Argus tırnak haftalık altında tescilli markasıdır L'argus Fransız pazarında, ikinci el için referans tırnak, yayımlar araçlar çalışanları ve halka yönelik. Beri neredeyse sürekli Yayın haftalık edildi yayınlanan ilk yılında 1927 başlığı "officielle La Cote altında, L'Argus ", Argus alıntı tek otomobil alıntı kullanılabilir uzun süre oldu Fransa'da . Bu otomotiv sektöründeki profesyoneller (üretici, distribütör, bayi, için referans olarak özellikle hizmet vermektedir vb ), düzenlenmiş meslekler ( noterler , avukatlar , icra , muhasebeciler , vs. ), yönetim ( vergi daireleri , polis , adalet , vb ) . gümrük , vb. ) ve sigortacı gibi belirli belirli esnaf . 1985'ten 2012'ye kadar Minitel'de erişilebilen L'Argus derecelendirmesi , 1998'den beri internette ve 2011'den beri bir mobil uygulamada mevcuttur .
1927'de Paul Rousseau tarafından kurulan L'argus de l'Automobile et des Locomotions gazetesi , ilk sayısından itibaren bir kullanılmış araba fiyatları tablosu içeriyor. Gazetenin adı belirtir Argus o yüz gözleri vardı, çünkü Panoptes (herşeyi görür bir) sıfat almış Yunan mitolojisinde Argos, dev Latin isim. Paul Rousseau böylece, okuyucusuna daha iyi ulaştırmak için uzmanlığı hakkında her şeyi bilmek, her şeyi gözlemlemek ve her şeyi bilmek olan gazetesinin editoryal çizgisini ortaya çıkardı.
Fransa'da özel otomobillerin gelişimine katkıda bulunmaya istekli olan Paul Rousseau, ikinci el pazarının başından beri ilgilendi. Böylece, 56 farklı model için 246 alıntı yayınlandı ve bunlar "mevcut tip" olarak adlandırılan araçlar için geçerli, yani iyi bir genel durum ve normal kullanıma karşılık gelen yıpranma gösteriyor. İkinci el piyasa haberlerine ayrılmış bir bölüm, her hafta yayınlanan değerlere ışık tutuyor.
Başlangıçta Bureau Veritas organizasyonu tarafından “resmi kurs Autoveritas” adı altında sağlanan otomobil derecelendirmeleri, 1931'den itibaren L'Argus teknisyenleri tarafından yapılmakta ve ardından “ L'Argus'un resmi kursu” adı altında görünmektedir . Bu yıl, endüstriyel ve ticari araçların yanı sıra motorlu iki tekerlekli araçlar için değerlemeler ile tamamlandı.
İkinci Dünya Savaşı sırasında, çatışmanın sonuçları L'Argus kıyılarına yeni bir açıklık getirecek . Bu dönem otomobil pazarını altüst etti ve talep edilen araçlar için tazminat sorununu gündeme getirdi . Yetkililer, bu sorunları gidermek için haftalık olarak yayınlanan derecelendirmelere güvenerek onlara beklenmedik bir ün kazandıracak.
Bu nedenle, Vichy rejiminin birkaç resmi metninde Argus reytingi, bir yandan ikinci el bir aracın satılabileceği maksimum fiyatı, diğer yandan değeri belirlemek için referans olarak alınacaktır. araç. 'talep edilen araçlar için tazminat. 1941 yılında fiyat hizmetlerinin Resmi Bülteni (dairesel n o içinde 2205 , 8 1941 Ağustos ) artık edebilir vesileyle, fiyatlarını sınırlayıcı yeni bir kural açıkladı "aynı aracın fiyatını aşan Eylül 1939 artı% 47” . Açıkça alıntı olmasa da, dairesel aktardığı fiyatlara atıfta Argus kararname olarak, n o içinde 2046 Şubat 1942 17 bir kurulan endüstriyel araç fırsat 'için izin verilen "sabit ölçek sınırları satış fiyatları .
