33.20% at.
Rhône'da navigasyon, nehrin durumuna bağlıdır. Su seviyesi düşükken su çekimi 1.30 m'dir ancak 0.70 m'ye düşürülebilir . Arles ve Lyon arasındaki yolculuk süresi düşük suda 27 ila 28 gün ve yüksek suda 50 gün olabilir. Teknelerin tonajı nehrin durumuna göre değişiyordu. Maliyetler, çıkış (ton km başına 0,15 ila 0,22 frank) ve iniş (ton km başına 0,05 ila 0,11 frank) için farklıydı.
1829'da Rhone'da vapurların ortaya çıkması, 42 m uzunluğunda ve 1.08 m draftlı tekneler ve 50 beygir gücünde motorlar kullanan nakliye şirketlerinin kurulmasıyla Rhone'da seyir şeklini değiştirdi .
Lyon ve Marsilya arasındaki Rhône'da navigasyon, 1854'te Lyon'u Avignon'a bağlayan ilk demiryolu hattının açılışına kadar önemliydi. Yüzdürme dahil ortalama tonaj şu şekilde arttı:
1855: 559.000 ton, 1856: 463.000 ton, 1859: 210.000 ton, 1880: 155.000 ton.13 Mayıs 1878'de Rhône Nehri'nin Lyon ile Akdeniz arasındaki rotasını iyileştirmek için 45 milyon frank bütçeli bir yasa kabul edildi. Mümkün olduğu kadar derin ve geniş bir kanal oluşturmak için bentler ve dalgakıranlar inşa edilmesi, bazı sargıların kesilmesi ve akarsulardaki kayaların kaldırılması planlanmaktadır. Bu çalışmalar, düşük sudaki minimum çekişi 0,50 m'den 1,30 m'ye geçirmeyi mümkün kıldı ve tonajı şu seviyeye yükseltti:
1903: 310.000 ton, ancak bu tarihten itibaren çok fazla değişiklik olmaksızın: 1904: 201.545 ton 1905: 289.191 ton 1906: 249.089 ton 1907: 266.931 ton 1910: 236.295 ton 1913: 280.903 ton.Aynı dönemde Rhône Nehri'nin iki yakasındaki demiryolları ile taşınan tonaj 1875'te 2.900.000 ton ve 1905'te 4.600.000 ton taşıdı. Aynı dönemde Fransa'nın durgunlaştığı dönemde tüm su yollarındaki trafiğin de arttığını belirtiyoruz. Rhône'da.
Nehir trafiğindeki bu durgunluğu açıklamak için mühendisler, bunun diğer su yollarına kıyasla nakliye maliyetinden kaynaklandığını bulmuşlardır. 13 Mayıs 1878 tarihli yasa, çekmeyi artırmayı ve düşük su nedeniyle işsizlik sürelerini 70 günden 5 güne indirmeyi mümkün kıldı, ancak bazı bölgelerde akıntının hızı hala çok güçlü. Lyon ile Akdeniz arasındaki mesafeyi 335 km ve Rhône'nin Lyon'daki seviyesi 160 m olarak düşünürsek, ortalama eğimi 0,41 m/km , Donzère ile Valence arasında 0,81 m/ km'ye ulaşabilir . Rhône'un geliştirilmesiyle birlikte, nakliye şirketleri nakliye maliyetlerini azaltmak için teknelerini geliştirdiler. 1848'de 110 m , 1850'de 133 m , 1857'de 153 m boylarına sahip olan tekneler , 1.40 m draft için 400'den 700 tona kadar tonajlarını geçen ve destek almayı mümkün kılan tekerlekli kıskaçlı tekneleri benimsiyor nehrin yatağı. Nehir yatağının derinleşmesi, kıskaçların dişli çarklarının artık çalışmasına izin vermiyor, Le Havre-Paris-Lyon-Méditerranée şirketi 1892'de 800 ila 1000 beygir gücünde römorkörlere sahip bir çekme sistemini benimsedi . 1911'de, Compagnie Lyonnaise de Navigation et de Remorquage oluşturularak sistem geliştirildi. Bununla birlikte, Rhone'un navigasyonu zor olmaya devam etti ve güçlü şirketlerin ve dolayısıyla küçük sayıların demiryolları dışında gerçek bir rekabet yaratmasını gerektiriyordu.
