Gometz-le-Châtel Tepesi Tırmanışı bir oldu motorlu yarışması yirmi beş kilometre güneybatı itiraz Paris başta sırasında, yaklaşık 600 nüfuslu bir kasaba, 1920 .
Değişmez bir şekilde bir kilometreden fazla koşar, çoğunlukla Ekim sonu ile Kasım arasında çekişirdi (ilk yarış Aralık ayının ikinci yarısında ve 1922-23 Ağustos ayının sonunda gerçekleşmiştir).
Kurs rekoru 1932'de Jean Gaupillat'a verildi ve kronometrik zaman 29.4 "( Bugatti'de ).
André Darmont , girilen markalar arasında beş kez kazanan bir Bugatti olan tek çift kazanan oldu.
Yıl | kazanan | Kararlı | ||
---|---|---|---|---|
1911 | Robert Bourbeau | Bédélia Cyclecar | ||
1912 - 1920 |
Organize değil | |||
1921 | André Darmont | Morgan 1.1L. tek kişilik | ||
1922 | Charles Chabreiron | EHP | ||
1923 |
André Darmont Robert Sénéchal (berabere) |
Morgan 1.1L. Sénéchal 1.1L tek kişilik . 2 koltuk |
||
1924 | Paul-Jacques Brosselin | Bugatti T35 | ||
1925 | Jean Chassagne | Talbot 1.5L. | ||
1926 | Paul Guerin | Sadi-Lecointe Özel 8-l. | ||
1927 | Pierre Goutte | Salmson 1.1L. 8 silindir | ||
1928 | Janine Jennky | Bugatti T35C | ||
1929 | Theodore Namont | Salmson 1.1L. 8 silindir | ||
1930 | Juan Zanelli | Bugatti T35B | ||
1931 | Émile Tétaldi | Bugatti 2L. | ||
1932 | Jean Gaupillat | Bugatti T51 | ||
1933 | Hans Rüesch | Maserati 8CM |