On 26 Ekim 1944 ne zaman, Fransa Cumhuriyeti Geçici Hükümeti başlayan ve sorunu Kurtuluş iadesi veya yayınlanmış kamulaştırılmasına araçlarda, bir emir, tazminat sanıyor Resmi Gazete'de arasında 9 Kasım 1944 , açıkça haftalık atıfta bulunmuştur tırnak. Başlıklı "Askeri otorite tarafından el motorlu taşıtların Fiyat" , bu makale içinde öngörmektedir 1b o gerekli olan motorlu araçların temel fiyatlarının belirlendiği"[...] binek araçlar için, yayınlanan tablodaki verilere göre Temmuz 1944 6 , altında n o 847 Argus Automotive'nin ve lokomosyon , altında: kullanılmış araba pazarının, resmi liste Argus " . Kararname ki, son kurulan koduna dayanmaktadır 6 Temmuz 1944 , haftalık yayın itibaren kesintiye olan Temmuz 1944 için Mart 1945 .
1950'lerin sonundan itibaren otomobilin demokratikleşmesi ve filonun yenilenmesi ile desteklenen ikinci el pazarı 1960'lardan itibaren patladı . Savaş sonrası patlama sırasında, kullanılmış araç işlemlerinin sayısı, yeni araç işlemlerinin bir ila iki katıdır.
Bu pazar büyümesine adapte olan L'Argus , dönem boyunca notunu yükseltti . Yıldönümü sorunu olarak n o 2500 Ocak 1977'de 6 , Jacques Loste , ölümünden beri gazetenin baş editörü ve sahibi Paul Rousseau olarak hatırlanacak 1941 yılında, Argus-rating "rasyonalizasyon artış ile el ele yürüdü dolaşımdaki araba kütlesi ” . En büyük değişiklik, 1963'ten itibaren poster sayfasının sunumudur . Bu, genellikle dostane bir satış sırasında gözlemlenen takdir unsurlarını gösteren bir dizi kriterin derlemesidir: standart durum, takas değeri, yaş ve ortalama fiyat, kilometre, standart yenileme, ekipman, garanti vb. Argus , dostane bir anlaşmaya varmak, yani her iki taraf için de tatmin edici bir işlem gerçekleştirmek için, ortalama fiyatlarından birine dayalı bir satış sırasında bu unsurların dikkate alınması gerektiğine inanmaktadır. Mekaniklerde ve bayilerde sergilenebilmesi için düzenli olarak geniş formatta yayınlanan poster sayfası artık Argus derecelendirmelerine eşlik etmeyecektir. Zaman içinde daha da detaylandırılan kriterler artık “ L'Argus Genel Koşulları ” adı altında toplanıyor .
Buna ek olarak, Otuz Muhteşem Yıl boyunca motorizasyonun gelişmesiyle birlikte L'Argus , listelenen araç türlerini çeşitlendirdi: tarım traktörleri (1950), biçerdöverler (1955), yol traktörleri (1959), karavanlar ve otobüsler (1967), uçaklar (1968), yarı römorklar ve römorklar (1970). Ayrıca hafif ticari araçlar (1969) ve arazi kamyonları (1970) artık özel başlıklar altında değerlendirilmektedir.
Bu bağlamda, Argus derecelendirmesi, çoğu alım / satım işlemi için bir kıyaslama görevi görür. Onun ün belirtti Uderzo ve Goscinny kendisine atıfta bir karakteri icat Asterix ve Kleopatra ilk kez ortaya çıktı, 1963 : Pacotéalargus , yakın koruma elemanı Jül Sezar . Sigortacılar, bir kaza nedeniyle gerekli olan onarımların finanse edilip edilmeyeceğine veya onarılamayacağını düşündükleri aracı geri satın almak için hangi fiyatı belirleyeceklerine karar vermek için kullanırlar. 1979'da, dönemin Ekonomi Bakanı René Monory , bir parlamenter olan Oise milletvekili Jean-Pierre Delalande'nin "sigorta şirketleri tarafından bir kazanın ardından yapılan geri ödemenin temeli olarak Argus derecelendirmesine atıfta bulunulması" ile ilgili bir soruyu yanıtladı. : Bakan öncelikle, teklifin "her bir aracın piyasa değerini vermeyi iddia etmediğini […], ancak her durumda ayarlanacak standart durumdaki araçların ortalama fiyatı olarak sunulduğunu hatırlatır . bir hesaplama temeli olarak gazeteden yapılan alıntı , ilgili tarafların (sürücüler, sigortacılar, uzmanlar, garaj sahipleri) ve mahkemelerin bu yayında onları bilgilendirmek için yaptıkları güvene tek dayanağı bulan bir kullanım [a] oluşturmaktadır. kullanılmış otomobil pazarında uygulanan fiyatlar ” .