Rhône üzerinde bir yan kanal için bir proje, 1907'de Bridges and Roads Armand'ın baş mühendisi tarafından hazırlandı ve Saône tarafından gelen Flaman mavnalarının kanalda gezinmesine izin vermelidir. Önce sağ kıyıyı takip eder ve sol kıyıyı Arles'a kadar takip etmek için Vienne'den aşağı doğru bir kanal köprüsü ile Rhône'u geçmelidir. Rhône vadisinin belirli noktalarda daralması , 271 km'lik kanalın toplam uzunluğu boyunca 20 km'lik bir kümülatif uzunluk boyunca birkaç yeraltı geçidinin sağlanmasına yol açmıştır . 160 m kot farkı , düşüşü 2 ile 7 metre arasında değişen 31 kilit ile kapatılıyor. Kanala gerekli elektrik akımını sağlamak için hidroelektrik santrallerine fazladan su temini sağlanmaktadır. Tavanda 19.50 m genişliğinde 2,50 m demirleme kanalı . Maliyeti 506 milyon frank olarak tahmin ediliyor. Kanalın, Isère ve Ardèche'nin birleştiği yer arasında, navigasyonun en zor olduğu kısımdan başlayarak bölümler halinde yapılması planlanıyor. Lyon Ticaret Odası projeye lehteyse, Köprüler ve Yollar Umumi Heyeti de 29 Temmuz 1909 tarihli Resmi Gazete'de yayınlanan ve kanaldan elde edilecek faydaların orantısız olduğunu belirten bir raporda lehte idi. Devlete maliyeti ile karşılaştırıldığında.
Rhône kalkınma programı, 1910'larda başlayan çalışmalara konu oldu ve 27 Mayıs 1921'de çıkarılan Rhône yasasına yol açarak, Fransa-İsviçre sınırı ile Akdeniz arasındaki Rhône Nehri'nin kuzeydoğu açısından geliştirilmesi çalışmalarını onayladı. itici güç, navigasyon ve sulama görünümü. Nehrin gelişimini düzenlemek için on yıl sonra ilan edildi.
Compagnie nationale du Rhône, 27 Mayıs 1933'te gerçekleştirilmesine izin vermek için kuruldu. 1934'te Devlet, CNR'yi 75 yıllığına Rhône'un geliştirme ve iyileştirme imtiyazı ile üç ortak misyon belirleyerek emanet etti: hidroelektrik üretimi, navigasyon ve sulama.
1938'de CNR, ilk inşaatı olan Lyon limanının açılışını yaptı ve on yıl sonra, 1948'de Génissiat baraj-elektrik santralini devreye aldı . 1946'da Devlet, kamu elektrik hizmetini kamulaştırdı ve EDF'yi yarattı. CNR, Édouard Herriot'un güçlü eylemi sayesinde kamulaştırmadan kurtuldu (bkz. Nisan 1946 tarihli parlamento tartışmaları). Nehir geliştiricisinin rolüne odaklanır. 1948'den 2001'e kadar, geleneksel bir sistem altında, EDF hidroelektrik santrallerini işletti, üretimlerini pazarladı ve gelirleri elinde tuttu. CNR, Rhône'nin (1948'den 1986'ya kadar 19 elektrik santrali) işlerini inşa eder ve görevleri için EDF ile anlaşılan sabit bir fiyat çerçevesinde ödenir. Bollène baraj santrali 1952'de işletmeye alındı ve ilk geliştirme 1946'da Sault-Brénaz'da yapıldı.
2000 yılında, kamu elektrik hizmetinin modernizasyonu ve geliştirilmesine ilişkin kanun, piyasanın serbestleştirilmesini hazırladı. CNR, 2001 yılında tam teşekküllü bağımsız üretici statüsünü yeniden kazandı. 2002 yılında, tek bir sosyal ve endüstriyel anlaşma, EDF'den CNR'a beceri transferini ve personel transferini düzenledi. 300'den fazla EDF temsilcisi CNR'a katılıyor.1 st Ocak 2006. 2003 yılında bir kararname ile CNR'ın yeni tüzük ve spesifikasyonları belirlendi. Süveyş grubunun bir yan kuruluşu olan Electrabel, CNR'de hisse aldı. 2003 yılında CNR, Fransa ve Avrupa'da yenilenebilir elektrik üretiminin yeni araçlarının geliştirilmesi, yatırımı, inşası ve işletilmesi olan bir yan kuruluş olan CN'Air'i kurdu: rüzgar, küçük hidro ve fotovoltaik.