İken L'Argus 1962 yılında yaklaşık 1.100 ortalama dersler yayınlandı fazla 2.700 ortalama kursları (kendi derecelendirme haftalık kullandığı başka bir isim) 1977 yılında her hafta ortaya çıktı.
Argus reytingi 1980'lerde artmaya devam etti , Fransa-Soir'in 30 Mart 1989 tarihli sayısından , Ford şirketi için Alain Gérard'ın Argus derecelendirmesine atıfta bulunduğu bu alıntıyla kanıtlandığı gibi : “Bu derecelendirme mesleğin temelidir. müşteri için, L'Argus tam yetkiye sahiptir ve hatta dahili belgelerimizde bahsedilmektedir. O yıl reklam üreticisi Fiat'ta yayılan " Formüller " Argus + 5000 Frank " açıklamaları yineledi. Haftalık özellikle belirtilen 9 inci sayısında Fransız Akademisi Sözlük ilk hacmi yeni yön tanınan terimini ait "Argus" göstermek için 1992 yılında ortaya çıktı, "belirli alanlarda bilgi sağlar yayında" , sözlük öneriyor: “Bu model artık L'Argus'ta listelenmiyor . Argus fiyatına bir araba satın, satın al ” , böylece Argus derecelendirmesinin şöhretini ve 1980'lerin sonundan bu yana üreticilerin reklamlarında kullanılan ifadeyi, geri alınan veya " fiyatına " satılan bir arabaya ilişkin olarak doğrulamış olursunuz . L'Argus ” .
1985'ten itibaren L'Argus , Minitel aracılığıyla telematik hizmeti , bireyler için 3615 ARGUS ve profesyoneller için 3617 ARGOS sunan ilk şirketlerden biriydi . Kullanıcılara bütünüyle kağıda basılamayacak kadar büyük olan tüm alıntıları sunmayı mümkün kıldığı için Argus boyutuna yeni bir ivme kazandıran bir evrim. Minitel'in etkileşimi ayrıca, her arabanın özelliklerine göre kişiselleştirilmiş bir derecelendirmenin belirlenmesine izin vererek hassasiyet ve alaka kazanmayı mümkün kılacaktır: kesin kilometre, en yakın aya hizmete giriş tarihi, seçenekler vb. Bu hizmet , ayda 500.000 bağlantıyla 1990'ların sonunda zirveye ulaştı .
Minitel'in gelişinden on yıl sonra L'Argus , çok sayıda basın başlığının önünde 1996 yılında oraya girişini hazırlayarak Fransa'da İnternetin öncüsüdür . Siteye 4 Aralık 1997'den itibaren argusauto.com adresinden erişilebilir , gazetenin 70. yıldönümünü kutlayan sayının yayınlandığı gün , ardından derecelendirmeler 1998'de çevrimiçi olarak yayınlanmıştır. Argus'un Fransız Minitel'de derecelendirilmesinden bu yana araç filosu yaşlandı, çünkü araçların kalitesi ve ömrü artıyor. Bununla birlikte, haneler giderek daha donanımlı veya çok donanımlı hale geliyor. On yılın başındaki ekonomik yavaşlama sayesinde, yeni tüketim kalıpları ortaya çıktı: tüketiciler en iyi teklifi veya "indirimi" arıyor ve ikinci el piyasasında ilginç bir alternatif buluyor; İnternet aynı zamanda araç ve teklif arayışını büyük ölçüde destekleyen bir alandır.