NRC onun başlattı 1 st Rhone Nehri sömürü yoluyla topraklarını net değerin bir kısmını yeniden dağıtmak için CNR tarafından ortaya atılmıştır beş yıllık planlar şeklinde, 2004. Bu misyonlarda düzlem MIG. 2006 yılında, CNR rüzgar enerjisi ve fotovoltaik olarak çeşitlendi, yeni yenilenebilir enerjilerin (hidrojen, gelgit enerjisi) ve elektrik mobilitesinin geliştirilmesi üzerinde çalışırken, şirketlere aralıklı enerji yönetimi ve mühendislik hizmetleri konusundaki uzmanlığını sundu. İki genel çıkar misyon planı yürütür ve üçüncüsünü 2014'te başlatır.
1934'te CNR'ye verilen 75 yıllık işletme imtiyazı 1948'e (ilk barajın yapım tarihi) kadar yürürlüğe girmedi, bu nedenle sona erme tarihi 2023 olarak planlandı. İmtiyazın 2013'te uzatılması öngörülüyor, ancak dosya Devletin eline geçmesi yavaş, bir belirsizlik ortamı yaratıyor. CNR'nin denetim kurulunda yer alan toplulukları ve sendikaları temsil eden dört yerel seçilmiş temsilci, tarih ve tarih içeren bir mektupla kendilerini Cumhurbaşkanı'na açıyor.28 Mart 2018. Rhône imtiyazının CNR'ye uzatılmasını talep etmek için bir seferberlik mektubu, Rhône'un seçilmiş 172 temsilcisi tarafından imzalanarak Cumhurbaşkanı'na gönderildi.13 Nisan 2018. Aynı zamanda, 2017 yılı başında yürürlüğe giren, işten çıkarma yerine iş değişikliğine yol açan şirketin yeniden yapılandırılması, özellikle Kasım 2016'da bir grevle kendini gösteren gergin bir sosyal iklime neden oldu. Mediacités gazetesine göre , 2016 ile 2018'in başları arasında işyerinde dört intihar girişimi (üç çalışan tarafından) kaydedildi ve Genel Çalışma Konfederasyonu'na (CGT, çoğunluk sendikası) göre, çalışanlar arasında bir kırgınlık olduğunu doğruluyor.
Eylül 2017'de Compagnie nationale du Rhône, Fransız Elektrik Birliği'nden ayrıldı . 2018 yılının ortalarında, dava hala incelenmekte ve işlenmektedir.
1934'ten beri, CNR nehri Devletin verdiği üç görev çerçevesinde işletiyor ve geliştiriyor: elektrik üretmek, nehir navigasyonunu geliştirmek ve sulamayı teşvik etmek.
CNR, Rhône'deki hidroelektrik santrallerin, barajların ve kilitlerin tasarımcısı ve işletmecisidir. Nehir üzerinde sanayi ve liman siteleri, marinalar, deniz durakları ve eğlence merkezleri inşa etmiştir. Eylül 2015'te CNR , Rhône'de 19 hidroelektrik santrali , 14 fotovoltaik santral ve 33 rüzgar çiftliği işletti . Üretimi yılda ortalama 14 milyar kWh'dir.
Şirket ayrıca , 2018'in başında toplam 900 MW'lık diğer üreticilerden gelen kesintili enerjileri de pazarlamaktadır . CNR, entegre bir danışmanlık mühendislik ofisine ve hidroelektrik ve nehir mühendisliği ve çevre alanındaki uzmanlığının uluslararası alanda dışa aktarılması için bir laboratuvara sahiptir.
CNR, bir yönetim kurulu tarafından yönetilen ve bir denetim kurulu tarafından yönetilen halka açık bir limited şirkettir (bu statüdeki tek yapı).