2002'den itibaren, Minitel'in derecelendirme danışmanlığı için kullanımı, L'Argus web sitesinde bulunan derecelendirmeler lehine, azalmaya başladı . Minitel kullanıcılarının siteye geçişleri, 2010 yılında 830.000'i aşan yıllık bağlantı sayısı sadece 395.000 olan 2011 yılına kadar kademeli olarak gerçekleştirilmektedir. Minitel dönemi , France Telecom'un bu hizmeti kesin olarak kapattığı 30 Haziran 2012 tarihinde sona ermektedir. .
2012 yılında, yaklaşık 90.000 modelin derecelendirmeleri, yıllarca süren derecelendirmelerle birlikte, her hafta 15.000'den fazla yayın yapan haftalık dergi olan yeni largus.fr adresinde mevcuttur .
Argus derecelendirmesi, aşağıdakiler için ticaret için bir temel oluşturur:
Argus ortalama fiyatı, önceden tanımlanmış "standart" işletim parametrelerini hesaba katarak, üreticiler tarafından Fransa'da pazarlanan her bir model-model-motor-versiyon kombinasyonunun değerini yansıtır: kökeni ilk teklife kadar uzanan bir hesaplama yöntemi. 1927 Argus. 1963'te poster sayfasının tanıtımından itibaren birbirini takip eden büyük gelişmelerden sonra, Argus derecelendirmesini kademeli olarak iyileştirmeyi ve kişiselleştirilmiş olanı tanıtmayı mümkün kılan şey , yeni teknolojilerin ve özellikle de 1985'teki Minitel'in geliştirilmesidir. Argus derecelendirmesi, 15 yaşın altındaki her aracın kendine özgü özelliklerine ve ondan yapılan kullanıma göre ayarlanmıştır.
Bir araca Bu değer karşılık orta sırasında standart halde kayıtlı ( 1 st 2002 yılından bu yana Temmuz ayının,) ve kullanılan enerji (benzin, motorin ...) göre, bir kilometre standardını seyahat kaldı. Standart koşulu gelince, kimin iyi bakım% 50'den az aşınma gösteren parçaları ve lastikleri (tırtıllanmış değil) giyen haklı olabilir düzeni, güvenlik, sunum ve çalışma iyi bir araç için tanımlanır., Geçerli teknik kontrolü herhangi birinden ücretsiz anomali.
Ortalama fiyat, ortaya çıktığında her yeni modelin konumunu analiz eden ve ikinci el piyasasında gelecekteki davranışını tahmin eden Argus çalışanları tarafından belirlenir : birden çok piyasa parametresine, kategoriye, ekonomik duruma göre oluşturulan bir amortisman eğrisi atarlar. ve mali bağlam vb.
Bir modelin piyasaya sürülmesini izleyen on iki yıl boyunca, bu eğri, sürüm bazında, yıldan yıla düzenli olarak, yukarı veya aşağı doğru, düzenli olarak rafine edilir. Aracın satış rakamlarından piyasada gözlemlenen yeniden satış kolaylığına kadar ekipmanı, güvenilirliği, yakında yeniden şekillendirilmesi veya değiştirilmesi vb. Dahil olmak üzere birçok kriteri dikkate alan bir ayarlama .
Kişiselleştirilmiş Argus derecelendirmesi kavramı, 1963 yılında tanıtıldı, ardından kullanıcıların aracın ortalama Argus fiyatını belirli özelliklerine ve kullanıldığı kullanıma göre ayarlamasına olanak sağlamak için Minitel ve İnternet ile "sanayileştirildi". için. yapıldı. Şu andan itibaren, bu derecelendirme, çeşitli parametrelere göre ayarlanan Argus ortalama fiyatı temelinde hesaplanmaktadır:
Ek olarak, teknik inceleme standarttan daha düşük bir durum ortaya çıkarsa, aracın olası onarım maliyetleri ek bir maliyetlendirme aracı ile tahmin edilebilir ve bu maliyetler kişiselleştirilmiş Argus derecelendirmesinden düşülecektir.