Yönetim kurulu, denetim kurulunun teklifi üzerine Cumhurbaşkanının kararıyla beş yıllığına atanan bir başkan ve denetim kurulu tarafından aynı görev için atanan iki genel müdür olmak üzere üç üyeden oluşur. terim.
Élisabeth Ayrault 2013'ten beri yönetim kurulu başkanıdır. Görev süresi Temmuz 2018'de yenilenmiştir. Genel müdürler Julien Français ve Didier Lhuillier'dir.
Denetim kurulu 18 üyeden oluşur: Devletin iki temsilcisi; on üç hissedar temsilcisi ve üç CNR personeli temsilcisi.
CNR'nin hissedarlığı kamu-özel dengesine dayanmaktadır. Kamu tarafı çoğunluktadır, Caisse des Dépôts Group (% 33,20 ) ve yerel yönetimler (% 16,83 ), referans hissedar özel grup Engie'dir (% 49,97 ).
at 31 Aralık 2015, CNR mirası içerir: 19 baraj ( Génissiat , Seyssel , Motz , Lavours , Champagneux , Sault-Brénaz , Pierre-Bénite , Reventin-Vaugris , Saint-Pierre-de-Bœuf , Arras-sur-Rhône , Bourg-lès- Valence , Charmes-sur-Rhône , Le Pouzin , Châteauneuf-du-Rhône , Bollène , Caderousse , Avignon , Sauveterre , Beaucaire ); 19 hidroelektrik santralleri ( Génissiat , Seyssel , Anglefort , Brens - Virignin , Bregnier-Cordon , Sault-Brénaz , Pierre-Bénite , Reventin-Vaugris , Sablons , Gervans , Bourg-les-Valence , Beauchastel , Le Logis Neuf , Châteauneuf-du - Rhône , Bollène , Caderousse , Avignon , Sauveterre , Beaucaire ); İşbirliği içinde 1 elektrik santrali: Chancy-Pougny ; 21 küçük hidroelektrik santrali ve mini hidroelektrik santrali; 42 rüzgar çiftliği (26'sı Rhône Vadisi dışında); 20 fotovoltaik tesis; Drôme'deki Châteauneuf du Rhône'de bulunan Navigasyon Yönetim Merkezi'nden (CGN) 14 uzaktan kumanda kilidiyle donatılmış 330 km'lik büyük ölçekli su yolları; Chautagne ve Belley hidroelektrik santrallerini geçmek için Haut-Rhône üzerine 4 adet eğlence kilidi inşa edildi ; 27.000 hektar imtiyaz, 14.000 hektar nehir ve 836'sı kiralık olmak üzere 13.000 hektar arazi ; 18 sanayi ve liman sahası.
İçinde ekim 2019Halihazırda rüzgar ve fotovoltaik enerjide yaklaşık 700 MW kurulu potansiyele sahip olan CNR, 8 ay önce "metan" faaliyetlerini Engie'ye satmış olan Vol-V şirketini satın alarak çeşitlendirmeye devam ediyor ve yaklaşık 50 MW getiriyor. ek yeni enerji, 130 MW yetkili proje ve 2020 yılına kadar (Rhone boyunca üretilen hidroelektrik dahil) 4.000 MW yenilenebilir potansiyele ulaşmayı umarak fotovoltaik alanında beceriler (yaklaşık otuz kişi ).
kurulu güç 31 Aralık 20173.696 MW'dır . 3,103 MW hidrolik , 520 MW rüzgar ve 73 MWp fotovoltaik kökenlidir ; 2017 yılında 11,7 TWh elektrik üretimi için . Dan beri1 st Eylül 2005, Lyon'da bulunan operasyonel telekontrol merkezi, tüm CNR barajlarını ve enerji santrallerini uzaktan doğrudan kontrol ediyor.
CNR şeffaflığı sicilinde 2015 yılından bu yana tescil edilmiş faiz temsilcileri ile Avrupa Komisyonu ve 2017 yılında 10.000'den az avroluk bu etkinlik için yıllık masraflarını beyan eder.
2017 yılı için CNR , Kamu Hayatının Şeffaflığı Yüksek Otoritesine , Fransa'da 600.000 Euro'yu aşmayan bir tutarda lobi faaliyetleri yürüteceğini beyan eder .